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Will meine alte Handbremse wiederhaben!
Was ist passiert? Letztens habe ich den Sportsvan auf abschüssiger Straße hinter einem Brera eingeparkt. Wollte dann noch etwas korrigieren und bin nach vorne gefahren und habe zu meinem Vordermann bzw. Vorderfrau einen Abstand gelassen. Das alles mit Autohold auf „Ein“. Dann habe ich den ersten Gang rausholen wollen, um dann in den Rückwärtsgang schalten zu können. Parkpiepser vorne und hinten im Einsatz. Um die Autohold-Bremse zu lösen, muss man ja doch etwas Gas geben, was ich gemacht habe. Leider machte das Auto aber einen Satz nach vorne. Ich hatte nicht bemerkt, dass der erste Gang immer noch drin war, weil ja erster und Rückwärtsgang in derselben Position liegen und ich den ersten Gang nicht weit genug herausgezogen hatte. Wenn ich meine alte Handbremse noch gehabt hätte, hätte ich beim Anfahren gespürt in welche Richtung das Auto anfahren möchte. Gott sei Dank habe ich den Brera nicht berührt, aber nun stand ich ziemlich dicht auf der abschüssigen Straße an ihm dran. Da das Autohold häufig ein wenig rollen lässt, habe ich Autohold ausgeschaltet und die elektrische Handbremse eingeschaltet und dann mit viel Gas und wenig Kupplung und manuellem Lösen der Handbremse zurückgefahren. Muss toll ausgesehen haben. Adrenalin satt. Zu allem Überfluss hatte die Besitzerin des Brera das alles beobachtet und wollte mir jetzt weißmachen, dass ich ihr Schmuckstück doch beschädigt hätte. Unerfreuliche Diskussion.
Also: Ich möchte meinen alten Handbremshebel wieder haben. Und möchte den Rückwärtsgang nicht in Position des ersten Ganges haben und man sollte zumindest in der Ganganzeige beim Rangieren den eingelegten Gang anzeigen. Und dann soll die Kupplung nicht so schnell anfangen zu stinken. Ist alles suboptimal. Eigentlich fahre ich den Sportsvan sehr gerne, aber dieses Erlebnis hat mich nachhaltig negativ beeindruckt. So was ist mir in meiner 45-jährigen unfallfreien Fahrpraxis (Toi, toi, toi) noch nicht passiert.
Beste Antwort im Thema
DSG und el. Handbremse mit Auto Hold, etwas Besseres gibt es nicht seit 10 Jahren.
http://de.volkswagen.com/.../auto_hold_funktion.html
Einfach mal ausprobieren und nicht gleich abwerten....
Es gibt manchmal einen technischen Fortschritt dem man sich nicht verweigern sollte.
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326 Antworten
Einfach anfahren wie immer.
Zitat:
@MichaelN schrieb am 12. September 2016 um 14:58:43 Uhr:
Einfach anfahren wie immer.
Das ist ein wenig zu allgemein.
In der Ebene fährt man an und braucht dafür nur minimal Gas zu geben. Der Drehzahlmesser bleibt deutlich unter 1500. Will man bei mehr Gefälle mit derselben Drehzahl anfahren, passiert es leicht, das AH zwar frei gibt, der Motor aber abstirbt.
Gut, man rollt dann nicht ungewollt weg, aber ein absterbender Motor ist auch kacke.
Mir fehlt einfach das Gefühl an der Handbremse, die mir sagt, ein bisserl mehr Gas. Dieses Gefühl fehlt und kann durch den Drehzahlmesser nicht ersetzt werden,den man in aller Regel gar nicht braucht und auch nicht benutzt - oder fährt jemand bewusst mit Blick auf den Drehzahlmesser an?
Ueben hilft ungemein.
Gegenfrage: Wie fährt man denn mit der manHB am Berg an?
Genauso macht man es mit der EPB/Autohold. Nur das man hier keinen Hebel mehr mit der rechten Hand betätigen muss.
Ich fahr einfach mit leicht erhöhter Drehzahl an. Nicht ganz so viel wie beim Race Start an der Ampel, aber etwas mehr als beim normalen Anfahren in der Ebene. Und natürlich achte ich dabei nicht auf den Drehzahlmesser. Den Motor hört man doch auch ganz gut mit den Ohren.
Ich habe es mir zu Zeiten der manHB übrigens auch irgendwann antrainiert selbst am Berg ohne diese Bremse anzufahren. Man muss halt nur schnell sein. Dagegen ist die Autohold jedoch total easy im Handling.
@GRKirsche:
Gut, ich kenne den AH nur in Kombination mit dem Automatikgetriebe. Da isses natürlich völlig easy: man gibt Gas, bis das Auto losrollt.
ABER: ich sehe es generell als verfehlt an, den AH -etwa in der Ebene- überhaupt abzuschalten! Das Ding gehört m.E. "auf Lebenszeit" eingeschaltet! Wie soll man sonst beim Schaltfahrzeug ein Gefühl dafür bekommen, wieviel Gas / Kupplung man braucht? Eigenlich braucht der AH nämlich kaum Gas "für sich"; man braucht praktisch nur die Menge, die man -je nach Steigung- auch ohne benötigen würde. Was tatsächlich fehlt, ist das Gefühl im Handbremsgriff, wann das Auto losrollen möchte. Ich schätze aber, das läßt sich nach kurzer Erfahrung auch per Gefühl erraten, aber eben nur, wenn der AH dauernd an ist und dieses Gefühl sozusagen erzwingt.
In der Ebene kann man tatsächlich auch ohne Gas zu geben aus dem aktivierten Autohold anfahren, ohne das der Motor dabei abstirbt.
Meiner macht das nie, AH loest nur mit Gas (antippen reicht allemal). Ist aber ein MJ14 TDI HS....
Kommt vielleicht auch auf den ABS Block selber an, da gibts ja garantiert 200 verschiedene Varianten im Golf 7.
Zitat:
@GRKirsche schrieb am 12. September 2016 um 15:46:17 Uhr:
Zitat:
@MichaelN schrieb am 12. September 2016 um 14:58:43 Uhr:
Einfach anfahren wie immer.
Das ist ein wenig zu allgemein.
In der Ebene fährt man an und braucht dafür nur minimal Gas zu geben. Der Drehzahlmesser bleibt deutlich unter 1500. Will man bei mehr Gefälle mit derselben Drehzahl anfahren, passiert es leicht, das AH zwar frei gibt, der Motor aber abstirbt.
Man fährt immer so an als wäre man in der Ebene. Der Motor ist mir noch nie abgestorben.
Weiß auch nicht wo das Problem ist. Habe einen B8. Ich habe das Auto noch nie abgewürgt. Anfahren am Berg ist doch super easy!
Eben! Für mich nie wieder ohne AH und EPB!
AH und EPB sind schon ein großer Komfortgewinn. Bei der Fahrzeugübergabe dachte ich noch, dass AH wieder so ein Firlefanz ist, welchen niemand braucht, aber schon bald stellte ich fest, dass es eine geniale Erfindung ist. Im Zusammenspiel mit DSG, EPB und S/S für mich einfach optimal.
Zitat:
@itasuomessa schrieb am 12. September 2016 um 16:21:56 Uhr:
Ueben hilft ungemein.
Genau das isses!!!!!!
Der Verkäufer meinte damals auf meine Frage, ja, verkaufen tut er den Park Assist zwar oft, aber nur wenige setzen ihn ein. Also habe ich mir sofort vorgenommen, damit zu üben. Und siehe da, am Anfang habe ich noch manuell eingeparkt, wenn hinter mir Auto warteten, heute nur noch mit Assist, gehört ganz normal dazu.
Und genau so ist es mit AutoHold. Alles nur Übungssache, und ich kann doch zugeben, trotz 45 Jahre Führerschein, bei Neuigkeiten noch zu üben.
Grüße
NSU_1200 C
Zitat:
@NSU_1200 schrieb am 13. September 2016 um 13:54:31 Uhr:
Zitat:
@itasuomessa schrieb am 12. September 2016 um 16:21:56 Uhr:
Ueben hilft ungemein.
Genau das isses!!!!!!
..............
Und genau so ist es mit AutoHold. Alles nur Übungssache, und ich kann doch zugeben, trotz 45 Jahre Führerschein, bei Neuigkeiten noch zu üben.
Grüße
NSU_1200 C
Jep, das kann ich mit 51 Jahren "Pappe" nur bestätigen! Nicht alles Neue ist gleich Schrott! :D Manches ist toll (AH), manches taugt (EPB) und ja, manches kann man vergessen (Lane Assi).......
Zitat:
@lufri1 schrieb am 9. September 2016 um 13:21:42 Uhr:
Fahren jetzt Fahrschulen schon Dacia?
Die Fahrschüler brauchen es nicht lernen, wenn sie sich nachher ein gscheites Auto kaufen. :)
Was bitte ist Dacia?
Das klingt wie ein geschwühr.
Du hast das eigendliche Problem ja schon selber angesprochen, KEIN Fahrschüler kann sich am ende der Ausbildung ein gescheites Auto oder gar ein Auto mit EPB und oder Auto Hold leisten, die Kisten sind einfach noch nicht in dem Alter, der Golf 5 und der Golf 6 haben z.b. alle ne Manuelle Handbremse, selbst das die könne sich junge fahrer nur selten Leisten.
Die EPB und das Auto Hold System finde Persönlich das geielste und kompfortabelste was es überhaupt in der Hinsicht gibt, es ist aber wirklich so das die Fahranfänger damit mehr Probleme haben wie mit einem Normalem Hebel.
Ich habe die Tests selber schon gemacht, denn mein Vater fährt einen Golf 6 plus mit normaler Handbremse, damit kommen alle sofort klar wenn sie auf dem ding fahren.
Für mich ist das Thema aber eh durch, die EPB war eben auch ein grund genau wie der zu kleine Tank, der zu hohe Fahrzeugpreis (und vieles anderes noch) und die Aroganz seitens VW den Hersteller endlich zu wechseln.
Bei VW bekomme ich lumpige 17% Rabatt auf einen neuen Fahrschulwagen, die Konkurenz gibt mir 21%, VW lässt auch die Leute die viel Fahren Garantiemäßig fallen wie eine heiße Kartoffel, weil ein VW nicht mehr als 150.000km hält das wären bei mir keine 2 1/12 Jahr, das ist einfach Armsehlig, andere Hersteller stehen bedeutend länger hinter dem Kunden als VW und von dene bekommt man auch Service geboten und wird nicht von oben herrab betrachtet.
Mit vielen habe ich schon über den Fahrzeugwechsel gesprochen und alle waren der gleichen Meinung das es defintiv der richtge weg ist WEG VON VW, ich will diesen Konzern nicht mehr unterstützen!
Gruß
Maik
Hallo Maik,
ich glaube aber doch, daß auch die heutigen Fahranfänger in 3 bis 5 Jahren dann Autos mit Fahrhilfen pilotieren. Und dann isses gut, wenn sie sich damit auskennen. Die Zeiten, wo ein Student ein billiges Altauto kaufte, sind doch schon lange um, weil es solche Altautos schon wegen des Gewährleistungszwangs bei uns gar nicht mehr gibt!