wieviel Spannung muss die Lichtmaschine erzeugen??
hallo, da ich bei meinem 2,7tdi batterie probleme habe, wurde heute mal die spannung bei der lichtmaschine getestet und es waren 13,6.
ist das ok oder zu wenig?
der mechaniker meinte das sei zu wenig und deswegen könnte die batterie nicht richtig geladen werden, ist das so?
danke für eure tipps...
Beste Antwort im Thema
Problem gelöst!
Bei mir war ja das Problem, dass an der Lichtmaschine 14,3V und an der Batterie nur noch 13,3V anlagen.
Also hab ich mal die Leitungen überprüft.
Zur genauen Leitungsführung: Von der Lichtmaschine geht ein kurzes 16qmm Kabel zum Anlasser, dann ein 50qmm Kabel hoch zum Ladepol über Quetschverbindungen und dann weiter zur Batterie. Und genau diese Quetschverbindung war das Problem. Genau da war der Spannungsabfall und deswegen ist der Pol auch ziemlich heiß geworden.
Ich hab dann die Verbindung nachgequetscht, Kontaktspray drauf und zusätzlich einen dicken Kupferdraht rum gewickelt und isoliert.
Und siehe da, jetzt habe ich 14,15V an der Batterie.
Endlich wird meine Batterie wieder richtig geladen:-)
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164 Antworten
Erst mal die Spannung messen.
Dann schau mal, ob nach einigen Minuten die Beleuchtung vom Warnblinkschalter aus geht. Nicht das keine Busruhe eintritt und Dir die Batterie leerzieht.
Hast Du Zugriff auf VCDS?
Mal eine Frage in die Runde... Gibt es beim 4F eigentlich eine Ladekontrollwarnung, so wie früher das die rote Lampe gemacht hatte? Es müsste eigentlich eine Warnung kommen, falls die Spannung unterhalb einer bestimmten Schwelle hängen bleibt, aber ist das auch tatsächlich der Fall?
Ich denke da kommt ne rote Batterie im FIS.
Gesehen habe ich die zum Glück noch nie. Mal ins Handbuch schauen. Dort sollte das beschrieben sein.
Das Handbuch für den VFL sagt, dass dieses "rote Batterie" , die im Drehzahlmesser auf 300° liegt, während der Fahrt angeht, wenn der Generator einen Defekt hat oder eine Störung der Fahrzeugelektrik anliegt.
Das dürfte eine irgendwie indirekte Spannungskontrolle sein. Wenn also die Lima/der Generator ausgefallen ist und der Akku alles alleine speisen muss und deswegen seine Spannung in die Knie, oder besser gleich in die Hose geht, dann gibt's Rotes auf die Backen. Alles klar?:D
Grüße, lippe1audi
Zitat:
@lippe1audi schrieb am 11. Februar 2021 um 09:30:18 Uhr:
Das Handbuch für den VFL sagt, dass dieses "rote Batterie" , die im Drehzahlmesser auf 300° liegt,
Danke. Damit hat sich meine Frage beantwortet. Wenn so eine "Batt.-Lampe" noch existiert (mein 2006er A4 B7 hat sie tatsächlich auch noch - musst bewusst mal darauf achten), dann ist damit eine Ladekontrolle - zumindest rudimentär - geklärt. :)
Hallo ich habe einen audi a6 4f 2.7 l
Habe ein Problem wenn ich fahre und im zigarettenanzünder due spannung messe zeit es mir 13.9 oder 14 an ist das ok wegen lichtmaschine?
Was soll das für ein Problem sein?
Zitat:
@Jackmay0041 schrieb am 5. März 2021 um 17:03:28 Uhr:
Hallo ich habe einen audi a6 4f 2.7 l
Habe ein Problem wenn ich fahre und im zigarettenanzünder due spannung messe zeit es mir 13.9 oder 14 an ist das ok wegen lichtmaschine?
Das ist okay. Die Lichtmaschine generiert um 14V.
Umso wärmer es wird, desto weniger Ausgangsspannung wird erzeugt.
D.h. aktuell bei 5Grad müssten es um 14.5V sein...
im Sommer können es bei 30Grad dann auch nur 13.5V sein.
Am Zigarettenanzünder kommt generell eine geringfügig geringere Spannung als an der Batterie selbst.
Zitat:
@A4TDI-Fahrer schrieb am 5. März 2021 um 17:34:17 Uhr:
Zitat:
@Jackmay0041 schrieb am 5. März 2021 um 17:03:28 Uhr:
Hallo ich habe einen audi a6 4f 2.7 l
Habe ein Problem wenn ich fahre und im zigarettenanzünder due spannung messe zeit es mir 13.9 oder 14 an ist das ok wegen lichtmaschine?
Das ist okay. Die Lichtmaschine generiert um 14V.
Umso wärmer es wird, desto weniger Ausgangsspannung wird erzeugt.
D.h. aktuell bei 5Grad müssten es um 14.5V sein...
im Sommer können es bei 30Grad dann auch nur 13.5V sein.
Am Zigarettenanzünder kommt generell eine geringfügig geringere Spannung als an der Batterie selbst.
Dann hab ich wohl eine besondere (Ziggi)Steckdose :rolleyes:
Denn da kommt genau das an was ich an den Ladepolen und/oder der Batterie messe.
Zitat:
@Jackmay0041 schrieb am 5. März 2021 um 17:03:28 Uhr:
Hallo ich habe einen audi a6 4f 2.7 l
Habe ein Problem wenn ich fahre und im zigarettenanzünder due spannung messe zeit es mir 13.9 oder 14 an ist das ok wegen lichtmaschine?
Alles gut ! Alles unter 13V bei laufendem Motor ist bedenklich und bedarf der Überprüfung !
meine Autobatterie würde überprüft 80 Prozent ok aber nur zu 30 Prozent geladen. Spannung immer um 13.8 bis 14 während der Fahrt. Was könnte es sein. Kontakte oder Lichtmaschine ? Habe Fehlermeldung abs esp und parkbremse könnte auch das esp Steuergerät sein defekt. Bitte um Hilfe bin langsam am verzweifeln
So wärend der Fahrt zeigt mir das Prüfgerät im zigarettenanzünder 13.9.bis 14.1 aber ab und zu nur 4.9 brauche einen Rat
Fehlerspeicher auslesen.
4,9V nie und nimmer. Ich vermute einen Wackelkontakt zwischen Sicherung und Zigarettenanzünder oder dein "Prüfgerät" misst Mist.
Selbst wenn die Lichtmaschine nicht lädt, hast du mindestens 11-12V. Die kommt natürlich von der Batterie.
Zitat:
@A4TDI-Fahrer schrieb am 6. März 2021 um 18:11:35 Uhr:
......oder dein "Prüfgerät" misst Mist.
Genau das wird es sein. Dieser Adapter kann einen Nutzen habe, die Betonung liegt auf kann. Je nachdem, wie der gerade steckt, zeigt er gerne auch mal gar nichts oder aber Schrott an.
Nach deinen bisherigen Schilderungen würde ich mal mutig darauf tippen, dass an deinem Dicken überhaupt nichts defekt ist, außer, dass da mal wieder ein Akku schlapp war. Wenn der zwischenzeitlich mal komplett oder fast komplett entladen war, dann spinnen diverse Steuergeräte und behautpen Fehler, die es gar nicht gibt.
Also lade den Akku, achte in den Folgetagen auf seine Leerlaufspannung (Mot aus, Busruhe) und siehe zu, dass die Fehleranzeigen der Steuergeräte gelöscht werden.
Grüße, lippe1audi