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Wieviel Leistung braucht der Mensch?
Da ich hier unterschiedliche Dinge lese, so zB das ein Anfänger ohne Führerschein und 0 Fahrpraxis schon mal ein Mopped aussuchen möchte und gerne Tipps dafür hätte, das Fahrzeug ja nur 49PS haben darf (unter dem geht gar nichts) und es offen, so in 2 Jahren dann, leider nur 96PS haben darf - naja, da stellt sich mir die Frage, wieviel PS (ja, man rechnet in KW, sei es drum) denn eigentlich "nötig" sind.
Ich versuche das mal objektiv zu beleuchten, was natürlich nicht klappen wird, die eigene Meinung ist immer subjektiv, aber man kann es ja mal versuchen.
Es geht um das Fahren auf öffentlichen Straßen, nicht auf Rennstrecken, Dragstrips oder sonstwo.
Bis 17 PS, das ist so eine alte versicherungsgünstige Leistungsklasse, aktuelle Motorräder sind eher selten, aber irgendwo muss man ja anfangen:
Ja, das fährt. Hatte ich auch mal, wirklich Spass macht das nicht. Es wirkt immer träge und ich habe mich mehrmals bei dem Versuch erwischt, durch hin und herrutschen auf der Sitzbank die Beschleunigungsleistung auf ein erträgliches Maß zu erhöhen. Klappt nicht. Wer aber nur etwas um zur Arbeit zu kommen sucht, der Arbeitsweg nicht all zu lang ist und nicht über die AB führt, dann geht das durchaus.
Bis 34PS, auch so eine alte Versicherungsklasse:
Das ist schon etwas anderes. Das Beschleunigt schon ganz ordentlich und macht auch Spass. Allerdings ist die "angenehme Reisegeschwindigkeit" auf der AB knapp über LKW Niveau, das fährt auch schneller, ist dann aber schnell an der Grenze des technisch möglichen, wirkt unentspannt - entspanntes Reisen geht irgendwie anders
Bis 50PS, hier zählen natürlich auch Fahrzeuge mit 48PS dazu:
Mehr braucht es meiner Meinung nach nicht. Das macht Spass, das ist für die Landstraße absolut ausreichend und auf der langweiligen AB kann man mit "vernünftiger" Geschwindigkeit auch mal Strecke machen.
Bis 100PS:
Das war für mich eine lange Zeit die ideale Leistung. Hab ich nicht eben geschrieben, das 50PS ausreichend sind? Ja, aber eben nur ausreichend. Mit 100PS hat man in jeder Lebenslage noch Reserven, 140Km/h (zum Beispiel) bleiben 140Km/h, fühlt sich aber auf einem Motorrad das 230Km/h könnte, entspannter an als auf einem, bei dem bei 160 Schluss wäre. Fahrwerk, Bremsen, Motor - alles wirkt deutlich entspannter, ist ja auch für deutlich mehr gemacht.
und ganz ehrlich, zieht man mal am Kabel und die Fuhre schiebt es so richtig vorran - nicht sinnvoll, macht doch aber Spass.
Deutlich über 100PS:
Hier wird es für mich sinnfrei. Hat man mit 100PS schon Reserven, hat man mit deutlich mehr Leistung nur deutlich mehr Reserven. Da man Reserven ja aber nur selten nutzt, ist es eigentlich egal, wie groß die sind. Und mal ehrlich, wie oft nutzt man 160, 180PS wirklich? Und wie Sinnvoll ist das dann? Wenns das Traummotorrad aber nur mit so viel PS gibt, sei es drum. Und über zu viel Leistung will man sich ja auch nicht beschweren. Aber wenns ums "brauchen" geht - gut, der ein oder andere wird es brauchen, ob zum Fahren oder fürs Ego sei mal dahin gestellt.
Na klar gibt es unterschiedliche Motorräder, der Leistungsbedarf bei einem kleinen, handlichen Stoppelhopser ist vermutlich kleiner, als der von einem 500Kg Reisedampfer. Aber ich bin schon so einige Motorräder gefahren und das oben hat sich für mich als Erkenntnis herauskristallisiert. Es geht auch nur um "ungefähr", nicht um das einzelne PS genau....
Beste Antwort im Thema
.Apropos Asiaten
...meine neue Thai-Freundin sagte neulich zu mir:" ..macht doch nix, ein kleiner Penis ist doch nicht sooo schlimm."
Ehrlich gesagt, mir wär am liebsten Sie hätte gar keinen :(
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431 Antworten
Zitat:
@Sentenced7 schrieb am 16. April 2018 um 18:33:45 Uhr:
Ja nicht!
Dann kommt die Polente bei der Verkehrskontrolle auf die Idee ihr Diagnosegerät anzustöpseln und schon ist man fällig. Wehret den Anfängen.
Stimmt auch wieder... :D
Zitat:
@mustang-shelby schrieb am 16. April 2018 um 19:49:05 Uhr:
Bei mieser Stimmung sind manchmal 15 PS zuviel
Miese Stimmung? Die passt nicht mit unter den Helm, die lass ich daher zu Hause oder im Büro.
Diesen Post hab ich schon 2010 mal geschrieben, damals ging es um die 100 PS Beschränkung -
ob sinnvoll oder nicht war die Frage.
Mittlerweile 8 Jahre älter/ langsamer geworden und das Alltagsmoped ist jetzt eine 600ter2001er fazer dazu kommt noch eine Monster S4R und natürlich mein geliebtes "Alteisen" die Z1 von 1973
Gute idee,
dann kann man endlich wieder vernünftig fahren, denn:
autobahnheizen is (abgesehen davon dass in Österreich sowieso theoretisch 130 gelten)
doch fad - und 100ps reichen doch auch für ehrliche 220 minimum.
der große vorteil ist dass auf den wirklich schönen bikestrecken endlich die ganzen wappler,
die immer nur auf der geraden mit den neuesten 1000ern andrücken können nicht vor jeder kurve im weg herumstehen -
derzeit ists nämlich so - du fährst locker dahin bis die erste "gebückte" fraktion vor dir auftaucht - dann gibts liebe mühe bis man endlich an den ganzen "könnern" die mit abgewinkeltem knie ohne schräglage meist zu 2t nebeneinander in der kurve im weg rumstehen endlich vorbei ist und wieder herrlich swingen könnte wenn da nicht auf der nächsten geraden alle
"mensch ich bin doch ein racer da kann ich mich von einer 12er bandit nicht abhängen lassen "
typen vorbeiglühen und vor den nächsten kurven wieder im weg rumstehen und das ganze von vorne beginnt - zu kotzen
und um blöden kommentaren vorzubeugen - ich bin ein alter sack (48) hab mit 13 mit motocross begonnen und sitz seitdem immer im sattel - so im schnitt 15000 km jährlich in den letzten 20 jahren und die fußrasten meiner 12er pop sind schööööön gleichmäßig abgeschliffen - also hab ich schon ein wenig ahnung wovon ich rede - bei der clike meines sohnes (gebückte 600erfraktion) bin ich millerweile "geächtet" - und die wirklich ernsthaften gegner im winkelwerk sitzen sehr oft auf einer BMW und sind meist auch schon alte deppen wie ich.
so long und immer schön oben bleiben
48 und alter Sack? Himmel, was bin ich dann? 65 und fahre BMW. Scheintot?
Erwartest jetzt eine Antwort? :D
Ne, alles gut... ;)
Man ist so alt wie man sich fühlt. Wenn er sich mit 48 schon als alter Sack betrachtet kann man nix machen. ;)
Nööö bin ja mittlerweile auch schon 56....
nix scheintot - nennt sich reif :D
aber für die gebückten 600er jungs sind wir meist alte säcke......
Zitat:
@PeterBH schrieb am 17. April 2018 um 09:42:14 Uhr:
48 und alter Sack? Himmel, was bin ich dann? 65 und fahre BMW. Scheintot?
Erst wenn einen junge Leute freundlich grüßen merkt man dass man wohl alt wird. :D
Erst wenn man aufhört jungen Frauen nachzusehen wird es aber kritisch.....:D
Zitat:
@Marodeur schrieb am 17. April 2018 um 09:58:25 Uhr:
Erst wenn einen junge Leute freundlich grüßen merkt man dass man wohl alt wird. :D
Untrügliches Zeichen fürs älter werden: man macht Geräusche beim aufstehen.
Aber wir schweifen ab...vielleicht sollte man die Leistungsfrage auch mit dem Lebensalter korrelieren.
Als Anfänger braucht man mindesten 200PS, darf aber nicht. Danach braucht man immer noch 200PS, kann sie aber nicht bezahlen. Dann könnte man sie bezahlen, hat aber Familie. Wenn das durch ist, könnte man, will aber nicht mehr gebückt fahren...
...es ist eine Krux...;)
Ein echtes Problem - wenn man, z.B. dem Rücken zuliebe, gerne aufrecht sitzen möchte ist bei ca. 160 PS Schluss.
Ist das jetzt Altersdiskriminierung?
Aber sowas von... :p
Zitat:
@PeterBH schrieb am 17. April 2018 um 09:42:14 Uhr:
48 und alter Sack? Himmel, was bin ich dann? 65 und fahre BMW. Scheintot?
Noch nicht, aber wenn einer schon BMW fährt ist er auf den besten Weg dorthin :D
So extrem bücken muss ich mich jetzt auch wieder nicht... Empfinde es als recht lässig... ;)
Ansonsten halt eben sowas hier...
https://www.motorradonline.de/.../...e-steifehagenboss-hoss1024png.png
Aufrechte Haltung: Check. 400 PS sollten auch im Alter reichen... :D
Mal' gespannt, ob der nach der Kelle von der CB 500 immer noch lacht :D:D
...die...