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wieviel kmh schaffen eure golfs

Themenstarteram 31. Dezember 2004 um 4:19

Hi ich wollte mal gerne wissen was so ein GTI16V an VMAX hat?

In den Papieren Steht genau 200kmh kann das sein?

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165 Antworten

Re: Re: Re: ...

 

Zitat:

Original geschrieben von EvilJogga

RÄDER ja, aber was zur Hölle hat das mit der Felgengröße zu tun?

Stimme Dir vollkommen zu.

Einige haben wohl die Sache mit Felgengröße, Reifenflankenhöhe und Abrollumfang nicht ganz kapiert :)

Kleines Quiz:

Wo ist der Abrollumfang größer?

- 175/70 R14

- 175/55 R15

Zitat:

Original geschrieben von callbyreference

ja und die r15 von vorher?.... waren vielleicht 185er?

Na das wird er dir sicher gleich sagen! :D

@ Jetta16V

Nein, es ist nicht logisch. Im Normalfall müssen die Reifendimensionen so gewählt sein, dass der Abrollumfang gleich bleibt. Die meisten mit 16" Felgen hier haben wohl nahezu den gleichen Abrollumfang wie die Leute, die mit ihren 13ern auf Winterreifen rumgurken.

Perverweise kehrt sich dein Beispiel bezüglich der Vmax in der Praxis um. Wenn du tatsächlich größere Räder, nicht Felgen oder Reifen, auf dem Auto hast und im bestimmten Gang eine bestimmte Drehzahl hast, dann ist er mit den größeren Rädern tatsächlich schneller. Die Felgengröße ist aber nur ein nutzloses Indiz auf den Abrollumfang.

Wenn du aber größere Felgen hast, hast du in der regel auch breitere Reifen, mit höherer Reibung. So kannst du davon ausgehen, dass du mit 13" und 155er Breite wesentlich schneller bist, als mit 17" und 225er Breite. Aber keine flaschen Schlüsse ziehen: 17" mit 155er Reifen wären bei gleichem Abrollumfang genauso sc schnell wie die 13"er.

Also: Für die Übersetzung ist der Abrollumfang maßgeblich, der vom Felgendurchmesser und der Flankenhöhe der Reifen gebildet wird. Aber Achtung: Bei Reifendimensionen ist die Flankenhöhe relativ zur Breite des Reifens angegeben. Ein 305\50\R21 hat eine Flankenhöhe von 152,5mm, ein 205\50\R324 hat eine Flankenhöhe von 102,5mm.

Für die Vmax ebenfalls entscheidend ist die Reifenbreite. Sie ist maßgeblich für die Auflagefläche des Reifens verantwortlich. Diese wiederum entscheidet über die Reibung. Reibung bedeutet aber Energieverlust, der letztendlich nicht in den Vortrieb fließt. Also: Breite Reifen => viel Auflagefläche => viel Reibung => geringere Vmax.

 

Alle Klarheiten beseitigt?

Ich denke dass er vorher eine standard 15" größe hatte (185/55 oder 195/50) und jetzt hat er ja 195/45 14, also kleiner als der Standardabrollumfang.

Zitat:

Original geschrieben von pirelli-niko

Ich denke dass er vorher eine standard 15" größe hatte (185/55 oder 195/50) und jetzt hat er ja 195/45 14, also kleiner als der Standardabrollumfang.

Der geänderte Abrollumfang hat aber nichts mit den Felgen zu tun, sondern in dem Fall mit den Reifen.

Hmm dieser Thread ist nur sinnlos...

"Meiner ist aber viel schneller als deiner, hahahah"

 

Tachowerte sind ja sooooooooooo aussagekräftig....

Meiner läuft mit dem passenden Tacho und 1.8er Maschine auch 260..... LOL

@Moderator

Kann man sowas nicht mal schließen...sonst wird auch immer alles zügig geschlossen...

Zitat:

Original geschrieben von EvilJogga

Der geänderte Abrollumfang hat aber nichts mit den Felgen zu tun, sondern in dem Fall mit den Reifen.

Ja, schon klar. Darum hab ich das ja zur Erklärung geschrieben.

Zitat:

Original geschrieben von pirelli-niko

Ja, schon klar. Darum hab ich das ja zur Erklärung geschrieben.

Dass die Größe in seiner Sig keine Standardgröße ist, ist mir klar. Mir geht es nur auf die Eier, wenn jemand bspw. irgend einen hahnebüchernen Zusammenhang zwischen Vmax und Felgengröße herleitet. Irgendwer glaubt den Krampf dann auch noch.

Das gleiche gibts ja immer wieder bei den 2E2 Vergasern. Das Dehnstoffelement ist an allem schuld und wenns das nicht sein kann ists irgend ein Teil, was es am ganzen Vergaser nicht gibt, bspw. die Drosselklappenmembran :rolleyes:

am 3. Januar 2005 um 16:01

......

 

Also mir wird das hier jetzt ein wenig zu blöd.....mein 16V hatte vorher 195/50/15 drauf und jetzt 195/45/14 also bei gleicher enddrehzahl fährt er jetzt langsamer weil mein jetziger reifen vorne kleiner ist.....logisch oder!das er die 245 fährt die aufm tacho stehen habe ich in keinem einzigen thread behauptet....als wenn ich nicht wissen würde das er um längen vorgeht....habe nur behauptet das ich beim test(da ich keine tachoangleichung vorgenommen hatte) schneller wie der tdi mit 150PS war und das war ne tatsache....mit der felgengröße meinte ich lediglich das wenn ich jetzt 195/45/17 fahren würde mein abrollumfang trotz gleicher reifengröße immens größer ist wie mit meinen jetztigen felgen....wenn de mir jetzt immer noch nicht zustimmst dann sorry......für mich ist dieser thread jetzt beendet.....

dein jetta is schneller als nen 150ps tdi? oO

170, danach hab ich schiss, dass mir der wagen auseinander fliegt :D

 

 

peace;)

Re: ......

 

Zitat:

Original geschrieben von Jetta16VSTYLE

Also mir wird das hier jetzt ein wenig zu blöd.....mein 16V hatte vorher 195/50/15 drauf und jetzt 195/45/14 also bei gleicher enddrehzahl fährt er jetzt langsamer weil mein jetziger reifen vorne kleiner ist.....logisch oder!das er die 245 fährt die aufm tacho stehen habe ich in keinem einzigen thread behauptet....als wenn ich nicht wissen würde das er um längen vorgeht....habe nur behauptet das ich beim test(da ich keine tachoangleichung vorgenommen hatte) schneller wie der tdi mit 150PS war und das war ne tatsache....mit der felgengröße meinte ich lediglich das wenn ich jetzt 195/45/17 fahren würde mein abrollumfang trotz gleicher reifengröße immens größer ist wie mit meinen jetztigen felgen....wenn de mir jetzt immer noch nicht zustimmst dann sorry......für mich ist dieser thread jetzt beendet.....

Endlich stehen da mal ein paar richtige Sachen zwischen den wahllos gesetzten Satzzeichen. Aber dein Jetta war nicht schneller als der 150PS TDI. Nur dein Tacho hat mehr angezeigt.

Und falls dus nicht merkst, du stimmst jetzt mir zu, weil du keinen Schmuh mehr von wegen Felgengröße erzählst.

am 3. Januar 2005 um 21:15

.....

 

dann habe ich mich vorher einfach falsch ausgedrückt sorry....aber bei einer sache muß ich dir trotzdem wiedersprechen der tdi war oder is trotzdem langsamer....:-)....ich weiß zwar nich warum das so unglaubwürdig ist aber das ist halt einfach ne lahme krücke.....der is sogar lansamer wie der vorgänger mit 130PS...ich kann auch immer wieder nur betohnen das jeder 16V gleichwertig ist.....

dann komm ma vorbei und zeich mir das mal live :D

am 3. Januar 2005 um 21:54

....

 

oh man ich weiß ja nicht was ihr bisher für beschissene 16v´s gefahren seid aber wenn ihr so ne schleuder noch nicht mal packt weiß ich auch nicht.....

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