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Wieviel KM mit der ersten SBCEinheit?

Mercedes E-Klasse W211
Themenstarteram 18. November 2012 um 21:18

Tag Leute

ich frage mich wie lange meine erste SBC Einheit noch hält habe derzeit

375.000 Km auf der Uhr und rufe alle auf hier mitzuteilen wieviel KM ihr

mit der ersten schon fahrt oder wann diese getauscht wurde.

Ich mach dann am Ende diesen Beitrages bei ausreichend Antworten

eine Auswertung.

Besten Dank an alle SBC Fahrer

Bodo

Beste Antwort im Thema
am 24. April 2013 um 18:33

Der eine nachricht aus Maastrich !!

 

Unser Zeichen CS-1-2361450008

Ihr Ansprechpartner Markus R...........

 

Telefon 00800 9 777 7777

Telefax 069 95307-255

E-Mail cs.deu@cac.mercedes-benz.com

 

 

Sehr geehrter Herr T..........,

 

vielen Dank für Ihre E-Mail vom 1. Dezember 2011. Bitte entschuldigen Sie, dass wir erst jetzt antworten.

 

Schön, dass Sie sich an uns wenden. Sie bitten um Informationen zur SBC Hydraulikeinheit in Ihrer Mercedes-Benz E-Klasse. Gerne haben wir Ihr Anliegen aufgegriffen und geprüft.

 

Die Anzahl der Bremsungen liegt bei etwa 300 000 Mal.

 

Falls noch Fragen zu anderen Themen offen sind, zögern Sie nicht uns anzusprechen. Sie erreichen uns unter unserer Servicenummer 00800 9 777 7777 werktags zwischen 8:30 Uhr und 18:00 Uhr.

 

Freundliche Grüße nach Porta Westfalica

 

Markus R.......

 

(Diese Nachricht wurde elektronisch erstellt und ist ohne Unterschrift gültig)

 

PS: Es wäre toll, wenn Sie sich kurz die Zeit nehmen, um an unserer Kundenzufriedenheits-Umfrage teilzunehmen. Den Fragebogen finden Sie unter folgendem Link:

http://mercedes-benzcacsurvey.leadstoloyals.com

 

Bitte geben Sie dort folgende Bearbeitungsnummer ein:1-2361450008

 

Wir sind schon gespannt auf Ihre Meinung!

 

Mercedes-Benz Customer Assistance Center Maastricht N.V.

Customer Service

NL-6229 GS Maastricht, The Netherlands

 

Servicenummer 00800 9 777 7777

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Mercedes-Benz Customer Assistance Center Maastricht N.V. Domicile and Court of Registry:

Maastricht/ Netherlands Commercial Register No.: K.v.K. Limburg 33014909

 

If you are not the addressee, please inform us immediately that you have received this e-mail by mistake, and delete it. We thank you for your support.Wenn diese E-Mail nicht für Sie bestimmt ist, bitten wir Sie, uns umgehend über den irrtümlichen Empfang zu informieren und diese E-Mail zu löschen. Wir danken Ihnen für Ihre Unterstützung.

 

 

 

 

 

 

 

 

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Beitrag bearbeiten Moderator alarmieren Diesen Beitrag zitieren nach oben ? Erstellt am 24. April 2013 um 20:24:54 Uhr

 

Olivertofi

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Sehr geehrter Herr T...........,

 

vielen Dank für Ihre E-Mail vom 9. Dezember 2011.

 

Ihre Verunsicherung wegen der abweichenden Aussagen unsererseits bezüglich der SBC-Bremse verstehen wir gut und haben dieses auch intern besprochen. Als Ergebnis halten wir fest, dass Ihnen mit E-Mail vom 9. Dezember 2011 eine falsche Information unsererseits zuging. Für unseren Fehler entschuldigen wir uns. Zu der in einigen unserer Fahrzeuge verbauten SBC-Bremse nehmen wir wie folgt Stellung:

 

Die SBC-Hydraulikeinheit bestätigt und regelt die einzelnen Radbremsen in einem Fahrzeug, das mit Sensotronic Brake Control -einer elektrohydraulischen Bremsanlage- ausgestattet ist. Bei diesem Bremssystem erzeugt eine von einem Elektromotor angetriebene Hydraulikpumpe bei Bedarf Druck, der gespeichert wird. Bei einem Bremsvorgang wird der erforderliche Hydraulikdruck aus dem Druckspeicher abgerufen und an die einzelnen Radbremsen weitergeleitet.

 

Systembedingt unterliegen die Kohlebürsten des Elektromotors über den Lebenszyklus einer Abnutzung. Diese wird von der Steuereinheit SBC überwacht. Ist die Serviceschwelle - die einen Hinweis auf den Abnutzungsgrad darstellt - erreicht, wird dies durch die Diagnose im Rahmen der turnusmäßigen Wartung festgestellt. Es erfolgt ein Hinweis im Diagnosesystem, die SBC-Hydraulikeinheit zu tauschen. Eine Anzeige im Kombiinstrument erfolgt zu diesem Zeitpunkt noch nicht. Unsere Mitarbeiter in unseren Werkstätten weisen unsere Kunden auf den notwendigen Tausch der Hydraulikeinheit hin.

 

Sofern die Hydraulikeinheit beim Erreichen der Serviceschwelle nicht getauscht und das Fahrzeug weiterhin genutzt wird, erfolgt ab dem Erreichen einer weiteren definierten Schwelle eine Anzeige mit weißer Schrift im Kombiinstrument mit dem Hinweis: "Service Bremse! Werkstatt aufsuchen!". Diese Anzeige erfolgt bei jedem Zündungslauf.

 

Ignoriert der Fahrzeugnutzer diese Anzeige, werden sich die Kohlebürsten im Betrieb weiter abnutzen, bis die Funktion des Elektromotors nicht mehr gegeben ist. Ab diesem Moment geht das Bremssystem definitionsgemäß in den hydraulischen Funktionsmodus über. Dabei stehen dem Fahrzeugnutzer die Bremsen der Vorderachse ohne Bremskraftunterstützung zur Verfügung.

 

In diesem Fall erhält der Fahrer bei Fahrzeugen bis zum 1. Quartal 2004 die rote Warnmeldung "STOP Bremse defekt! Anhalten!" im Kombiinstrument, bzw. ab 1. Quartal 2004 die Rotmeldung "STOP Red. Bremsleistung! Bremse voll durchtreten!".

 

Den oben genannten Ausführungen können Sie entnehmen, dass eine Angabe, wann dieser Verschleiß eintritt, nicht möglich ist.

 

Ist ein Austausch der Hydraulikeinheit nötig, so wird nach Ablauf in jedem Einzelfall geprüft, ob eine Kulanzleistung unsererseits möglich ist. Unsere Kulanzleistungen sind abhängig von der Art des Schadens sowie dem Alter, der Laufleistung und der Wartungshistorie eines Fahrzeuges.

 

Noch ein Hinweis: Forumsbeiträge stehen unter dem Schutz der Freiheit der Meinungsäußerung. Diese Meinungsäußerung betrifft aber den Service des Fahrzeugherstellers und nicht uns als Personen. Es besteht daher kein berechtigtes Interesse unsererseits an einer Namensnennung. Wir bitten um Ihr Verständnis, dass unsere persönlichen Namen nicht im Internet genannt werden sollen.

 

Wir hoffen, Sie haben Verständnis für unsere nun abschließende Stellungnahme zum Thema SBC-Anlage. Sollten noch andere Fragen rundum Ihre E-Klasse haben, sind wir gerne wieder für Sie da.

 

Freundliche Grüße nach Porta Westfalica

 

Nils V.........

 

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96 Antworten
am 20. April 2013 um 10:52

E 320 4matic Benziner Bj 12/2003 Km 198000 noch die erste (meines Wissens) SBC verbaut. Alle KD bei MB-Niederlassung

Zitat:

Original geschrieben von Steuerungsversteher

Zitat:

Original geschrieben von mcclaine911

 

Es gibt sicher viele (vertrauensvolle?) Bezugsquellen... aber vom freundlichen habe ich die sicher nicht :-D Wir sind selbst ein Spezialbetrieb für Mercedes Benz Fahrzeuge. Habe sie aus einem baugleichen Benz mit Heckschaden und 85000KM ausgebaut.

Hi mcclaine911,

so etwas nenne ich eine vertrauensvolle Bezugsquelle. Es gibt jede Menge SBC-Einheiten zwischen 200€ und 500€ gebraucht zu kaufen, aber kaum Angaben zum bisherigen Gebrauch. Hast Du die Möglichkeit, mal wieder an so was (unter 100Tkm) ranzukommen? Dann schrei' ich HIER BITTE!

Kann man eigentlich den internen Speicher (Betriebsstunden, Bremsbetätigungen, Restlebensdauer) im ausgebauten Zustand mit SD auslesen?

Schö Grüße aus dem Norden

Steuerungs-viel-zu-langer-Name-Versteher

Hi SvzlNV

wenn sich nochmal etwas ergibt kann ich mich ja melden... aber da wir kaum noch etwas mit Unfallwagen machen wird es sicher eher schwierig... aber man weiss nie.

Im ausgebauten Zustand kann man es sicher nicht (denke ich) aber ich kann ja mal meine per SD auslesen ... hat mich bisher noch nie interessiert OB oder WAS da zu lesen ist ... da sie ja funktioniert.

Gruss aus Hannover in den Norden :D

am 20. April 2013 um 17:26

Zitat:

Original geschrieben von brrlääng

E 320 4matic Benziner Bj 12/2003 Km 198000 noch die erste (meines Wissens) SBC verbaut. Alle KD bei MB-Niederlassung

Hi brrlääng,

es kommt von heut' auf morgen. Funktionieren tut meine auch noch einwandfrei (198Tkm, 4000Betriebsstunden). Meine SBC hat die MB-Nummer A 004... Weiter oben wird vermutet, dass die mit der Nummer A 005... wesentlich länger halten. Welche ist bei Dir drin? Welche langfristige Durchschnittsgeschwindigkeit zeigt Dein KI an?

Schö Wochenende,

SV

Was hat den die Durchschnittsgeschwindigkeit im KI mit der SBC zu tun, verstehe ich nicht.

Ich fahre viel Stadtverkehr, deswegen bremse ich auch mehr, meine SBC ist letztes Jahr getauscht worden,

ich würde gerne wiesen wie lange ich mit der neuen fahren kann.

ich werde den Wagen noch 2 Jahre fahren ich hoffe die neue SBC hält die Zeit aus, erste war ja fast 10 Jahre drinn und hat 150 000 km gehalten, alerdings ist der vorbesitzer nur Autobahn gefahren, ich fahre fast nur in der Stadt...

Also 3 Jahre hält die SBC mit absoluter Sicherheit (wenn der Austausch korrekt durchgeführt wurde)...

am 20. April 2013 um 18:32

hallo meine 200 cdi bj o3, 126tkm noch der erste sbc , will im sommer nach türkei urlaub fahren damit des wegen .bremsflüssigkeit wechsel . durchgeführt beiden freundlichen die sagen bauteil noch in ordnung

am 24. April 2013 um 18:16

Zitat:

Original geschrieben von lipa7676

Was hat den die Durchschnittsgeschwindigkeit im KI mit der SBC zu tun, verstehe ich nicht.

Ich fahre viel Stadtverkehr, deswegen bremse ich auch mehr, meine SBC ist letztes Jahr getauscht worden...

Bei mir kam die Service-Meldung mit 198Tkm. Langfristige Durchschnittsgeschwindigkeit: 51km/h. Daraus ergibt sich eine Gesamtfahrdauer von ca. 4000Std.

Bei der Fehlerauslesung in der freien Werkstatt gab es die Meldung "Gesamt-Betriebsdauer überschritten". Meine Vermutung ist, dass die Meldung möglicherweise nach 4000 Betriebsstunden ausgelöst wird. Würde bedeuten: Bei höherer Durchschnittsgeschwindigkeit, wäre die Fahrweite entsprechend größer.

Wäre schön, diese Idee etwas zu verfolgen, dann wäre die Berechnung der Fahrweite (evtl. unabhängig von der Anzahl durchgeführter Bremsungen) leicht zu bestimmen.

LG

Steuerungs-Nicht-Versteher

am 24. April 2013 um 18:33

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Die SBC-Hydraulikeinheit bestätigt und regelt die einzelnen Radbremsen in einem Fahrzeug, das mit Sensotronic Brake Control -einer elektrohydraulischen Bremsanlage- ausgestattet ist. Bei diesem Bremssystem erzeugt eine von einem Elektromotor angetriebene Hydraulikpumpe bei Bedarf Druck, der gespeichert wird. Bei einem Bremsvorgang wird der erforderliche Hydraulikdruck aus dem Druckspeicher abgerufen und an die einzelnen Radbremsen weitergeleitet.

 

Systembedingt unterliegen die Kohlebürsten des Elektromotors über den Lebenszyklus einer Abnutzung. Diese wird von der Steuereinheit SBC überwacht. Ist die Serviceschwelle - die einen Hinweis auf den Abnutzungsgrad darstellt - erreicht, wird dies durch die Diagnose im Rahmen der turnusmäßigen Wartung festgestellt. Es erfolgt ein Hinweis im Diagnosesystem, die SBC-Hydraulikeinheit zu tauschen. Eine Anzeige im Kombiinstrument erfolgt zu diesem Zeitpunkt noch nicht. Unsere Mitarbeiter in unseren Werkstätten weisen unsere Kunden auf den notwendigen Tausch der Hydraulikeinheit hin.

 

Sofern die Hydraulikeinheit beim Erreichen der Serviceschwelle nicht getauscht und das Fahrzeug weiterhin genutzt wird, erfolgt ab dem Erreichen einer weiteren definierten Schwelle eine Anzeige mit weißer Schrift im Kombiinstrument mit dem Hinweis: "Service Bremse! Werkstatt aufsuchen!". Diese Anzeige erfolgt bei jedem Zündungslauf.

 

Ignoriert der Fahrzeugnutzer diese Anzeige, werden sich die Kohlebürsten im Betrieb weiter abnutzen, bis die Funktion des Elektromotors nicht mehr gegeben ist. Ab diesem Moment geht das Bremssystem definitionsgemäß in den hydraulischen Funktionsmodus über. Dabei stehen dem Fahrzeugnutzer die Bremsen der Vorderachse ohne Bremskraftunterstützung zur Verfügung.

 

In diesem Fall erhält der Fahrer bei Fahrzeugen bis zum 1. Quartal 2004 die rote Warnmeldung "STOP Bremse defekt! Anhalten!" im Kombiinstrument, bzw. ab 1. Quartal 2004 die Rotmeldung "STOP Red. Bremsleistung! Bremse voll durchtreten!".

 

Den oben genannten Ausführungen können Sie entnehmen, dass eine Angabe, wann dieser Verschleiß eintritt, nicht möglich ist.

 

Ist ein Austausch der Hydraulikeinheit nötig, so wird nach Ablauf in jedem Einzelfall geprüft, ob eine Kulanzleistung unsererseits möglich ist. Unsere Kulanzleistungen sind abhängig von der Art des Schadens sowie dem Alter, der Laufleistung und der Wartungshistorie eines Fahrzeuges.

 

Noch ein Hinweis: Forumsbeiträge stehen unter dem Schutz der Freiheit der Meinungsäußerung. Diese Meinungsäußerung betrifft aber den Service des Fahrzeugherstellers und nicht uns als Personen. Es besteht daher kein berechtigtes Interesse unsererseits an einer Namensnennung. Wir bitten um Ihr Verständnis, dass unsere persönlichen Namen nicht im Internet genannt werden sollen.

 

Wir hoffen, Sie haben Verständnis für unsere nun abschließende Stellungnahme zum Thema SBC-Anlage. Sollten noch andere Fragen rundum Ihre E-Klasse haben, sind wir gerne wieder für Sie da.

 

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Zitat:

Bei mir kam die Service-Meldung mit 198Tkm. Langfristige Durchschnittsgeschwindigkeit: 51km/h. Daraus ergibt sich eine Gesamtfahrdauer von ca. 4000Std.

Bei der Fehlerauslesung in der freien Werkstatt gab es die Meldung "Gesamt-Betriebsdauer überschritten". Meine Vermutung ist, dass die Meldung möglicherweise nach 4000 Betriebsstunden ausgelöst wird. Würde bedeuten: Bei höherer Durchschnittsgeschwindigkeit, wäre die Fahrweite entsprechend größer.

Wäre schön, diese Idee etwas zu verfolgen, dann wäre die Berechnung der Fahrweite (evtl. unabhängig von der Anzahl durchgeführter Bremsungen) leicht zu bestimmen.

LG

Steuerungs-Nicht-Versteher

Klingt unlogisch :)

Dann müssten Taxen jedes Jahr ne neue SBC bekommen.

Ich denke es wird der Pumpendruck und Pumpendauer überwacht.

Wenn da was nicht stimmt, gibts ne Fehlermeldung.

Die Anzahl der Bremsungen wird auch gespeichert- hat aber keinen Einfluss.

Und es gibt noch eine Altersgrenze. Es tauchen jetzt viele mit Bj 2002 und 03 auf.

Auch mit sehr wenigen Km. Bei einigen wird nach Überprüfung die SBC per Update wieder freigegeben.

Die 005 er halten scheinbar länger. Vielleicht sind dort techn. Verbesserungen drin.

Oder es ist vielleicht einfach nur ne Softwaresache.

Ich denke man ist damals zurückgerudert und hat per Update die Laufdauer begrenzt um keine Totalausfälle mehr zu riskieren. Durch die Rückrufe und Softwareupdate.

Soweit meine Theorie zum Bestgehütesten Geheimnis des Universums :):):)

Lese jetzt gerade Olivers Beitrag.

Der zweite Teil mit den Kohlebürsten klingt glaubwürdig und logisch.

Soll das Bestgehüteste Geheimnis nun doch gelüftet sein. :D:):D

Man könnte dann aber auch nur die Kohlebürsten wechseln, hmm

am 26. April 2013 um 17:02

Zitat:

Original geschrieben von rudy1970

 

[...] Dann müssten Taxen jedes Jahr ne neue SBC bekommen.

[...]

Lese jetzt gerade Olivers Beitrag.

Der zweite Teil mit den Kohlebürsten klingt glaubwürdig und logisch.

Soll das Bestgehüteste Geheimnis nun doch gelüftet sein. :D:):D

Man könnte dann aber auch nur die Kohlebürsten wechseln, hmm

Hallo rudy,

Hast recht mit dem Taxi-Argument

Aber der Beitrag von Oliver ist ja eine Sensation!!

Also: Auf geht's zum Bürstenwechsel und Zähler-reset ? Wenn's so einfach wäre, könnte MB sich und uns 'ne menge Stress ersparen.

Immerhin gut, dass endlich mal eine offizielle Antwort gegeben wurde, damit die Spekulationen beendet werden. Vielleicht bekommen wir noch weitere Antworten.

LG

Steuerungs-NV

Aber eine exakte Aussage, wer nun Kulanz bekommt, gibt es immer noch nicht. Die bei Mercedes-Benz sollten sich mal auf eine eindeutige Sprachregelung festlegen wie z.B. die, daß alle W/S211er mit vollem Scheckheft unabhängig von Wagenalter und Laufleistung Kulanz bei Defekten an der SBC-Anlage bekommen, denn die werden immer weniger und dürften bald an wenigen Händen abzuzählen sein. Das kostet Mercedes nicht die Welt und erhält die Kundschaft. Aber so weit denkt man dort vielleicht nicht mehr - siehe das Debakel mit dem Citan ...

Mein Freundlicher hat gestern auch nicht alles gemacht, was nach Vereinbarung zu machen gewesen wäre (Stichwort: großes Frühjahrs-Service zum Pauschalpreis, bei dem ich ein paar Änderungswünsche hatte, die mir gewährt wurden). Also habe ich das freundlich "angemahnt", den Wagen dortgelassen und man hat nichtmal die Rechnung nach oben korrigiert, wie es eigentlich um ca. 50,- Euro nötig gewesen wäre. Aber genau das sind die Leistungen, die die Freundschaft zum Kunden erhalten! Und die Handvoll noch zu tauschender SBC-Einheiten werden Mercedes jetzt auch nicht mehr ruinieren.

LG

Julia

Zitat:

Original geschrieben von Granada75

Aber eine exakte Aussage, wer nun Kulanz bekommt, gibt es immer noch nicht.

........

LG

Julia

Nicht ganz, es gibt klare interne Kulanzregelungen, nur die ändern sich eben öfters mal und zur Zeit noch häufiger als in vergangenen Jahren. Für die "alten Kisten" wird als erstes das Kulanzbudget reduziert, damit dann noch genug für die aktuellen Baureihen zur Verfügung steht. Die wenigsten Fahrer älterer 211er werden einen neuen Daimler kaufen und daher wird das Kulanzbudget dann notfalls dorthin gelenkt, wo Folgegeschäfte realisiert werden müssen.

Da jetzt gerade die letzten Leasing-211er auslaufen, ist unsere Baureihe damit eigentlich aus dem Fokus raus. Sind zwar noch schicke Autos und auch nicht geschenkt, aber eben nur noch eingeschränkt relevant für das NEUFAHRZEUG-Geschäft.

245.ooo km und ich habe sie nicht wechseln lassen.

:D:D:D:D

E320 Benziner, 150.000 km, SBC 004. Morgen kommt die neue rein.

E 320 Benziner-Gas , 145.000 km, Bj 09.2004 SBC mit A 005..... Noch erste.

Mfg BoraB

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