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Wieviel km hat euer W212 schon?

Mercedes E-Klasse W212
Themenstarteram 27. Januar 2013 um 12:38

Hallo,

wäre schon zu wissen wer schon

wieviel kilometer mit dem W212 zurückgelegt hat.

Bitte den Motor und Bj. angeben.

Meiner: E200CDI, Bj.8/2011

Kilometer: 16000km :-)

Beste Antwort im Thema

@winsfalke: welches Baujahr, Reparaturen bisher?

@Sash1979: welches Baujahr, welche Reparaturen bisher?

@Femur18: welches Baujahr?

@bmw-5: welches Baujahr?

@nicoahlmann: welches Baujahr, welcher Motor?

570.000 km, Maba1970 220 CDI T-Modell Bj. 2010, neue Steuerkette, neues Motorsteuergerät, Anlasser, Luftbalg rechts, 1xStern (korrodiert), 1xHeckscheibenwischerarm (korrodiert),

ALLE 4 Sitzheizungsmatten des Fahrersitzes, Ersatzmotor des ELV, aktiv

484.000 km, HH-MT E200CDI Bj. 06/2013, Getriebespülung bei 480.000 (vorher auch keine Probleme), aktiv

390.482 km, c220 E300CDI, Bj. 10/2010, Sitzkissen Fahrersitz (3 mal), Scheinwerfer li+re, Differenzdrucksensor, Ölwärmetauscher + EKS, Motorlager (alle), Steuerkette + Kettenspanner erneuert, 1 Injektor, Federbeide (Airmatic) vorne, Generator, Luftmassenmesser, Wandler, verkauft

400.000 km, crossword E350cdi 4Matic S212 Bj. 2012 keine Taxe! aktiv

390.000 km, mb.holl E350 CDI, EZ 12/09, Hinterachsstoßdämpfer, 1xRücklicht innen, 1xRückwanddämpfer, 1xXenon"birnen", 1xTürschloss, 1xHauptbatterie, 1. Motor, 1. Getriebe, 1.Auspuff, aktiv

386.000 km, Bardschi S212 350 CDI MJ 2012 problemlos ausgetauscht

345.702 km, andy_112 E200CDI S212 Bj. 05/2010 Unfall Totalschaden

322.000 km, drjones458 E300CDI Bj 2010, neue Motor- und Getriebelager, bisher ohne Probleme aktiv

285.000 km, bmw-5 E200CDI Mopf

280.000 km, Jovihater E300CDI Bj. 12/2010 Lufbälge hinten, Differenzdrucksensor, Stellmotor für zweite Luftansaugung, Öl-Wärmetauscher, rechter hinterer Stoßdämpfer an der Halterung

gebrochen, Drehschalter des COMAND auf der Mittelkonsole defekt, Sitzheizung Fahrersitz defekt, aktiv

278.500 km, Sachsenmeister2 E250CDI T-Modell Bj. 07/2012 TWA beide ersetzt, Wandler neu, 2 neue Airmatic Federbeine vorn, Kompressor Airmatic defekt, defektes Thermostat, Pedalblock Feststellbremse defekt, aktiv

275.000 km, mv6_manni E350cdi Erster Motor. Kein Taxi. Carlsson Leistungssteigerung auf 280ps aktiv

267.000 km, AMGDIESEL E350 T 4MATIC Bj. 03/2010 Wandler Kulanz, Klimareparatur, Airmatic defekt, Federbalg erneuert, Totwinkel-Assistent defekt (Kulanz), Hupe defekt, Standheizung defekt

260.000 km, JDinkelaker 350 CDI T 4-matic Bj 1/2011, Luftfedern und Kompressor defekt, Ölkühler defekt, aktiv

246.000 km, Sternwagenfahrer E350CDI Bj. 2010, Ölkühlerproblematik bei 220 tkm, verkauft

238.000 km, Tataa E350CGI EZ 04/2009, Luftmassenmesser, 2x Aktuator Motorhaube, Dachbedieneinheit, Hinterachsdifferential, Thermostat, Kolbenfresser durch defekte Ölpumpe bzw.

Kolbenkipper, Steuergerät Getriebe+Schaltmodul+Tür, Hinterachsträger, 1xHinterachsfeder, beide Batterien, Kältemitteldrucksensor, PDC Sensor vorn, Abbiegelicht Links, aktiv

234.000 km, Svene350 350 CDI, Bj.2/2010, läuft. aktiv

230.000 km, ApALex 350 CDI 4matic Bj.02/2011, Kennfeldoptimierung auf ca. 300 PS, Zweitaktölpanscher, 1 x AGRVentil, im Rahmen von Garantie die hintere Luftfederung, aktiv

225.000 km, Citabria, 300 Bluetec Bj.04/2014, verkauft

213.000 km, manlien E220cdi Bj. 03/2009 Fahrersitzbezug Hinterachsträger, Starter, Abgassensor, NOX Sensor,Differenzdrucksensor, Kühlmittelpumpe aktiv

211.000 km, fumanshu3 E220CDI Bj. 2010, Steuerkette, Nockenwellenräder, Spanner, Gleitschienen, aktiv

208.000 km, AlexKubald E350cdi 4Matic S212 Bj. 2012 aktiv

200.000 km, pfffffff E250CDI zweiter Motor, bei 180.000 und 7 Jahren Steuerkette gerissen aktiv

200.000 km, winsfalke E350CGI

200.000 km, raro64 E220CDI, Bj 8/2011, keine Reparaturen bisher

198.000 km, Franjo001 E350CDI 265Ps 01/2011 und läuft, aktiv

195.000 km, Femur18 E350T CGI Parksensoren hinten (Kulanz), Luftfederung (Teilkulanz), Federdom (vorn) gebrochen, diverse Sensoren (u.a.NOx, Teilkulanz), Steuerkette, verkauft

180.000 km, s.t.e.f. E250 CGI, Bj.: 11/2010, Steuerkette bei 100Tkm, aktiv

180.000 km, plavko61 E220CDI Elegance Mopf Bj. 06/2013 neu: links-rechts ILS, Motor- u. Getriebelager, 2xHilfsbatterie aktiv

180.000 km, adydumitresco2001 250 4MATIC 12/2012 kein Problem, aktiv

173.000 km, AWXS E200 CGI Avantgarde Bj.04/2010: Steuerkette bei 136.000Km nach Rasseln; Hauptbatterie präventiv; Fahrpedal nach Fehler ESP aktiv

173.000 km, Mercedes-Camper 350 CDI 4Matic T-Modell Bj. 12/2011 Staubschutzmanschette Federbein vorne rechts, Rost an der hinteren Bremsleitung, aktiv

164.000 km, hkc_rainer E350 CDI 4Matic Bluetec T-Modell MoPf BJ 9/2014, Kompressor für Luftfederung erneuert, aktiv

164.000 km, Provido E500 4matic m278, bei 150tkm neuer Motor, bei 162tkm neues Getriebe

160.000 km, dausl E300 CDI Bj. 06/2012, aktiv

160.000 km, nicoahlmann Stützbatterie und Gaspedal defekt, aktiv

158.000 km, rovido E500 4matic (m278), 2. Motor, aktiv

157.000 km, nosaintsbass E220 CDI Bj 10/2014 neue Steuerkette bei 150.000, aktiv

155.000 km, MeerCDs E500 V8 BiTurbo aus 2.Q 2012, Stage2+ mit neuer AGA, Downpipe, aktiv

150.013 km, nichtParken E500 M273 4MATIC 11/2010, Ersatz der Sitzblase, aktiv

150.000 km, lejockel 220CDI Bj. 06/2015, 3. Wasserpumpe, aktiv

148.000 km, herr_mueller E300T BT 04/2014, Wasserpumpe, Druckregler Getriebesteuerung, Pedal Feststellbremse, aktiv

145.000 km, dben E220 CDI Bj. 2011, Luftbälge, Klimakompressor aktiv

144.000 km, de_schuch, E350 CGI, Bj. 2010, Thermostat defekt, aktiv

142.000 km, Pilko E200 Avantgarde Bj. 12/2009, Steuerkettentausch bei 98.000km, neue Bremsleitung hinten, neue Hinterachse (Kulanz), steht zum Verkauf

138.000 km, Fritzibass E350CGI 4Matic Bj. 04/2013 Temperatursensoren Abgasstränge bds., Bremspedalblock, NOx Sensor, Undichtigkeit im Ansaugtrakt, Heckleuchte, aktiv

135.260 km, Mufty1337 E200CGI Bj. 06/2010 aktiv

130.000 km, Modellbauer0815, E 220 CDI, T-Modell, Bj. 11.2010, aktiv

130.000 km, Macka79 E350CDI, BJ2012, beide Totwinkelsensoren hinten auf Kulanz, neue Batterie und Differenzdrucksensor, aktiv

130.000 km, Tony.Stark S212 250 CGI Bj. 2010

128.000 km, Beanzuri E250 BlueTec 4Matic T-Modell EZ 11/2014, keine Probleme, aktiv

126.000 km, flyhigh66 E200CGI Bj. 2010, Reparatur Steuerkette und Nockenwellenversteller, Einbau Rückschlagventil Ölleitung, aktiv

123.000 km, RealGerry E350CGI BJ.09/2010, aktiv

122.000 km, Tony.Stark E250CGI Bj. 2010, aktiv

121.000 km, Fretchen E350CGI Bj. 03/2012, aktiv

121.000 km, Hagelschaden E250CDI, 10/2013, Pedalblock Feststellbremse (MB100), aktiv

121.000 km, Placebo72 S212 E350CDI 4-Matic Bj. 06/2014, neuer Fahrpedalsensor, knarzen Türverkleidung Fahrer, aktiv

115.000 km, andreas412 E200 s212 Bj. 6/2011, Luftbalgen hinten, aktiv

107.000 km, omi_caravan E250CDI 4Matic 204PS 10/2014 aktiv

100.435 km, AtzeKalle E500, EZ. 09/2010 Thermostat, Sensor für Totwinkelassistent durch JS erneuert, Anlasser neu, verkauft

100.000 km, mj_wagner E300T Bluetec Elegance 2015, 2. Getriebe bei 90Tkm, aktiv

99.800 km, Saschaaaaa E200CDI 136PS aktiv

94.500 km, ZweifuffzigerCGI, E250CGI T-Modell, 204 PS, 7G, Avantgarde, VorMopf 03/13, Lenkhelfpumpe, Fahrersitzkissenbezug Artico, Steuerkette+Nockenwellenversteller+Gleitschiene +Kettenspanner auf Kulanz, aktiv

94.000 km, ralphus1 E350CGI, 2x Koppelstange, sonst alles noch Erstausrüstung, sogar die Batterie, aktiv

92.500 km, Tom211 E 250 CGI T-Modell, 204 PS, 7G, Avantgarde, BJ 12, EZ 13, Feststellbremse, Rückschlagventil Ölleitung, Steuerkette, Nockenwellenversteller, Gleitschienen auf Kulanz, aktiv

91.000 km, TomMerc E350 M272 Sauger 4Matic Bj. 07/2011, beide Tankregler, Airmatic hinten, 2x Kamera für Fernlichtassi, Heckklappenanschlag, Klappe Mittelkonsole, beide Zugstreben vorn, beide Motorlager und Getriebelager, Bremssattel vl, Bremssattelträger vr, Differential, Ablösen aller Dämm-Matten im Motorraum, Parctronic-Sensor vl, Stellmotor Klima Beifahrerseite

90.500 km, Murat1977 E350CGI 4Matic 306 PS 10/2012 aktiv

89.000 km, mccain77 E220CDI T Avantgarde BJ 05/2014: aktiv: Differenzial, HAMS, Elastomerlager & Teile der Hinterachse getauscht - aktiv

87.000 km, ipthom E350 BT 4Matic 258PS 09/2015, aktiv, Batterie 06/2019 gewechselt

85.000 km, Pippo678 E400 T 4Matic (333 PS), BJ 11/2015, Pedaleinheit Feststellbremse, NoX-Sensor Vorkat + Nachkat & Starterbatterie bei 81.000 KM, aktiv

84.000 km, Zandi1 A 207 E200 CGI Bj: 5/2011, Steuerkette bei 74.000 km gewechselt. aktiv

83.500 km, migoela E350CGI Bj. 07/2009, Thermostat, Gaspedal defekt, aktiv

80.000 km, AndiW211320 E500 Bj. 06/2010 80.000 km aktiv

79.500 km, santoz91 E300 CDI Bj. 09/2014 Starterbatterie und NOx-Sensoren defekt, aktiv

74.000 km, mjbralitz E300cdi, EZ 11/2014, 9G, Tausch Bremsleitungen, sonst problemfrei, aktiv

71.500 km, mfhoerbach E400 4M (3,5L), 11/2014 Standheizung def.(MB), Lagerschaden Verteilergetriebe (Getriebe getauscht MB/MB100), Feststellbremse Pedalblock getauscht (MB), 2x NOx-Sensor (MB100), aktiv

70.344 km, ralfifi E220T CDI blueTec Bj. 03/2015, 1xNOx-Sensor Kulanz

68.000 km, Rudolf Diesel E220T CDI BlueTec 170PS 04/2016 neues Heckklappenschloß, aktiv

56.000 km, c270cdi_avantgarde E200CDI Bj. 11/2014, BlueTec, aktiv

56.000 km, Scorpic89 E 220CDI BlueTec W212 Facelift EZ 11/2014 9G Tronic, aktiv

56.000 km, Sash1979 250cdi 4matic

50.000 km, G.Paul E200 CDI, bisher völlig problemlos, aktiv

48.000 km, Brumm19, E350 BT, EZ 04/2016, Ohne Probleme, aktiv

42.000 km, Nile760Li E350 Bluetec 07/2013 Radar von der Distronic Plus auf Garantie getauscht, aktiv

23.500 km, flashzett E250CDI 4MATIC MJ. 2016 EZ 06.2017 aktiv

17.354 km, Brumm19, E500 erst gekauft, EZ 07/2013 aktiv ohne Probleme

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Oh Gott was für ein Niveau... alle die so negativ über Mercedes reden werden nie etwas anderes fahren.

 

Zitat:

@Brumm19 schrieb am 29. Oktober 2019 um 19:32:43 Uhr:

Na dann viel spass mit dem Fahrzeug deiner wahl ... lass uns wissen wenn du den wechsel vollzogenen hast.

Ich habe im Konjunktiv geschrieben, kann passieren, dass man das überliest. Also nochmal mit weniger Text: hätte ich an meinem Fahrzeug eine Mängelliste wie die, die TomMerc aufgeführt hat, und der Hersteller ist nicht zu kulanten Lösungen bereit, dann wäre das für mich Anlass zum Markenwechsel. Ich bin definitiv kein Fanboy.

Die Mängel an meinem Fahrzeug waren ärgerlich, wurden aber alle behoben, nur greift ja derzeit noch die JS. Entsprechende Fragen stelle ich mir dennoch. Aber ja, wenn dann irgendwann ein Wechsel ansteht oder gar vollzogen ist, dann sage ich Bescheid.

MfG

Philipp

Tue das...

 

Ich fahre meine Fahrzeuge immer zu Mercedes zum Service und hatte bis auf ein mal, nie Probleme.

Bei dem (hohen) Kaufpreis ist man wohl auch bereit mehr für Reparaturen zu bezahlen.

Die Erfahrung habe ich auch schon gemacht.

Da muss ich @pippo678 und @pepe889900 Recht geben. Genau das Verhalten meiner langjährigen Vertragswerkstatt (Sohn des Besitzers hatte einige Zeit vorher den Laden übernommen) sowie das für mich als Kunde in keinster Weise nachvollziehbare Verhalten von MB Via Mastricht, mich trotz nachgewiesenem MB-Fehler bei der Airmatic und Folgeschaden Zugstreben nach Tausch der Motorlager und Getriebelagers haben mich zu der Konsequenz gebracht, dass der 212er mein letzter Wagen ist, den ich bei dem Hersteller gekauft habe und ja, ich kenne ebenfalls von anderen Herstellern auch noch ganz andere Geschichten, z.B. Audi und VW.

Der eine oder andere hier hat vllt. die Threads hier bzgl. meines Airmatic Spaß mit MB bei MT gelesen.

Die Mängel selber sehe ich gar nicht so extrem. Mal hat man Glück und hat jahrelang gar nichts außer normalen Verschleiß und Unterhalt (siehe mein 211er), ein andern mal hast halt etwas gehäuft so wie unter anderem ich. Alles in Allem hat sich die Garantieverlängerung in meinem Fall absolut gerechnet und ich kann so gesehen recht gut mit meiner „Eigenbeteiligung“ von ca 750€/Jahr für die angefallenen Reparaturen leben.

Das Verhalten von MB und den involvierten Niederlassungen sowie meiner langjährigen VW hat mich dann unwiderruflich zu der Entscheidung gebracht, kein weiteres Fzg bei MB zu kaufen, zumal wir hier ganz schnell von 6stellig oder fast 6stelligen Beträgen reden (außer ich gewinn bald fett im Lotto, dann hol ich mir jedes Jahr einfach nen neuen Dicken:D ).

Hier in München interessieren nur noch die großen Firmen mit ihren Flotten. Private Kunden nicht mehr recht viel. Ist mit BMW hier sogar noch schlimmer.

Dann kommt mir halt irgendson Ding mit 4 Rädern ins Haus, egal welcher Hersteller, wo die Kiste mich neu max 20.000 kostet, nicht 100.000 und ich eh schon von Haus aus vllt. etwaige Abzüge einkalkuliere.

Und dass man noch mehr Pech bzgl Mängel haben kann, sieht man ja hier im Thread auch.

Ach ja, die schwedische Gretel und sonstige Vollhonks gibts ja auch noch, wo wir alle eh noch nicht in der Glaskugel sehen können, wo es mit uns und dem „teuflischen“ Auto mittel- bis langfristig hingeht :rolleyes: ;)

Zitat:

@migoela schrieb am 29. Oktober 2019 um 19:36:50 Uhr:

@pippo678

 

Kleine Info

Ich arbeite bei MB (seit ca 30 Jahren) - was denkst Du wieviele (gerade Zeitarbeiter - nichts gegen die Zeitarbeiter,die sind natürlich auch froh einen Job zu haben) den „Leck mich am Ar... - Modus eingeschaltet haben !!!

Und so ist es bei den Zulieferfirmen oder Niederlassungen nicht anders !

Also - wunderst Du dich noch ...............?

Das „Beste oder nix“ war mal !

Das mag aus Deiner Sicht die Qualitätseinbußen erklären. Ein Hersteller mit Premiumanspruch ("Das Beste oder nichts") sollte sich allerdings nicht darauf berufen, dass seine Mitarbeiter nichts taugen. Ganz gleich, ob die nun fest oder befristet angestellt oder nur ausgeliehen sind.

MfG

Philipp

Zitat:

@Brumm19 schrieb am 29. Oktober 2019 um 19:58:34 Uhr:

Ich fahre meine Fahrzeuge immer zu Mercedes zum Service und hatte bis auf ein mal, nie Probleme.

Ist zwar OT, aber das stimmt nur bedingt.

Bei MB wurde ich mit einem spinnenden Parktronic-Sensor regelrecht abgewimmelt, weil man Unkenntnis hatte das hier a) neue Software aufgespielt und b) Kalibrierung erfolgen muss.

Zudem hat man das Kunststück geschafft eine undichte (!!!!) Klimaanlage zur befüllen und mir hierfür eine 400 EUR Rechnung zu präsentieren (nach böser Beschwerde gabs Teil des Geldes zurück).

Andererseits hat man es versäumt zeitnah die Bremsleitungen nach MB zu melden. Da wären die noch dick über MB abgerechnet worden, weil massenhaft Fahrzeuge damit im Problem standen. Als ich die gezwungen habe das zu machen, war es zu spät. Fahrzeug zu alt. Toll.

Ergebnis: Wir haben uns von MB-Steglitz getrennt. Wurde mir dann echt zu blöde.

MB Dressel in Zehlendorf hat uns dieses Jahr (wie auch 2014) sehr gut betreut. Die Rechnung war völlig o.k. (400 EUR blieben für MB übrig vor eigenem Aufwand). Das ist fair.

Unterm Strich kostet der Service rund 200-250 EUR mehr als in einer freien Werkstatt. Für den geringeren Aufwand den ich damit habe ist es mir das wert. Noch. ;)

am 30. Oktober 2019 um 14:07

Hole am Freitag meinen aus Stuttgart ab.

Mercedes Benz E 220CDI BlueTec W212 Facelift EZ 11/2014 9G Tronic.

56TKM

bin richtig gespannt :)

Viel Spass mit deinem neuen

Zitat:

@AndyW211320 schrieb am 30. Oktober 2019 um 07:51:01 Uhr:

Zitat:

@Brumm19 schrieb am 29. Oktober 2019 um 19:58:34 Uhr:

Ich fahre meine Fahrzeuge immer zu Mercedes zum Service und hatte bis auf ein mal, nie Probleme.

Ist zwar OT, aber das stimmt nur bedingt.

Bei MB wurde ich mit einem spinnenden Parktronic-Sensor regelrecht abgewimmelt, weil man Unkenntnis hatte das hier a) neue Software aufgespielt und b) Kalibrierung erfolgen muss.

Zudem hat man das Kunststück geschafft eine undichte (!!!!) Klimaanlage zur befüllen und mir hierfür eine 400 EUR Rechnung zu präsentieren (nach böser Beschwerde gabs Teil des Geldes zurück).

Andererseits hat man es versäumt zeitnah die Bremsleitungen nach MB zu melden. Da wären die noch dick über MB abgerechnet worden, weil massenhaft Fahrzeuge damit im Problem standen. Als ich die gezwungen habe das zu machen, war es zu spät. Fahrzeug zu alt. Toll.

Ergebnis: Wir haben uns von MB-Steglitz getrennt. Wurde mir dann echt zu blöde.

MB Dressel in Zehlendorf hat uns dieses Jahr (wie auch 2014) sehr gut betreut. Die Rechnung war völlig o.k. (400 EUR blieben für MB übrig vor eigenem Aufwand). Das ist fair.

Unterm Strich kostet der Service rund 200-250 EUR mehr als in einer freien Werkstatt. Für den geringeren Aufwand den ich damit habe ist es mir das wert. Noch. ;)

Und, Ende gut alles gut! Natürlich sind nicht alle Mercedes Niederlassungen gleich gut.

Auch ich hane bei einer Niederlassung schon draufgelegt. Aber ich finde es interessant wie diese hier immer erwähnt werden und jeder sich darüber beschwert, keiner jedoch die Missstände in den freien Werkstätten aufzeigt.

 

Ich habe einen guten Vertrauensvollen Partner gefunden und fahre meine Autos auch immer dorthin. Allerdings ist es nicht der jenige der meinem Wohnort am nächsten liegt

Jeder macht halt seine eigenen Erfahrungen und beschreibt die. Ich habe bei unserer MB Vertretung bisher immer guten Service und schnelle Hilfe und (von Kleinigkeiten abgesehen) kompetente Hilfe bekommen.

Das das Geld kostet ist klar - aber für mein Empfinden ist es durchaus noch im Rahmen.

Im 211 er Forum hat ein Teilnehmer seine Erlebnisse mit einer freien Werkstatt geschildert....gruselig.

Ich habe für mich und meine Verhältnisse die bestmögliche Variante gefunden (die beiden älteren Fzge. werden von einem freien Mechaniker gewartet und Repariert; der 212 geht für Verschleiß zwischen den Wartungen auch zum freien MB Spezialisten (der eng mit der MB Werkstatt zusammen arbeitet)...für Garantiearbeiten und Inspektionen direkt zu MB solange ich noch die JS habe bzw. weiter verlängern kann.

2011er E220 CDI, derzeit erst 145.000 Km runter, davon etwa die Hälfte selbst bewegt. Außer Verschleißteile, Luftbälge und durch Steinschlag undichter Klimakompressor bisher keine Probleme. Bisher mein zuverlässigster Wagen. Aber Service immer bei MB, bringe nichtmal Öl selbst mit, bin dort immer zufrieden, man war dort immer kulant. Bisschen teurer, dafür beim Schadenfall aber auch vollen Werkstattsatz von der Versicherung erhalten, Mobilioschutz und einen halbwegs vernünftigen menschlichen Umgang in der Werkstatt. Kann hier natürlich nicht für alle sprechen... Hatte zwar mit dem neuen CLS geliebäugelt, nach Test bleibe ich aber bei meinem treuen Dicken - und meiner Vertragswerkstatt.

am 30. Oktober 2019 um 22:02

Nachtrag:

Die Haubenauslöser waren vorher defekt. Haben beim Unfall nicht ausgelöst. Die Xenon waren durch den Unfall auch nicht unbedingt beschädigt. Der Ochsenkopf lässt grüßen.

 

Punkte, die ich vergaß:

 

Kältemitteldrucksensor

PDC Sensor vorne

Abbiegelicht Links

am 31. Oktober 2019 um 0:12

Zitat:

@migoela schrieb am 29. Oktober 2019 um 19:36:50 Uhr:

... Das „Beste oder nix“ war mal !

Vom dem Slogan hat sich Daimler inzwischen auch offiziell verabschiedet. Vor ein paar Tagen hat Vorstandschef Ola Källenius den Daimler Aufsichtsräten seine neue Strategie vorgestellt. "Electric first" und "modern sustainable luxury" sind die Schwerpunkte der Strategie des neuen Daimler-Chefs – also Elektromobilität und grüner Luxus statt Zetsches "Das Beste oder nichts".

Bei der Antriebstechnik rückt Källenius von der von Zetsche vorgesehenen reinen Elektroauto-Architektur ab. Stattdessen soll es wie bei BMW geteilte Plattformen geben, mit denen sich sowohl Verbrenner- wie Elektro-Pkw umsetzen lassen. Allerdings sollen die Daimler-Ingenieure Elektroautos entwickeln, die sich mit Benzin- oder Dieselmotoren zu Verbrennern umrüsten lassen – nicht anders herum. Die neue Fahrzeuggeneration könnte ab 2024 auf die Straßen kommen.

Offiziell hat Källenius mit Blick auf Elektroautos bisher nur ein Bekenntnis zum Batterie-Antrieb abgegeben. Die Brennstoffzelle für mit Hilfe von Wasserstoff betriebene Stromer spielt für ihn bei den Antrieben der Zukunft keine zentrale Rolle. Diese Technik könne "vor allem für Nutzfahrzeuge interessant werden, aber bei den Pkw konzentrieren wir uns in den nächsten zehn Jahren auf die Batterie", so der frühere Daimler-Vorstand für Konzernforschung und Mercedes-Entwicklungschef.

@joerg_2

Danke Jörg,jetzt weiß ich wenigstens,was mein neuer Chef mit mir „vorhat“ !

Aber die paar Jährchen (bin jetzt 52,5) die ich noch zu arbeiten habe ,werde ich noch irgendwie rumkriegen ?!?

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