Wieviel km hat euer W212 schon?
Hallo,
wäre schon zu wissen wer schon
wieviel kilometer mit dem W212 zurückgelegt hat.
Bitte den Motor und Bj. angeben.
Meiner: E200CDI, Bj.8/2011
Kilometer: 16000km :-)
Beste Antwort im Thema
@winsfalke: welches Baujahr, Reparaturen bisher?
@Sash1979: welches Baujahr, welche Reparaturen bisher?
@Femur18: welches Baujahr?
@bmw-5: welches Baujahr?
@nicoahlmann: welches Baujahr, welcher Motor?
570.000 km, Maba1970 220 CDI T-Modell Bj. 2010, neue Steuerkette, neues Motorsteuergerät, Anlasser, Luftbalg rechts, 1xStern (korrodiert), 1xHeckscheibenwischerarm (korrodiert),
ALLE 4 Sitzheizungsmatten des Fahrersitzes, Ersatzmotor des ELV, aktiv
484.000 km, HH-MT E200CDI Bj. 06/2013, Getriebespülung bei 480.000 (vorher auch keine Probleme), aktiv
390.482 km, c220 E300CDI, Bj. 10/2010, Sitzkissen Fahrersitz (3 mal), Scheinwerfer li+re, Differenzdrucksensor, Ölwärmetauscher + EKS, Motorlager (alle), Steuerkette + Kettenspanner erneuert, 1 Injektor, Federbeide (Airmatic) vorne, Generator, Luftmassenmesser, Wandler, verkauft
400.000 km, crossword E350cdi 4Matic S212 Bj. 2012 keine Taxe! aktiv
390.000 km, mb.holl E350 CDI, EZ 12/09, Hinterachsstoßdämpfer, 1xRücklicht innen, 1xRückwanddämpfer, 1xXenon"birnen", 1xTürschloss, 1xHauptbatterie, 1. Motor, 1. Getriebe, 1.Auspuff, aktiv
386.000 km, Bardschi S212 350 CDI MJ 2012 problemlos ausgetauscht
345.702 km, andy_112 E200CDI S212 Bj. 05/2010 Unfall Totalschaden
322.000 km, drjones458 E300CDI Bj 2010, neue Motor- und Getriebelager, bisher ohne Probleme aktiv
285.000 km, bmw-5 E200CDI Mopf
280.000 km, Jovihater E300CDI Bj. 12/2010 Lufbälge hinten, Differenzdrucksensor, Stellmotor für zweite Luftansaugung, Öl-Wärmetauscher, rechter hinterer Stoßdämpfer an der Halterung
gebrochen, Drehschalter des COMAND auf der Mittelkonsole defekt, Sitzheizung Fahrersitz defekt, aktiv
278.500 km, Sachsenmeister2 E250CDI T-Modell Bj. 07/2012 TWA beide ersetzt, Wandler neu, 2 neue Airmatic Federbeine vorn, Kompressor Airmatic defekt, defektes Thermostat, Pedalblock Feststellbremse defekt, aktiv
275.000 km, mv6_manni E350cdi Erster Motor. Kein Taxi. Carlsson Leistungssteigerung auf 280ps aktiv
267.000 km, AMGDIESEL E350 T 4MATIC Bj. 03/2010 Wandler Kulanz, Klimareparatur, Airmatic defekt, Federbalg erneuert, Totwinkel-Assistent defekt (Kulanz), Hupe defekt, Standheizung defekt
260.000 km, JDinkelaker 350 CDI T 4-matic Bj 1/2011, Luftfedern und Kompressor defekt, Ölkühler defekt, aktiv
246.000 km, Sternwagenfahrer E350CDI Bj. 2010, Ölkühlerproblematik bei 220 tkm, verkauft
238.000 km, Tataa E350CGI EZ 04/2009, Luftmassenmesser, 2x Aktuator Motorhaube, Dachbedieneinheit, Hinterachsdifferential, Thermostat, Kolbenfresser durch defekte Ölpumpe bzw.
Kolbenkipper, Steuergerät Getriebe+Schaltmodul+Tür, Hinterachsträger, 1xHinterachsfeder, beide Batterien, Kältemitteldrucksensor, PDC Sensor vorn, Abbiegelicht Links, aktiv
234.000 km, Svene350 350 CDI, Bj.2/2010, läuft. aktiv
230.000 km, ApALex 350 CDI 4matic Bj.02/2011, Kennfeldoptimierung auf ca. 300 PS, Zweitaktölpanscher, 1 x AGRVentil, im Rahmen von Garantie die hintere Luftfederung, aktiv
225.000 km, Citabria, 300 Bluetec Bj.04/2014, verkauft
213.000 km, manlien E220cdi Bj. 03/2009 Fahrersitzbezug Hinterachsträger, Starter, Abgassensor, NOX Sensor,Differenzdrucksensor, Kühlmittelpumpe aktiv
211.000 km, fumanshu3 E220CDI Bj. 2010, Steuerkette, Nockenwellenräder, Spanner, Gleitschienen, aktiv
208.000 km, AlexKubald E350cdi 4Matic S212 Bj. 2012 aktiv
200.000 km, pfffffff E250CDI zweiter Motor, bei 180.000 und 7 Jahren Steuerkette gerissen aktiv
200.000 km, winsfalke E350CGI
200.000 km, raro64 E220CDI, Bj 8/2011, keine Reparaturen bisher
198.000 km, Franjo001 E350CDI 265Ps 01/2011 und läuft, aktiv
195.000 km, Femur18 E350T CGI Parksensoren hinten (Kulanz), Luftfederung (Teilkulanz), Federdom (vorn) gebrochen, diverse Sensoren (u.a.NOx, Teilkulanz), Steuerkette, verkauft
180.000 km, s.t.e.f. E250 CGI, Bj.: 11/2010, Steuerkette bei 100Tkm, aktiv
180.000 km, plavko61 E220CDI Elegance Mopf Bj. 06/2013 neu: links-rechts ILS, Motor- u. Getriebelager, 2xHilfsbatterie aktiv
180.000 km, adydumitresco2001 250 4MATIC 12/2012 kein Problem, aktiv
173.000 km, AWXS E200 CGI Avantgarde Bj.04/2010: Steuerkette bei 136.000Km nach Rasseln; Hauptbatterie präventiv; Fahrpedal nach Fehler ESP aktiv
173.000 km, Mercedes-Camper 350 CDI 4Matic T-Modell Bj. 12/2011 Staubschutzmanschette Federbein vorne rechts, Rost an der hinteren Bremsleitung, aktiv
164.000 km, hkc_rainer E350 CDI 4Matic Bluetec T-Modell MoPf BJ 9/2014, Kompressor für Luftfederung erneuert, aktiv
164.000 km, Provido E500 4matic m278, bei 150tkm neuer Motor, bei 162tkm neues Getriebe
160.000 km, dausl E300 CDI Bj. 06/2012, aktiv
160.000 km, nicoahlmann Stützbatterie und Gaspedal defekt, aktiv
158.000 km, rovido E500 4matic (m278), 2. Motor, aktiv
157.000 km, nosaintsbass E220 CDI Bj 10/2014 neue Steuerkette bei 150.000, aktiv
155.000 km, MeerCDs E500 V8 BiTurbo aus 2.Q 2012, Stage2+ mit neuer AGA, Downpipe, aktiv
150.013 km, nichtParken E500 M273 4MATIC 11/2010, Ersatz der Sitzblase, aktiv
150.000 km, lejockel 220CDI Bj. 06/2015, 3. Wasserpumpe, aktiv
148.000 km, herr_mueller E300T BT 04/2014, Wasserpumpe, Druckregler Getriebesteuerung, Pedal Feststellbremse, aktiv
145.000 km, dben E220 CDI Bj. 2011, Luftbälge, Klimakompressor aktiv
144.000 km, de_schuch, E350 CGI, Bj. 2010, Thermostat defekt, aktiv
142.000 km, Pilko E200 Avantgarde Bj. 12/2009, Steuerkettentausch bei 98.000km, neue Bremsleitung hinten, neue Hinterachse (Kulanz), steht zum Verkauf
138.000 km, Fritzibass E350CGI 4Matic Bj. 04/2013 Temperatursensoren Abgasstränge bds., Bremspedalblock, NOx Sensor, Undichtigkeit im Ansaugtrakt, Heckleuchte, aktiv
135.260 km, Mufty1337 E200CGI Bj. 06/2010 aktiv
130.000 km, Modellbauer0815, E 220 CDI, T-Modell, Bj. 11.2010, aktiv
130.000 km, Macka79 E350CDI, BJ2012, beide Totwinkelsensoren hinten auf Kulanz, neue Batterie und Differenzdrucksensor, aktiv
130.000 km, Tony.Stark S212 250 CGI Bj. 2010
128.000 km, Beanzuri E250 BlueTec 4Matic T-Modell EZ 11/2014, keine Probleme, aktiv
126.000 km, flyhigh66 E200CGI Bj. 2010, Reparatur Steuerkette und Nockenwellenversteller, Einbau Rückschlagventil Ölleitung, aktiv
123.000 km, RealGerry E350CGI BJ.09/2010, aktiv
122.000 km, Tony.Stark E250CGI Bj. 2010, aktiv
121.000 km, Fretchen E350CGI Bj. 03/2012, aktiv
121.000 km, Hagelschaden E250CDI, 10/2013, Pedalblock Feststellbremse (MB100), aktiv
121.000 km, Placebo72 S212 E350CDI 4-Matic Bj. 06/2014, neuer Fahrpedalsensor, knarzen Türverkleidung Fahrer, aktiv
115.000 km, andreas412 E200 s212 Bj. 6/2011, Luftbalgen hinten, aktiv
107.000 km, omi_caravan E250CDI 4Matic 204PS 10/2014 aktiv
100.435 km, AtzeKalle E500, EZ. 09/2010 Thermostat, Sensor für Totwinkelassistent durch JS erneuert, Anlasser neu, verkauft
100.000 km, mj_wagner E300T Bluetec Elegance 2015, 2. Getriebe bei 90Tkm, aktiv
99.800 km, Saschaaaaa E200CDI 136PS aktiv
94.500 km, ZweifuffzigerCGI, E250CGI T-Modell, 204 PS, 7G, Avantgarde, VorMopf 03/13, Lenkhelfpumpe, Fahrersitzkissenbezug Artico, Steuerkette+Nockenwellenversteller+Gleitschiene +Kettenspanner auf Kulanz, aktiv
94.000 km, ralphus1 E350CGI, 2x Koppelstange, sonst alles noch Erstausrüstung, sogar die Batterie, aktiv
92.500 km, Tom211 E 250 CGI T-Modell, 204 PS, 7G, Avantgarde, BJ 12, EZ 13, Feststellbremse, Rückschlagventil Ölleitung, Steuerkette, Nockenwellenversteller, Gleitschienen auf Kulanz, aktiv
91.000 km, TomMerc E350 M272 Sauger 4Matic Bj. 07/2011, beide Tankregler, Airmatic hinten, 2x Kamera für Fernlichtassi, Heckklappenanschlag, Klappe Mittelkonsole, beide Zugstreben vorn, beide Motorlager und Getriebelager, Bremssattel vl, Bremssattelträger vr, Differential, Ablösen aller Dämm-Matten im Motorraum, Parctronic-Sensor vl, Stellmotor Klima Beifahrerseite
90.500 km, Murat1977 E350CGI 4Matic 306 PS 10/2012 aktiv
89.000 km, mccain77 E220CDI T Avantgarde BJ 05/2014: aktiv: Differenzial, HAMS, Elastomerlager & Teile der Hinterachse getauscht - aktiv
87.000 km, ipthom E350 BT 4Matic 258PS 09/2015, aktiv, Batterie 06/2019 gewechselt
85.000 km, Pippo678 E400 T 4Matic (333 PS), BJ 11/2015, Pedaleinheit Feststellbremse, NoX-Sensor Vorkat + Nachkat & Starterbatterie bei 81.000 KM, aktiv
84.000 km, Zandi1 A 207 E200 CGI Bj: 5/2011, Steuerkette bei 74.000 km gewechselt. aktiv
83.500 km, migoela E350CGI Bj. 07/2009, Thermostat, Gaspedal defekt, aktiv
80.000 km, AndiW211320 E500 Bj. 06/2010 80.000 km aktiv
79.500 km, santoz91 E300 CDI Bj. 09/2014 Starterbatterie und NOx-Sensoren defekt, aktiv
74.000 km, mjbralitz E300cdi, EZ 11/2014, 9G, Tausch Bremsleitungen, sonst problemfrei, aktiv
71.500 km, mfhoerbach E400 4M (3,5L), 11/2014 Standheizung def.(MB), Lagerschaden Verteilergetriebe (Getriebe getauscht MB/MB100), Feststellbremse Pedalblock getauscht (MB), 2x NOx-Sensor (MB100), aktiv
70.344 km, ralfifi E220T CDI blueTec Bj. 03/2015, 1xNOx-Sensor Kulanz
68.000 km, Rudolf Diesel E220T CDI BlueTec 170PS 04/2016 neues Heckklappenschloß, aktiv
56.000 km, c270cdi_avantgarde E200CDI Bj. 11/2014, BlueTec, aktiv
56.000 km, Scorpic89 E 220CDI BlueTec W212 Facelift EZ 11/2014 9G Tronic, aktiv
56.000 km, Sash1979 250cdi 4matic
50.000 km, G.Paul E200 CDI, bisher völlig problemlos, aktiv
48.000 km, Brumm19, E350 BT, EZ 04/2016, Ohne Probleme, aktiv
42.000 km, Nile760Li E350 Bluetec 07/2013 Radar von der Distronic Plus auf Garantie getauscht, aktiv
23.500 km, flashzett E250CDI 4MATIC MJ. 2016 EZ 06.2017 aktiv
17.354 km, Brumm19, E500 erst gekauft, EZ 07/2013 aktiv ohne Probleme
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Ach ja: kurzes Update von meinem E 350 Benziner Baujahr 2013: aktuell 138 000 km und seit ca 2 Jahren (bei ca 84tkm) im Besitz. 2018 Temperatursensoren Abgasstränge bds. und Bremspedalblock getauscht sowie im September 2019 NOx Sensor sowie Undichtigkeit im Ansaugtrakt beseitigt. Dazwischen mal eine LED Heckleuchte defekt. Ansonsten nur Ölwechsel und Verschleiß.
Und das Ganze noch aus 4 Töpfen - wenn’s wenigstens noch ein 6ender wäre - das Mini- AMGchen !
Naja,wenn man ihn neu kauft/least und ihn dann wieder verkauft - solange wird er schon halten.
Nach dem Motto : Nach mir die Sintflut.
Gebraucht kaufen würde ich so ein Teil nicht !
E350CGI, 236.000km EZ 4.2009, Elegance, 7g, ILS, AHK, SH, akt. Sitze, Leder, AHK, SHD, DTR+, TWA, SHA, PTR, Parkführung, Comand APS inkl. DVD-Wechsler, Linguatronic, Metallic, ...
Hier nun meine Mängelliste:
- Luftmassenmesser
- 2x Aktuator akt. Motorhaube
- Dachbedieneinheit
- Hinterachsdifferential (2500€)
- Thermostat Kühler
- 4x Windschutzscheibe + Schäden durch die Werkstatt beim Einbau
- Kolbenfresser (alle 6 Zyl.) durch defekte Ölpumpe bzw. Kolbenkipper (9500€)
- Steuergerät Getriebe (VGSNAG2) + Steuergerät Schaltmodul (ISM) + Türsteuergerät (TSG) HL (3300€)
- Unfall Front inkl. 2x ILS-Xenon, Stoßfänger, Kotflügel li., und Steuergerät Distronic+ (11000€)
- 2x Bremsen vorne + 1x Bremsen hinten
- Hinterachsträger durchgerostet (2500€)
- Hinterachsfeder li. gebrochen
- Batterie AGM + Batterie Backup (ok, nach 10 Jahren ist das vertretbar)
-
...
Und zum Wort "Mängelliste passt 6 + 9, da kann ja der Hersteller nix dafür...............
hängt 2 mit 9 zusammen, Frontschaden..............?
Und 10 ist normaler Verschleiß, passt auch nicht.
Abgesehen vom Unfallschaden ist die Mängelliste für eine Laufleistung von gut 230 000 km katastrophal.
M272 E350 4Matic S212 EZ 07/2011, KM-Stand 91.000
Rep-Liste:
- beide Tankregler bei LL 37.000
- Airmatic hinten (Bälge, Kompressor, Relais) bei LL 45.000 (wurde fehlerhaft kalibriert, ewige Litanei mit MB, bei 65.000 endlich behoben, eigene Kosten 1.700€ für sinnlose Fehlersuchen von MB, keinerlei Entgegenkommen von MB und Vertragswerkstatt)
- 2x Kamera für Fernlichtassi bei LL 47.000 und 55.000
- Heckklappenanschlag bei 50.000
- 1 Klappe Mittelkonsole defekt bei LL 55.000
- beide Zugstreben vorne bei LL 60.000
- Beide Motorlager und Getriebelager, Bremssattel vo. li. bei LL 60.000
- Bremssattelträger vo. re. bei LL 65.000
- Differential beginnt sporadisch zu heulen bei LL 70.000, Maßnahme: Diff-Ölwechsel, keine Abhilfe
- Ablösen aller Dämm-Matten im Motorraum bei LL 75.000
- Parctronic-Sensor vo. li. abgesoffen (vo. re. scheint auch anzufangen abzusaufen), Stellmotor Klima Beifahrerseite bei LL 85.000
- Diff. Dauerheulen seit ca LL 85.000, wird in erster Dez. Woche getauscht
Denk, das war‘s im Großen und Ganzen...
Bei den "Listen" wäre mir die Lust vergangen.
Wir hatten nur:
HA Airmatic (diverse Werkstatt-Besuche) bezahlt durch JS/MB
Totwinkelsensor bezahlt durch MB (Kulanz)
Parktronic vorne - 350 EUR selbst bezahlt
Klimakondensator - 500 EUR selbst bezahlt
Kommen wird in 2020:
Bremsleitungen hinten
vordere oder gleich alle Achskörper HA
Ansonsten nur Verschleiß. Bremsen vorne 2x, Bremsen hinten 1x.
@AndyW211320
Kannst mir glauben, mir ist da nicht nur 1x die Lust vergangen, aber ich mag ansonsten meinen Dicken richtig gern bzgl. Platz, Komfort, Motor (Sauger) usw.
Auf jeden Fall ist meine Entscheidung nach 30 Jahren MB, nach meinem 212er mir kein neues Modell mehr zu holen, was danach kommt, weiss ich aber auch noch nicht.
Tom, wir sind mit dem 212er planungstechnisch nur noch 20tkm dabei. Sollte ich dann einen Liebhaber für das Fahrzeug finden, dann gut. Wenn da nur Fraktion "Wasss lätschte Prais" auftaucht behalte ich den lieber und meld den als Saisonfahrzeug um.
Für den Alltagsgebrauch kommt dann irgendwas praktisches grottig billiges. Auch wir sind nicht mehr wirklich bereit solche Summen zu bezahlen im letzten 1/3tel des Lebens.
Klingt meiner Einstellung bzw Sichtweise recht ähnlich;)
@TomMerc
Herzliches Beileid - nach Deiner Auflistung hast du ja wirklich die Ar...karte gezogen,mit Deinem Km-Stand :mad:
Ich hoffe mal,das bleibt mir erspart - nach 3 Jahren in meinem Besitz (mit 52000 Km gekauft-jetzt 82500 Km) bisher unplanmässig 1x Thermostat und 1x Gaspedal außer die Inspektionen (auf Holz klopf !)!!!
Hast Du den neu gekauft oder gebraucht ?
P.S.
Ein kleiner Trost : Das kann Dir aber mit jeder anderen Automarke auch passieren - da hängt man nicht drin :rolleyes:
Zitat:
@migoela schrieb am 29. Oktober 2019 um 19:00:11 Uhr:
P.S.
Ein kleiner Trost : Das kann Dir aber mit jeder anderen Automarke auch passieren - da hängt man nicht drin :rolleyes:
Servus,
so leid es mir tut, aber ein Trost ist das nicht. Natürlich kann einem so etwas bei jeder anderen Marke passieren, aber wir reden hier von dem Aushängeschild der oberen Mittelklasse eines deutschen Premiumherstellers, bei dem sich der Endpreis abhängig von der Wahl des Motors und durch Zukauf verschiedenster Ausstattungsoptionen ohne große Schwierigkeiten in einen sechsstelligen Bereich heben ließ.
Da wäre mir das definitiv kein Trost. Ich empfände eine unkulante Lösung des Herstellers zudem und gerade in Anbetracht des VK-Preises und des Prämiumanspruchs beschämend und nach solchen Ausfällen und dem aus diversen Beiträgen erkennbaren zum Teil wahrlich stümperhaften Vorgehen der angehängten Werkstätten der jeweiligen Niederlassungen und Vertragshändler würde ich mich vielmehr nach einem deutlich günstigeren Modell eines anderen Herstellers umsehen (auch nichtdeutsch und noch nicht einmal europäisch). Da wäre es mir dann allerdings bei so einer Mängelliste ein Trost sagen zu können: ach, passiert doch bei Mercedes auch...
MfG
Philipp
Der faulende, parasitäre Kapitalismus lebt dich genau von so etwas! :D :D :D
Ist sicher kein Trost und in Anbetracht der heftigen Neupreise erwartet man was anderes! Allerdings habe ich bei anderen Herstellern schon andere Sachen erlebt! Das ist das was man hier auch lesen kann, dich schon ganz gut!?
Na dann viel spass mit dem Fahrzeug deiner wahl ... lass uns wissen wenn du den wechsel vollzogenen hast.
@pippo678
Kleine Info
Ich arbeite bei MB (seit ca 30 Jahren) - was denkst Du wieviele (gerade Zeitarbeiter - nichts gegen die Zeitarbeiter,die sind natürlich auch froh einen Job zu haben) den „Leck mich am Ar... - Modus eingeschaltet haben !!!
Und so ist es bei den Zulieferfirmen oder Niederlassungen nicht anders !
Also - wunderst Du dich noch ...............?
Das „Beste oder nix“ war mal !