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Wieviel Km haben Eure Astras und welche Probleme bisher?

Themenstarteram 14. Juli 2005 um 17:28

Ja, kurz gasagt, ich will ne kleine Umfrage zu euren Autos im Bezug auf Laufleistung, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit starten.

Grüssle Dominik

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256 Antworten

meine karroserie hat jetzt 147 tkm runter  motor erst  knapp 86 TKM

Bestes Beispiel: Der von meiner Mum hat jetzt 334tkm runter! Das Getriebe ist jetzt aber tot! Deswegen wird er stillgelegt! Ist ein SZ! Die 1,6er 8V sind echt robust!

am 13. Juni 2009 um 20:25

mein astra hat bereits 219000 weg und bis auf das er mal neue federteller querlenker und neue reifen brauchte + neuen endtopf ist er noch top fit . gute pflege halt

Unseren Astra haben wir vor fast genau 6 Jahren mit 58.600 km aus 2. Hand beim FOH gekauft und den Kauf keinen Tag bereut. Nun hat er fast 100.000 km mehr drauf und macht immer noch keinen Anlaß zum Ärgern. Letzte Woche ist er das einzige und 1. Mal nicht angesprungen, da die Batterie die Grätsche gemacht hat. Ansonsten ist er Tag für Tag zuverlässig. Der 1,6i X16SZR scheint mir unzerstörbar zu sein, wie auch der Rest des Wagens. Kein Rost, solide Technik. Der Astra F nach der Modellpflege scheint bei guter Pflege und Wartung ein Langzeitauto wie der gute Golf II zu sein. Unser voriger 11/91er Astra F 1,4i war technisch auch topfit, aber der leidige Rost der 1. Serie und ein Kopfdichtungsschaden haben ihn bei 246.000 km dahingerafft. :(

Probleme des jetzigen Astra bisher: Der Klimakompressor hat sich vor 2 Jahren verabschiedet. Frau, die den Wagen hauptsächlich nutzt, will ihn nicht ersetzen lassen, da die täglichen 2x 11 km Arbeitsweg und das bißchen Gebleier im Umkreis es nicht unbedingt erforderlich machen. Ansonsten nur Verschleiß wie Traggelenke, Bremsen rundum, Auspuff. Inspektionen mache ich selbst, Zahnriemenwechsel mit WaPu alle 60.000 km.

Fehler aktuell: Thermostat defekt (wird in 5000 km beim Zahnriemenwechsel erledigt) und etwas erhöhter Verbrauch. Liegt vielleicht daran, daß der 19jährige Junior viel mit dem Auto fährt. :D

Fazit: Unser 97er F ist heißgeliebt. Ich lasse auf kürzeren Strecken gerne mal den unhandlichen Vectra Caravan stehen und nehme den kleinen Flitzer. In Kürze wird der Junior den Wagen übernehmen, so daß das Gefährt in der Familie bleibt. Frau will einen Saab 9-3 2,0 Turbo. :cool:

 

am 13. Juni 2009 um 22:42

Hab nen 94'er Astra F hab ihm mit 180 tkm gekafut und jetzt hat er ca. 210 tkm.

Ich werd ihn bald aber abgeben, weil es sich einfach nicht mehr lohnt

Was ich gemacht habe:

Neue Reifen,

Neue Bremsen,

Wischanlagen Pumpe

Was ich machen müsste:

Neues Dach

Querlenker

Auspuff (Mittel und Endtopf)

Neue Reifen

Roststellen am Tankdeckel

Neuen Motor für Elekt Scheibenheber VR

und einiges was ich aber nicht im Kopf habe..

Ein Bekannter ist KFZ-Mechaniker und meinte ich müsste mit +/- 700 Euro rechnen (nur dafür, dass er durch den Tüv kommt)

Gruß Dennis

Vor 3,5 Jahren gekauft mit 76000km, nun hat er 167000 runter. Gemacht wurden die Stoßdämpfer hinten und die Bremsscheiben vorn sowie die Trommeln samt Inhalt hinten. Fahr ihn mitlerweile etwa 50000km mit E85 und er macht den Gesamteindruck als wolle er nochmal gut 200000km fahren. Rost ist kein Thema.

am 15. Juni 2009 um 19:49

Cabrio mit 136000 im Herbst 08 gekauft, dann service gemacht.

Jetzt 140000:

-Thermostat

bei 146000:

-Kopfdichtung weil Motor ruckelte und übermäßig Druck im Ausgleichsbehälter

Dabei festgestellt das 4. Zylinder mit einschlägen von gebrochenem Kolbenring übersäht war.

Bis Jetzt:

-Motor + Getriebe (2.0 16V)

-Kabelbaum

und noch zu erledigen:

-Benzinpumpe

-Fahrwerk

-Bremse hinten

-Stabi

-Diverse kleinteile

Schweller und Seitenteil, weil alte Frauen mit neuen Autos nicht Ausparken können.

am 16. Juni 2009 um 8:39

97 Caravan mit X16XEL

Innerhalb eines Jahres wurden bis jetzt gewechselt bzw repariert:

- Scheibe vorne (Vandalismus)

- Tank geschätze 5x (erster gerostet, auf Garantie beim FOH gewechselt und Fehlerhaften verbauen lassen. dieser wurde dann beim FOH paar mal geflickt bis sie schließlich noch nen neuen verbaut haben. dieser leckt bis jetzt nicht mehr :) )

- Bremsen vorne und hinten

- Auspuff ab Kat

- Komplettes Fahrwerk hinten (Feder gebrochen und Stoßdämpfer ausgelaufen)

- geschätzte 100 Birnen am Auto (war irgend ein Fehler in der Elektrik)

- Blinker vorne (Scheiben abgefallen)

- Kupplungsseil (gerissen)

- Wischwasserpumpe

- Stück vom Schaltgestänge (war eingerissen, Gänge gingen schwer bzw 5. garnet)

- Zündkerzen,Luftfilter

- Batterie

- geschätzte 50 Liter Öl über den Winter :) (ne woche draußen stehen lassen bei Dauertemperatur zwischen -20 - (-30)°C danach ging er nur noch mit Hilfe des ADAC an. er hat sein auto und 2 zusätzliche Starterbatterien anschlienen müssen :). hat öl in die zylinderköpfe gekippt und nach ner halben stunde startversuche und rauchendem motor ist er dann angesprungen.)

- hab jetzt dem motor was gutes tun wollen und ein paar öladditive gegönnt ~30€ (ölverbrauch ist erheblich gesunken)

was noch zu erledigen ist:

- Scheibenwischer hinten geht nicht

- Scheibenheizung geht nicht

- Klima geht nicht

- Ölwechsel

- Gebläsemotor für die Innenluft reinigen und Filter ersetzen (jemand hat nen falschen oder billigen Filter eingebaut und der Motor ist jetzt ganz schön zugesifft)

- diverse kleine Roststellen an den Türkanten beseitigen

- Leseleuchten hinten funktionieren nicht mehr

- Neue Reifen (+vielleicht Felgen)

- Zahnriemenwechsel(Ende des Jahres)

so das war erstmal alles was mir eingefallen ist.

möglich das Kleinigkeiten fehlen :)

Nach 235.000 km bräuchte das Auto hinten rechts mal ein neues Radlager.

 

Bleibt nur die Frage, ob man gleich auf Scheiben umbaut, oder ob man die alten Radlager auspressen und sich neue einpressen lässt.

Eine der wenigen Sachen, die man mal nicht einfach so aufm Parkplatz machen kann, wie ich gestern feststellen musste.

 

Mal gucken, wer mir das für nen guten Preis wieder instandsetzen kann. Solange muss man mit dem "dunklen Schleifgeräusch" leben :rolleyes:

am 16. Juni 2009 um 23:33

also ich hab meinen 92er vor 5 jahren mit knapp 50tsd gekauft und vor kurzem mit 127tsd verkauft..

rein technisch gesehen habe ich lediglich die üblichen dinge wie zahnriemen, zündkerzen, filter, ölwechsel usw usw gemacht, ausser div ventildeckel dichtungen, einmal ölwannendichtung, neuer zündverteiler und neue achsmanchetten nichts ausser der reihe...

gut, div male wegen dem rost geschweißt und div umbauten auf gsi..letzteres ist ja nicht notwendig um den wagen in stand zu halten:-)

 

Zitat:

Original geschrieben von BassSuchti

Nach 235.000 km bräuchte das Auto hinten rechts mal ein neues Radlager.

Bleibt nur die Frage, ob man gleich auf Scheiben umbaut, oder ob man die alten Radlager auspressen und sich neue einpressen lässt.

Da wird nichts gepresst (gepresst wird nur vorne). Du bekommst das Radlagermodul hinten gar nicht auf, ohne dass alle Kugel rumfliegen.

Du kannst nur das komplette Radlager/Radnaben/ABS-Sensor-Modul tauschen. Nicht ganz billig der Spaß, aber hält dafür auch sehr lange.

Lustigeweise brauchte mein Astra auch bei etwa 233tkm hinten rechts ein neues... Geräusche gabs noch nicht, aber Spiel ohne Ende...

Und es geht sehrwohl auf dem Parkplatz! ;)

am 17. Juni 2009 um 14:10

Opel Astra F CC

Bj. 93

Laufleistung 244000

Bisherige Mängel:

-Kupplung

-Radlager v.r.

-Rost am Schweller

-Achsmanchette

-Feststellbremse

-Zündverteiler

-Zündspule

-Ventildeckeldichtung

-Kühlerventilator

-Wischer vorne

-Wischer hinten

-Kupllungsseil

-Batterie

Zitat:

Original geschrieben von nussknacker

Zitat:

Original geschrieben von BassSuchti

Nach 235.000 km bräuchte das Auto hinten rechts mal ein neues Radlager.

 

Bleibt nur die Frage, ob man gleich auf Scheiben umbaut, oder ob man die alten Radlager auspressen und sich neue einpressen lässt.

Da wird nichts gepresst (gepresst wird nur vorne). Du bekommst das Radlagermodul hinten gar nicht auf, ohne dass alle Kugel rumfliegen.

 

Du kannst nur das komplette Radlager/Radnaben/ABS-Sensor-Modul tauschen. Nicht ganz billig der Spaß, aber hält dafür auch sehr lange.

 

Lustigeweise brauchte mein Astra auch bei etwa 233tkm hinten rechts ein neues... Geräusche gabs noch nicht, aber Spiel ohne Ende...

 

Und es geht sehrwohl auf dem Parkplatz! ;)

Ich geb nur die Infos weiter, die ich selbst bekommen habe ... mir wurde gesagt, das ist gepresst und vorne wäre ne Kontermutter drauf, an der man es nachstellen könnte ...

 

Wie auch immer ... ob neu oder gut gebraucht, es muss auf jeden Fall gewechselt werden.

Meinen ( EZ 2/98 :) ) habe ich vor 3 Jahren mit 134000km gekauft und er hat inwischen ca. 168500km runter.

Was ich bisher hatte:

- Wischermotor hinten

- Dichtung Motronik

- AGR verdreckt

- Spur war verstellt

Ansonsten waren nur die Verschleißteile zu machen, sprich Kerzen, Filter, Glühbirnen. Regelmäßig neues Öl ist ja auch nichts besonderes. Jetzt sind noch die Bremsen fällig, aber ist ja auch alles nur Verschleiß.

Eine kleine Roststelle rund um den Heckwischer ist das einzige was ich an Rost gefunden habe.

Also...rundum zufrieden. Ist halt auch ein kleiner 1,6l 8V (X16SZR).

 

Achja...Zahnriemen usw wurden wohl vom Vorbesitzer gemacht, außerdem scheint er einen neuen Auspuff bekommen zu haben. Ist ein Ersatzteil von Ernst Auspufftechnik.

am 17. Juni 2009 um 18:28

Unser Astra hat momentan 165.000KM auf der Uhr. Ist ein X16SZ.

Umbau auf 2Liter 8V ist in Planung aber aus zeitlichen und Platzgründen momentan begrenzt...

 

Problemchen hat er mit der Kupplung.

Ab und zu gibt die ein leichtes klingelndes Geräusch von sich.

Ist eine Niete vom Druckkorb die sich anscheinend gelockert hat und schön vor sich hinsummt.

Aber kein Grund für mich das Dingens auszubauen und dann noch gar zu wechseln...

Nerven tuts aber trotzdem.

Dann geht manchmal mein Heckscheibenwischer an, sobald ich die Zündung einschalte.

Sieht bestimmt so richtig bekloppt aus...

 

Sonst alles perfekt.

Nur das alle Armaturen im Innenraum schon seit nem knappen halben Jahr draußen sind. *g*

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