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Wieviel Kilometer halten eure Bremsen vorne und hinten?
Servus Liebe BMW Gemeinde :)
Heute geht es mir alles rund um die Bremse vorne und hinten wie oben schon beschrieben ist.Ich möchte von euch mal wissen wieviel Kilometer eure Bremsen halten oder gehalten haben ( die ersten Bremsen )
Mein 325dA E90 LCI 2010 hat jetzt knapp 84.000km drauf und er hat noch die ersten Bremsen vorne und hinten.Meine restweite von den vorderen Bremsen haben 2800km und die hinteren 6000km ( siehe Bilder )
Deswegen möchte ich mal wissen wieviel Kilometer eure Bremsen halten :)
Ich muß sagen das macht mich jetzt sehr neugierig es mal zu vergleichen,ob es gut,schlecht oder nur ok ist :)
Bin sehr gespannt auf eure antworten :)
PS:Aber bitte nur originale Bremsanlage vom werk aus,und keine M3 oder getunte Motoren ;)
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172 Antworten
Genau so wie die Bremsfunktion über den Tempomat. Haben auch nur die 6 ender. Oder irre ich ?
Zitat:
@v5tiptronic schrieb am 6. Februar 2017 um 01:43:46 Uhr:
Genau so wie die Bremsfunktion über den Tempomat. Haben auch nur die 6 ender. Oder irre ich ?
Hallo,du irrst dich nicht es ist so :)
Zitat:
@v5tiptronic schrieb am 6. Februar 2017 um 01:42:36 Uhr:
Ich bin der Meinung das nur die 6zyl. Die Trockenbremsfunktion haben. Hab das glaub ich in der Ausstattungsliste gelesen damals
Genau.
Und ich meine mich zu erinnern, dass die TBF auch nur bei eingeschaltetem (Dauer-)scheibenwischer aktiv ist. Ich fand diese Schaltung schon immer sinnfrei, daher bin ich ziemlich sicher, mich schon mal drüber aufgeregt zu haben.
Zitat:
@sambob schrieb am 7. Februar 2017 um 21:45:22 Uhr:
Genau.
Und ich meine mich zu erinnern, dass die TBF auch nur bei eingeschaltetem (Dauer-)scheibenwischer aktiv ist. Ich fand diese Schaltung schon immer sinnfrei, daher bin ich ziemlich sicher, mich schon mal drüber aufgeregt zu haben.
Das hängt vom Baujahr des Fahrzeugs und dem Softwareausgabestand ab. Bei meinem ehemaligen Fahrzeug funktionierte die TBF auch beim Intervallbetrieb.
Wie allerdings bereits schon geschrieben, beseitigt die TBF das Ziehen zur Seite nicht vollkommen. Hier hilft wirklich nur die Umrüstung auf gelochte oder geschlitzte Bremsscheiben.
Gruß
Uwe
Mal ne frage,woran erkennt man ob man diese "TBF" funktion hat oder nicht? :)
Zitat:
@Uwe Mettmann schrieb am 7. Februar 2017 um 23:37:53 Uhr:
Zitat:
@sambob schrieb am 7. Februar 2017 um 21:45:22 Uhr:
Genau.
Und ich meine mich zu erinnern, dass die TBF auch nur bei eingeschaltetem (Dauer-)scheibenwischer aktiv ist. Ich fand diese Schaltung schon immer sinnfrei, daher bin ich ziemlich sicher, mich schon mal drüber aufgeregt zu haben.
Das hängt vom Baujahr des Fahrzeugs und dem Softwareausgabestand ab. Bei meinem ehemaligen Fahrzeug funktionierte die TBF auch beim Intervallbetrieb.
Wie allerdings bereits schon geschrieben, beseitigt die TBF das Ziehen zur Seite nicht vollkommen. Hier hilft wirklich nur die Umrüstung auf gelochte oder geschlitzte Bremsscheiben.
Gruß
Uwe
Danke für die Aufklärung - da war ich nicht auf dem letzten Stand :)
ich habe ja auf Seite 9 geschrieben, dass ich die Z4-Bremsen montieren werde. Sind jetzt drauf, alles top. Mich wundert nicht mehr, dass die Bremsen geschlagen haben, so hinterrostet die Scheiben und die Radnabe waren. Da sind zentimeterdicke Brocken abgefallen. Aber waren ja noch die ersten Scheiben... Sieht irgendwie modern aus, die Z4-Scheibe:
Nicht schlecht,was alles drauf passt von anderen modelen ;)
TOP :)
Hallo zusammen,
mal eine Frage zu den Restkilometern der Bremse.
Der Bordcomputer zeigt ja nach dem Bremsenwechsel eine bestimmte Anzahl von Kilometern an, bei mir waren es glaube ich so um die 80.000km, als ich den Wagen übernommen hatte (neuer Bremsenservice von BMW).
Dann reduzieren sich die Kilometer mehr oder weniger plausibel und unregelmäßig. Alles wird einfach hochgerechnet. Ab wann kommt eigentlich der physische Check sprich der Bremsverschleißanzeiger, der je Achse verbaut ist?
Bei mir wurde noch vor drei Wochen ca. 15.000km für die Hinterachse angezeigt. Dann, von einem Tag auf den anderen, standen hier 6.000km. Seitdem zählt der Bordcomputer in 300km Schritten runter. Bin inzwischen bei 3.200km angekommen. Die Sichtprüfung der Beläge weißt noch ca. 20% Belag auf. Bad wird meine Anzeige ins "Minus" laufen. Kommt dann noch eine separate Anzeige, wenn der verbaute Verschleißanzeiger Kontakt macht?
Vielen Dank & Grüße
Robert
Hallo Robert;
wichtig zu wissen ist, dass an einem Belag (von insgesamt 4) je Achse ein Sensor verbaut ist; wird der angeschliffen, dann kommt zunächst eine gelbe Warnleuchte, später dann eine rote. :eek:
Aber da die Beläge durchaus unterschiedlich abnutzen, oft innen mehr als außen, und man innen ohne Weiteres kaum hinsieht, ist Vorsicht geboten. :rolleyes: !
Wenn du dir nicht sicher bist, auf einer Bühne mal alle Beläge inspizieren und schauen welcher der mit geringstem Belag ist und wie viel Belag noch drauf ist. Dann bist du auf der sicheren Seite !
Ein guter Thread, den nutze ich auch mal gerade. ;)
Die Bremsen meines E90 entsprechen bei knapp 76.000 km Laufleistung wohl noch komplett der Erstausrüstung.
Hinten kürzlich noch 70.000 km Reststrecke bis zum nächsten Bremsbelagwechsel anzeigend, sprang die Anzeige von heute auf morgen auf 60.000 km.
Vorne zählt der Bordcomputer inzwischen immer schneller (aktuell alle 500-600 km) 1.000 km runter und zeigt aktuell 24.000 km an.
Ehrlich gesagt etwas suspekt, sodass ich dieser Anzeige nicht mehr wirklich traue.
Meine Fahrweise kann mit "sehr vorausschauend" beschrieben werden.
Es sind Automatik und 6 Zylinder an Bord, sodass der Verschleiß vorne (sieht man auch an der Intensität der Bremsstaubablagerungen bei den Felgen) sicher höher ist.
Was meint denn das Forum anhand der anhängenden Fotos?
Sind Beläge und Scheiben (insbesondere vorne) demnächst am Ende oder sollte man vielleicht jetzt die Beläge tauschen und den Scheiben somit noch eine zweite Runde ermöglichen?
Ich danke euch für eure Einschätzung!
Immer auch die inneren Beläge begutachten!
Hallo,
also zu vorausschauender Fahrweise und E90 6-Zyl kann ich auch was sagen. Mein neu gekauftes Auto ist über 11 Jahre alt und zeigt vorne immer noch 7000 km Restlaufzeit an, hinten wurden bei ca. 100.000 km nur die Beläge gewechselt.
Insgesamt jetzt 132.000 km (ausser Ventildeckeldichtung nichts wesentliches).
Für mich sehen die Beläge auf dem Foto noch gut aus.
Das Herunterzählen in 10000er Schritten kenne ich von der Zündkerzenanzeige. Bis zum Wechsel bei 92.000 km wurde in 1000er Schritten gezählt, nach dem Wechsel waren es plötzlich 10000er Schritte. Irgendwie kann man das wohl einstellen.
ciao olderich
Zitat:
@Mosel-Manfred schrieb am 23. November 2017 um 15:05:42 Uhr:
Hallo Robert;
wichtig zu wissen ist, dass an einem Belag (von insgesamt 4) je Achse ein Sensor verbaut ist; wird der angeschliffen, dann kommt zunächst eine gelbe Warnleuchte, später dann eine rote. :eek:
Aber da die Beläge durchaus unterschiedlich abnutzen, oft innen mehr als außen, und man innen ohne Weiteres kaum hinsieht, ist Vorsicht geboten. :rolleyes: !
Wenn du dir nicht sicher bist, auf einer Bühne mal alle Beläge inspizieren und schauen welcher der mit geringstem Belag ist und wie viel Belag noch drauf ist. Dann bist du auf der sicheren Seite !
Hi Manfred,
danke für die Info.
Das bedeutet, dass die Anzeige (Rest-KM) irgendwann ins "Minus" geht, bzw. jeden Tag angezeigt wird, oder? Ich kann dann einfach weiterfahren, bis die gelbe Warnleuchte angeht. Eine Sichtprüfung z.B. beim Reifenwechsel wird natürlich gemacht.
VG
Robert
ob die Anzeige mal ins Minus geht, kann ich dir nicht sagen;
es ist nur eine "Hochrechnung" .
Die Warnleuchte geht nur an, wenn an dem betreffenden Belag eine Mindeststärke erreicht ist.
Es sind aber 3 weitere Beläge an der gleichen Achse, die dadurch nicht überwacht werden!!
Unerlässlich sind deshalb die Sichtprüfungen ALLER BELÄGE ; und insbesondere die der inneren Beläge!