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Wieviel Geld habt Ihr in den letzen 12 Monaten in euren Golf für Reparaturen gesteckt?
Hi, ich wollte mal wissen wieviel Geld ihr so in euren Golf für Reparaturen gesteckt habt (keine Inspektion) und ob es das für euch wirklich wert war....
bei mir, waren es
- zwei Querlenker
- Stoßdämpfer
- Auspuff
- LMM
- Bremsen vorne und hinten,
- Stabi Gummis
- neuer Zylinderkopf und Dichtungen + Kettenspanner
- 4 Reifen
Da ich alles bis auf die Reifen selbst Montierte/Austauschte, bin ich bei einer Investition von ca. 1950 € dazu kommen fehlerhafte Prüfungen von VW (Zylinderkopf) in höhe von ca. 650 €
Das heißt ich habe insgesammt 2600€ ausgegeben!
ich sage mal so, viel viel Geld, aber da ich die dinge selbst reparierte und die teile günstig bekam, hat sich die Angelegenheit bis jetzt rentiert....
Zu machen wären noch
- Türkontaktschalter
- Schlauch für Scheibenreinigung hinten
- neue Ölwanne (hat mir ATU zerstört habs aber zu spät bemerkt)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von labei01
na das Forum ist voll mit technischen Problemen! Und mich interessiert einfach mal ob ich der einzige hier bin, der ein Vermögen ausgeben musste um sein Auto instand zu setzen.... der vorbesitzer meines Autos hat keine möglichkeiten ausgelassen, alles ungepflegt kaputtgehen zu lassen .... jetzt ist er wieder so ziehmlich top! jetzt kommt noch der Tüv und dann werd ich sehen ob es sich gelohnt hat :-)
Da stellt sich auch die frage, was ist einem sein Auto wert? Lohnt es sich so viel Geld auszugeben? Emotional oder realistisch? ich meine anstatt 2600 Euro Reparatur an meinem Auto hätte ich auch Abwrakprämie und Umweltprämie nehmen können und die 2600 in ein neues Auto investieren können! aber ich habs nicht gemacht! warum weis ich auch nicht... es wars mir eben wert... :-)
Das ist doch aber eine alte Grundsatzdiskussion; natürlich ist ein Forum voll von Problemen, v.a. wenn es sich schon um ein paar Jahre alte Autos handelt, denn das ist wohl der Hauptgrund, warum viele Leute im Internet anfangen zu suchen wenn es um ihr Auto geht. Tuning, Pflege usw. folgen dann meist erst im Anschluss, von daher ist ein Forum ja nicht repräsentativ für ein Auto.
Nichts desto trotz war der IVer aber mit Sicherheit kein Musterknape was die Mängel betrifft, wobei ich die Meinung vertrete, dass er viele Besitzer mit eher kleineren Mängeln nervt (Fensterheber, LMM und die üblichen Verdächtigen) als mit gravierenden Schäden. Wirklich schwere defekte a la Motorschäden gab es kaum, hier fallen mir eigentlich nur die mangelhaften DUU Getriebe der 1.6er Motoren ein und die Frostschäden der 1.4er, bevor die "Heizung" verbaut bzw nachgerüstet wurde. Da gibt es andere Autos mit schlimmeren "Macken"...
Was mir am IVer aber immer sehr positiv auffällt, ist dass er trotz seines Alters immer noch sehr modern wirkt, technisch wie optisch. Gerade die guten Motoren wie TDIs, 1.8T usw. mögen zwar nicht die neuesten Co2 Werte einhalten, übrzeugen aber im Vergleich z neufahrzeugen immer noch mit Leistungsentfaltung und niedrigem Verbrauch. Wenn ich mir z.B. hier bei MT durchlese, wie sparsam ein 170PS TSI ist, denke ich mir "So what?"? Seit ich nicht mehr nur Kurzstrecke sondern tatsächlich den "Drittelmix" fahre, braucht mein 1.8T auch gerade mal 8 Liter bei über 200PS und das mit einem über 10 Jahre alten Motor. Oder der AXR eines Freundes, bei flotter aber vorrausschauender Fahrt auf der AB hatten wir einen Durchschnittsverbrauch von rund 5 Liter. Das kann sich immer noch sehen lassen und daher ist der IVer IMO ein Gebrauchtwagen, den man durchaus empfehlen kann.
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106 Antworten
Beim Golf 4 1.4 Champ Model 2003. Er brauchte bis jetzt in 2 Jahren nur 1 mal Neue Fensterheber Repaturset 50,00 Euro sonst noch nie was außer Benzin.
Bremslichtschalter 11€
ABS-Sensor hinten 13€
Ölwechsel mit Filter 50€
Winterreifen 350€
wobei die letzten beiden Posten wohl nicht als Reparatur zu bezeichnen sind
Scheibenwischergestänge 15€
Spurstangen links+rechts je 15€
Dann noch Ölwechsel 45€ 5w40+ Ölfilter
Seit der Anschaffung vor ziemlich genau einem Jahr mußten wir einiges reinhängen. 1,4 Variant Edition, 4/2000, beim Kauf 62.500 km, jetzt 78.000 km.
- neue Sommerreifen => gebrauchte 16" VW-Alus mit sehr guter Bereifung im Topzustand, 450 Euro
- Zahnriemenwechsel mit WaPu, ca. 500 Euro
- Federbruch hinten, ca. 200 Euro
- Ölwechsel und Inspektion in Eigenleistung, ca. 80 Euro Material
- Auspuff ab Kat, ca. 350 Euro
- neue Winterreifen, ca. 300 Euro
- Klimaservice, 50 Euro
- Radlauf hinten links ausbessern und lackieren lassen wegen Rostbildung, ca. 250 Euro
- Kurbelgehäusedurchlüftungssatz nachgerüstet, Ölabscheider gewechselt, ca. 200 Euro
Mit noch ein wenig Kleinkram an die 2500 Euro. Das hat den günstigen Kaufpreis von 2300 Euro von der Oma etwas relativiert. Nun ist der Bock aber in Topzustand und läuft nun hoffentlich erstmal ohne Ärger. Ist halt trotz der wenigen Kilometer `ne alte Karre mit Reparaturrisiko. Damit muß man leben. Mein 20 Jahre alter Saab hat für diese Reparatur- und Investitionssumme allerdings ein paar Jahre mehr gebraucht. :D
Motor 1 beim Motoreninstandsetzer : 1500 €
alle geber rund um den motor und anbauteile : 2200 €
Fehlersuche wegen defektem motor : 550 €
Motor 2 inkl. Kupplung und Motorkabelbaum : 5000 €
Kommplett über ein jahr gesehen stück für stück in den wagen gepumt : 9250 €
Also
Golf 4 1,4 16
BJ ende 2001
Endschalldämpfer + Schelle = 60 Euro
Zahnriemen + Keilriemen = 180 Euro
Großer Kundendienst = ca. 40 Euro ( Teile , Öl bekommt ich gratis :) )
Zwangsentlüftung unter den hinteren Rücklichtern = 12 Euro
Joa das wars gewesen.
Demnachst sind die Bremsen der VA und HA dran und der Mittelschalldämpfer meldet sich auch schon. Aber sonst alles ok.
Zitat:
Original geschrieben von KingFlo
Also
Golf 4 1,4 16
BJ ende 2001
Endschalldämpfer + Schelle = 60 Euro
Zahnriemen + Keilriemen = 180 Euro
Großer Kundendienst = ca. 40 Euro ( Teile , Öl bekommt ich gratis :) )
Zwangsentlüftung unter den hinteren Rücklichtern = 12 Euro
Joa das wars gewesen. Arbeiten werden natürlich alle selber gemacht sonst wär ich sicher das vierfache los xD
Demnachst sind die Bremsen der VA und HA dran und der Mittelschalldämpfer meldet sich auch schon. Aber sonst alles ok.
Wartung : 150.000er Insp.: 90,-€ (Öl angeliefert.) Reparaturen : 0
So jetzt geb ich auch mal meinen Senf dazu! :D
Ich fahr nen V5 von daher is alles noch etwas teuerer! :rolleyes:
Also:
1 neuer Winterreifen + Montage usw. 90€
Steuerkette gewechselt, mit laufschienen usw., und neue Kupplung mit einbau 1250€
Ventildeckeldichtung neu mit ölwechsel 400€
Bremsen vorne komplett neu da sich der Belag von den Backen gelöst hatte!!! 280€
Jo und jetzt schnurrt er wie ein Kätzchen! Und es hat sich gelohnt und is tausendmal billiger als ein neuer! :D
Hier meine Auflistung für das letzte Jahr:
Tiptronic generalüberholen 2585 € KM 141300
Inspektion incl. Öl und alle Filter (auch Kraftstofffilter) 145 € Eigenleistung
Beide Spurstangen mit neuen Köpfen und Gelenken ersetzen incl. Achsvermessung ca. 320 €, in freier Werke machen lassen.
Beide Federn hinten (eine gebrochen) 88,50 € Eigenleistung
Bremsscheiben vorne 101,50 € Eigenleistung
HU und AU ca. 95 €
Batterie ca. 85 €
Bis zum nächsten TÜV werden vermutlich die hinteren Bremsen fällig sein.
Die Teile konnte ich über einen befreundeten Werkstattinhaber beziehen, dazu darf ich auch die Werkstatt benutzen und er steht mir mit seinem Rat zur Seite. Bei VAG wärs ganz schön teuer geworden.
Als das Getriebe seinen Geist aufgab, stellte sich mir die Frage, instandsetzen oder verkaufen. Auto mit kaputtem Getriebe ist nichts wert. In einem anderen Gebrauchten steckste auch nicht drin. Da der Wagen in einem guten Pflegezustand ist, entschloss ich mich das Geld zu investieren und alle Reparaturen durchzuführen. Dazu habe ich vor zwei Jahren schon einen Partikelfilter nachgerüstet. Denke bin unterm Strich gut gefahren. Die Karosse ist vom Zustand her einwandfrei und könnte gut noch einige Jahre halten. KM Stand derzeit 150 600. Ölverbrauch gegen Null. Wenn der noch 100 000 km durchhält gehen 6-8 Jahre ins Land, dann ist der Wagen bereits im Bereich eines Youngtimers und ich im Ruhestand mit viel Zeit zum Schrauben. :-)
Frohe Ostern
Walter
Sei dem Kauf meines Golfs mit AKQ 1.4 Motor Bj 98 hat mir seine Reparatur so viel gekostet;
Es war ein Unfallwagen auf der Rechnung stand Totalschaden.
Der Bad Schwalbacher Handler Auto Schick GmbH hat den Wagen von einer alte Frau fur 1400 euros in Zahlung genommen (was ich spater erfahren habe) das war am Ende 2007. Von mir hat der Auto Schick Angestellter ( Udo Balzer) fur den Wagen 3300 verlangt. Fur 3100 nahm ich es am Ende.
Er hatte eine Frontalkollision rechts Frontschurze war abgerissen , Radfelge verbogen, Antribschwelle verbogen, Radschalle und Kotflugel zerrissen.
Damals hatte ich keine Ahnung, dass MT Forum existiert und im Grunde genommen keine Ahnung von Autos.
So ich habe die notige Teile von diese Auto Schick bestellt. Leider mich teuer abzocken gelassen
Die Kosten:
Verkleidung fur 161 euro
Scheinwerfer 140 euro
Radschale 20 euro
Ol 40 euro
Kuhlwasser 28 euro
Von einem Service bahe ich ein Paar Schlussel verliehen, womit ich die Antribschwelle abbekomen konnte, die dann an einem Holzklotze mit einer Hammer gerage gemacht. In 30 Minuten habe ich es dann zusammengebaut so dass ich mit den Wagen vom Hoff des Volkswagen Abzockers wegfaren konnte. Alle haben mir gesagt der Wagen sein nicht sicher und sie schotzten mir eine Sume 3400 euros fur die komplete Reparatur. Diese sehr freundliche "Freundliche"wollten, dass ich in Sicherheit nach Rumanien ankomme. LOL
Nachsten Tag auf der Strasse, wo die neue Verkleidung und Scheinwerfer montiert, vom Zulassungstelle eine fur 3 Tag gultige Nummer wechselt . Dann wahrend den 2000 km Heimfahrt ohne irgendwo von der Polizei angehalten zu werden bin ich stolz und gluchlich nach Hause gefahren. (Seklerburg in RO)
Zu Hause fur 50 euro einen neuen Kotflugel gekauft den zusammen mit der Frontschurze selbst lackiert nur die Lack kostete 15 euro.
Am Bord die Airbaglampe war on, die beide Sicherheitsgurte waren blockiert, die Temperaturanzeige pendelt immer on 90.
Die Fehler ausgelesen und geloscht die Gurtstraffer mit eine selbstgebasteltem Widerstand(2 ohmi) repariert dann die Fehler erneut geloscht die Airbaglampe loscht sich aus, einen neuen G12 Fuhler eingebaut der Fuhler kostet 15 euro.
In einem Monat das hintere Fensterheber und der Frontscheibewischer waren kaputt. Beide dank Forum Informationen selbst repariert kein Problem seitdem mit ihnen gehabt. Hinten die Waschduse dreht mit dem Axe mit , das gegrippte Kupferrorchen braucht sich mit einem Plastikrorchen erneut zu werden seit dem funktioniert es einwandfrei.
Frohe Ostern an Alle
Also ich habe mir 2009 den Golf 6 , mit 102 PS comfortline , Schaltung , Benziner gekauft . In den ganzen 4 Jahren habe ich mal um die 100€ gezahlt weil mir ein Marder den Kühlerschlauch durch gefressen hat, eine wirkliche Reparaturausgabe auf Grund von Werkseitigen Mängeln hatte ich so keine.
110PS Tdi Bj99, gekauft Mai 2012 aus der Familie mit 108tkm(fast geschenkt)
nur reps? Querlenker und Türschloss ca 500€
Weiters neu lackiert samt neuen Kotflügeln/Hohlraumschutz/Unterboden 1150€:D (nicht in Österreich)
Chip Sonntagsaktion 100€(statt 399, musste halt 500km fahren) mit Rechnung :D
Scheiben foliert 80€ (nicht in Österreich):D
Toller Wagen, hat fast nichts gekostet, ist zuverlässig, verbraucht wenig und geht dank chip echt gut
Und wenns ihn zerreißt desswegen, verkauf ich das Wrack auch noch;)
Demnächst kommt neue Batterie/Glühkerzen/Ölwechsel ca.150€ mach ich alles selbst
2005 für 1€ aus familie gekauft mit 188tsdkm. 2.0.aqy, automatik, highline
2006 neuer klimakompressor,
2008 neuer motor auf rechnung vom :), 500€ für gutachter,
2008 gebrauchtes automatikgetriebe vom verwerter 1500€
2008/2009/2010:
neue federbeine vorn, neue dämpfer vorn, neue federn und dämpfer hinten, auspuff komplett neu ab motor, 6 lambdasonden,
1 fahrersitzbezug neu bzw. durch recarositz getauscht,
anhängerkugelkopf erneuert,
2012 mit 362tsd km verkauft für 2600€
Zitat:
Original geschrieben von Freddi Luedecke
Motor 1 beim Motoreninstandsetzer : 1500 €
alle geber rund um den motor und anbauteile : 2200 €
Fehlersuche wegen defektem motor : 550 €
Motor 2 inkl. Kupplung und Motorkabelbaum : 5000 €
Kommplett über ein jahr gesehen stück für stück in den wagen gepumt : 9250 €
Baujahr? km-Stand?