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Wieso hat der G30 eine Wassertemperaturanzeige der F30 allerdings eine Öltemperaturanzeige?
Hallo Leute,
ich finde die Darstellung der Öltemperatur sinnvoller als Wasser.
Wieso wurde das geändert? :confused:
Die Kosten sind ja wohl in beiden Fällen ähnlich.
Oder berücksichtige ich da etwas nicht?
Liebe Grüße, Stefan
Beste Antwort im Thema
Ihr liegt da alle ganz falsch. Die Anzeige gibt weder Kühlwassertemperatur, noch Öltemperatur an, sondern die "Motortemperatur". Zumindest lt. Betriebsanleitung. Ich schmeiß mich weg...
:rolleyes:

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51 Antworten
Bei meinem G30 ist über der Temperaturanzeige das Symbol für die Wassertemperatur. Das widerspricht dann ja die Betriebsanleitung in der Motortemperatur steht.
Das die Wassertemperatur schneller steigt als die Öltemperatur hängt mit dem Kreislauf zusammen (kleiner und großer). Wenn das Wasser im kleinen Kreislauf warm ist, dann wird der große inkl. Kühler verwendet (mal einfach ausgedrückt), dann ist aber noch lange nicht die Öltemperatur erreicht um vom warmen Motor zu sprechen.
Ich will jetzt aber auch gar nicht in die Details gehen! Es gibt auf jeden Fall andere Automarken bei den die Möglichkeit besteht im BC die Öltemperatur sich anzeigen zu lassen.
In der BMW Drivers App Bedienungsanleitung steht, dass es sich um eine Kombination von Öl- und Wassertemperatur handelt.
@yreiser
Interessant, danke. In der deutschen Version finde ich das nicht. Ist das UK oder US?
In jedem Fall eine (schräge) Lösung, die mir noch nie untergekommen ist. Wie interpretiere ich das nun? Temperatur in idealer Mittellage = grünes Licht Richtung Bodenblech?
Genau, das ist die Idee dahinter.
Wenn die Mittellage erreicht ist, Feuer frei :)
Zitat:
Definitiv ja!
Viele glauben halt das wenn die Wassertemperatur hoch ist, auch der Motor warm ist. Das ist falsch! Weil es genau so ist wie Du geschrieben hast, das Öl benötigt deutlich mehr Zeit als das Kühlwasser um auf Temperatur zu kommen.
"Deutlich mehr Zeit" ist übertrieben. Beim F10 530d habe ich des öfteren Morgens nach Kaltstart Öl und Wassertemperatur im Geheimmenü beobachtet. Mehr als 10°C Unterschied zw. Öl- und Wassertemperatur gab es beim Aufwärmen auf den ersten km nie, und schon nach kurzer Zeit hatten beide Temperaturen immer fast den gleichen Wert.
Der Diesel erreicht die Öltemperatur in fast identischer Zeit mit der zu erreichenden Kühlwassertemperatur."
Das liegt am Öl/Wasser Wärmetauscher
Dieser Wäremtauscher ist seit 9/2014 in den Dieselfahrzeugen verbaut
Zitat:
@frankynight schrieb am 6. Dezember 2017 um 23:02:53 Uhr:
Zitat:
Definitiv ja!
Viele glauben halt das wenn die Wassertemperatur hoch ist, auch der Motor warm ist. Das ist falsch! Weil es genau so ist wie Du geschrieben hast, das Öl benötigt deutlich mehr Zeit als das Kühlwasser um auf Temperatur zu kommen.
"Deutlich mehr Zeit" ist übertrieben. Beim F10 530d habe ich des öfteren Morgens nach Kaltstart Öl und Wassertemperatur im Geheimmenü beobachtet. Mehr als 10°C Unterschied zw. Öl- und Wassertemperatur gab es beim Aufwärmen auf den ersten km nie, und schon nach kurzer Zeit hatten beide Temperaturen immer fast den gleichen Wert.
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Der Diesel erreicht die Öltemperatur in fast identischer Zeit mit der zu erreichenden Kühlwassertemperatur."
Das liegt am Öl/Wasser Wärmetauscher
Dieser Wäremtauscher ist seit 9/2014 in den Dieselfahrzeugen verbaut
Mein F10 war aber aus 2011 und es war trotzdem so.
Zitat:
@frankynight schrieb am 6. Dezember 2017 um 23:02:53 Uhr:
Das liegt am Öl/Wasser Wärmetauscher
Dieser Wäremtauscher ist seit 9/2014 in den Dieselfahrzeugen verbaut
Mein 10/2010 530d (N57) hat auch einen Öl-/Wasserwärmetauscher. :rolleyes:
Ist beim Wechsel vom F25 zum G01 X3 auch so verändert worden. Scheint generell überarbeitet worden zu sein.
Gruß
Auch beim Benziner bleibt die Öltemperatur kaum 10 Grad unter Kühlflüssigkeit und gleicht sich sehr schnell an.
Da bei meinem G30 gerade die Frontscheibe gewechselt wird fahre ich einen Seat als Mietwagen. Im Bordcomputer kann man sich die Wasser- und Öltemperatur separat digital anzeigen lassen.
Es interessant zu sehen wie unterschiedlich die Temperaturen während der Fahrt ansteigen. Während die Wassertemperatur fast ihre Höchstgrenze erreicht hat, ist die Öltemperatur gerade mal im mittleren Bereich.
Nach Anzeige mit einem OBD-Adapter gehen Wasser- und Öltemparatur nach dem Kaltstart beim 40i ziemlich parallel mit einem Abstand von 6-7 Grad hoch.
Brauchst keinen odb Adapter. Lediglich "Geheimmenü"
Was hilfts, wenn es geheim ist ?
Ist nicht geheim, einfach mal googeln...
Habe ich auch so beobachtet, dass die relativ parallel steigen.
@Schupser was hat der seat nun mit dem 5 er gemein ausser das beide Öl und Wasser haben im Kreislauf :)


