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Wieso hat der 1.4 TDCI
eigentlich nur 68PS? Ist das nicht n bissl wenig für so einen schweren Wagen? Weiss jemand obs den noch mit mehr Leistung geben wird oder warum baut Ford einen dermassen unattraktiven Motor ein?
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21 Antworten
Ich meine ja auch die Beschleunigung. Laut Werksangaben ist der Benziner über 1 sek. schneller auf 100. Das subjektive Gefühl mag für den Diesel sprechen, wenn man wirklich misst gewinnt aber der Benziner.
Das liegt aber hauptsächlich daran, dass man mit dem Diesel öfter schalten muss, bis man bei 100 ist, und das kostet richtig Zeit.
Nö, das liegt daran dass der Diesel schwerer ist und 10 PS weniger hat. Bei 0-100 Sprints zählt in der Hauptsache pure Leistung, nix anderes. Zwischensprints in einem Gang, ohne Schalten, sind wieder ne andere Sache, da gewinnt der Diesel wegen des höheren Drehmoments.
Aber wer schalten kann (und es auch richtig tut) ist mit dem 1.6er Benziner immer schneller unterwegs als mit dem 1.6 TDCi.
Zitat:
Zwischensprints in einem Gang, ohne Schalten, sind wieder ne andere Sache, da gewinnt der Diesel wegen des höheren Drehmoments.
Ein höheres Drehmoment bei gleicher Drehzahl ist eben eine höhere Leistung. Bei niederiger Drehzahl hat der Turbodiesel mehr Leistung. Ein Saugbenziner holt die Leistung mehr aus der Drehzahl. Da sollte es einem schon klar sein, das man mal runterschalten sollte.
Mag sein das der Benziner den Diesel bei entsprechender Drehzahl abhängt, aber was du dann Zeit an der Zapfsäule verlierst, in der der Diesel noch fährt ^^
Für mich stellt sich die Frage nicht. Ich würde nie einen Diesel kaufen. Sollte mich mal der Verbrauch stören, dann käme halt Autogas in Betracht.
Bei einer gerechten Besteurung von Diesel und Benzin wäre Diesel auch keine Alternative.
Zitat:
Original geschrieben von need for speed2
Ein höheres Drehmoment bei gleicher Drehzahl ist eben eine höhere Leistung. Bei niederiger Drehzahl hat der Turbodiesel mehr Leistung. Ein Saugbenziner holt die Leistung mehr aus der Drehzahl. Da sollte es einem schon klar sein, das man mal runterschalten sollte.
Nichts anderes habe ich gesagt. Hättest nur den anderen Absatz mitposten sollen.
Die Leute lesen eben immer die 80-120 Angaben im letzten Gang und meinen der TDCi würde den Benziner stehen lassen. Klar macht er das wenn man stur im letzten Gang bleibt. Aber wer macht das schon. Wenn ich hinter nem Laster hänge und überholen will schalte ich eben 1-2 Gänge runter und dann gehts ab. Und zwar flotter als beim Diesel :)