ForumTouran
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Touran
  6. Touran
  7. Wieder Rückruf für Touran Ecofuel wegen rostiger Gasflaschen

Wieder Rückruf für Touran Ecofuel wegen rostiger Gasflaschen

VW Touran 1 (1T)

Hallo zusammen,

VW verschickt wieder Rückrufschreiben für den Ecofuel. Betroffen sind anscheinend auch Fahrzeuge, bei denen die ersten beiden Rückrufe bereits abgearbeitet wurden.

Es geht wohl mal wieder um Rost an den hinteren Flaschen. Diese sollen deaktiviert und auf Rost untersucht werden. Die vorderen Flaschen sollen nur auf Rost geprüft und nur bei positivem Befund deaktiviert werden.

Wie im Fall eines negativen Befunds seitens VW vorgegangen wird, bleibt abzuwarten. Da es Fahrzeuge betrifft die mindestens 8 und maximal 16 Jahre alt sind, ist es interessant, ob wie bei den ersten beiden Rückrufen mit Kulanz zu rechnen ist. Am 1.1.2022 waren in Deutschland noch ca. 5500 Touran Ecofuel (2.0 und 1.4) zugelassen.

Betroffene können hier gern berichten was bei ihren Fahrzeugen festgestellt wurde.

Ähnliche Themen
881 Antworten

Zitat:

@tomate67 schrieb am 24. September 2022 um 09:17:43 Uhr:

Zitat:

@Haltech81 schrieb am 24. September 2022 um 08:31:20 Uhr:

Verkaufen kannst die Kisten so gerade eh nicht,da muste schon Geld für geben das sich einer so nen Klotz ans Bein bindet.

Aktuell sind die Kisten wahrscheinlich gerade 500Euro für den Export wert.

Sorry, Du weißt schon, dass das Quatsch ist? CNG Autos sind zur Zeit wegen der hohen Benzinpreise besonders teuer ;) . Das Touranproblem ist nur temporär, bis VW eine Lösung gefunden hat.

Klar, Bastelerautos sind immer günstig und genau da liegt der Unterschied. Sind die Zylinder wirklich verrostet oder nur zur Gefahrenabwehr vorübergehend stillgelegt?

P.S. bei mobile werden für gepflegte 2006er und 2007er 3500-4500€ aufgerufen.

Kein Quatsch!

Klar sind CNG Autos gerade der Renner wenn Sie funktionieren und keine Probleme haben wie der Touran mit Ende offen.

Bis VW eine Lösung hat....und wenn nicht?

Ich bleib dabei aktuell JETZT haben Sie nur Exportwert.

Okay, dann biete mir doch JETZT einen heilen Baujahr 2006 für 500€ an ;)

Für mich sind solche Statements während eines laufenden Prozesses nur Stimmungsmache.

(Klar, wenn die vorderen Flaschen verrostet sind, dann sieht es anders aus)

Sind da eigentlich nur Deutsche Tourans betroffen oder auch Österreichische?

Zitat:

@tomate67 schrieb am 24. September 2022 um 10:41:38 Uhr:

Okay, dann biete mir doch JETZT einen heilen Baujahr 2006 für 500€ an ;)

Für mich sind solche Statements während eines laufenden Prozesses nur Stimmungsmache.

(Klar, wenn die vorderen Flaschen verrostet sind, dann sieht es anders aus)

Hat mit Stimmungsmache nicht zu tun.

Würdest du jetzt mit dieser Problematik so einen Wagen für das Geld kaufen?

Klar versuchen die Leute die Kisten noch so teuer wie möglich zu verkaufen.

Das heißt aber nicht das Sie für den Preis auch verkauft werden.Wenn Sie überhaupt verkauft werden.

Oder du findest wenn Unwissenden der nicht um die Problematik weiß.

Ganz ehrlich, die Problematik von CNG Tanks ist doch allgemein bekannt, keiner kauft da aus Versehen.

Ja, Du hast Recht, das Problem drückt temporär den Preis genauso, wie ihn hohe Diesel- und Benzinpreise ihn angeschoben haben.

Sowohl Käufer als auch Käufer sollten abwarten und genau das werden die meisten tun.

Würde ich für 500€ jetzt einen kaufen? Ich würde die Zylinder selbst prüfen und wenn diese in Ordnung sind natürlich. Würde ich einen guten für 3000€ kaufen. Wenn ich ein so Auto brauchen würde, dann hätte ich damit kein Problem(allerdings bräuchte ich eher einen Passat oder Golf).

Weil das Problem bekannt ist und ein ordentlicher Prüfer die Zylinder bei einer GAP genauestens begutachten muss, kann der letzte Unfall nur passiert sein, weil eine genaue Sichtung zur letzten GAP nicht im notwendigen Maße erfolgt ist. Wenn dies bauartbedingt nicht möglich ist, dann muss VW auf eigene Kosten abändern oder der Wagen verliert die Betriebserlaubnis. Deshalb werden auch nicht einfach die Zylinder begutachtet sondern vorübergehend direkt stillgelegt.

Sind die Zylinder verrostet, dann ist VW nicht zu einem Tausch auf eigene Kosten verpflichtet. Bislang, und das betone ich immer wieder gerne, war noch kein anderer Hersteller so kulant wie VW.

P.S. Man sollte im Hinterkopf haben, dass der Touran und Zafira einzigartig gute Raumkonzepte für Familien haben. Würdige Nachfolger fehlen bislang.

Zitat:

@tomate67 schrieb am 25. September 2022 um 11:36:28 Uhr:

Weil das Problem bekannt ist und ein ordentlicher Prüfer die Zylinder bei einer GAP genauestens begutachten muss, kann der letzte Unfall nur passiert sein, weil eine genaue Sichtung zur letzten GAP nicht im notwendigen Maße erfolgt ist. Wenn dies bauartbedingt nicht möglich ist, dann muss VW auf eigene Kosten abändern oder der Wagen verliert die Betriebserlaubnis.

Bekommst Du eigentlich Geld von VW, damit Du so einen Unsinn schreibst? Der Tank ist geborsten, weil anscheinend der Rostbefall zu stark war. Schon vor 2022 ist etlichen Werkstätten und Prüf–Ings aufgefallen, dass die Tanks rosten, da waren die Käfige kein Problem. Root Cause ist die mangelhafte Qualität der Tanks. Bei dem Unfall vom April haben dazu die Prüfungen im Rahmen der HU nicht stattgefunden, oder wurden mangelhaft ausgeführt.

Die letzten 10–12 Jahre war die Prüfung kein Problem, jetzt auf einmal soll sie es sein? Dabei wird geflissentlich verschwiegen, dass der Zylinder bereits wegen Rost von VW getauscht wurde.

Zitat:

Sind die Zylinder verrostet, dann ist VW nicht zu einem Tausch auf eigene Kosten verpflichtet. Bislang, und das betone ich immer wieder gerne, war noch kein anderer Hersteller so kulant wie VW.

Sehen diverse Leute mit juristischem Hintergrund anders und auch 20T3 und 20X7 strafen Dich Lügen. Wer da auf den Kosten sitzen geblieben ist, hat was falsch gemacht.

Zitat:

P.S. Man sollte im Hinterkopf haben, dass der Touran und Zafira einzigartig gute Raumkonzepte für Familien haben. Würdige Nachfolger fehlen bislang.

Gut, dass Du das nochmal gesagt hat.

Wie ist das eigentlich bei dem Zafira, hat der auch solche Probleme mit den Flaschen?

Opel maximal 10 Jahre, Fiat maximal 8...... erfolgreiche Klagen gegen Opel oder Fiat? Habe ich nie von gelesen.

 

"Bei dem Unfall vom April haben dazu die Prüfungen im Rahmen der HU nicht stattgefunden, oder wurden mangelhaft ausgeführt"

Merkst Du es selber? Keine angemessene Prüfung der Zylinder warum auch immer. Mir fällt kein CNG Auto ein, bei dem sie sich so schlecht begutachten lassen. Verständlich, dass VW auf Nummer sicher gehen will. Der Prüfingenieur wird es sicherlich "übersehen" haben.

Mal zur Größenordnung, die Wandstärke liegt zwischen 0,6 und 1cm, das ist richtig dick und gammelt nicht in ein paar Wochen durch.

Das Rostproblem liegt an den extremen Temperaturschwankungen und der massiven Ausdehnung beim Befüllen. Beim Tanken steigt die Temperatur auf bis zu 20°C über Aussentemperatur und beim Leeren 10°C unter Aussentemperatur. Das lässt die Zylinder während des Fahrens immer nass/beschlagen sein.

P.S. in Italien ist der regelmäßige Zylindertausch vorgeschrieben und entsprechend günstig. Es wird dort wie ein Verschleißartikel gesehen, vergleichbar mit Bremsscheiben.

Ab welchem Baujahr gibt es den keine Probleme mit dem Flaschen bei VW?

Beim Touran wird es kein Baujahr geben, das keine Probleme mit den Flaschen hat.

Ja aber zum Beispiel Caddy oder Passat

Die werden auch noch drannkommen.

Zitat:

@tomate67 schrieb am 25. September 2022 um 17:59:21 Uhr:

 

Keine angemessene Prüfung der Zylinder warum auch immer. Mir fällt kein CNG Auto ein, bei dem sie sich so schlecht begutachten lassen. Verständlich, dass VW auf Nummer sicher gehen will. Der Prüfingenieur wird es sicherlich "übersehen" haben.

Damit eine Flasche rostet, muss zunächst die Oberfläche so stark beschädigt sein, dass der Stahl oxidieren kann, dann unterwandert Rost den Lack und breitet sich aus. Wie soll denn bitte eine uneinsehbare Stelle rosten und vor allem, nur da und nirgends im einsehbaren Bereich? Wie soll eine nicht einsehbare/erreichbare Stelle der Flasche beschädigt werden? Ich habe Bilder unserer Flaschen 2012 und 2016 gesehen. Wer solchen Rost übersieht, sollte mal über die Berufswahl nachdenken.

Fakt ist, VWs Flaschen halten keine 10 Jahre. Wegen dem Problem hat das KBA 2012 den Rückruf veranlasst. Problem behoben? Nein, VW hat wieder das gleiche Problem wie 2012. Caddy und Passat werden auch bald kommen.

Du solltest genauer lesen! Die Beschädigungen entstehen durch extreme thermisch Schwankungen und die Ausdehnung. Da muss nichts gegenschlagen oder so, der Lack platzt einfach ab. Hatte ich bei meinem Astra auch, nur, dass ich es sofort gesehen und versiegelt habe, bevor es rosten konnte(habe elastischen Kunstharzlack verwendet).

Das zweite Problem ist, dass an den Tanks fast immer Wasser kondensiert. Eine Macke im Lack und das Rosten beginnt.

VW stellt die Flaschen nicht selbst her. Dieses Problem betrifft viele Faber Flaschen, die auch von Opel und Fiat verwendet werden. Volvo hat Typ 3(Alu) verwendet. Meine Mercedes Flasche(grau) sieht dagegen top aus.

 

P.S. Typ 2(Stahl/Composite) und Typ 4(CFK/GFK) sind mir dagegen suspekt. Bei ihnen lassen sich Schäden nicht erkennen.

Zitat:

@tomate67 schrieb am 26. September 2022 um 14:47:02 Uhr:

Du solltest genauer lesen! Die Beschädigungen entstehen durch extreme thermisch Schwankungen und die Ausdehnung.

Dann wäre das eine Fehlkonstruktion und würde alle Fahrzeuge mit Stahlflaschen betreffen. Alte Golf VII, Skoda Octavia, Seat Leon und die Up Drillinge fahren seit fast 10 Jahren mit Stahlflaschen rum, da gibt es nirgends Rost, oder sind Dir Fälle bekannt. VW kann es anscheinend.

Zitat:

Meine Mercedes Flasche(grau) sieht dagegen top aus.

Echt jetzt?!? Die sind auch im Innenraum verbaut. Komisch, dass die nicht rosten :):rolleyes:

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Touran
  6. Touran
  7. Wieder Rückruf für Touran Ecofuel wegen rostiger Gasflaschen