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Wie zufrieden seid Ihr noch mit euerem W204 ?

Mercedes C-Klasse S204, Mercedes C-Klasse W204
Themenstarteram 8. Januar 2017 um 18:19

Hallo

 

Ich lese immer öfter : ,,Das war mein letzter Mercedes !!!".

 

Deshalb frage ich mal zaghaft nach. Wie zufrieden seit ihr mit dem Auto?

 

MFG

Micha

Beste Antwort im Thema

Hi!

Auch Mercedes baut keine perfekten Autos. Aber meist sehr gute.

In den gut 10 Jahren die mein 204 nun auf dem Buckel hat, wurden ein paar Kleinigkeiten ausgetauscht.

Alles nichts Wildes und im Vergleich zu den Wettbewerbern eher günstig.

Nach wie vor klappert an dem Auto nichts. Weder die Kopfstützen, noch die Feststellbremse.

Geräusche kommen höchstens mal von den Sachen, die in den Ablagen liegen, wofür der Wagen nichts kann.

Man darf nicht vergessen, dass auch der W204 schon ein sehr komplexes, modernes Auto mit stapelweise Technik an Bord ist, die auch defekt gehen kann.

Das ist bei einer oben erwähnten S-Klasse eher noch schlimmer. Oder glaubst Du, dort sind hochwertigere Stellmotoren, Sitzverstellungen, Schiebedachmechanismen oder Elektronikbauteile verbaut? Nein. nur mehr davon.

Deshalb kostet ein W220 in ordentlichem Zustand heute fast nichts mehr. Das Reparaturrisiko ist gewaltig.

Der W204 ist trotzdem ein sehr attraktives Angebot für Gebrauchtwagenkäufer, sofern man auf die Problemmotoren (V6 und Kompressor aus ein paar Baujahren) verzichtet. Seht Euch an, was Ihr beim Wettbewerb für Ärger aufgehalst bekommen könnt. Ein BMW 320xd aus 2013, der mit dem W204 einigermaßen vergleichbar ist, bekam bei uns in der Firma auf 4 Jahre und 70.000 Km ein neues Verteilergetriebe und 3x neue Bremsen trotz Nutzung v.a. in Limitländern. Jeder Service war 4-stellig.

Von den VW-DSG-Katastrophen müssen wir gar nicht erst anfangen.

Der W204 aber fährt bei mir mit dem ersten Fahrwerk, dem 2. Satz Bremsen (er wurde von einigen Familienmitgliedern genutzt, bei mir halten die Bremsen normal mindestens 100 k Km), dem ersten Motor, dem ersten Getriebe und jew. dem 2. Satz S/W-Reifen seit bald 120.000 Km und gut 10 Jahren.

Dies sollte auch nichts Besonderes sein, sondern angesichts des gewaltigen Overengineering und der Mondpreise für Autos Standard. Ist es aber eigentlich nur bei Ford und Mercedes. Und bei Toyota und Hyundai im Falle von einfachen Massenkisten ohne großartige Ausstattung oder knackige Maschinen.

Über die Jahre fuhr ich auch selbst mal BMW und Audi. Der BMW (damals ein E38) war fein und nach einem W140, der mir damals zu dröge wurde, auch mal eine tolle Abwechslung. Aber am Ende doch deutlich teurer als ein S.

Der A8 war eine einzige Kaastrophe. Sobald Audi sich an mehr als ein Modell 80 mit Billigausrüstung für Hutfahrer wagt, geht es schief. Der A8 benötigte bei 100.000 Km einen Service für 11.000 Eur. V.a. Getriebe und Verstellfahrwerk waren defekt.

Bei normaler Behandlung, wohl gemerkt. Garantie seit 2 Monaten abgelaufen, Kulanz 1.500 Eur.

Habe das Ding dann bei MB für einen Spottpreis in Zahlung gegeben.

Meine anderen Autos hatten solchen Ärger nicht oder man ging anders damit um. MB ersetzte das Fahrwerk auf Kulanz beim W220.

Audi hat mit dem A6 aus Baujahr um 2000 ein tolles Auto abgeliefert, sofern man beim 2.0 oder 2.8 blieb. 2.5 Diesel: Nockenwellenprobleme. 4.2 Benziner: fraß die Getriebe.

Sie können es einfach nicht. Auch wenn die tollen "S"- und "RS"-Modelle im Showroom so toll aussehen. In 2. Hand bei 120.000 Km treiben sie den nicht so begüterten Gebrauchtkäufer-Autofreak in große Probleme.

Fährst Du aber S-Klasse, kommst Du damit auch bei Problemen noch einigermaßen klar.

BMWs 7er sind heute nur noch für 4 Jahre Leasing in Asien konzipiert. Wer privat einen gebrauchten 7er Diesel mit R6 und 3 oder 4 Turbos kauft, muss eigentlich Prügel haben.

Also: freut Euch über Eure W204 und die niedrigen Kosten. Woanders werdet Ihr nicht glücklicher.

Ich bin gespannt, wie lange er noch mitspielt. Wenn er noch 5 Jahre hält, hat er sein Geld mehr als verdient und darf dann in einem weniger ökobewegten lad noch 5 Jahre als Taxi laufen. Versucht das mal mit einem A4 oder 3er.

Gruß,

HC

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Zitat:

@micha6374 schrieb am 23. August 2022 um 20:04:41 Uhr:

Zitat:

@Astrose schrieb am 23. Aug. 2022 um 13:20:47 Uhr:

ersten

Ich habe damals alle Serviceberichte bekommen. Nach meiner Recherche, war dieses noch die erste Kette. Die Kette meldete sich über die Motorkontrolleuchte bei 217tKm. Daraufhin wurde der Motor aufgemacht. Beide Nockenwellenversteller, Gleitschienen, Zahnriemen, Riemenspanner, alles neu. Habe in der Freien ca. 2500€ bezahlt. Seitdem läuft er ruhiger. Vorher war mir immer so ein tickern für eine Sekunde beim starten aufgefallen. Habe Dieses immer auf die Hydros geschoben. Jetzt tickert auch nichts mehr. Steht da wie neu. Fährt sich auch so.

GRÜßE

Beim Kaltstart diese tickern o mehr ein Knall ??

Also das 9 € - Ticket hat die Liebe zu meinem S204 weiter vertieft. ;)

Hatte zwar gerade den Differenzdrucksensor neu, aber wenn es das war für dieses Jahr, isses okay.

am 24. August 2022 um 16:39

Zitat:

@Emsland666 schrieb am 24. August 2022 um 17:56:00 Uhr:

 

Hatte zwar gerade den Differenzdrucksensor neu, aber wenn es das war für dieses Jahr, isses okay.

Der ist bei uns letztes Jahr auf der Rückfahrt von Griechenland ausgefallen. Wir hatten doppelt Glück, die nächste offizielle, griechische MB Werkstatt war nur 15km entfernt und die hatten den Sensor sogar vorrätig. „Verschleißteil“, meinten sie, sowas hätten sie immer da. Hut ab! Und somit waren wir 2,5h später wieder auf der Autobahn.

Ob das bei einem anderen Hersteller auch so gut geklappt hätte…

Ah, Griechenland würde ich auch noch gerne hin, ebenso wie Sizilien. Jedoch hat nicht unser ganzen Reisegruppe die Überfahrt seinerzeit nach Sardinien gefallen. (Seegang):(:eek:

am 24. August 2022 um 17:06

Noch zwei Fotos "in Action" aus der griechischen Werkstatt.

Hier hat niemand ein Problem, wenn man zusieht.

Wir waren wirklich froh, dass das so schnell gelöst wurde!

So etwas kann einem ganz schnell mal 1-2 Tage Urlaub / Überstunden + Hotel kosten.

Zum Schluss kurz noch das "freiwillige Motorsteuergerät-Update" abgelehnt, was sie uns ohne zu fragen fast aufgespielt hätten - ohne Anwesenheit in der Werkstatt wäre das einfach drauf gekommen - und weiter gings.

(Wir haben alles auf dem Landweg gemacht, da gibt's keinen Seegang :D )

Ich habe letztes Jahr zwei S204 220CDI OM646 günstig gekauft.Jetzt sind beide Fahrzeuge mindestens das doppelt wert. Außerdem sind beide Fahrzeuge nun perfekt durchgeschraubt.

Kein Rost,geringer Verbrauch,kraftvoller Durchzug.Besser geht es kaum.

Zitat:

@Schrauber1221 schrieb am 24. August 2022 um 22:58:11 Uhr:

Ich habe letztes Jahr zwei S204 220CDI OM646 günstig gekauft.Jetzt sind beide Fahrzeuge mindestens das doppelt wert. Außerdem sind beide Fahrzeuge nun perfekt durchgeschraubt.

Kein Rost,geringer Verbrauch,kraftvoller Durchzug.Besser geht es kaum.

der OM646 ist ein super Motor, bei gutem Service, ist dieser Motor "fast" unkaputtbar.

mit der Duplexkette noch wirklich sehr robust! da kann man eigentlich nix falsch machen.

tja....um mal das Ursprungspositing zu beantworten:

Ja, es ist mein letzer Mercedes.

Hauptsächlich, weil mir alles nach der Baureihe 204 einfach nicht gefällt. Rundgelutscht und voller Scheissdreck, den ich wirklich nicht brauche und erst recht nicht will. Der nagelneue E300e kürzlich, ganze 4000km auf dem Tacho, glänzte dann auch mit Absturz des Zentraldisplays. Perfekte Präsentation!

B-Klasse, die trotz LED Scheinwerfer, buntem, per Sprache steuerbaren Ambientelicht nicht einmal Kurven- oder gar Abbiegellicht hatte. Dafür aber ein katastrophales Bedienkonzept. Bei 130km/h auf der Autobahn lauter als unser VW Vento von 1994. Nein, ein (neuer) Mercedes wird das nächste Fahrzeug ganz sicher nicht....

Am 204.203 gefällt mir einiges. Gerade auch die für das Baujahr noch hemdsärmelige Umsetzung mancher Dinge.

Bedienkonzept passt. Einige schöne und durchdachte Details.

Aber vieles ist mir mittlerweile auch sehr negativ aufgefallen.

Langlebigkeit ist da so ein Thema. Dieses Fahrzeug wird niemals 350tkm halten. Was der bei jetzt 150tkm schon alles als Auffälligkeiten zeigt, das kannte ich bei dem Kilometerstand so bisher auch nicht. Das Getriebe (7G+) hält niemals so lange durch, trotz Spülungen etc. Ob der OM651 das packt...ich weiss nicht. Der gesamte Triebstrang ist nicht vertrauensvoll....

Und auch sonst. Feststellbremse hält im Schnitt zwei Jahre bevor man alles zerlegen und teilerneuern muss. Das Ding wird täglich benutzt. Wie bei allen anderen Fahrzeugen im Fuhrpark eben auch. Unterirdisch!

Geradeauslauf ist Grütze, egal was man macht. Lenker und Koppelstangen sind neu, waren bei 120tkm defekt. Radlager vorne haben immer Spiel....das sei normal sagt MB. WTF? Ich habe drei Oldtimer, die haben kein Spiel an den Radlagern. Der S204 ist ein im Unterhalt teures Auto. Und das bezieht sich nicht auf Sprit, Steuer und Versicherung....

Gruß

Ralf

@gremnet

Fährst du einen S204? :)

Auf was bezieht sich dann der teure Unterhalt?

Würde mich jetzt echt interessieren.........

Wir sind top zufrieden.

Null Rost, der Motor läuft seidenweich, die Optik ist immer noch up to date.

@Gremnet

Naja, entweder hast du ein Montagsauto oder ein Problem mit MB generell. Ich kann deine Auflistung nicht nachvollziehen. ...Die Feststellbremse hält keine 2 Jahre.. - wie kommst du auf diese steile These? ...Gradeauslauf ist Grütze... - such dir eine ordntliche Werkstatt zur Spureinstellung. ...Radlager haben immer Spiel ... wie bitte?

usw. usw.

Naja, ich kann das alles jedenfalls nicht bestätigen.

Mein OM 651 hat jetzt über 318000km runter. Ich gebe zu, vielleicht ist er etwas lauter geworden als neu. Aber er läuft tadellos. Getriebe, ein 6 Gang, lässt sich immer noch Butterweich schalten. Der Rest wie Kupplung, DPF usw. sind noch die ersten ab Werk. Da wurde nichts dran gemacht. Generell ist der 204 ein Super Fahrzeug.

Und ja ich gebe zu, ein 205 hätte ich auch gerne. Gerade die neuen Spielereien gefallen mir persönlich. Aber ich bin mir noch unschlüssig ob ich meinen 204 verkaufen soll? Habe mir schon 205er angeschaut. Auch mit dem OM 651. Aber manche schreiben hier das er innen lauter sein soll und nicht mehr sooo wertig gebaut ist. Gefahren bin ich noch keinen 205.

Zitat:

@db w 202 schrieb am 28. August 2022 um 07:54:57 Uhr:

@Gremnet

Naja, entweder hast du ein Montagsauto oder ein Problem mit MB generell. Ich kann deine Auflistung nicht nachvollziehen. ...Die Feststellbremse hält keine 2 Jahre.. - wie kommst du auf diese steile These? ...Gradeauslauf ist Grütze... - such dir eine ordntliche Werkstatt zur Spureinstellung. ...Radlager haben immer Spiel ... wie bitte?

usw. usw.

Naja, ich kann das alles jedenfalls nicht bestätigen.

vielleicht hat Gremnet den S204 mit seinen VW verwechselt :D:D da würde es stimmen. Die halten echt nicht mal 100000km :)

Also meine Handbremse ist noch Original mit 170000km und 10 Jahren. Geradeaus lauf ist auch super aber das Problem ist ja dass die Vermessung stimmen muss und das kann nicht jeder machen. Hatte mal Probleme aber das lag an den Pirelli reifen :)

Was der Gremnet schreimt, scheint mir einfach irgendein Blödsinn zu sein. Das Getriebe macht locker 300000km und nicht selten 500000km wie auch der Motor der auch mehr macht.

Wahrscheinlich ein frustriertet keine Ahnung was.

Hauptsache in einen andere Thread hat er geschrieben, dass ein Freund mit einen w204 kam und und :D :D.

mal ehrlich, Achsträger hinten, Lenksäule, Airbags vorne, Ölundichtigkeiten, Motorentlüftungssystem und noch so manche Kinderkrankheiten. Wenn man nicht selber Hand anlegen kann, kann ein W/S 204 ganz schön nerven und teuer werden. Auch mein letzter Mercedes, leider.

Mit meinem C280/Bj. 11/08 mit knapp 150 tsd bin ich noch ganz zufrieden.

Hinterachse und Airbag vorne gingen auf Kulanz. Bremsleitungen und ZV Beifahrer waren 500 plus 300 Euro und eigentlich ganz Human. Was wahrscheinlich noch aussteht, wird der Controller und das Zündschloß sein.

Dann vor kurzem einmal alle Querlenker Vorderachse ausgetauscht wegen zunehmenden Geräuschen.

Ca. 400 E plus Eigenleistung. Die Vorderachse geht meiner Meinung 50/50 auf die Qualität der Strassenbeschaffenheit und Verwendung von Breitreifen.

Zu den Unterhaltskosten, diese sind durch den V6 3.0 natürlich etwas teuerer. Aber jetzt nicht übertrieben hoch, was sich mit dem Gasfuß sicher auch ändern läßt.

Zum Vergleich Betreibe Ich auch noch einen A3/8P 2.0 FSi und einen Golf 5 1,6 und die sind auch nicht Problemlos/oder wesentlich günstiger im Unterhalt

Nach Erfahrungen mit dem W 123 / W116 / W126 / W124 und W203 ist der W204 einer der Problem loseren Mercedes Baureihen welche Ich bis jetzt gefahren bin.

Wird der nächste auch wieder ein MB? Mit großer Wahrscheinlichkeit schon, aber mehr in die Richtung A-Klasse.

Der würde mich in die Rente begleiten und sollte dann die Ansprüche befriedigen können.

Ausser die Politik oder die wirtschaftlichen Verhältnisse geben eine andere Richtung vor

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