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Wie weit tieferlegen??
Hallo,
will meinen Golf tieferlegen, nur mit Hilfe von Federn..Wie weit soll er runter, damit es gut aussieht..Habe 17Zoll Felgen drauf.
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26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Deathblade
Hallo,
will meinen Golf tieferlegen, nur mit Hilfe von Federn..Wie weit soll er runter, damit es gut aussieht..Habe 17Zoll Felgen drauf.
Hi
Wie sieht es mit dem Fahrkomfor aus?
Ist dir das egal?
Soll es erträglich sein?
MfG
Christian
Hi
würd gern nicht zu dolle drauf verzichten:) aber abstriche sind drin..reicht va unter ha 35mm
Zitat:
Original geschrieben von Deathblade
Hi
würd gern nicht zu dolle drauf verzichten:) aber abstriche sind drin..reicht va unter ha 35mm
habe 55/40 und immer noch komfort von daher denke ich kannst ihn soweit auch zurückschrauben.
der komfort ist ähnlich wie beim serien sportfahrwerk des audis.
lg
Zitat:
Original geschrieben von GTI Fahrer
habe 55/40 und immer noch komfort von daher denke ich kannst ihn soweit auch zurückschrauben.
der komfort ist ähnlich wie beim serien sportfahrwerk des audis.
lg
:) also prügelhart. Kenne halt nur das vom A3 und ich frag mich immer ob da überhaupt was federt... Da ist meint H&R 35mm Cupkit Fahrwerk komfortabler.
Zum Thema, würde sagen mit 17er sieht 35-40 mm dezent und passend aus. Hast du einen TDI oder größeren Benziner musst bei größerer Tieferlegung eh langsam auf die Antriebswelle aufpassen dass da nix schleift. Und bei Tieferlegung mit mehr als 40mm sollten auch kürzere Dämpfer rein.
Zitat:
Original geschrieben von Schreedr
Zitat:
Original geschrieben von GTI Fahrer
habe 55/40 und immer noch komfort von daher denke ich kannst ihn soweit auch zurückschrauben.
der komfort ist ähnlich wie beim serien sportfahrwerk des audis.
lg
:) also prügelhart. Kenne halt nur das vom A3 und ich frag mich immer ob da überhaupt was federt... Da ist meint H&R 35mm Cupkit Fahrwerk komfortabler.
Zum Thema, würde sagen mit 17er sieht 35-40 mm dezent und passend aus. Hast du einen TDI oder größeren Benziner musst bei größerer Tieferlegung eh langsam auf die Antriebswelle aufpassen dass da nix schleift. Und bei Tieferlegung mit mehr als 40mm sollten auch kürzere Dämpfer rein.
naja habe ja auch das cup kut von h&r und ist auch relativ dezent, also ich kenne schlimmere wie ein brett die karre. einfach nur ekelhaft das gehoppele und geht auch auf die rippen ;)
na ich meinte so das vom B5, müsste das glaube sein so ca bj 00/01 ? zb das so vom s line, llt nicht ganz so schlimm.
jop mit letzteren stimme ich dir zu. meiner hatte sih nochmals gesetzt gehabt, und fing dann an immer so ne geräusche zu machen in der kurve. dong dong:D die welle schleifte natürlich.
zwecks des diesels könnte er glück haben, bei mein kumpel schleift nichts auch 55/40 H&r.
lg
Zitat:
Original geschrieben von GTI Fahrer
...
na ich meinte so das vom B5, müsste das glaube sein so ca bj 00/01 ? zb das so vom s line, llt nicht ganz so schlimm.
...
meinte das vom A3 8P. Das find ich fast schon frech sowas in ein Serienauto einzubauen :) Vielleicht empfinde ich das auch nur als so hart weil ich immer was getrunken hab wenn ich dort mitfahre und der Magen dann schon etwas sensibler ist :D
Zitat:
Original geschrieben von Deathblade
Hallo,
will meinen Golf tieferlegen, nur mit Hilfe von Federn..Wie weit soll er runter, damit es gut aussieht..Habe 17Zoll Felgen drauf.
Nicht weiter als 35 mm. Sieht optisch am besten aus finde ich, Bilder siehe Signatur, ebenfalls 17" Felgen bei mir.
Bei Tieferlegen von Komfort sprechen ist ein Unding, schon die normalen Sport-Fahrwerke ab Werk bedeuten einen großen Verlust an Komfort, und wer meint bei > 45 mm noch sowas wie Komfort zu haben lügt, da bollerts und knallts bei jeder kleinen Unebenheit. Sieht man ja schon beim bloßen hinsehen. Tieferlegen heißt Federweg klauen, weniger Federweg = deutlich abfälligeres Verhalten für Schlaglöcher, Bodenwellen, Unebenheiten, ein Fakt den niemand leugnen kann.
Zitat:
Original geschrieben von kamikaze schumi
Zitat:
Original geschrieben von Deathblade
Hallo,
will meinen Golf tieferlegen, nur mit Hilfe von Federn..Wie weit soll er runter, damit es gut aussieht..Habe 17Zoll Felgen drauf.
Nicht weiter als 35 mm. Sieht optisch am besten aus finde ich, Bilder siehe Signatur, ebenfalls 17" Felgen bei mir.
Bei Tieferlegen von Komfort sprechen ist ein Unding, schon die normalen Sport-Fahrwerke ab Werk bedeuten einen großen Verlust an Komfort, und wer meint bei > 45 mm noch sowas wie Komfort zu haben lügt, da bollerts und knallts bei jeder kleinen Unebenheit. Sieht man ja schon beim bloßen hinsehen. Tieferlegen heißt Federweg klauen, weniger Federweg = deutlich abfälligeres Verhalten für Schlaglöcher, Bodenwellen, Unebenheiten, ein Fakt den niemand leugnen kann.
ja kami du hast ja recht, aber über komfort lässt an sich nun mal streiten jeder empfindet es hat anders. die einen besser die anderen schlechter:)
also heist das es beim audi also auch " unkomfortabel " ist das fahrwerk weil es ein sportfahrwerk ist :confused:
Was ist denn Komfort? Komfort ist wenn ich über Bodenwellen/Gullydeckel/kleine Löcher fahre und nichts merke außer einem kleinem Ruck oder ich höre ein Geräusch. DAS ist Komfort. Bei jeder Tieferlegung, egal ob ab Werk oder nachträglich verbaut, hat man diesen Komfort NICHT mehr. Natürlich bleibt ein gewisser Restkomfort, ich kann meinetwegen mit ner 40er Tieferlegung noch ohne zu bremsen über Bahnschienen fahren, aber jeder der sagt mit einer Tieferlegung oder einem Sportfahrwerk wäre er super komfortabel unterwegs hat einfach die Definition von Komfort nicht verstanden oder lügt ;)
Zitat:
Original geschrieben von kamikaze schumi
Was ist denn Komfort? Komfort ist wenn ich über Bodenwellen/Gullydeckel/kleine Löcher fahre und nichts merke außer einem kleinem Ruck oder ich höre ein Geräusch. DAS ist Komfort. Bei jeder Tieferlegung, egal ob ab Werk oder nachträglich verbaut, hat man diesen Komfort NICHT mehr. Natürlich bleibt ein gewisser Restkomfort, ich kann meinetwegen mit ner 40er Tieferlegung noch ohne zu bremsen über Bahnschienen fahren, aber jeder der sagt mit einer Tieferlegung oder einem Sportfahrwerk wäre er super komfortabel unterwegs hat einfach die Definition von Komfort nicht verstanden oder lügt ;)
das kann ich auch sogar mit ner 55 er tieferlegung, klar bekommt man die wellen stärker zuspüren,aber tiefer würde ich dann auch nicht gehen.
wenn ich die aneren tiefen karrn sehe die über jede welle schleichen und krichen und dann oh mein gott mein auto da könnt ich kotzen weil das einfach nur nervt. klar siehts schön aus aber meiner meinung gehören solche autos nur auf treffen usw.
und das ich absolut komforttabel bin habe ich nicht gesagt ich hatte mich anscheind nur falsch ausgedrückt:D
ich meinte bestimmt den restkomfort der dann nocjh vorhanden ist.
Wie sieht der Restkomfort denn aus bei dir? Bei mir ist nicht mehr viel, und ich habe nur eine 35er Tieferlegung. Es reicht schon eine größere Bodenwelle bzw. Vertiefung im Asphalt die man etwas zügig durchfährt um das Auto nahezu einfedern zu lassen, andere setzen an solchen Stellen sofort auf. Ich kann jedes noch so kleine Schlaglöchlein merken und hören. Und ich denke nicht das jemand mit ner 55er Tieferlegung auch nur einen Deut mehr an "Komfort" hat. Schneller durch Kurven fahren ist übrigens kein Komfort :D ;)
Zitat:
Original geschrieben von kamikaze schumi
Wie sieht der Restkomfort denn aus bei dir? Bei mir ist nicht mehr viel, und ich habe nur eine 35er Tieferlegung. Es reicht schon eine größere Bodenwelle bzw. Vertiefung im Asphalt die man etwas zügig durchfährt um das Auto nahezu einfedern zu lassen, andere setzen an solchen Stellen sofort auf. Ich kann jedes noch so kleine Schlaglöchlein merken und hören. Und ich denke nicht das jemand mit ner 55er Tieferlegung auch nur einen Deut mehr an "Komfort" hat. Schneller durch Kurven fahren ist übrigens kein Komfort :D ;)
naja vllt sprchen wir auch an nander vorbei. kann deinen standpunkt schon vertreten. aber iwie ist hat etwas an komfort da. klar merkre ich auch alle unebenheiten durch das härtere fahrwerk aber die federung ist niocht danz so hart wie bei manch anderen. wo man richtige schläge spürt die werden halt noch abgefedert ka wie ichs jetz beschreiben soll aber sie sind definitiv nicht brett hart.
mist mit den kurven hätte ja klappen können :D
aber anderer seits schon, weil wenn ich mit meinen durchfahre ne kurve und dann mirt nen anderen der kein fw hat ist schon nen gewisser unterschied zuspüren liegt anscheind an der strafferen federung.
wie findet ihr, wenn man das auto keilformig tiefer legt zb. vorne 45mm und hinten 30mm? und welche markenfedern empfiehlt ihr?
Ich glaube nicht das man Federn mischen darf, davon mal ab wird dein Auto zu 99% seine Keilform behalten weil vorne der schwere Motor ist.