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Wie viele km hat euer W213? Welche Note gebt Ihr? Die schönste/ärgerlichste Eigenschaft? Erlebnisse

Mercedes E-Klasse W213

Hallo ins Forum!

Seit einem halben Jahr wird der W213 ausgeliefert und ich finde es interessant zu erfahren, wer seit wann schon wieviel Kilometer mit seinem Dicken zurückgelegt hat.

Aufschlussreich fände ich auch, ein Stimmungsbild zu erfassen. Die meisten äußern sich in den W213-Threads positiv. Aber reicht es im Schulnotensystem (1-6) auch für eine glatte 1 oder schafft es der W213 „nur“ auf eine 2? Bei einem User habe ich gar die Vermutung, dass er eine 6 austeilt.

Und schließlich: Wie sieht das ärgste „kleine Ärgernis“ aus? Welches Details gefällt Euch am allerbesten? Ist vielleicht sogar Grund für die Benotung?

Meine (natürlich rein subjektiven) Antworten lauten:

Ich habe meinen Dicken seit vier Tagen und nunmehr 1.000 Kilometer drauf.

Nach der Werksabholung eine kleine Überlandpartie auf der Schwäbischen Alb. Am nächsten Tag die Heimfahrt nach Hamburg. Und an Tag drei eine Tour nach Mecklenburg-Vorpommern.

Schulnote: 2 – weil das Comand nicht mehr die kommenden Rasthöfe und Parkplätze anzeigt. Das empfinde ich als ein ziemliches Ärgernis (abgesehen vom schlechten UKW-Radioempfang)

Am meisten gefallen mir bei meinem Interieur die Zierelemente aus Holz Esche hellbraun offenporig. Und ich habe endlich wieder einen Stern auf der Haube! ;)

Bin gespannt, wie es bei Euch aussieht...

Beste Antwort im Thema
am 1. Oktober 2016 um 14:13

Es ist schwer, den Wagen in Schulnoten zu beurteilen. Es wird ihm auch nicht gerecht. Unser 350d ist jetzt etwa 8000km gelaufen. Entsprechend viel Langstrecke war dabei, aber auch einige Großstadtpassagen. Meine Frau fährt ihn stadtnah an meinen Homeoffice-Tagen und oft, wenn ich tagsüber fliege. Ich fahre zumeist Langstrecken.

Was fällt sofort auf, wenn man vom Vorgänger kommt, einem S300 Hybrid MOPF? Der Neue ist leiser, schon bei Abrollgeräuschen und Windgeräuschen - wie eine andere Wagenklasse, obwohl kein Akustikpaket bestellt wurde. Der Innenraum ist ebenfalls, tja, ein Klassenunterschied (wir haben innen Exclusive-Ausstattung) - ist das eine Pracht! Metall, Glas, Holz, Leder. Kunststoffe gibt es, sie fallen kaum auf. Der Widescreen ist schööööön! Die Sitze sind eine Verbesserung, besonders meine Frau findet die Unterstützung am Rücken im neuen Fahrzeug viel angenehmer. Ich genieße die Sitzflächenverlängerung. Dazu sollte man sagen, wir sind beide groß, schlank und ohne Rückenprobleme, sitzen beide sehr aufrecht.

Der Motor ist .....stark. Er hat ein ausgeprägtes Turboloch. Das merkt man beim Anfahren trotzdem nicht, weil der Wandler sehr direkt stellt, die 9-Gang-Automatik sehr kurze untere Gänge hat und der Motor mit solidem Grundhubraum von 3l antritt. Er fährt also auf Wunsch rasant an, dann kommt der Turbobums und die Räder drehen bei ca. 25 km/h auch bei optimaler Fahrbahnbeschaffenheit durch. Wahnsinn! Jetzt fahren wir beide nur im Ausnahmefall so an, unser Fahrstil ist eher entspannt aber nicht lahm. Eher erlebe ich, wie beeindruckend das Fahrzeug auf der Autobahn in jedem Geschwindigkeitsbereich auch bei kleiner Gaspedalbewegung zulegt. Bei 250 km/h dreht er nicht einmal 3000 U/Min. Man könnte den 350d also mit 250 km/h einfahren. Bei 130 km/h ist der Motor unhörbar, dümpelt bei 1500 U/min vor sich hin. Programme wie Sport oder Sport+ braucht der 350 nicht. Auch braucht er 9-Gänge nicht. Aber das Getriebe ist sehr angenehm, schaltet unmerklich. Und es stört keinesfalls, sie zu haben.

Die autonomen Fahrfunktionen waren uns bekannt, da das Vorgängerfahrzeug auch alle Features hatte. So merkt man nur die vielen Verbesserungen, lässt sich aber nicht mehr überraschen, wenn der Wagen einmal zur Unzeit lenkt oder bremst - man kann das jederzeit overrulen. Zumal kennt man die Situationen indessen, meist Baustellen mit unklarer Spurführung oder doppelten Linien. An dem Thema Baustelle sieht man, wir fahren beide quasi immer mit allen Funktionen eingeschaltet, haben aber praktisch immer die Hände am Lenkrad. Wo soll man sie auch sonst hintun? Die Füße dagegen haben oft Pause.

Was für einen Fülle von Informationen man jetzt bekommt! Z.B. aktuelle Leistung und Drehmoment, G-Werte, Öltemperatur als Echtwert statt früher diese User-optimierten Kühlwassertemperaturen. Die Telefonie ist in Ordnung, die Navigation ist in Ordnung. Da geht aber viel mehr. Denn die Software passt von der Logik der Menüs, den Funktionalitäten und der Personalisierung noch nicht optimal. Da hoffe ich auf Updates. Hilfreich wäre ein Userforum von Mercedes mit den Entwicklern, wo registrierte Vielfahrer Feedback geben und erhalten. Die Hardware und die jetzt schon möglichen Einstellungen sind ein Quantensprung. Noch nie war ein Auto so sehr Gadget.

Was würden wir beim Nachfolger anders bestellen? Es würde ein Kombi werden, auch wenn die Limousine schöner ist. Der Nutzwert ist für uns entscheidend. Nächstes Mal sollte das kleine Burmester-System an Bord sein, das Seriensystem ist nicht zu beanstanden, aber wir möchten einfach mehr "Bums", wenn es denn mal sein muss. Was hat sich bewährt? Alle anderen Extras, besonders das Schiebedach ist genial, die Öffnung ist so groß wie beim Panoramadach. Die Standheizung hat mit iphone-app an Bedienkomfort gewonnen. Außerdem beschert sie einem die REST-Taste für kleine Stopps. Die 360° Sicht zum Parken ist perfekt. Beim Motor kann uns jetzt ein 220d nur noch schwer überzeugen, ich hatte ihn neulich am Flughafen als Leihwagen. Ich weiß, ein toller Motor und objektiv schnell genug. Aber vom 350d kommend ist der Unterschied so riesig, dass es dann ein R6-Diesel werden wird.

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Hallo zusammen,

Wollte wegen meines Anliegen keinen extra Thread eröffnen:

 

Wie sind denn Eure Erfahrungen mit dem Thema Reinigung des Innenraums bei Beauftragung der Niederlassung? Machen die das selbst oder vergeben die einen Unterauftrag an einen externen Dienstleister?

am 12. Oktober 2017 um 4:58

Dritter. Fragst Du wegen der Qualität?

 

Bei uns ist es ganz i.O.. Fahrzeug wird außen gewaschen und innen - nicht perfekt - gut ausgesaugt. Vor der Wäsche wird glaube ich nicht vorgereinigt. Im großen und ganzen alles gut. (Wer mehr will geht zum Aufbereiter, gerade nach dem Urlaub top ;-) )

Zitat:

@kogar99 schrieb am 12. Oktober 2017 um 06:58:33 Uhr:

Dritter. Fragst Du wegen der Qualität?

Bei uns ist es ganz i.O.. Fahrzeug wird außen gewaschen und innen - nicht perfekt - gut ausgesaugt. Vor der Wäsche wird glaube ich nicht vorgereinigt. Im großen und ganzen alles gut. (Wer mehr will geht zum Aufbereiter, gerade nach dem Urlaub top ;-) )

Mir gehts in der Tat um eine ordentliche und gründliche Reinigung auch der Polster. Ist ein Dienstwagen. Deshalb bin ich an die NL gebunden. Würde ja auch Aufbereiter privat bezahlen. Nur wenn der etwas versemmelt, dann ist eben schlecht. Deswegen ist unsere DL-Richtlinie hier strikt.

Zitat:

@petaxl schrieb am 26. Oktober 2016 um 16:29:01 Uhr:

Zitat:

@W21393 schrieb am 26. Oktober 2016 um 16:01:20 Uhr:

Man muss den Fernlichtassistenten auch im COMAND einschaltet bzw. aktivieren. Müsste unter den Lichteinstellung einstellbar sein soweit ich mich erinnern kann. Einmal aktiviert müsste dann alles funktionieren wenn man den Hebel nach vorne drückt.

Dann müsste auch das A wie von mete111 beschrieben im Instrument erscheinen.

Im Comand unter Fahrzeug, Lichteinstellungen muß Intelligent Light System angehakt sein.

Aber: ist der Fernlichtassistent nicht ein optionales Extra. Also wenn er nicht drim ist, dann geht auch nichts automatisch. Dann allerdings sollte Fernlicht auch in der Lichtschalterstellung "Auto" immer kommen, wenn kein Assistent an Bord ist.

Na und die anderen Punkte, wie z.B. schlechter Radioempfang hatten andere auch schon kritisiert, ohne gleich angegriffen zu werden. Da sind Mängel gelistet, die andere auch schon hatten....

Immer mit der Ruhe ;-)

Hallo ins Forum,

Ich hole nochmal die Diskussion um Fernlicht / multibeam und das Assistenzsystem hoch: Gibt es hier Fahrer mit dem neuen Modelljahr 808 (2017), die schon über Erfahrungen damit berichten können? Oder gar den Vergleich zwischen Markteinführung und aktuellem Stand haben? Oder zwischen W212 und 808? Knackpunkt ist ja immer wieder auch das Thema Erkennung von entgegenkommenden LKW, deren Licht hinter Leitplanke verborgen ist.

Danke!

Zitat:

@rus schrieb am 22. Oktober 2017 um 00:05:21 Uhr:

Zitat:

@petaxl schrieb am 26. Oktober 2016 um 16:29:01 Uhr:

 

Im Comand unter Fahrzeug, Lichteinstellungen muß Intelligent Light System angehakt sein.

Aber: ist der Fernlichtassistent nicht ein optionales Extra. Also wenn er nicht drim ist, dann geht auch nichts automatisch. Dann allerdings sollte Fernlicht auch in der Lichtschalterstellung "Auto" immer kommen, wenn kein Assistent an Bord ist.

Na und die anderen Punkte, wie z.B. schlechter Radioempfang hatten andere auch schon kritisiert, ohne gleich angegriffen zu werden. Da sind Mängel gelistet, die andere auch schon hatten....

Immer mit der Ruhe ;-)

Hallo ins Forum,

Ich hole nochmal die Diskussion um Fernlicht / multibeam und das Assistenzsystem hoch: Gibt es hier Fahrer mit dem neuen Modelljahr 808 (2017), die schon über Erfahrungen damit berichten können? Oder gar den Vergleich zwischen Markteinführung und aktuellem Stand haben? Oder zwischen W212 und 808? Knackpunkt ist ja immer wieder auch das Thema Erkennung von entgegenkommenden LKW, deren Licht hinter Leitplanke verborgen ist.

Danke!

ich verfolge die Diskussion hier schon etwas länger und kann nur mit dem Kopf schütteln!

Diese Problematik gibt es doch bei jedem Hersteller!

Wie soll das System im Dunkeln denn bitteschön ein Fahrzeug erkennen, dessen Lichter es nicht "sieht"!?

Ein bisschen Mitdenken und Rücksichtnahme auf andere Verkehrsteilnehmer erfordert halt auch bei unseren hochtechnisierten Karren den Eingriff durch den Fahrer!

am 22. Oktober 2017 um 6:31

Also, ich weiß zwar nicht, ob mein Auto kaputt ist. Aber bei mir funktioniert's. :cool:

Zumindest bin ich noch nie angelichthupt worden, auch nicht von einem LKW.

Und zur konkreten Frage: Wir hatten auch beim Vorgänger-212 das ILS, diesen Vergleich habe ich. Es funktioniert beim 213 genauso gut, wobei die dunklen 'Aussparungen' im Lichtfeld deutlich kleiner sind und sich schneller bewegen. Bisweilen hat man den Eindruck, dass da gar nicht abgeblendet werde, weil das dunkle Feld um das entgegenkommende Auto so klein ist, dass es für Fahrer wirkt wie eine durchgehend beleuchtete Fläche. Das ist schon beeindruckend zu sehen, fast ein Nachteil: Beim 212 konnte ich genauer erkennen und beruhigt sein, dass gezielt abgeblendet wurde. Aber für den Nutzeffekt macht es keinen großen Unterschied: Der Komfort des Lichtsystems war beim 212 gigantisch und ist es beim 213 genauso.

Da ich den Wagen erst ein paar Tage habe, ist meine diesbezügliche Erfahrung begrenzt, finde das Licht aber genial, ich liebe, wenn es nachts mehr oder weniger taghell ist. Allerdings gibt es Leute, die deutlich blendempfindlicher sind, auch bei mir im Haus, denen ist es fast zu hell und die fahren dann mit dem Abblendlicht. Aber das war auch schon so beim Xenon im Volvo und hat daher nicht wirklich etwas mit dem Multibeam zu tun. Wenn ich dies zugrunde lege, wird klar, dass wir das Thema mit dem geblendeten Gegenverkehr nie abschließen werden können. Vielleicht mach ich demnächst mal einen Selbsttest und spiele Gegenverkehr...

am 22. Oktober 2017 um 10:44

Also in meinen S212 Mopf hat das ganze gut funktioniert. Ich bin von dem System begeistert gewesen und es war um längen besser als das in meinem A6 mit Xenon.

Natürlich gab es Situationen, in denen der Gegenverkehr geblendet wurde. Dies kann jedoch mehrere Ursachen aus meiner Sicht haben und sind (auch bei LKWs) nicht immer nur durch die Technik veranlasst.

Erstes Problem : Leitplanken

Die Sicht ist für das System, aber meist auch für das menschliche Auge auf den Gegenverkehr genommen. Dies betrifft aber nur bestimmte Leitplanken und dazu kommende Höhendifferenzen mit dem Gegenverkehr. Also sehr selten. Nach den Feststellungen reagiert das System sobald etwas wahrgenommen wird. Ich denke - bin aber nicht ganz sicher - das ein Positionslicht reicht. Problem ist immer, wenn jemand aus dem Schatten ins absolut helle fährt. Mit oder ohne Fernlicht kann man dann angeblinkert werden.

Hauptproblem: Höhendifferenz z.B. an Kuppen

Hier wird der Gegenverkehr mit oder ohne Fernlicht geblendet. Da die Lichtfarbe, hier wurde es schon diskutiert, für manche bereits als störend empfunden wird (drittes Problem) reicht es aus, mit oder ohne Fernlichtassistenz angeblinkert zu werden. Das verkennen die meisten im Gegenverkehr.

Ich konnte das System jetzt 2 Abende auf einer Strecke von je rund 430 km (Fahrt nach Hamburg) testen. Strecke ist gemischt mit Landstraße / Kraftfahrtstraße und Autobahn (größter Anteil), sowie etwas Stadt. Ich wurde 2mal angeblinkert, nur auf der Hinfahrt. Das erste mal war aus meiner Sicht Problemkreis eins. LKW kam tiefer entgegen und war hinter eine Betonleitplanke (war für mich vorher auch nicht zu erkennen). Beim zweiten mal habe ich den Gegenverkehr durch eine Kuppe geblendet.

Auch im S213 bin ich vom System überzeugt. Es arbeitet für mich gut. Lediglich gefühlt könnten große Verkehrsschilder etwas früher ausgeblendet werden.

Fazit: Nie mehr ohne LED mit ILS! Für mich ist es super hell, die Gefahrenzonen werden gut ausgeleuchtet und die anderen Verkehrsteilnehmer werden nicht mehr als ohne ILS geblendet. Statistisch vielleicht sogar weniger, da der Faktor Mensch ja auch gern das Abblenden vergisst :cool:.

Die Systemgrenzen muss jeder für sich erkennen und damit verantwortungsvoll umgehen.

Es heißt nicht umsonst „ASSISTENT“! Das bedeutet nicht, dass man sein Gehirn ausschalten soll. Ich blende auch gern schon oft manuell vor Bergkuppen ab um den Gegenverkehr die Zehntel-Sekunde Fernlicht zu ersparen. Hat für mich einfach was mit Anstand zutun. Ansonsten muss ich vielen recht geben: nie wieder ohne LED-ILS!

Hier mal noch meine Einschätzung nach nun vier Wochen:

Generell, als Einleitung, das Fahrzeug ist famos. Es macht jeden Tag noch immer sehr, sehr viel Freude, selbst nur auf der Fahrt zur Arbeit. Die Spreizung zwischen sehr schnellem Sportgerät und nobler Reiselimousine ist immens gut gelungen!

 

Was mir sehr gefällt:

 

1.) Assistenzsysteme: Sehr, sehr gut gelöst. Die Systeme arbeiten in 9 von 10 Fällen ausgesprochen zuverlässig und gut, entlasten sehr, das Autonome Fahren auf der Autobahn funktioniert hervorragend, auch bei schlechteren Witterungsverhältnissen und bei Nacht.

Hier besticht die E-Klasse wahrlich sehr, sehr gelungen!

2.) Verarbeitung: Spaltmasse und Haptik sind toll. Die Verarbeitung kann bisher absolut überzeugen.

3.) Optik: Streng subjektiv, ja, aber die Farbe Hyazinthrot mit der Optik vom E63 ist einfach ein Augenschmaus, finde ich.

4.) Fahrwerk: Das ABC Fahrwerk ist die perfekte Lösung für die Spreizung zwischen Komfort und Sport. Und sehr sportlicher Fahrweise. Auch auf den bisher gefahrenen Pässen fühlt sich der E63 sehr leichtfüssig an dank der harten (sehr gut!) Lenkung und dem tollen Fahrwerk. Das begeistert enorm, da sich ein 2t Fahrzeug mit großem Motor oftmals eben wie ein 2t Fahrzeug mit großem Motor anfühlt. Der E63 ist erstaunlich agil, toll! Auf der BAB liegt er wie ein Brett und vermittelt auch bei hohen Geschwindigkeiten allseits ein gutes Fahrgefühl.

 

Was mich verwundert:

 

 

1.) Bin immer verwirrt, wann ich mit o.g. Hebelchen nun den Limiter anschalte, und wann alles andere. Die Leucht-LED am Hebelchen ist unglücklich positioniert, die sieht man überhaupt nicht, wie merkt man im Vorfeld, was nun aktiviert wird?

2.) Das Streamen via Bluetooth funktioniert super, aber beim gleichen Titel werden manchmal gar keine Informationen angezeigt, manchmal alles inkl. Albumcover usw., manchmal Halb/Halb. Das verstehe ich nicht.

 

 

Was mich etwas verärgert:

 

1.) Die Bedienlogik des Comand. Alles ist irgendwie zwei, drei Klicks versteckt. Das geht besser, viel besser. Die Performance ist beim Modelljahr 808 absolut gut, kein Problem, aber manche Menüs sind zu sehr versteckt. Beispiel: Sonderziele. Oftmals, nahezu immer, sucht man eine bestimmte Adresse effizienter über die Online Suche. Die Adresse eines Restaurants, einer Firma etc. ist nur sekundär bekannt, primär kennt man den Namen. Logisch wäre für das Comand m.E. „Zieleingabe > Online Suche“ und fertig. Dann aus den Online gefundenen Ergebnissen Zielführung direkt aktivieren und los geht es.

2.) Das Nicht direkte Abschalten der Navigationsstimme. Bei jeder neuen Routenberechnung schaltet die Stimme sich wieder an. Nervig.

3.) Die Türen. Der E63 steht bei mir ja immer vor der Türe auf dem Hof. Dort ist es leicht abfällig. Die Türarretierungen dürften gerne etwas fester sein. Die Tür schlägt jedes Mal zu. Aua :)

4.) Remote Parking: Die App funktioniert auch nach mehrmaligem Installieren/Deinstallieren nicht. Würde es nun so langsam gerne einmal ausprobieren :)

 

 

Alles in allem ein phantastisches Auto! Toll, toll!

Danke - Lob ist auch mal schön zu lesen. Ansonsten läuft man Gefahr, die Vorfreude zu verlieren, bevor das Auto da ist...

@therealcharm: Klasse Bericht! Meiner ist auch 4 Wochen jung und ich genieße es sehr:)

Zu zwei Punkten von dir:

Zitat:

Was mich etwas verärgert:

 

1.) Die Bedienlogik des Comand. ..., primär kennt man den Namen.

Hast du mal versucht, einfach über Sprachbefehl zu suchen? Bsp: "Navigiere nach >Ort< Edeka". Bei mir zeigt er dann die Edekafilialen in dem Ort an.

Zitat:

4.) Remote Parking: Die App funktioniert auch nach mehrmaligem Installieren/Deinstallieren nicht. Würde es nun so langsam gerne einmal ausprobieren

Nutzt du ein iPhone? Ich habe iOS 11. auf meinem iPhone, damit funktioniert es nicht. Mit iOS 10. meiner Frau einwandfrei und funktioniert sofort.

Viel Spaß weiterhin:)

am 26. Oktober 2017 um 19:36

Von mir gibts nach 2 Monaten folgende Erkenntnisse:

Gut

- Das HUD. Hatte das noch nie, ist wirklich nett und für mich ein Gewinn

- Das AKP. Angenehmes Geräuschniveau im Auto, sehr zu empfehlen

- Multibeam. Die Nacht wird zum Tag. Das Auto meiner Frau hat Halogen, einmal ILS oder Multibeam gewöhnt und man ist für alle Zeit versaut. Gut auch das Multibeam nicht bei jeder kleinsten Unterführung angeht. Da scheint etwas eingebaut was die Länge abschätzen kann und nicht bloß auf hell/dunkel reagiert

- Standard FW. Absolut ok. Sehr komfortabel und gut abgestimmt.

Mäßig (nennen wir es so)

- Drive Assistent. Ist nicht so meins, viele Dinge daran gefallen mir nicht so

- Widescreen. Den Hype kann ich nicht ganz nachvollziehen. Klassisch und Sport unterscheiden sich in Farbe und Schriftart. Wenig innovativ. Progressiv in Maßen frei konfigurierbar, aber für mich weitesgehend sinnbefreit. Wozu Mäusekino-Navi im WS, wo rechts daneben das Comand in Ipad Größe vorhanden ist? Wozu dauerhaft das Datum? Media Playlist kann ich noch verstehen, aber das geht auch bei Klassisch. Kurz, ich brauch's nicht unbedingt.

- Start/Stop. Gute Sache, nur etwas ärgerlich beim Umschalten von D auf R. Jedesmal beim rückwärtigen Einparken in meine Einfahrt ist der Motor für 1 Sek. aus. Kann man durch kurzzeitiges Deaktivieren aber umgehen.

In Summe trotzdem, toller Wagen und absolut zu empfehlen. Denke das ist mein letzter Wagen mit reinem Verbrennungsmotor.

FEA

am 26. Oktober 2017 um 19:45

Zitat:

@therealcharm schrieb am 26. Oktober 2017 um 14:20:32 Uhr:

Was mich verwundert:

1.) Bin immer verwirrt, wann ich mit o.g. Hebelchen nun den Limiter anschalte, und wann alles andere. Die Leucht-LED am Hebelchen ist unglücklich positioniert, die sieht man überhaupt nicht, wie merkt man im Vorfeld, was nun aktiviert wird?

2.) Das Streamen via Bluetooth funktioniert super, aber beim gleichen Titel werden manchmal gar keine Informationen angezeigt, manchmal alles inkl. Albumcover usw., manchmal Halb/Halb. Das verstehe ich nicht.

zu 1) Mir ist nicht klar, was du tun möchtest. Wir z.B. benutzen den Limiter nie. Dazu müsste man auf die Hebelspitze drücken. Neben der Leuchte am Hebel - würde nicht auch im Display der Status angezeigt? Wir fahren eher mit Abstandsregeltempomat, den bedient man hoch/runter für die Geschwindigkeit, vor/zurück für ein und ausschalten. Da sieht man immer im Display, was man gerade gemacht hat. Jedenfalls kommt man in der Praxis mit der Limiterfunktion eigentlich nie ins Gehege. Naja, zur Modellpflege wird der Hebel wohl eh abgeschafft.

zu 2) Ja, das stimmt. Da wurde hier oft erklärt, das liege an der Gracenote-Datenbank. Vermutlich liegt es eher an der Qualität der Verbindung des Comand zur Gracenote-Datenbank und deren aktueller Performance, der Tagesform des Gesamtsystems und an der Corioliskraft auf der nördlichen Halbkugel. Lösung: iPhone per Kabel nutzen, da klappt es immer und die Übertragungsqualität ist höher.

Anbei ein paar erste Kommentare zur E-Klasse von mir:

- das Fahrgefühl mit DBC finde ich wirklich suuuuper, das Standardfahrwerk und vor allem das ABC war mir von der Fahrbahn zu "abgehoben", "isoliert" manche mögen sagen "zu gut". Letzten Endes hat das DBC mir das Fahrzeug gerettet und alle haben zugestimmt.

- Vor allem meine Damen beschweren sich nach wie vor über die mangelnde Übersicht, v.a. beim Abbiegen nach Links ...

- ... und dann ist (leider) einiges bei der E-Klasse anders als bei vielen anderen Autos (Scheibenwischer links, Tempomat links und leicht darunter, "Schaltung" rechts ...), was dann schon mal dazu führt, dass anstelle des Scheibenwischers die Schaltung betätigt wird und das Auto sich dann im Leerlauf befindet ..., ich denke das gibt sich aber mit der Zeit.

- Die Bedienung von Navi etc ist etwas gewöhnungsbedürftig, aber das gibt sich ...

- die me App finde ich "schick" und die Standheizung lässt sich darüber komfortabel steuern.

- das Multibeam finde ich super - meiner Frau ist es (noch) zu hell, ... würde am liebsten immer nachts fahren ...

- habe die klassische (alte) Anzeige mit zwei Rundinstrumenten und einem kleinen digitalen Feld in der Mitte ... um ehrlich zu sein, das einzige auf was ich schaue ist dieses kleine digitale Feld in der Mitte, auf die beiden Rundinstrumente könnte ich glatt verzichten ...

Aber das Beste: Das Auto fährt sich einfach super, es läuft und ich hoffe sehr, dass dies so bleibt ...

... jeder setzt hier mit Sicherheit andere Schwerpunkte ...

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