Wie viele km hat euer W213? Welche Note gebt Ihr? Die schönste/ärgerlichste Eigenschaft? Erlebnisse
Hallo ins Forum!
Seit einem halben Jahr wird der W213 ausgeliefert und ich finde es interessant zu erfahren, wer seit wann schon wieviel Kilometer mit seinem Dicken zurückgelegt hat.
Aufschlussreich fände ich auch, ein Stimmungsbild zu erfassen. Die meisten äußern sich in den W213-Threads positiv. Aber reicht es im Schulnotensystem (1-6) auch für eine glatte 1 oder schafft es der W213 „nur“ auf eine 2? Bei einem User habe ich gar die Vermutung, dass er eine 6 austeilt.
Und schließlich: Wie sieht das ärgste „kleine Ärgernis“ aus? Welches Details gefällt Euch am allerbesten? Ist vielleicht sogar Grund für die Benotung?
Meine (natürlich rein subjektiven) Antworten lauten:
Ich habe meinen Dicken seit vier Tagen und nunmehr 1.000 Kilometer drauf.
Nach der Werksabholung eine kleine Überlandpartie auf der Schwäbischen Alb. Am nächsten Tag die Heimfahrt nach Hamburg. Und an Tag drei eine Tour nach Mecklenburg-Vorpommern.
Schulnote: 2 – weil das Comand nicht mehr die kommenden Rasthöfe und Parkplätze anzeigt. Das empfinde ich als ein ziemliches Ärgernis (abgesehen vom schlechten UKW-Radioempfang)
Am meisten gefallen mir bei meinem Interieur die Zierelemente aus Holz Esche hellbraun offenporig. Und ich habe endlich wieder einen Stern auf der Haube! ;)
Bin gespannt, wie es bei Euch aussieht...
Beste Antwort im Thema
Es ist schwer, den Wagen in Schulnoten zu beurteilen. Es wird ihm auch nicht gerecht. Unser 350d ist jetzt etwa 8000km gelaufen. Entsprechend viel Langstrecke war dabei, aber auch einige Großstadtpassagen. Meine Frau fährt ihn stadtnah an meinen Homeoffice-Tagen und oft, wenn ich tagsüber fliege. Ich fahre zumeist Langstrecken.
Was fällt sofort auf, wenn man vom Vorgänger kommt, einem S300 Hybrid MOPF? Der Neue ist leiser, schon bei Abrollgeräuschen und Windgeräuschen - wie eine andere Wagenklasse, obwohl kein Akustikpaket bestellt wurde. Der Innenraum ist ebenfalls, tja, ein Klassenunterschied (wir haben innen Exclusive-Ausstattung) - ist das eine Pracht! Metall, Glas, Holz, Leder. Kunststoffe gibt es, sie fallen kaum auf. Der Widescreen ist schööööön! Die Sitze sind eine Verbesserung, besonders meine Frau findet die Unterstützung am Rücken im neuen Fahrzeug viel angenehmer. Ich genieße die Sitzflächenverlängerung. Dazu sollte man sagen, wir sind beide groß, schlank und ohne Rückenprobleme, sitzen beide sehr aufrecht.
Der Motor ist .....stark. Er hat ein ausgeprägtes Turboloch. Das merkt man beim Anfahren trotzdem nicht, weil der Wandler sehr direkt stellt, die 9-Gang-Automatik sehr kurze untere Gänge hat und der Motor mit solidem Grundhubraum von 3l antritt. Er fährt also auf Wunsch rasant an, dann kommt der Turbobums und die Räder drehen bei ca. 25 km/h auch bei optimaler Fahrbahnbeschaffenheit durch. Wahnsinn! Jetzt fahren wir beide nur im Ausnahmefall so an, unser Fahrstil ist eher entspannt aber nicht lahm. Eher erlebe ich, wie beeindruckend das Fahrzeug auf der Autobahn in jedem Geschwindigkeitsbereich auch bei kleiner Gaspedalbewegung zulegt. Bei 250 km/h dreht er nicht einmal 3000 U/Min. Man könnte den 350d also mit 250 km/h einfahren. Bei 130 km/h ist der Motor unhörbar, dümpelt bei 1500 U/min vor sich hin. Programme wie Sport oder Sport+ braucht der 350 nicht. Auch braucht er 9-Gänge nicht. Aber das Getriebe ist sehr angenehm, schaltet unmerklich. Und es stört keinesfalls, sie zu haben.
Die autonomen Fahrfunktionen waren uns bekannt, da das Vorgängerfahrzeug auch alle Features hatte. So merkt man nur die vielen Verbesserungen, lässt sich aber nicht mehr überraschen, wenn der Wagen einmal zur Unzeit lenkt oder bremst - man kann das jederzeit overrulen. Zumal kennt man die Situationen indessen, meist Baustellen mit unklarer Spurführung oder doppelten Linien. An dem Thema Baustelle sieht man, wir fahren beide quasi immer mit allen Funktionen eingeschaltet, haben aber praktisch immer die Hände am Lenkrad. Wo soll man sie auch sonst hintun? Die Füße dagegen haben oft Pause.
Was für einen Fülle von Informationen man jetzt bekommt! Z.B. aktuelle Leistung und Drehmoment, G-Werte, Öltemperatur als Echtwert statt früher diese User-optimierten Kühlwassertemperaturen. Die Telefonie ist in Ordnung, die Navigation ist in Ordnung. Da geht aber viel mehr. Denn die Software passt von der Logik der Menüs, den Funktionalitäten und der Personalisierung noch nicht optimal. Da hoffe ich auf Updates. Hilfreich wäre ein Userforum von Mercedes mit den Entwicklern, wo registrierte Vielfahrer Feedback geben und erhalten. Die Hardware und die jetzt schon möglichen Einstellungen sind ein Quantensprung. Noch nie war ein Auto so sehr Gadget.
Was würden wir beim Nachfolger anders bestellen? Es würde ein Kombi werden, auch wenn die Limousine schöner ist. Der Nutzwert ist für uns entscheidend. Nächstes Mal sollte das kleine Burmester-System an Bord sein, das Seriensystem ist nicht zu beanstanden, aber wir möchten einfach mehr "Bums", wenn es denn mal sein muss. Was hat sich bewährt? Alle anderen Extras, besonders das Schiebedach ist genial, die Öffnung ist so groß wie beim Panoramadach. Die Standheizung hat mit iphone-app an Bedienkomfort gewonnen. Außerdem beschert sie einem die REST-Taste für kleine Stopps. Die 360° Sicht zum Parken ist perfekt. Beim Motor kann uns jetzt ein 220d nur noch schwer überzeugen, ich hatte ihn neulich am Flughafen als Leihwagen. Ich weiß, ein toller Motor und objektiv schnell genug. Aber vom 350d kommend ist der Unterschied so riesig, dass es dann ein R6-Diesel werden wird.
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1447 Antworten
Gibt es eigentlich eine Möglichkeit, die Navigationsansagen dauerhaft abzuschalten? Bei BMW geht das über das Lautsprechersymbol, wenn man dort ausschaltet bleibt es stumm, auch wenn man eine neue Routenführung beginnt.
Im S213 ist mir nun aufgefallen, dass mit Beginn der Navigation generell die Sprachführung "mitkommt" und sich diese auch wieder aktiviert, wenn man sie stumm gestellt hat und dann z.B. zum Tanken die Zündung abstellt. Fährt man weiter, ist gleich auch die Stimme wieder da.
Mir reicht zu 95% die Linie auf der Karte, die Stimme empfinde ich eher als störend. Hat jemand einen Tipp?
Zitat:
@MCKV8 schrieb am 4. Mai 2017 um 19:36:41 Uhr:
Ich habe mein Fahrzeug (E350d) am 10 April in Sindelfingen abgeholt, ein Tag später bei ca. 850 Kilometer kam dann die Meldung ; Ohne Gangwechsel, Werkstatt aufsuchen. Das habe ich dann auch direkt gemacht, die haben da das Fahrzeug ausgelesen und ein neues Steuergerät für das Getriebe bestellt. Dieses Teil war nicht auf Lager und die Lieferung dauerte einige Tage. Eine Woche später Dienstag 18 April das Fahrzeug wieder abgeholt und alles war perfekt, in die Woche danach ca. 2300 Kilometer gefahren ohne Probleme. Aber dann am Mittwoch 26 April wieder die Meldung ; ohne Gangwechsel Werkstatt aufsuchen. Seit diesen Tag noch immer kein Neuigkeiten Auto ist noch immer in die Werkstatt, und Vielleicht bekommt er jetzt ein neues Getriebe. Hat jemand hier auch schon mal die Meldung gehabt? Oder diese gleiche erfahrung gemacht? Mfg
Diese Meldung hatte ich bei meinem S212 350D (3/2013 - 3/2017) mindestens 10 mal. Habe sie einfach ignoriert da sie sofort wegging un dich keine Einschränkungen im Betrieb hatte).
Gibt es eigentlich schon Erfahrungen zum Thema CAR-TO-X COMMUNICATION ?
Meldet Jemand von euch schon Gefahrenstellen selbst? Oder ist bekannt, das MB die gemeldeten Hinweise ins Comand einspielt ?
Ich musste bisher einmal etwas heftiger auch die Bremse, danach war an der Stelle im Comand ein Warnsymbol. Wenn das nicht ins Backend gehen würde, dann ergibt das keinen Sinn.
Eine Glätte Warnung kam auch schon mal über das Comand, ob der Ursprung Car to X war, weiß ich allerdings nicht.
Also ich hatte letzten Winter mal eine Glättebremsung auf Schnee also mit ABS gemacht.
Kurze Zeit danach war eine Glättewarnung im Comand zu sehen. Funktioniert also.
Zitat:
@-Testdriver- schrieb am 10. Mai 2017 um 20:20:16 Uhr:
Ich musste bisher einmal etwas heftiger auch die Bremse, danach war an der Stelle im Comand ein Warnsymbol. Wenn das nicht ins Backend gehen würde, dann ergibt das keinen Sinn.
Eine Glätte Warnung kam auch schon mal über das Comand, ob der Ursprung Car to X war, weiß ich allerdings nicht.
Danke dir, hoffe es gibt noch einige Erfahrungen,da der 213 nun schon ganz gut vertreten ist auf den Straßen. Es gibt doch auch eine Möglichkeit selbst etwas zu melden ?! Oder ruft man dann den Concerge an und es wird eingespielt ?!
Hab gestern auf der Abholung aus Sifi über 450km auch das Melden ausprobiert. Man kann halt nur allgemein eine Gefährdung melden, welche dann auch sofort im Comand angezeigt wird. Alles mehr würde, was es auch so schon macht, zu sehr vom Verkehr ablenken. Sinnvoll wäre hierfür eigentlich eine separate Taste, damit man nicht erst im Comand rumzappen muss.
Zitat:
@nerventod schrieb am 11. Mai 2017 um 14:43:03 Uhr:
Hab gestern auf der Abholung aus Sifi über 450km auch das Melden ausprobiert. Man kann halt nur allgemein eine Gefährdung melden, welche dann auch sofort im Comand angezeigt wird. Alles mehr würde, was es auch so schon macht, zu sehr vom Verkehr ablenken. Sinnvoll wäre hierfür eigentlich eine separate Taste, damit man nicht erst im Comand rumzappen muss.
Stimmt, gerade auf der Autobahn! Bis du es im Comand gefunden hast, bist du eh schon 30km weiter gefahren. Ausserdem lenkt es ab und man wird selbst zur Gefahrenquelle. Vielleicht kann man es per Sprachbefehl eingeben ?
Müsste man mal probieren. Ich gebe zu, da war ich in dem Moment nicht darauf gekommen. Mit der Linguatronic hab ich mich aber noch nicht so angefreundet. Im Moment steuere ich alles mit dem Dreh-Drück-Steller. Und selbst da hab ich noch mein Tun: Irgendwie finde ich immer die andere Richtung logisch als das Comand. :-)
@nerventod Probier die Linguatronic! Funktioniert wirklich gut und macht das Zappen überflüssig.
Ob eine Gefahrenquelle so gemeldet werden kann, habe ich aber och nicht ausprobiert.
Zitat:
@nerventod schrieb am 11. Mai 2017 um 14:43:03 Uhr:
Alles mehr würde, was es auch so schon macht, zu sehr vom Verkehr ablenken.
Dafür gibt es doch den Drive Pilot, der passt schön auf. ;)
Der Drive-Pilot kann bei mir nicht aufpassen, da er nicht verbaut ist. Hatte ich, obwohl ursprünglich mitbestellt, dann wieder rausgenommen. Ich finde es ohne entspannter. Ist aber, wie schon an anderer Stelle ausgiebig diskutiert, natürlich Geschmackssache.
Anderes Thema:
Ich habe das Gefühl, dass die Heizleistung meines E 400 deutlich geringer als die des vorherigen E 350 (212) ist.
Wie ist Euer Empfinden?
Zitat:
@Quatschkopp schrieb am 2. Mai 2017 um 07:54:57 Uhr:
...
Ein weiterer Punkt ist das Klappern/Knarzen im Innenraum. Mag zwar nicht sooo viel sein, aber mehr als bei meinem GLK MOPF. Und ich bin froh, dass ich kein Akustik-Paket habe, dann würde ich mich noch mehr darauf konzentrieren.
...
Einen Teil des Knarzens konnte ich beseitigen. Einfach mit einem Ruck die Rücksitzbank lösen. Auf der Beifahrerseite befindet sich ein Steuergerät, welches in eine Plastikschale eingeklippst ist, aber trotzdem in der Schale rumklapptert. Das habe ich mit Moosgummi beklebt. Eigentlich sind da zwei Kunststoffnasen dran, die genau das Klappern verhinder sollen. Fehlkonstruktion...
Beim Armaturenbrett und WideScreen werde ich wohl nichts machen können...
So, nach 5 Wochen und 6.500km wollte ich mal ein kleines Zwischenfazit ziehen: Leider wird mein Auto immer schlechter ! :-(
Zunächst mal, was mir an meinem W213 350d sehr gut gefällt:
- Komfort mit dem AirBC
- Laufruhe des Motors und generell wie unglaublich leise es im Innenraum ist
- Der tolle Wendekreis für ein Auto dieser Größe (ist mein erster Benz)
- Multibeam LED - einfach das beste Licht, dass ich jemals in einem Fahrzeug erlebt habe
- Mercedes ME App - funktioniert bei mir einwandfrei
- Anfangs der Park Pilot
Was mich stört, bzw. was ich nicht so gut finde:
- Sicht zur Seite:
Rückspiegel und A-Säule verdecken gefühlt schon sehr viel vom Blickfeld, v.a. nach vorne links
- Sitzbelüftung:
Ich verstehe ja, dass man die Geräuschkulisse möglichst niedrig halten will, aber wenn überhaupt, ist maximal die Stufe 3 nutz- und spürbar, da hatte ich mir wesentlich mehr erhofft
- Sitzheitzung:
Bisher die schlechteste (dauert lange bis es warm wird und richtig heiß wird es auch nicht), die ich je in einem Auto hatte
- Fahrstabilität:
Ich dachte mit einer E- Klasse mit AirBC Fahrwerk und 19" 275er Schlappen drauf kann man auch bei Geschwindigkeiten deutlich über 200km/h entspannt fahren - leider finde ich mein Auto extrem schwammig und windanfällig. Dieses "wie auf Schienen" Gefühl will absolut nicht aufkommen. Auch bei stärkeren Bremsmanövern auf der AB muss man das Lenkrad richtig richtig fest halten
- Park Pilot:
Anfangs waren meine Frau und ich total begeistert vom Park Pilot. Aber bei den letzten beiden Parkmanövern (seitlich, rückwärts, sowohl auf Fahrer- als auch Beifahrerseite) hat der Park Pilot das Auto vollgas (und ich meine wirklich mir Karracho) gegen den Randstein gefahren. Immerhin immer in so einem Winkel, dass nichts passiert ist, aber ich verstehe das nicht - die ersten 30x hat alles geklappt, immer und überall - und jetzt klappt das nicht mehr ?!
- Headunit:
Das Schlimmste am W213 oder zumindest bei meinem W213: Das Comand ist so unglaublich langsam.
Wenn ich das Auto starte und möchte ein Ziel per Sprachbefehl eingeben, dauert es erstmal 30 Sekunden, bis überhaupt die Daten geladen sind, um die Befehle zu nutzen und dann nochmal 30 Sekunden bis das Comand verarbeitet hat, was ich da gerade gesagt habe. Einfach alles am Comand ist furchtbar langsam, wenn ich einen Song wechsel oder die Ansicht oder was auch immer - es dauert einfach ewig
Schade eigentlich, aber ich fahr jetzt mal ne Runde und probiere den Park Pilot ein paar mal aus - hoffentlich kriegt er sich wieder ein...
Viele Grüße
Merc220d