Wie viele km hat euer W213? Welche Note gebt Ihr? Die schönste/ärgerlichste Eigenschaft? Erlebnisse
Hallo ins Forum!
Seit einem halben Jahr wird der W213 ausgeliefert und ich finde es interessant zu erfahren, wer seit wann schon wieviel Kilometer mit seinem Dicken zurückgelegt hat.
Aufschlussreich fände ich auch, ein Stimmungsbild zu erfassen. Die meisten äußern sich in den W213-Threads positiv. Aber reicht es im Schulnotensystem (1-6) auch für eine glatte 1 oder schafft es der W213 „nur“ auf eine 2? Bei einem User habe ich gar die Vermutung, dass er eine 6 austeilt.
Und schließlich: Wie sieht das ärgste „kleine Ärgernis“ aus? Welches Details gefällt Euch am allerbesten? Ist vielleicht sogar Grund für die Benotung?
Meine (natürlich rein subjektiven) Antworten lauten:
Ich habe meinen Dicken seit vier Tagen und nunmehr 1.000 Kilometer drauf.
Nach der Werksabholung eine kleine Überlandpartie auf der Schwäbischen Alb. Am nächsten Tag die Heimfahrt nach Hamburg. Und an Tag drei eine Tour nach Mecklenburg-Vorpommern.
Schulnote: 2 – weil das Comand nicht mehr die kommenden Rasthöfe und Parkplätze anzeigt. Das empfinde ich als ein ziemliches Ärgernis (abgesehen vom schlechten UKW-Radioempfang)
Am meisten gefallen mir bei meinem Interieur die Zierelemente aus Holz Esche hellbraun offenporig. Und ich habe endlich wieder einen Stern auf der Haube! ;)
Bin gespannt, wie es bei Euch aussieht...
Beste Antwort im Thema
Es ist schwer, den Wagen in Schulnoten zu beurteilen. Es wird ihm auch nicht gerecht. Unser 350d ist jetzt etwa 8000km gelaufen. Entsprechend viel Langstrecke war dabei, aber auch einige Großstadtpassagen. Meine Frau fährt ihn stadtnah an meinen Homeoffice-Tagen und oft, wenn ich tagsüber fliege. Ich fahre zumeist Langstrecken.
Was fällt sofort auf, wenn man vom Vorgänger kommt, einem S300 Hybrid MOPF? Der Neue ist leiser, schon bei Abrollgeräuschen und Windgeräuschen - wie eine andere Wagenklasse, obwohl kein Akustikpaket bestellt wurde. Der Innenraum ist ebenfalls, tja, ein Klassenunterschied (wir haben innen Exclusive-Ausstattung) - ist das eine Pracht! Metall, Glas, Holz, Leder. Kunststoffe gibt es, sie fallen kaum auf. Der Widescreen ist schööööön! Die Sitze sind eine Verbesserung, besonders meine Frau findet die Unterstützung am Rücken im neuen Fahrzeug viel angenehmer. Ich genieße die Sitzflächenverlängerung. Dazu sollte man sagen, wir sind beide groß, schlank und ohne Rückenprobleme, sitzen beide sehr aufrecht.
Der Motor ist .....stark. Er hat ein ausgeprägtes Turboloch. Das merkt man beim Anfahren trotzdem nicht, weil der Wandler sehr direkt stellt, die 9-Gang-Automatik sehr kurze untere Gänge hat und der Motor mit solidem Grundhubraum von 3l antritt. Er fährt also auf Wunsch rasant an, dann kommt der Turbobums und die Räder drehen bei ca. 25 km/h auch bei optimaler Fahrbahnbeschaffenheit durch. Wahnsinn! Jetzt fahren wir beide nur im Ausnahmefall so an, unser Fahrstil ist eher entspannt aber nicht lahm. Eher erlebe ich, wie beeindruckend das Fahrzeug auf der Autobahn in jedem Geschwindigkeitsbereich auch bei kleiner Gaspedalbewegung zulegt. Bei 250 km/h dreht er nicht einmal 3000 U/Min. Man könnte den 350d also mit 250 km/h einfahren. Bei 130 km/h ist der Motor unhörbar, dümpelt bei 1500 U/min vor sich hin. Programme wie Sport oder Sport+ braucht der 350 nicht. Auch braucht er 9-Gänge nicht. Aber das Getriebe ist sehr angenehm, schaltet unmerklich. Und es stört keinesfalls, sie zu haben.
Die autonomen Fahrfunktionen waren uns bekannt, da das Vorgängerfahrzeug auch alle Features hatte. So merkt man nur die vielen Verbesserungen, lässt sich aber nicht mehr überraschen, wenn der Wagen einmal zur Unzeit lenkt oder bremst - man kann das jederzeit overrulen. Zumal kennt man die Situationen indessen, meist Baustellen mit unklarer Spurführung oder doppelten Linien. An dem Thema Baustelle sieht man, wir fahren beide quasi immer mit allen Funktionen eingeschaltet, haben aber praktisch immer die Hände am Lenkrad. Wo soll man sie auch sonst hintun? Die Füße dagegen haben oft Pause.
Was für einen Fülle von Informationen man jetzt bekommt! Z.B. aktuelle Leistung und Drehmoment, G-Werte, Öltemperatur als Echtwert statt früher diese User-optimierten Kühlwassertemperaturen. Die Telefonie ist in Ordnung, die Navigation ist in Ordnung. Da geht aber viel mehr. Denn die Software passt von der Logik der Menüs, den Funktionalitäten und der Personalisierung noch nicht optimal. Da hoffe ich auf Updates. Hilfreich wäre ein Userforum von Mercedes mit den Entwicklern, wo registrierte Vielfahrer Feedback geben und erhalten. Die Hardware und die jetzt schon möglichen Einstellungen sind ein Quantensprung. Noch nie war ein Auto so sehr Gadget.
Was würden wir beim Nachfolger anders bestellen? Es würde ein Kombi werden, auch wenn die Limousine schöner ist. Der Nutzwert ist für uns entscheidend. Nächstes Mal sollte das kleine Burmester-System an Bord sein, das Seriensystem ist nicht zu beanstanden, aber wir möchten einfach mehr "Bums", wenn es denn mal sein muss. Was hat sich bewährt? Alle anderen Extras, besonders das Schiebedach ist genial, die Öffnung ist so groß wie beim Panoramadach. Die Standheizung hat mit iphone-app an Bedienkomfort gewonnen. Außerdem beschert sie einem die REST-Taste für kleine Stopps. Die 360° Sicht zum Parken ist perfekt. Beim Motor kann uns jetzt ein 220d nur noch schwer überzeugen, ich hatte ihn neulich am Flughafen als Leihwagen. Ich weiß, ein toller Motor und objektiv schnell genug. Aber vom 350d kommend ist der Unterschied so riesig, dass es dann ein R6-Diesel werden wird.
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1447 Antworten
Na der Vergleich von G- und E-Klasse wird interessant! :D
Zitat:
Fahre auf der A5 in südlicher Richtung auf das Darmstädter Kreuz zu und weil weiter voraus ein Stau kurz vor Heidelberg ist (habe ich natürlich nur über das Radio erfahren), schlägt das Comand eine Stauumfahrung über die parallel verlaufende A67 vor... dort staut es sich aber bereits vor dem Darmstädter Kreuz auf den linken beiden Fahrstreifen, weil ALLE diesen Tipp bekommen haben... die beiden rechten Fahrspuren sind jedoch fast frei, weil wohl nur Fahrzeuge ohne Navi oder Darmstädter dort noch fahren...
Das staut sich dort aber nicht wegen der Navis, sondern weil es sich dort jeden Tag staut, jetzt im Augenblick, obwohl kein Berufsverkehr ist, auch. Von 4 auf 2 Spuren + Baustelle ist halt nicht grade verkehrflussfördernd.
Zitat:
@e220stein schrieb am 16. Januar 2017 um 15:28:11 Uhr:
Also ich habe auch bei 13.000 km einen Liter Öl nachgefüllt. Ist mir tatsächlich noch nie passiert, außer bei meinem einzigen Wagen, der kein Mercedes war, damals der Audi A6. Aber da musste man alle 2000 km was nachfüllen... ich denke, es ist ok, wenn ein neuer Motor nach der Einlaufphase etwas Öl benötigt. Vor allem bei strammer Fahrweise. Früher wurde nach 1500 km das Öl noch komplett gewechselt... solange das nicht mehr auftritt, alles Ok. Ich habe für den Liter an der Aral nur 25 Euro gezahlt. War das beste und das richtige Öl für den Motor, was man kaufen konnte, habe extra zweimal geschaut :).
Hallo ins Forum,
Jetzt kam auch bei mir die gelbe Meldung: "Beim nächsten Tankstop ein Liter Öl nachfüllen." (so oder ähnlich). Kilometerstand: Rund 15.000.
Wir haben das Auto heute erst den vierten Tag, aber er hat schon ca. 1.600 km drauf, so dass sich die ersten Eindrücke langsam formen. Zumal wir in den letzten Jahren mehrere neue BMWs gefahren sind und da natürlich auch aus der vergleichenden Brille schauen.
Top finde ich den Widescreen und den digitalen Tacho. Da war BMW lange hinterher und ist es vielleicht auch noch. Zu E84 X1 und F31 3er (beide MJ 2015) ein Unterschied wie Tag und Nacht. Die elektrischen Aktivsitze mit Massage und Belüftung sind in Verbindung mit dem Designo Leder ein Traum. Die Spreizung der verschiedenen Fahrmodi ist deutlich größer als beim 3er BMW, allerdings hatte der auch nur das normale Stahl-Serienfahrwerk. Beim Mercedes merke ich mit ABC-Fahrwerk den Unterschied zwischen Comfort und Sport Plus sehr deutlich. Motorseitig ist Sport Plus mit dem Zwischengas beim Runterschalten ein Grinsen wert.
Negativ bis jetzt die nicht separat öffnende Heckscheibe. Schade, dass die E-Klasse das nicht kann, wenn es bei BMW sogar eine Klasse niedriger Serie ist. Für die öffnende Heckscheibe würde ich auch auf die elektrische Heckklappe verzichten und sie lieber von Hand bedienen. Die Paketierung im Konfigurator ist unglücklich, wir mussten uns zwischen getönten Scheiben, Akustikverglasung und den Sonnenblenden entscheiden und hätten gerne Geld für alles drei bezahlt. Das Variantenmanagement an dieser Stelle bleibt unverständlich.
Im direkten Vergleich nicht ganz überzeugt sind wir bisher vom Navigationssystem. Das CD-Laufwerk fehlt, manchmal ist der Rechner etwas träge und gelegentlich gibt es auch mal einen Grafikfehler, wenn von der einen in die andere Ansicht umgeschaltet wird. Die Favoritenverwaltung fällt ganz deutlich ab, die Leiste mit den acht Favoritentasten im BMW ist simpel, aber genial. Einzelne Telefonnummern, einzelne Adressen oder Funktionen können mit einem Knopfdruck gewählt werden, selbst über die Favoritenfunktion ist der Umweg deutlich länger. Für so eine Leiste könnte die unnötige analoge Uhr sofort weichen. Sehr schade ist auch, die Ansteuerung der Audiodateien. Der X1 hat die Navigation Professional mit Festplatte. Wenn ich da während der Fahrt einen Titel abspiele, bleibt er trotzdem in der Ordneransicht, d.h. ich sehe sofort die Titel davor oder danach. Er spring nicht in eine Vollansicht mit Albumcover o.ä. wie der Mercedes. Wenn ich dann z.B. zu Radio oder Telefon wechsele und anschließend die Media Taste drücke, bin ich mit einem Tastendruck wieder zurück in der Ordnerstruktur und kann mit dem iDrive scrollen. Ich bin für jeden Tipp dankbar, habe etwas Vergleichbares aber im S213 noch nicht gefunden. Drücke ich da Media, muss ich erst den USB Stick wieder wählen, dann auf Ordner und mich wieder zum Wunschordner vorarbeiten, anscheinend selbst wenn ich innerhalb des gleichen Ordners nur fünf Titel weiter gehen möchte. Wenn ich in der Vollansicht des aktuellen Titels nach rechts schiebe finde ich aber leider auch nicht den Weg zurück in die Ordnerstruktur.
Grundsätzlich ist das "Jammern"auf hohem Niveau (was es nicht sein soll), wenn die Frage vom TE so gestellt wird, gibt es eben auch bei zwei guten bis sehr guten Konzepte noch Unterschiede. Beide sind auf ihre Art an der Spitze des Automobilbaus anzusiedeln, aber im Detail gibt es dann doch noch größere Unterschiede. Das beste aus beiden Welten wäre fein.
Auf den Punkt gebracht, MSchoeps!
Der Fluch des Erfolgs, also die massenhafte Abwerbung von anderen Marken, wird auf MB noch schwer zurückschlagen.
Was nützt einem ein noch so toller Motor, wenn man sich täglich an der Bedienung ärgert ?
Zitat:
@MSchoeps schrieb am 30. April 2017 um 17:51:50 Uhr:
...Die Paketierung im Konfigurator ist unglücklich, wir mussten uns zwischen getönten Scheiben, Akustikverglasung und den Sonnenblenden entscheiden und hätten gerne Geld für alles drei bezahlt. Das Variantenmanagement an dieser Stelle bleibt unverständlich....
Dass das immer noch nicht geht? Ich verstehe das auch nicht und ärgere mich fast täglich drüber. Denn meine aufgrund AKP nachträglich getönten Scheiben sehen von Nahem betrachtet Sch... aus. Man sieht den helleren Rand hinter dem schwarzen Geriffel deutlich.
Moin,
ich habe meinen S213 (E 220 d T-Model) jetzt seit 3000km.
Ich ärgere ich mich über den Spurhalteassistenten. Dieser erkennt u.a. auf meinem Weg zur Arbeit fälschlicherweise die Teerverklebungen als Fahrbahnmarkierungen und haut dann den Anker rein. Und das leider jeden Tag, weshalb ich ihn jetzt ausgeschaltet habe.
Ein weiterer Punkt ist das Klappern/Knarzen im Innenraum. Mag zwar nicht sooo viel sein, aber mehr als bei meinem GLK MOPF. Und ich bin froh, dass ich kein Akustik-Paket habe, dann würde ich mich noch mehr darauf konzentrieren.
Die Fahrassistenten finde ich gut, aber so richtig oft nutze ich diese nicht. Dafür muss man einfach zu oft eingreifen oder bestätigen, dass man noch da ist. Außerdem versuchen diese zu penetrant den Abstand zu halten; da kann ich spritfahrender fahren. Im Stau allerdings super.
Das Navi zeigt mir deutlich zu wenig Infos an. Ich möchte bitte wissen, wann die nächste Aktion (abbiegen, ...) kommt. Und zwar nicht erst kurz davor. Das Display ist so groß, das kann man problemlos einblenden. Auch vermisse ich einen Auto-Zoom.
Positiv ist der Motor, das Getriebe, die elektrische Heckklappe, die Lautstärke im Innenraum und auch die Fahrassistenten.
Als neutral empfinde ich das Keyless Drive - ich hätte lieber ein Schloss in das ich den Schlüssel stecken könnte. Außerdem hätte ich gerne ein paar Flaschenhalter an die ich gelange ohne eine Klappe öffnen zu müssen und die für 0,5 Liter geeignet sind.
Wenn ich einen der negativen Punkte aussuchen könnte, der geändert wird, wäre es das Klappern.
Gruß
Zitat:
@Quatschkopp schrieb am 2. Mai 2017 um 07:54:57 Uhr:
Das Navi zeigt mir deutlich zu wenig Infos an. Ich möchte bitte wissen, wann die nächste Aktion (abbiegen, ...) kommt. Und zwar nicht erst kurz davor.
Kann ich verstehen, habe ich auch gleich vermisst. Es gibt aber einen Workaround: Ich nehme an, das kann man im linken Display einblenden, wenn man dort auf 'Navigation' umstellt. Bei meinem 212 Mopf ist das zumindest so. Ich benutze das oft, wenn ich in eine fremde Stadt einfahre und schalte um von der digitalen Tempoanzeige auf den Richtungspfeil des Navis.
Zoom müsste das Navi aber eigentlich machen, oder nicht? Zumindest wenn man auf die niedrigste Zoomstufe stellt, sollte die entsprechend der Geschwindigkeit angepasst werden. Ich müsste mal nachsehen, ob und wo man das in den Settings aktivieren kann bzw. muss.
Noch ein Nachtrag: der schwarze Sonnenschutzrollo des Panoramaglasdaches ist leider gar nicht "das Beste oder nichts", weil dort auch im geschlossenen Zustand noch die Sonne durchscheint. Im BMW war "zu" wirklich "zu". Man kennt das von zu Hause am Unterschied "Vorhang" vs. "Verdunklungsvorhang" - wer dunkel schlafen will weiß, dass er den Verdunklungsvorhang braucht, weil der normale noch durchscheint. Mercedes hat sich da leider für die billigere Variante entschieden.
Also ich will so gar nicht dunkel im Auto schlafen... aber hätte auch nie gedacht, dass das wichtig werden könnte...
Mir reicht das Sonnenschutzrollo. Es erfüllt seinen Zweck und es soll ja auch nicht ganz dunkel sein. Ich empfinde das als sehr angenehm...
Ich schließ mich den Vorredner an. Ich habe auch das Panoramadach weil ich es von oben hell haben will.
Das Rollo ist ja ausschließlich dafür da, dass es bei längerer Fahrt nicht blendet wenn die Sonne schlecht steht, oder das einem nicht ständig die Sonne auf den Pelz scheint. Ist eigentlich auch nur bei sehr langen Fahrten und sehr hoch stehender Sonne relevant.
Von mir Daumen hoch für das Rollo.
Grüße
Also vielleicht hat MB ja schon eine Lösung in petto, die allen Ansprüchen gerecht wird? Ich hoffe ja auf die Magic-Sky-Control in der Mopf oder im W214.
Konnte man schon einmal in einer Studie der V-Klasse besichtigen: https://www.welt.de/.../...asse-als-Kampfansage-an-den-VW-Bus.html?...
Oder im SL https://m.youtube.com/watch?v=YyAJFqriK2s
Oder im Jahr 2011(!) in einem SLK: https://m.youtube.com/watch?v=9pxGrtV2Mbg
Hallo zusamen!
Nach mittlerweile 4000km ein erstes Fazit.
Top: Platzangebot. Note 1. Komme vom A6 Avant, der war deutlich knapper geschnitten.
Gut: Navi/Comand/Soundsystem Burmester/Kamera´s. Note 2. Die Spracherkennung funktioniert gut (wesentlich besser als im A6), Die 360Grad Kameras sind klasse.
Motor: Vernünftig motorisiert. Note 2, Verbrauch knapp 7l/100km.
Getriebe: Note 2. Bin zufrieden mit der Automatik.
Flop: Türe bleibt nicht offen, Fahrersitz knarzt bei jeder Kurve. Note4. Eigentlich pillepalle aber darf bei einem Auto dieser Preisklasse nicht sein. Über den Spurhalte-Assi ärgee ich mich auch bei jeder Fahrt so das er meisst ausgeschaltet bleibt.
Die Parklückenerkennung und die Einparkautomatik funktionieren nicht so toll.
Was ich auch nicht besonders gut finde ist die Memory-Sitzfunktion in Verbindung mit dem Schlüssel. Beim A6 wurde der Sitz automatisch in die Position gefahren die dem Schlüssel zugeordnet ist (Schlüssel Frau= Sitz nach vorne, mein Schlüssel = Sitz nach hinten). Funktioniert bei Mercedes nicht. Egal welcher Schlüssel genommen wird, der Sitz bleibt da wo er beim letzten aussteigen/verriegeln auch war. Kleinigkeit aber nervt wenn man morgens im Regen an der Fahrertüre steht und nass wird bis der Sitz von ganz vorne auf ganz nach hinten fährt. Genau dafür hab ich ja einen Memorysitz genommen!
Es muss auch jedes mal fürs Bluetooth Streaming (Spotify) der Player (immer mein Handy) neu verbunden werden egal ob das Telefon bereits über BT verbunden ist.
Ja, jammern auf hohem Niveau...aber wer mit "Das Beste oder nichts" wirbt muss sich auch daran messen lassen!
Zitat:
@endeimgelaende schrieb am 3. Mai 2017 um 16:16:22 Uhr:
Hallo zusamen!
Nach mittlerweile 4000km ein erstes Fazit.
Top: Platzangebot. Note 1. Komme vom A6 Avant, der war deutlich knapper geschnitten.
Gut: Navi/Comand/Soundsystem Burmester/Kamera´s. Note 2. Die Spracherkennung funktioniert gut (wesentlich besser als im A6), Die 360Grad Kameras sind klasse.
Motor: Vernünftig motorisiert. Note 2, Verbrauch knapp 7l/100km.
Getriebe: Note 2. Bin zufrieden mit der Automatik.
Flop: Türe bleibt nicht offen, Fahrersitz knarzt bei jeder Kurve. Note4. Eigentlich pillepalle aber darf bei einem Auto dieser Preisklasse nicht sein. Über den Spurhalte-Assi ärgee ich mich auch bei jeder Fahrt so das er meisst ausgeschaltet bleibt.
Die Parklückenerkennung und die Einparkautomatik funktionieren nicht so toll.
Was ich auch nicht besonders gut finde ist die Memory-Sitzfunktion in Verbindung mit dem Schlüssel. Beim A6 wurde der Sitz automatisch in die Position gefahren die dem Schlüssel zugeordnet ist (Schlüssel Frau= Sitz nach vorne, mein Schlüssel = Sitz nach hinten). Funktioniert bei Mercedes nicht. Egal welcher Schlüssel genommen wird, der Sitz bleibt da wo er beim letzten aussteigen/verriegeln auch war. Kleinigkeit aber nervt wenn man morgens im Regen an der Fahrertüre steht und nass wird bis der Sitz von ganz vorne auf ganz nach hinten fährt. Genau dafür hab ich ja einen Memorysitz genommen!
Es muss auch jedes mal fürs Bluetooth Streaming (Spotify) der Player (immer mein Handy) neu verbunden werden egal ob das Telefon bereits über BT verbunden ist.
Ja, jammern auf hohem Niveau...aber wer mit "Das Beste oder nichts" wirbt muss sich auch daran messen lassen!
Kannst du die Positionen nicht an der Fahrertür abspeichern?