Wie viele km hat euer W213? Welche Note gebt Ihr? Die schönste/ärgerlichste Eigenschaft? Erlebnisse
Hallo ins Forum!
Seit einem halben Jahr wird der W213 ausgeliefert und ich finde es interessant zu erfahren, wer seit wann schon wieviel Kilometer mit seinem Dicken zurückgelegt hat.
Aufschlussreich fände ich auch, ein Stimmungsbild zu erfassen. Die meisten äußern sich in den W213-Threads positiv. Aber reicht es im Schulnotensystem (1-6) auch für eine glatte 1 oder schafft es der W213 „nur“ auf eine 2? Bei einem User habe ich gar die Vermutung, dass er eine 6 austeilt.
Und schließlich: Wie sieht das ärgste „kleine Ärgernis“ aus? Welches Details gefällt Euch am allerbesten? Ist vielleicht sogar Grund für die Benotung?
Meine (natürlich rein subjektiven) Antworten lauten:
Ich habe meinen Dicken seit vier Tagen und nunmehr 1.000 Kilometer drauf.
Nach der Werksabholung eine kleine Überlandpartie auf der Schwäbischen Alb. Am nächsten Tag die Heimfahrt nach Hamburg. Und an Tag drei eine Tour nach Mecklenburg-Vorpommern.
Schulnote: 2 – weil das Comand nicht mehr die kommenden Rasthöfe und Parkplätze anzeigt. Das empfinde ich als ein ziemliches Ärgernis (abgesehen vom schlechten UKW-Radioempfang)
Am meisten gefallen mir bei meinem Interieur die Zierelemente aus Holz Esche hellbraun offenporig. Und ich habe endlich wieder einen Stern auf der Haube! ;)
Bin gespannt, wie es bei Euch aussieht...
Beste Antwort im Thema
Es ist schwer, den Wagen in Schulnoten zu beurteilen. Es wird ihm auch nicht gerecht. Unser 350d ist jetzt etwa 8000km gelaufen. Entsprechend viel Langstrecke war dabei, aber auch einige Großstadtpassagen. Meine Frau fährt ihn stadtnah an meinen Homeoffice-Tagen und oft, wenn ich tagsüber fliege. Ich fahre zumeist Langstrecken.
Was fällt sofort auf, wenn man vom Vorgänger kommt, einem S300 Hybrid MOPF? Der Neue ist leiser, schon bei Abrollgeräuschen und Windgeräuschen - wie eine andere Wagenklasse, obwohl kein Akustikpaket bestellt wurde. Der Innenraum ist ebenfalls, tja, ein Klassenunterschied (wir haben innen Exclusive-Ausstattung) - ist das eine Pracht! Metall, Glas, Holz, Leder. Kunststoffe gibt es, sie fallen kaum auf. Der Widescreen ist schööööön! Die Sitze sind eine Verbesserung, besonders meine Frau findet die Unterstützung am Rücken im neuen Fahrzeug viel angenehmer. Ich genieße die Sitzflächenverlängerung. Dazu sollte man sagen, wir sind beide groß, schlank und ohne Rückenprobleme, sitzen beide sehr aufrecht.
Der Motor ist .....stark. Er hat ein ausgeprägtes Turboloch. Das merkt man beim Anfahren trotzdem nicht, weil der Wandler sehr direkt stellt, die 9-Gang-Automatik sehr kurze untere Gänge hat und der Motor mit solidem Grundhubraum von 3l antritt. Er fährt also auf Wunsch rasant an, dann kommt der Turbobums und die Räder drehen bei ca. 25 km/h auch bei optimaler Fahrbahnbeschaffenheit durch. Wahnsinn! Jetzt fahren wir beide nur im Ausnahmefall so an, unser Fahrstil ist eher entspannt aber nicht lahm. Eher erlebe ich, wie beeindruckend das Fahrzeug auf der Autobahn in jedem Geschwindigkeitsbereich auch bei kleiner Gaspedalbewegung zulegt. Bei 250 km/h dreht er nicht einmal 3000 U/Min. Man könnte den 350d also mit 250 km/h einfahren. Bei 130 km/h ist der Motor unhörbar, dümpelt bei 1500 U/min vor sich hin. Programme wie Sport oder Sport+ braucht der 350 nicht. Auch braucht er 9-Gänge nicht. Aber das Getriebe ist sehr angenehm, schaltet unmerklich. Und es stört keinesfalls, sie zu haben.
Die autonomen Fahrfunktionen waren uns bekannt, da das Vorgängerfahrzeug auch alle Features hatte. So merkt man nur die vielen Verbesserungen, lässt sich aber nicht mehr überraschen, wenn der Wagen einmal zur Unzeit lenkt oder bremst - man kann das jederzeit overrulen. Zumal kennt man die Situationen indessen, meist Baustellen mit unklarer Spurführung oder doppelten Linien. An dem Thema Baustelle sieht man, wir fahren beide quasi immer mit allen Funktionen eingeschaltet, haben aber praktisch immer die Hände am Lenkrad. Wo soll man sie auch sonst hintun? Die Füße dagegen haben oft Pause.
Was für einen Fülle von Informationen man jetzt bekommt! Z.B. aktuelle Leistung und Drehmoment, G-Werte, Öltemperatur als Echtwert statt früher diese User-optimierten Kühlwassertemperaturen. Die Telefonie ist in Ordnung, die Navigation ist in Ordnung. Da geht aber viel mehr. Denn die Software passt von der Logik der Menüs, den Funktionalitäten und der Personalisierung noch nicht optimal. Da hoffe ich auf Updates. Hilfreich wäre ein Userforum von Mercedes mit den Entwicklern, wo registrierte Vielfahrer Feedback geben und erhalten. Die Hardware und die jetzt schon möglichen Einstellungen sind ein Quantensprung. Noch nie war ein Auto so sehr Gadget.
Was würden wir beim Nachfolger anders bestellen? Es würde ein Kombi werden, auch wenn die Limousine schöner ist. Der Nutzwert ist für uns entscheidend. Nächstes Mal sollte das kleine Burmester-System an Bord sein, das Seriensystem ist nicht zu beanstanden, aber wir möchten einfach mehr "Bums", wenn es denn mal sein muss. Was hat sich bewährt? Alle anderen Extras, besonders das Schiebedach ist genial, die Öffnung ist so groß wie beim Panoramadach. Die Standheizung hat mit iphone-app an Bedienkomfort gewonnen. Außerdem beschert sie einem die REST-Taste für kleine Stopps. Die 360° Sicht zum Parken ist perfekt. Beim Motor kann uns jetzt ein 220d nur noch schwer überzeugen, ich hatte ihn neulich am Flughafen als Leihwagen. Ich weiß, ein toller Motor und objektiv schnell genug. Aber vom 350d kommend ist der Unterschied so riesig, dass es dann ein R6-Diesel werden wird.
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1447 Antworten
Ich habe bei meiner Abholung explizit danach gefragt ob unterschiedliche Schlüssel gleich das entsprechende "Profil" laden. Nein, ist nicht so. Muss man über die Favoritengeschichte machen.
Zitat:
@e220stein schrieb am 3. April 2017 um 10:13:50 Uhr:
Also wüsste das Auto ja nie, wer jetzt fahren will wenn wir uns beide zum Auto begeben, was häufig vorkommt)...
Das Profil desjenigen, der den Wagen öffnet, sollte (wie bei BMW) geladen werden. Also Öffnung per Berührung bei Komfortzugang oder per Schlüsselbetätigung.
Ja der Witz ist ja der, dass bei Keyless Go der Wagen von jedem geöffnet werden kann, wenn der Schlüssel in der Nähe ist. Und wenn der Fahrer den Wagen öffnet, kann das ja meine Frau oder ich sein. Wir haben ja beide einen Schlüssel... ich glaube, dass das genau der Grund ist, warum das Mercedes eventuell nicht mehr hat. Sprich, ich öffne die Tür als Fahrer auf der Fahrerseite, aber meine Frau hat den Wagen schneller
erreicht, auf der Beifahrerseite, mit ihrem Schlüssel. Dann wird der Sitz nach vorne gefahren und ich stehe blöd da... oder verstehe ich irgendwas nicht? Für mich ist es einfacher, drei Sekunden auf die Taste 1 oder 2 bei Memory zu drücken. Dann habe ich alles, was ich brauche.
ich hatte jetzt meinen 220D, Limousine [43.000 km] in der Werkstatt, um einen kleinen Schaden am Kotflügel zu reparieren und die Frontscheide zu wechseln.
Es gab auch eine Fehlermeldung des Luftfahrwerks und eine Rückrufaktion die einen Schlauch unter dem Beifahrersitz betrifft.
Bisher hatte ich keine Probleme mit dem Auto. Also jammern auf hohem Niveau:
Die Fehlermeldung des Luftfahrwerks wurde verursacht durch defekten Kompressor, der auf Garantie ausgetauscht wurde.
Zitat:
@e220stein schrieb am 3. April 2017 um 11:59:10 Uhr:
Ja der Witz ist ja der, dass bei Keyless Go der Wagen von jedem geöffnet werden kann, wenn der Schlüssel in der Nähe ist. Und wenn der Fahrer den Wagen öffnet, kann das ja meine Frau oder ich sein. Wir haben ja beide einen Schlüssel... ich glaube, dass das genau der Grund ist, warum das Mercedes eventuell nicht mehr hat. Sprich, ich öffne die Tür als Fahrer auf der Fahrerseite, aber meine Frau hat den Wagen schneller
erreicht, auf der Beifahrerseite, mit ihrem Schlüssel. Dann wird der Sitz nach vorne gefahren und ich stehe blöd da... oder verstehe ich irgendwas nicht? Für mich ist es einfacher, drei Sekunden auf die Taste 1 oder 2 bei Memory zu drücken. Dann habe ich alles, was ich brauche.
Wie gesagt, hatte bisher weder bei Audi noch BMW Probleme damit. Habs zwar nicht oft gebraucht, hat aber dann immer tadellos funktioniert. Selbst bei Deinem etwas "konstruierten" Szenario hättest Du noch eine 50/50 Chance. Ich meine auch, dass bei BMW der Schlüssel in der Nähe des berührten Türgriffs sein muss (also gewinnt der, der zuerst physisch hinfasst), bin mir aber nicht 100% sicher. Außerdem, wie immer, wäre das Optimum, wenn es sich jeder so einstellen könnte, wie er wollte, entweder mit oder ohne automatischem Profilabruf.
EDIT: Habs grad mal ausprobiert, bei BMW muss der Schlüssel zumindest auf der selben Fahrzeugseite sein. Wenn also der Fahrer zuerst den Türgriff anfasst, wird nur sein Schlüssel berücksichtigt, nicht der des Beifahrers.
Möglicherweise hat der Zulieferer ein Patent da drauf. BMW zahlt dafür und MB nicht und schon ist es unterschiedlich. Wir müssen uns von der Denke verabschieden, dass die Technik nur in der Hand des Automobilherstellers liegt. Die kaufen die Bausteine nur noch ein und fügen die dann zusammen in eine Karosserie, die man gerade noch so selbst entworfen hat.
Ist aber auch nicht wirklich das Problem des Endkunden - der Autohersteller ist nun mal für das Gesamtpaket verantwortlich. Und wie man an den Geschäftszahlen sieht, bleibt ja bei denen genug hängen, so dass man dafür auch erwarten kann, dass das Produkt so gut wie möglich ist.
Waxx Danke für die ausführliche Erklärung. Ist natürlich cool, wenn das so ist. Was ich nicht bezweifele. Wie gesagt, Mercedes hatte das auch mal. Jetzt nicht mehr. Woran das liegt, keine Ahnung... aber eine Möglichkeit zur Konfiguration wäre sinnvoll, wir du ja schreibst... Aber in ein paar Jahren haben wir sowieso alle einen implantieren Chip unter der Haut, mit dem wir unser Haus, unser Auto usw. öffnen können und an der Kasse bezahlen... brave new world sage ich nur... dauert hoffentlich noch etwas :).
Bin aktuell noch beim 5er und wechsele bald zur E-Klasse, kann dies völlig bestätigen wie es waxx beschreibt. Beim 5er wird der Schlüssel berücksichtigt, der sich auf der Fahrerseite befindet. Das funktioniert sogar, wenn beide Schlüssel direkt im Auto sind auf Fahrer / Beifahrerseite. Verwirrung gab es bisher nie bei dem System. Schade gibt es dies beim W213 nicht, ich empfinde dies als sehr praktisch wenn jemand anderes das Auto bewegt. (Werkstatt, Partnerin, etc.)
Vielleicht sollte ihr auch mal berücksichtigen das der Schlüssel nicht unbedingt personalisiert ist. Bei mir sind die Schlüssel danach aufgeteilt ob ich zum Arbeiten fahre (mehrere Geschäftsschlüssel am Schlüsselbund) oder ob ich privat unterwegs bin und dann nur den Autoschlüssel mitnehme.
Bei mir fährt Frau, Söhne und ich mit dem Fahrzeug, soviel Schlüssel habe ich aber nicht. Vor diesem Hintergrund finde ich die Speicherung auf Tasten und nicht am Schlüssel sinnvoll.
Ist halt wie mit vielem anderen auch, es gibt nicht immer die EINE sinnvolle Lösung für ALLE.
Grüße
Zitat:
@Hubraumjunkie schrieb am 4. April 2017 um 12:42:23 Uhr:
Vielleicht sollte ihr auch mal berücksichtigen das der Schlüssel nicht unbedingt personalisiert ist. Bei mir sind die Schlüssel danach aufgeteilt ob ich zum Arbeiten fahre (mehrere Geschäftsschlüssel am Schlüsselbund) oder ob ich privat unterwegs bin und dann nur den Autoschlüssel mitnehme.
Bei mir fährt Frau, Söhne und ich mit dem Fahrzeug, soviel Schlüssel habe ich aber nicht. Vor diesem Hintergrund finde ich die Speicherung auf Tasten und nicht am Schlüssel sinnvoll.
Ist halt wie mit vielem anderen auch, es gibt nicht immer die EINE sinnvolle Lösung für ALLE.
Grüße
Hallo,
Und dafür bietet BMW seit wenigstens ab 1989 die beide Möglichkeiten. Hatte die schon damals bei meinem E34 520i - und habe die immer noch bei meinem F36 435dx:)
Jukka
Zitat:
@Marty1967 schrieb am 3. April 2017 um 13:01:07 Uhr:
ich hatte jetzt meinen 220D, Limousine [43.000 km] in der Werkstatt, um einen kleinen Schaden am Kotflügel zu reparieren und die Frontscheide zu wechseln.
Es gab auch eine Fehlermeldung des Luftfahrwerks und eine Rückrufaktion die einen Schlauch unter dem Beifahrersitz betrifft.
Bisher hatte ich keine Probleme mit dem Auto. Also jammern auf hohem Niveau:
Die Fehlermeldung des Luftfahrwerks wurde verursacht durch defekten Kompressor, der auf Garantie ausgetauscht wurde.
Dein Wagen ist also weiblich? :D
Kurz nachdem ich gestern früh zu meiner großen Wochentour (ca. 1.500km von Baden-Baden nach Leipzig über Köln am Donnerstag zurück) gestartet bin, leuchtete plötzlich die gelbe Motorleuchte auf... ich bin gleich zu meinem Freundlichen gefahren (an dieser Stelle ausdrücklich namentlich als Fa. Wackenhut, NL Gaggenau positiv erwähnt)... ohne Termin war der Wagen (W213 220d EZ 12/2016 mit 11.311km zu dem Zeitpunkt runter) keine 5 Minuten später am Diagnosegerät... 20 Minuten und 2 Kaffee später war sicher, dass einer von 4 Temperatursensoren den Geist aufgegeben hat... Ersatz nicht sofort verfügbar... meine Termine drückten zudem... nach kurzer Beratung und neuer Einstellung am System hat mich der Meister zur Wahrnehmung meiner wichtigen Terminen vom Hof gelassen... es läuft eine Art "Notfallprogramm" mit Begrenzung der Motorleistung auf höchstens 100KW (gut sichtbar über die Anzeige "Motordaten") und was soll ich sagen... es funktioniert, ich konnte bislang alle Termine pünktlich wahrnehmen... klar fehlt mir die gewohnte (Mehr-)Leistung besonders beim kurzen Spurt, da kommt einfach kaum was, aber 180km/h war nach entsprechendem Anlauf auch möglich... die Leuchte blieb bislang auch aus... freue mich sehr auf Freitagabend, wenn "der Lütte" endlich wieder normal läuft... Ende gut, alles gut, hope so!
Kurzer Zwischenstand: Leider war noch etwas anderes in Mitleidenschaft gezogen worden, was allerdings nicht so schnell beschafft werden konnte.
Ich kann es verschmerzen, weil ich für unsere längst ge- und verplante Wochenendtour in Lothringen nun einen netten und kostenlosen Ersatz bekommen habe: auch einen W213, aber als 350d.
Da sag ich doch nicht nein, sondern Danke! ;)
Zitat:
@DynaDel schrieb am 8. April 2017 um 08:07:10 Uhr:
Kurzer Zwischenstand: Leider war noch etwas anderes in Mitleidenschaft gezogen worden, was allerdings nicht so schnell beschafft werden konnte.
Ich kann es verschmerzen, weil ich für unsere längst ge- und verplante Wochenendtour in Lothringen nun einen netten und kostenlosen Ersatz bekommen habe: auch einen W213, aber als 350d.
Da sag ich doch nicht nein, sondern Danke! ;)
Na dann- rechnen wir mit weiteren Beiträgen im Thread 220 vs 350 ;)
Oder gibt es für Dich keinen Unterschied?