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Wie viele km hat euer W213? Welche Note gebt Ihr? Die schönste/ärgerlichste Eigenschaft? Erlebnisse

Mercedes E-Klasse W213

Hallo ins Forum!

Seit einem halben Jahr wird der W213 ausgeliefert und ich finde es interessant zu erfahren, wer seit wann schon wieviel Kilometer mit seinem Dicken zurückgelegt hat.

Aufschlussreich fände ich auch, ein Stimmungsbild zu erfassen. Die meisten äußern sich in den W213-Threads positiv. Aber reicht es im Schulnotensystem (1-6) auch für eine glatte 1 oder schafft es der W213 „nur“ auf eine 2? Bei einem User habe ich gar die Vermutung, dass er eine 6 austeilt.

Und schließlich: Wie sieht das ärgste „kleine Ärgernis“ aus? Welches Details gefällt Euch am allerbesten? Ist vielleicht sogar Grund für die Benotung?

Meine (natürlich rein subjektiven) Antworten lauten:

Ich habe meinen Dicken seit vier Tagen und nunmehr 1.000 Kilometer drauf.

Nach der Werksabholung eine kleine Überlandpartie auf der Schwäbischen Alb. Am nächsten Tag die Heimfahrt nach Hamburg. Und an Tag drei eine Tour nach Mecklenburg-Vorpommern.

Schulnote: 2 – weil das Comand nicht mehr die kommenden Rasthöfe und Parkplätze anzeigt. Das empfinde ich als ein ziemliches Ärgernis (abgesehen vom schlechten UKW-Radioempfang)

Am meisten gefallen mir bei meinem Interieur die Zierelemente aus Holz Esche hellbraun offenporig. Und ich habe endlich wieder einen Stern auf der Haube! ;)

Bin gespannt, wie es bei Euch aussieht...

Beste Antwort im Thema
am 1. Oktober 2016 um 14:13

Es ist schwer, den Wagen in Schulnoten zu beurteilen. Es wird ihm auch nicht gerecht. Unser 350d ist jetzt etwa 8000km gelaufen. Entsprechend viel Langstrecke war dabei, aber auch einige Großstadtpassagen. Meine Frau fährt ihn stadtnah an meinen Homeoffice-Tagen und oft, wenn ich tagsüber fliege. Ich fahre zumeist Langstrecken.

Was fällt sofort auf, wenn man vom Vorgänger kommt, einem S300 Hybrid MOPF? Der Neue ist leiser, schon bei Abrollgeräuschen und Windgeräuschen - wie eine andere Wagenklasse, obwohl kein Akustikpaket bestellt wurde. Der Innenraum ist ebenfalls, tja, ein Klassenunterschied (wir haben innen Exclusive-Ausstattung) - ist das eine Pracht! Metall, Glas, Holz, Leder. Kunststoffe gibt es, sie fallen kaum auf. Der Widescreen ist schööööön! Die Sitze sind eine Verbesserung, besonders meine Frau findet die Unterstützung am Rücken im neuen Fahrzeug viel angenehmer. Ich genieße die Sitzflächenverlängerung. Dazu sollte man sagen, wir sind beide groß, schlank und ohne Rückenprobleme, sitzen beide sehr aufrecht.

Der Motor ist .....stark. Er hat ein ausgeprägtes Turboloch. Das merkt man beim Anfahren trotzdem nicht, weil der Wandler sehr direkt stellt, die 9-Gang-Automatik sehr kurze untere Gänge hat und der Motor mit solidem Grundhubraum von 3l antritt. Er fährt also auf Wunsch rasant an, dann kommt der Turbobums und die Räder drehen bei ca. 25 km/h auch bei optimaler Fahrbahnbeschaffenheit durch. Wahnsinn! Jetzt fahren wir beide nur im Ausnahmefall so an, unser Fahrstil ist eher entspannt aber nicht lahm. Eher erlebe ich, wie beeindruckend das Fahrzeug auf der Autobahn in jedem Geschwindigkeitsbereich auch bei kleiner Gaspedalbewegung zulegt. Bei 250 km/h dreht er nicht einmal 3000 U/Min. Man könnte den 350d also mit 250 km/h einfahren. Bei 130 km/h ist der Motor unhörbar, dümpelt bei 1500 U/min vor sich hin. Programme wie Sport oder Sport+ braucht der 350 nicht. Auch braucht er 9-Gänge nicht. Aber das Getriebe ist sehr angenehm, schaltet unmerklich. Und es stört keinesfalls, sie zu haben.

Die autonomen Fahrfunktionen waren uns bekannt, da das Vorgängerfahrzeug auch alle Features hatte. So merkt man nur die vielen Verbesserungen, lässt sich aber nicht mehr überraschen, wenn der Wagen einmal zur Unzeit lenkt oder bremst - man kann das jederzeit overrulen. Zumal kennt man die Situationen indessen, meist Baustellen mit unklarer Spurführung oder doppelten Linien. An dem Thema Baustelle sieht man, wir fahren beide quasi immer mit allen Funktionen eingeschaltet, haben aber praktisch immer die Hände am Lenkrad. Wo soll man sie auch sonst hintun? Die Füße dagegen haben oft Pause.

Was für einen Fülle von Informationen man jetzt bekommt! Z.B. aktuelle Leistung und Drehmoment, G-Werte, Öltemperatur als Echtwert statt früher diese User-optimierten Kühlwassertemperaturen. Die Telefonie ist in Ordnung, die Navigation ist in Ordnung. Da geht aber viel mehr. Denn die Software passt von der Logik der Menüs, den Funktionalitäten und der Personalisierung noch nicht optimal. Da hoffe ich auf Updates. Hilfreich wäre ein Userforum von Mercedes mit den Entwicklern, wo registrierte Vielfahrer Feedback geben und erhalten. Die Hardware und die jetzt schon möglichen Einstellungen sind ein Quantensprung. Noch nie war ein Auto so sehr Gadget.

Was würden wir beim Nachfolger anders bestellen? Es würde ein Kombi werden, auch wenn die Limousine schöner ist. Der Nutzwert ist für uns entscheidend. Nächstes Mal sollte das kleine Burmester-System an Bord sein, das Seriensystem ist nicht zu beanstanden, aber wir möchten einfach mehr "Bums", wenn es denn mal sein muss. Was hat sich bewährt? Alle anderen Extras, besonders das Schiebedach ist genial, die Öffnung ist so groß wie beim Panoramadach. Die Standheizung hat mit iphone-app an Bedienkomfort gewonnen. Außerdem beschert sie einem die REST-Taste für kleine Stopps. Die 360° Sicht zum Parken ist perfekt. Beim Motor kann uns jetzt ein 220d nur noch schwer überzeugen, ich hatte ihn neulich am Flughafen als Leihwagen. Ich weiß, ein toller Motor und objektiv schnell genug. Aber vom 350d kommend ist der Unterschied so riesig, dass es dann ein R6-Diesel werden wird.

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Hallo "Entspannter Benz",

da ich gerade nach GLK und ML (W166) und damit vom Konzept SUV wieder zur Limousine zurückkehre, bin ich vielleicht nicht der objektivste Berater, hier nur eine Empfehlung und ein paar Erfahrungswerte:

Solltest Du Dich für einen GLE oder GLC entscheiden, solltest Du auf jeden Fall ausgiebig probefahren. Am besten ein ganzes WE. Ein GLE ist ein tolles Auto mit vielen Vorzügen. Diese Autos begeistern aussergewöhnlich vom ersten Augenblick an. Auf Dauer werden aber auch die Konzeptbedingten Nachteile wie z.B. sehr hohes Gewicht und wegen der Größe/Masse ein sehr hoher Schwerpunkt bemerkbar. Das ist nicht jedermans Sache und hängt auch stark vom Fahrprofil ab, wie man es langfristig empfindet. Viel AB spricht für einen großen SUV.

Ein GLC ist auf jeden Fall wesentlich agiler und somit Limousinennäher zu fahren als ein großer SUV. Wie das beim Macan ist kann ich nicht beurteilen, denke aber, der ist näher beim GLC als beim GLE. Weiter ist es beim GLE IMO schon fast zwingend, den 6-Zylinder zu nehmen. Da gibt es auch andere Meinungen, ich sehe das so. Vom Raumgefühl und auch vom Laderaum ist ein GLE aber fast kaum zu steigern.

Ich wünsche Dir viel Spaß bei der Entscheidungsfindung.

Mir war der 213er vorne zu eng und ungemütlich. Irgendwie habe ich nie eine bequeme Sitzposition gefunden.

Dann kam noch die schlechte Rundumsicht dazu, vor allen Dingen störte mich die A-Säule mit den großen Außenspiegeln.....

Letztendlich habe ich mich nun für den Audi A6 entschieden. Zwar ein Auslaufmodell, aber er hat Platz und ich finde das Fahren mit besserer Rundumsicht viel entspannter. Sitze sind auch sehr gut.

Manchmal findet man ein Auto einfach schick (so wie ich den 213er) aber er passt dann leider nicht zu einem.

Hallo!

Erst einmal ein dickes DANKESCHÖN für all die Tips und Ratschläge von Euch. Ich werde versuchen ein wenig Feedback zu geben..

Zitat:

@RoMa16 schrieb am 30. Januar 2017 um 14:48:13 Uhr:

Wie sieht es mit dem BMW G30 aus. Wirklich ein tolles Auto, wird gerade preislich auf den Markt gedrückt?!!

Ich werde am Freitag das BMW Autohaus besuchen. Heute schon einmal einen Termin ausgemacht, damit ich auch ganz sicher einen der G30 Modelle für eine etwas ausgiebigere Probefahrt bekommen kann.

Der Händler zeigte sich sehr offen, und stellt einen BMW 520d Limousine (Diesel 190PS) zur Verfügung, und das sogar schon vor dem 11.Februar (Händlerpremiere). Geil!

Berichte unbedingt davon. Gerade die vergleiche zum W213. G31 wäre auch ne Option wenn ich noch die Zeit gehabt hätte zu warten. Einziger Kritikpunkt ( jammern auf ganz ganz hohem Niveau) ist der Innenraum der so garnicht Oberklasse spielen möchte

Zitat:

@smakker schrieb am 30. Januar 2017 um 16:38:09 Uhr:

Meine Empfehlung wäre tatsächlich auch der GLE gewesen, weil der mehr Platz und alte Mercedes-Werte bietet. Darüber hinaus ist der mit den Aktustik-Scheiben leiser als die E-Klasse mit AKP. Warum ist der Dir zu viel Auto eigentlich? Der W166 basiert auf dem W212 und ist auch nicht länger als ein S213.

Der Macan wird sicherlich auch nicht mehr Platz bieten, das ist ja ein Audi Q5 in hübsch, somit eine ganz Nummer kleiner als die E-Klasse.

Ich fürchte allerdings, dass Dir nach der E-Klasse alles andere wie ein Oldtimer vorkommen wird, erst recht wenn Du das Widescreen-Cockpit hattest.

Hallo,

der GLE ist ein tolles Auto. Mittlerweile habe ich ihn auf allen 4 Plätzen "besessen".

Viel Raumangebot, viel Beinfreiheit, tolle Verarbeitung auf W212 Niveau, gefällt mir alles.

Die 4 Zylinder Modelle scheinen etwas zu schwach motorisiert zu sein, die 6 Zylinder Modelle werd ich unter 10-11ltr/100km nicht wirklich über die Bahn bewegen.

Ich denke ich werde ihn als 4Zylinder "erfahren" müssen um mir ein Urteil bilden zu können.

Aufgrund des Zeitdrucks werd ich direkt in der nächsten NL einen Termin vereinbaren.

Zitat:

 

Wie siehts mit dem GLC aus? Ein wirklich richtig tolles Auto und in allen belangen günstiger als der GLE. Am Platz sollte es auch nicht mangeln und die Verarbeitung ist top.

Den GLC hatte ich momentan noch nicht im Focus da er auf der C-Klasse basiert und somit innen noch etwas enger gebaut sein dürfte als die E-Klasse??

Hallo,

der GLE ist ein tolles Auto. Mittlerweile habe ich ihn auf allen 4 Plätzen "besessen".

Viel Raumangebot, viel Beinfreiheit, tolle Verarbeitung auf W212 Niveau, gefällt mir alles.

Die 4 Zylinder Modelle scheinen etwas zu schwach motorisiert zu sein, die 6 Zylinder Modelle werd ich unter 10-11ltr/100km nicht wirklich über die Bahn bewegen.

Ich denke ich werde ihn als 4Zylinder "erfahren" müssen um mir ein Urteil bilden zu können.

Aufgrund des Zeitdrucks werd ich direkt in der nächsten NL einen Termin vereinbaren.

Da liegst Du richtig. Mein Durchschnittsverbrauch gesamt bei 50% Anhängerbetrieb und recht viel Stadt und wenig Volllast liegt bei 10,5 l laut Anzeige. Auf Langstrecke solo geht das wahrscheinlich auch bei normaler Fahrweise in Richtung 8,5. In der Stadt, wie heute bei mir (350 BT) über ca. 12Km, geht nichts unter 15 l.

edit: Aber Du hast ja dann einen 90 L Tank;)

Zitat:

@EntspannterBenz schrieb am 30. Januar 2017 um 21:37:58 Uhr:

Zitat:

 

Wie siehts mit dem GLC aus? Ein wirklich richtig tolles Auto und in allen belangen günstiger als der GLE. Am Platz sollte es auch nicht mangeln und die Verarbeitung ist top.

Den GLC hatte ich momentan noch nicht im Focus da er auf der C-Klasse basiert und somit innen noch etwas enger gebaut sein dürfte als die E-Klasse??

Klar ist der GLC enger als der W213, auch im Vergleich zu meinem Q5 (subjektives Empfinden). Der Macan ist aber nochmals - deutlich - knapper geschnitten, wenn´s um ein großzügiges Raumgefühl geht ist der definitiv falsch.

Der GLE wurde 2011 vorgestellt und ist - verglichen mit dem W213 - ein altes Auto, nicht nur was Design und Infotainment angeht. Muss ja nicht schlecht sein, manche sehen da ja gute alte Mercedes-Tugenden aufblitzen. Falls das Alter nicht stört, kann man zugreifen. Da der Nachfolger in den Starlöchern steht, ist der GLE vermutlich auch preislich interessant.

am 30. Januar 2017 um 22:38

Ich glaube, dass im GLE der 350d die "richtige" Motorisierung ist. Der 250d ist der alte Vierzylinder und ist mit den 2,3 Tonnen Leergewicht schlicht überfordert, was im Regelbetrieb keine Verbrauchsvorteile bringen dürfte. Wie von MBW213 geschrieben wird der etwas höhere Verbrauch mit einem 90l Tank wettgemacht, an Reichweite mangelt es dadurch nicht.

 

Meine Empfehlung für Dich im GLE wäre:

350d

Akustikverglasung

ILS

COMAND

Multikontursitze

Luftfederung

KEINE Assistenten

 

So viele "alte Werte" von Mercedes kann in meinen Augen sonst nur noch der GLS bieten, der allerdings bis auf die Größe und Erscheinung mit dem GLE fast identisch ist.

 

Wenn es doch ein S213 werden soll, achte auf folgende Ausstattung:

Multikontursitze

AKP

ABC Fahrwerk

Multibeam

Exclusive Interieur

 

Mit diesen Details bin ich mir recht sicher, dass Du Deinen nicht lieb gewonnenen Freund nicht mehr wiedererkennst.

Zitat:

@seismo schrieb am 30. Januar 2017 um 23:36:49 Uhr:

Zitat:

@EntspannterBenz schrieb am 30. Januar 2017 um 21:37:58 Uhr:

 

 

Den GLC hatte ich momentan noch nicht im Focus da er auf der C-Klasse basiert und somit innen noch etwas enger gebaut sein dürfte als die E-Klasse??

Klar ist der GLC enger als der W213, auch im Vergleich zu meinem Q5 (subjektives Empfinden). Der Macan ist aber nochmals - deutlich - knapper geschnitten, wenn´s um ein großzügiges Raumgefühl geht ist der definitiv falsch.

Der GLE wurde 2011 vorgestellt und ist - verglichen mit dem W213 - ein altes Auto, nicht nur was Design und Infotainment angeht. Muss ja nicht schlecht sein, manche sehen da ja gute alte Mercedes-Tugenden aufblitzen. Falls das Alter nicht stört, kann man zugreifen. Da der Nachfolger in den Starlöchern steht, ist der GLE vermutlich auch preislich interessant.

Den GLE gibt es seit Ende 2015.

Nein 2011 ist richtig, seit 2015 heisst er nur so. ( vorher ML )

am 31. Januar 2017 um 6:41

Ende 2015 war die Mopf

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