Wie viele km hat euer W203 ? / besondere Vorkommnisse?
Hallo Nutzer des W203,
1) wie viele km hat eure C-Klasse schon im Kombiinstrument stehen? Bitte mit Angabe des Motors und Baujahres.
2) Welche Probleme hattet ihr bisher?
Bei reger Beteiligung ergibt sich vielleicht ein aussagekräftiges – positives? – Bild über die Langzeitqualität der Baureihe.
Schöne Grüße, der Uhu
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Smartbenz schrieb am 14. Februar 2015 um 19:36:02 Uhr:
...Denn was kann denn der 203 bitte besser als ein Dacia oder ein Lada?...
Wer das nicht weiss, fährt am besten Dacia oder Lada. Kein Problem.
Ähnliche Themen
1257 Antworten
Zitat:
@Fahrzeugfan99 schrieb am 23. April 2018 um 09:14:20 Uhr:
@trc84 : Wäre mir neu, dass es einen 1.9 tfsi gibt. Ich kenne nur bzw ich weiß nur vom 1.9 TDI, 1.8 T(F)SI und 2.0 T(F)SI sowie vom 2.0 TDI. Welches Baujahr soll der A4 sein?
Aktuelles Modell b9 Bzw 8w. Sorry, ich meinte ja den 2.0 tfsi mit 190 ps.... deswegen 1.9 getippt... montagsfehler, noch nicht genug coffein :-)
gelöscht
Gelöscht: War eine Antwort auf einen mitlerweile gelöschten Kommentar von MichaelHartig.
Zitat:
@allenamenvergeben93 schrieb am 23. April 2018 um 09:17:10 Uhr:
Knapp 390000. Kann das hier jemand toppen? :D
400.123 Km und alles selbst gefahren.
Vom Neuwagen bis zum Schrottplatz (Umweltprämie)
gelöscht
Gelöscht: War eine Antwort auf einen mitlerweile gelöschten Kommentar von MichaelHartig.
gelöscht
470000 c270 cdi brauchte aber bei 323tkm eine neue Maschine
Ich habe mir am 06.04. einen gebrauchten C 180 (in Wunschfarbe weiß) gekauft mit 123.000 km (persönlich war ich einem CLK Coupé zugeneigt, aber Frau bestand auf Limousine und der C180 war der optimale Kompromiss - freue mich immer noch jedes Mal, wenn ich ihn sehe).
Dass die Motorkontrolleuchte bereits bei kleineren Macken angeht, war mir so zunächst nicht bewusst (hatte letztes Jahr mit dem Opel Corsa meiner Frau deshalb eigentlich nen Totalschaden - Öl kroch in Steuergerät, Kabelbaum und Lambda-Sonde), habe die Fehler von ner freien (angeblich auf MB spezialisierten) Werkstatt auslesen lassen.
Dass ich die Batterie besser nicht selber wechseln soll (Möglichkeit Überspannungsschaden SAM-Modul) hatte ich hier bereits gelesen, hat die freie Werkstatt mit Stützbatterie (im Fahrer-Fußraum) vorgenommen, ABER anschließend hatte ich die Störung "BAS" (Bremsassistent - Werkstatt aufsuchen) und der angeblich auf MB Spezialisierte wusste nicht weiter (suche jetzt eine andere in Berlin, zumal die mich bei der Batterie übelst über den Tisch gezogen haben - zuerst ne falsche Empfehlung - viel zu klein - und dann doppelter Preis für die Bosch).
Oder hat er etwa trotz Stützbatterie beim Batteriewechsel mein SAM-Modul beschädigt???
Dass ich nach Batteriewechsel das Lenkrad neu einschlagen muss um die ESP-Störanzeige abzustellen, war dort nicht bekannt und ich bin die letzten Tage erst einmal weiter gefahren. Dann stand ich an einer Eisenbahnschranke und hab den Motor abgeschaltet.
Beim Neustart 30 Sekunden später, war die Motorkontrolleuchte und die BAS-Störanzeige verschwunden, dachte zunächst "klasse" aber dann ist plötzlich DAS GESAMTE DISPLAY ausgegangen.
Ich konnte noch fahren aber Scheibenheber gingen nicht mehr und - übelst - die Fahrtrichtungsanzeiger waren ohne Funktion. Habe daraufhin sofort Warnblinklicht eingeschalt (wenigstens das) und den nächst gelegenen Parkplatz aufgesucht, Fahrzeug verlassen, zugeschlossen und 10 Minuten später einen Neustart probiert - das Display kehrte zurück mit der Motorkontrolleuchte und (beim ersten Bremsen) der BAS-Störanzeige (noch komischer: Jedes Mal, wenn ich den Zündschlüssel drehe steht im Display "Keine Störung" und beim ersten Bremsen erscheint der BAS-Hinweis).
Freue mich über Anregungen, woran es liegen könnte, damit ich bei der nächsten Werkstatt evtl. schon eine Art Richtung habe, wo die dann mal genauer nachsehen sollen.
@Frank714 : Ganz genau kann ich dir leider nicht sagen, woran es liegen könnte, ich vermute aber mal, dass beim Einbau die freie Werkstatt gepfuscht hat. Das Mit der Motorkontrolleuchte könnte ein Fehler sein , aber es könnte auch wirklich was am Motor sein (Der M111 hat da Probleme mit dem Nockenwellensensor und mit der Steuerkette). Oder läuft der Motor normal und rund? Ich nehme stark an, deiner ist aus 2000,2001 oder Anfang 2002. Diese Baujahre des 203er waren sehr störanfällig was Elektronik angeht. Es wurden schlechte Zulieferer für die Steuergeräte ausgesucht, folglich war die Qualität der Steuergeräte schlecht; die Kommunikation zwischen den einzelnen Steuergeräten funktioniert deshalb nicht richtig und es kommt zwangsläufig zu Elektronikproblemen. Zudem hat man bei den ersten Modellen die Qualitätskontrolle nur ausreichend durchgeführt. Ich empfehle dir (sofern du das Geld hast) wärmstens, deinen C180 noch ne Weile zu fahren und dann zu verkaufen, denn erst ab Baujahr Juni 2002 funktioniert die Elektronik wirklich zuverlässig. Noch besser wäre es, wenn du dir ein Exemplar ab Baujahr 04/2004 holst, denn da war die Modellpflege. Ich bin mir sicher, du wirst mit einem frühen 203er nicht glücklich, so toll er auch aussieht und so toll er sich auch fährt, die ersten Modelle sind einfach zu schlecht verarbeitet und machen zu viele Probleme (Mechanik,Elektronik, Karosseriequalität).
@Fahrzeugfan99
Wo kann man nachschauen, wann der Wagen genau gebaut wurde? Im Vin Decoder steht nur was von Lieferdatum.
Zitat:
@Fahrzeugfan99 schrieb am 23. April 2018 um 12:09:01 Uhr:
Oder läuft der Motor normal und rund? Ich nehme stark an, deiner ist aus 2000,2001 oder Anfang 2002. Diese Baujahre des 203er waren sehr störanfällig was Elektronik angeht. Es wurden schlechte Zulieferer für die Steuergeräte ausgesucht, folglich war die Qualität der Steuergeräte schlecht; die Kommunikation zwischen den einzelnen Steuergeräten funktioniert deshalb nicht richtig und es kommt zwangsläufig zu Elektronikproblemen.
Baujahr 2001, passend zum 50. Jubiläum von 2001-ODYSSEE IM WELTRAUM (Anfang April 1968) gekauft
(Avatar grad geändert, Wunschkennzeichen "2001").
Auf Elektronikprobleme hatte ich mich im Vorfeld eingestellt (kenne ich von meinen ehemaligen 124ern natürlich nicht), der Motor läuft normal und rund, allerdings finde ich die Federung nicht so toll (da werden wohl in Bälde neue Stoßdämpfer fällig) - ist halt kein 124er. Fährt hauptsächlich in der Innenstadt.
Mir wurde von dem "freien" Mechaniker mitgeteilt, dass ich mich darauf einstellen sollte, dass früher oder später das Zündschloss ausgetauscht werden muss und das eine solche Arbeit nur von einer autorisierten MB-Niederlassung vorgenommen werden kann. Ist das zutreffend?
Ansonsten ist der C180 top gepflegt, wenig Rost an den Kotflügeln (und so gut wie gar nicht an den Türen). Wurde von einer Frau "Doktor" gefahren und war bis 110.000 km regelmäßig bei einer MB-Niederlassung. Der Gebrauchtwagenhändler benutzte ihn bis 123.000 km selber, behauptete aber, dass ihm der Benzinverbrauch zu hoch sei (oder war's am Ende doch die Elektronik...).
Zitat:
@Fahrzeugfan99 schrieb am 23. April 2018 um 12:09:01 Uhr:
Das Mit der Motorkontrolleuchte könnte ein Fehler sein , aber es könnte auch wirklich was am Motor sein (Der M111 hat da Probleme mit dem Nockenwellensensor und mit der Steuerkette). Ich empfehle dir (sofern du das Geld hast) wärmstens, deinen C180 noch ne Weile zu fahren und dann zu verkaufen, denn erst ab Baujahr Juni 2002 funktioniert die Elektronik wirklich zuverlässig. Noch besser wäre es, wenn du dir ein Exemplar ab Baujahr 04/2004 holst, denn da war die Modellpflege. Ich bin mir sicher, du wirst mit einem frühen 203er nicht glücklich, so toll er auch aussieht und so toll er sich auch fährt, die ersten Modelle sind einfach zu schlecht verarbeitet und machen zu viele Probleme (Mechanik,Elektronik, Karosseriequalität).
Nein, der M111 hat keine Probleme mit der Kette, das war der M271. Zum zweiten jaein, es kann sein, dass er sonst problemfrei bleibt.
C180 Kompressor
Bj 2004 Mopf
Km; 78000
PDC vorne rechts meldet paranormale Hindernisse
Ölstand wird nicht im Kombiinstrument angezeigt
Sonst nix bislang.
@trc84 : Nicht weil ich dich ärgern will oder mich über euer Auto lustig machen will, aber schick doch mal Bilder von eurem C180, damit ich mal nen Eindruck bekommen kann, ob eurer wirklich so schlimm aussieht wie der wovon ich Bilder geschickt habe, oder ob man vielleicht doch noch irgendetwas kleines machen kann.