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Wie viele km hat euer W203 ? / besondere Vorkommnisse?

Themenstarteram 24. November 2007 um 12:30

Hallo Nutzer des W203,

1) wie viele km hat eure C-Klasse schon im Kombiinstrument stehen? Bitte mit Angabe des Motors und Baujahres.

2) Welche Probleme hattet ihr bisher?

Bei reger Beteiligung ergibt sich vielleicht ein aussagekräftiges – positives? – Bild über die Langzeitqualität der Baureihe.

Schöne Grüße, der Uhu

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Smartbenz schrieb am 14. Februar 2015 um 19:36:02 Uhr:

...Denn was kann denn der 203 bitte besser als ein Dacia oder ein Lada?...

Wer das nicht weiss, fährt am besten Dacia oder Lada. Kein Problem.

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Gekauft vor vier Tagen : Bj. 5/2001 C200T Kompressor Avantgard, 188tkm, Arbeiten die jetzt noch f?r den neuen T?v gemacht werden : Stabigummies hinten, Spurstangenkopf li, Spiegelblinker li, Kennzeichenleuchte, Inspektion groß, Material zahle ich - Arbeit macht die Werkstatt. Preis 1200 Euro plus Material. Zur Zeit funktioniert alles. Stahlfelgen 15 Zoll mit Winterreifen, 16 Zoll Alus ohne Reifen dabei.

Oelstoppkabel muß ich wohl mal noch machen.

VG Eckart

am 29. Oktober 2017 um 19:11

Servus!

Ich habe meinen S203/C200K Avant. T-Modell Bj. 02/2005 im Sommer 2012 mit 101Tkm bei einer Niederlassung gekauft.

Aktuell habe ich 208Tkm (Langstrecke) auf der Uhr.

Folgende Ausfälle und Rep.:

- 140Tkm - Schläuche der Motorgehäuseentlüftung erneuert

- 150Tkm - Federbruch h/li.

- 160Tkm - Lenkstangenkopf v/re.

- 165Tkm - Stoßdämpfer vorne und Lenker v/re hinten

- 168Tkm - Elektroprobleme wegen Wasserschaden am Potentialverteiler im Fußraum unter Kombinstrument

- 180Tkm - Lenker v/li. beide und Lenkstangenkopf li. und Federbruch v./re.

- 190Tkm - Rostblüten auf der Kofferklappe und Windleitblech h/li.

- ab 160Tkm sporadisch augetretene kurzzeitige Rasselgeräusche beim Kaltstart

- 205Tkm - Steuerkettenübersprung wegen extrem gelängter Kette und Verschleiß des re. Nockenwellenrades

dadurch Ventilschaden (Rep. = 3.900 €)

Alles in Allem und abgesehen von den Rostschäden, bin ich nicht unzufrieden mit dem Auto. Das Fahrwerk ist straff. Nichts klappert, nichts rappelt. Der Motor wirkt nach wie vor sehr kräftig und sehr lauffreudig. Höchstgeschwindigkeit lt. Tacho 220 km/h

C200 CGI Kompressor 170PS T-Modell Classic, Bj.10/2003, 6-Gang Schalter, Sportpaket, Sportbremse etc..

War MB gepflegt laut Scheckheft, noch die erste Steuerkette und Nw-Versteller. Diverse Fahrwerksteile wurden schon bei MB mal getauscht, eine Koppelstange musste ich wechseln. Fahrwerk war Top, kein klappern oder sonstiges.

Nach Kauf Thermostat gewechselt. Dann klapperndes Geräusch an der Hinterachse aufgetreten, musste lange suchen. Vergammelte Schrauben am Hinterachsträger, eine durchgerostet was das klappern verursacht hat. Die anderen 3 waren auch nicht besser, also gleich alle 4 gewechselt.

Hat jetzt ca. 213Tkm runter, mache alle 5000km Ölwechsel, mein Vorgänger hat es jährlich machen lassen.

Rost, sehr wenig, Heckklappe gar nichts, Fahrertür unten an der Kante etwas. Habe die Plastikleisten unten an den Türen alle entfernt.

Ansonsten bisher keine grösseren Probleme.

Gruß

Dsc05469-2
Dsc05498-kl
am 31. Oktober 2017 um 6:23

Mein letzter 203 Bj.2006 hatt 330 000km geschafft

dann ist das kettenrad an der nockenwelle zerbrochen

gefahren hab ich ca.200 000km ohne größere Probleme

Hallo Freunde.

Ich fahre einen C220 CDI 150 Ps, EZ 05/2006.

 

Hat jetzt 183000km runter. Ist seit über vier Jahren und über 80.000km in der Familie.

 

Es gab nur einen Außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt, als die Glühkerzen den Geist aufgegeben hatten. Das war vor etwa 35000km.

Sonst schnurrt er wie ein Kätzchen und bringt mich absolut zuverlässig von A nach B.

 

Ich liebe dieses Auto! :)

 

In diesem Sinne...

 

Mit freundlicher Lichthupe

 

Rahain

Servus zusammen,

1. C200 CDI DPF Sportcoupe Bj. 2006, Inbetriebnahme durch mich 06/2006 und bis heute 394.000 Km auf der Uhr.

2. Bisher nur Verschleißteile gewechselt: Bremsen, Scheiben, Wischerblätter, Batterie (1x) ect. Letzte Woche war mal der Querlenker rechts dran, aber auch nur meiner Fahrweise geschuldet. Sonst Null-Probleme mit der Kiste.

Trotzdem geht er in zwei Monaten auf den Schrott - er hat sein Geld locker rein...

am 2. Dezember 2017 um 12:24

Mein alter Herr (W203T 220CDI) hat derzeit 412.000 km auf dem Buckel.

Gute Pflege, Einspritzdüsentausch und er läuft und läuft und läuft ...

Nach einer kompletten Rostentfernung und 2/3 Neulackierung sowie neuer Inspektion haben wir entschlossen diesen Benz nur noch im Sommer zu fahren und ihm nochmal die Chance auf weitere 250TKM zu geben. Es ist in Bezug auf Unterhalt und Austattung eines der besten Autos die ich je gefahren habe

am 2. Dezember 2017 um 15:25

220 CDI Kombi, jetzt 145000 km, - EZ. 2.2007

140000 km Differenzdrucksensor und Laderschlauch Turbo ersetzt,

Verschleiss Reparatur,- ( Bremse)

läuft wie neu, keine Spur von Rost. super Auto aus dem letzten Produktionsjahr,

allerdings lückenlose Wartung bei MB

am 2. Dezember 2017 um 16:48

W203 230 Kompressor 181000km EZ. 9.2004

 

Bei 140.000 Alu-Querlenker vorne,

Bei 163.000 Bremsen komplett gemacht (Scheiben u. Klötze)

Bei 175.000 Kette und Räder kontrolliert, alle noch so wie sie sein sollen.

Mein rechter Scheinwerfer frisst jährlich 2 Xenon-Brenner

 

Sonst, nur Reifen u. Service

Edit: Leider hat meiner nach 150.000km TÜV Schwierigkeiten gemacht. Bremsleitung nach hinten links durchgerostet. (zum Glück hat es der TÜV gemerkt. Die hatte nicht mehr lange.)

Die anderen Leitungen sind wie vom ersten Tag, wurden aber nochmal konserviert.

Reparatur bei MB 1400€. Freie Werkstatt auf MB Spezialisiert 500€.

Die erste große Reparatur die mein Stern leider hatte.

Gruß Lukas

Mein C180 hat 148.000 km drauf, Baujahr Ende 2001, habe ihn fast vier Jahre.

Tauschen musste ich:

Türschloss Fahrerseite hinten

Bremslichtschalter

Gummilager Querlenker

Die Kosten dafür hielten sich echt in Grenzen.

An einem alten Auto gibt eigentlich immer etwas zu schrauben, wenn man keine unangenehmen Überraschungen liebt..

am 24. Dezember 2017 um 8:40

Abschied vom S203 Bj 220CDI 07/2003, 400.000km sind es leider nicht mehr geworden und zum 15. Geburtstag hat es auch nicht mehr gereicht. Mensch, Natur und Umwelt haben meinem Auto zugesetzt, auch innen waren Gebrauchsspuren nicht mehr zu übersehen. Obwohl das Leder nie Pflege erhalten hatte, war es fast wie neu. Wie neu waren auch viele andere Dinge: Motor, Automatikgetriebe, Injektoren, Anlasser, Lichtmaschine selbst die Batterie alles im Originalzustand wie ich das Auto in Bremen abgeholt habe.

Insgesamt ein sehr guter Neuwagenkauf, geringe Kosten, hohe Zuverlässigkeit, guter Langstreckenkomfort und vom Design ein schönes Auto - leider der Diesel-Hetze zum Opfer gefallen :( und ein "Opfer" geworden der Diesel-Abwrackprämie.

Auch werde ich mich nach über 25 Jahren von der Marke Mercedes verabschieden, vom Autohaus, aber auch von fossilen Kraftstoffen.

Frohe Weihnachten

S203 180k 250 tkm. Nach Entrostungskur im Dezember wird er nur noch als NO SALT CAR betrieben um langmoeglichs Freude mit diesem tollen Auto zu haben.

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