Wie viele km hat euer W203 ? / besondere Vorkommnisse?
Hallo Nutzer des W203,
1) wie viele km hat eure C-Klasse schon im Kombiinstrument stehen? Bitte mit Angabe des Motors und Baujahres.
2) Welche Probleme hattet ihr bisher?
Bei reger Beteiligung ergibt sich vielleicht ein aussagekräftiges – positives? – Bild über die Langzeitqualität der Baureihe.
Schöne Grüße, der Uhu
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Smartbenz schrieb am 14. Februar 2015 um 19:36:02 Uhr:
...Denn was kann denn der 203 bitte besser als ein Dacia oder ein Lada?...
Wer das nicht weiss, fährt am besten Dacia oder Lada. Kein Problem.
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1257 Antworten
Moin,
220 CDI T Avantgarde Automatik
2.Besitzer,übernahme 4/2009 mit 153000
Bj.4/2004
Km Stand 171000
Glühkerzen NEU
Xenonbirne NEU
Abgassensor NEU
ca.300€
seid gestern schleifgeräusch und Rauchentwicklung.
Tippe auf die Feststellbremse da er auch nicht richtig in gang kommt.Keine Fehlermeldung!
Morgen bin ich schlauer.
Sonst aber Zufrieden.
Hallo,
hier meine Erfahrungen:
C200 Kompressor (M111) Tektitgrau-met. 2001 , 6-Gang Schalter
KM Stand: 194.000
Besondere Vorkommnisse:
- LMM getauscht
- Drosselklappenreinigung wg. Leerzahlschwankungen
- Stellhebel der Lüftung gebrochen, getauscht
ansonsten keine Vorkommnisse. Sehr zuverlässiger Wagen. War sehr geschockt wegen den negativen Berichten über diesen Wagen und Motors.
Hi all,
meiner wurde Ende August nach 330.000 KM ohne nennenswerte Reparaturen (nur Verschleissteile) bei einem Auffahrunfall (von hinten) endgültig zerstört. :-(
Passive Sicherheit: wie zu erwarten sehr gut, wir stiegen unverletzt aus dem Fahrzeug.
Schade, er war so gut eingefahren und absolut zuverlässig
Wundet sich jemand, wenn der nächste wieder ein W203 wird (diesmal ein gebrauchter ;-)
Grüsse
Christoph
Ich fahre seit 2 Jahren einen S203; 200 CDI; Bj:2002
das Fzg.hat eine Laufleistung von 130000km.
Ich habe 50000km damit zurückgelegt.
Außer ein defekter Heckscheibenwischermotor (80€) ohne Probleme.
Verbrauch 5,5 Liter.
Rost bisher nichts erkennbar!!
Hi,
habe mein C 220 Cdi letztes Jahr in Juni gekauft bei 115.000KM.
Heute ist er bei 162.000KM bis jetzt nur Vorförderpumpe gewechselt.(Garantie)
Ansonsten sehr zufrieden.
Typ: 220 CDI, Bj. 2006 EZ 11/2006 - Geschäftswagen MB NL Rhein-Ruhr Düsseldorf
Zulassung auf mich: 16.03.2007 mit 6000 km - bis jetzt 177.000 km
Bei Übergabe: CD für Navi (klein) für Deutschland nicht auffindbar, musste extra nochmal in die NL um
sie zu erhalten
Bei Gebrauch: von Anfang an: ruppige Gangwechsel durch die 4 Gang Automatik
seit dem 1. Service B: Motordrehzahl nicht mehr konstant: egal ob bei Leerlauf oder
160 km/h schwankt die Drehzahl zwischen 300 - 600 U/Min. Anfangs kein Problem beim
konstanten Fahren auf Tempomat, seit kurzem jedoch, auch bei warmen Motor, wird
der Motorlauf auf den gesamten Antrieb übertragen.
seit 140.000 km bei niedrigen Außentemperaturen: Automat schaltet viel zu früh in den 3
Gang (bei Tempomat 35 km/h leichte Steigung) und der Antrieb stottert - wird erst
besser wenn Betriebstemperatur erreicht ist - dann aber Problem wie oben beschrieben
wegen obiger Probleme: Austausch vom Luftmengenmesser (keine Verbesserug)
wegen Gangwechsel: 2 mal Getriebeölwechsel nach Tim Ekkhard - keine Besserung
bei 155.000 km: Radlageraustausch hinten rechts
bei 150.000 km: Verschleissbedingter Austausch von irgendwelchen Streben oder
Stabilisatoren an der Lenkung
Nach 3 Jahren: neue Starterbatterie
Ansonsten nur Verschleissteile und normale Wartung.
Mit den Werkstätten von MB NL Rhein Ruhr Düsseldorf bin ich nicht zufrieden. Immer die gleichen Spielchen wie Scheibenwasser nachfüllen (berechnen) wo nicht nötig;
Die unruhige Drehzahl wurde trotz schriftlichen Hinweis weder gefunden noch wurde ich darauf angesprochen;
In Duisburg wurde in der Karosserie bei einfachen Beulen ausdengeln hinten links das Spaltmaß am Übergang vom Radkasten zum Türholm nach außen gebogen;
2 mal auf Notprogramm wg. Motormangementproblemen; auch in Duisburg falsch repariert um letztendlich den Chip komplett neu zu bespielen, ohne Kulanz (100.000 km) auf meine Kosten.
Fazit: Wenn die MB Werkstatt genauso kompetent wäre wie das Callcenter, das anschließend die Zufriedenheit des Kunden hinterfragt dann würde ich eventuell wieder einen MB kaufen.
Aber im Vergleich zu meiner alten japanischen Reisschüssel (Mazda 626) reißt meine C-Klasse nichts, zumal das Navi nicht besonders ist.
Zitat:
Original geschrieben von hari 3
Na ja, habe meinen seit 5 Wochen. Ein W 203 BJ 2003. C 220 CDI Automatik. Jetzt 66500 km.
Gekauft im Feb. 2009:
Nach 3 tagen ESP Sensor Kapput.
Nach 2 Wochen Türschloss an Fahrer Tür Kaput
Jetzt nach 5 Wochen Stabistangen vorne Kaput
Und bin letzte Woche 1250 km gefahren München –Wien –Brühn- Prag- München
War supererstaunt dachte tolles Auto wenig verbrauch u.s.w. 200 km vor München Fehlermeldung im Kombiinstrument Batterie/ Generator bitte Werkstatt aufsuchen.Und das nachts.
Bin trotzdem weiter gefahren. Nächsten Tag in die Werkstatt, Regler von Batterie Kapput.
Das Einzige was ich noch positiv sehe ist das ich noch Garantie habe.
Gruß :rolleyes:
hari
Nachtrag:am 17.10.2010
Bei 90.000 km war das Thermostat kaputt. Habe jetzt 113000 km auf der Uhr und habe das Gefühl das das Fahrzeug seit dem ich die 100000 km ereicht habe jetzt besser läuft. Habe letzte Woche Getriebeöl wechseln lassen, es hat zwar einwandfrei geschaltet aber besser ist es und MB schreibt es ja alle 60000 km vor. Rost an der Heckklappe habe ich noch das kommt aber vom Heckwischer. Da das Messingrohr im Motor gebrochen war. Und ich es zu spät festgestellt habe. Werde das e.v. jetzt noch machen lassen. Sonst bin ich zufrieden. Ich hoffe das bleibt auch so.
Wünsche noch einen schönen Abend
Gruß
hari
76.000 km. Habe Probleme mit den Lüfterklappen. Bin dabei das Handschuhfach auszubauen. Kriege aber die Klappe mit anhängender Telefonkonsole auf der linken Seite nicht los. Die rechte Seite habe ich gelöst. Muss ich die Mittelkonsole erst auch noch ausbauen?
motorherbie
Zitat:
Original geschrieben von pagnasa
Typ: 220 CDI, Bj. 2006 EZ 11/2006 - Geschäftswagen MB NL Rhein-Ruhr Düsseldorf
Zulassung auf mich: 16.03.2007 mit 6000 km - bis jetzt 177.000 km
Bei Übergabe: CD für Navi (klein) für Deutschland nicht auffindbar, musste extra nochmal in die NL um
sie zu erhalten
Bei Gebrauch: von Anfang an: ruppige Gangwechsel durch die 4 Gang Automatik
seit dem 1. Service B: Motordrehzahl nicht mehr konstant: egal ob bei Leerlauf oder
160 km/h schwankt die Drehzahl zwischen 300 - 600 U/Min. Anfangs kein Problem beim
konstanten Fahren auf Tempomat, seit kurzem jedoch, auch bei warmen Motor, wird
der Motorlauf auf den gesamten Antrieb übertragen.
seit 140.000 km bei niedrigen Außentemperaturen: Automat schaltet viel zu früh in den 3
Gang (bei Tempomat 35 km/h leichte Steigung) und der Antrieb stottert - wird erst
besser wenn Betriebstemperatur erreicht ist - dann aber Problem wie oben beschrieben
wegen obiger Probleme: Austausch vom Luftmengenmesser (keine Verbesserug)
wegen Gangwechsel: 2 mal Getriebeölwechsel nach Tim Ekkhard - keine Besserung
bei 155.000 km: Radlageraustausch hinten rechts
bei 150.000 km: Verschleissbedingter Austausch von irgendwelchen Streben oder
Stabilisatoren an der Lenkung
Nach 3 Jahren: neue Starterbatterie
Ansonsten nur Verschleissteile und normale Wartung.
Mit den Werkstätten von MB NL Rhein Ruhr Düsseldorf bin ich nicht zufrieden. Immer die gleichen Spielchen wie Scheibenwasser nachfüllen (berechnen) wo nicht nötig;
Die unruhige Drehzahl wurde trotz schriftlichen Hinweis weder gefunden noch wurde ich darauf angesprochen;
In Duisburg wurde in der Karosserie bei einfachen Beulen ausdengeln hinten links das Spaltmaß am Übergang vom Radkasten zum Türholm nach außen gebogen;
2 mal auf Notprogramm wg. Motormangementproblemen; auch in Duisburg falsch repariert um letztendlich den Chip komplett neu zu bespielen, ohne Kulanz (100.000 km) auf meine Kosten.
Fazit: Wenn die MB Werkstatt genauso kompetent wäre wie das Callcenter, das anschließend die Zufriedenheit des Kunden hinterfragt dann würde ich eventuell wieder einen MB kaufen.
Aber im Vergleich zu meiner alten japanischen Reisschüssel (Mazda 626) reißt meine C-Klasse nichts, zumal das Navi nicht besonders ist.
Zitat:
Original geschrieben von pagnasa
Zitat:
Original geschrieben von pagnasa
Typ: 220 CDI, Bj. 2006 EZ 11/2006 - Geschäftswagen MB NL Rhein-Ruhr Düsseldorf
Zulassung auf mich: 16.03.2007 mit 6000 km - bis jetzt 177.000 km
Bei Übergabe: CD für Navi (klein) für Deutschland nicht auffindbar, musste extra nochmal in die NL um
sie zu erhalten
Bei Gebrauch: von Anfang an: ruppige Gangwechsel durch die 4 Gang Automatik
seit dem 1. Service B: Motordrehzahl nicht mehr konstant: egal ob bei Leerlauf oder
160 km/h schwankt die Drehzahl zwischen 300 - 600 U/Min. Anfangs kein Problem beim
konstanten Fahren auf Tempomat, seit kurzem jedoch, auch bei warmen Motor, wird
der Motorlauf auf den gesamten Antrieb übertragen.
seit 140.000 km bei niedrigen Außentemperaturen: Automat schaltet viel zu früh in den 3
Gang (bei Tempomat 35 km/h leichte Steigung) und der Antrieb stottert - wird erst
besser wenn Betriebstemperatur erreicht ist - dann aber Problem wie oben beschrieben
wegen obiger Probleme: Austausch vom Luftmengenmesser (keine Verbesserug)
wegen Gangwechsel: 2 mal Getriebeölwechsel nach Tim Ekkhard - keine Besserung
bei 155.000 km: Radlageraustausch hinten rechts
bei 150.000 km: Verschleissbedingter Austausch von irgendwelchen Streben oder
Stabilisatoren an der Lenkung
Nach 3 Jahren: neue Starterbatterie
Ansonsten nur Verschleissteile und normale Wartung.
Mit den Werkstätten von MB NL Rhein Ruhr Düsseldorf bin ich nicht zufrieden. Immer die gleichen Spielchen wie Scheibenwasser nachfüllen (berechnen) wo nicht nötig;
Die unruhige Drehzahl wurde trotz schriftlichen Hinweis weder gefunden noch wurde ich darauf angesprochen;
In Duisburg wurde in der Karosserie bei einfachen Beulen ausdengeln hinten links das Spaltmaß am Übergang vom Radkasten zum Türholm nach außen gebogen;
2 mal auf Notprogramm wg. Motormangementproblemen; auch in Duisburg falsch repariert um letztendlich den Chip komplett neu zu bespielen, ohne Kulanz (100.000 km) auf meine Kosten.
Fazit: Wenn die MB Werkstatt genauso kompetent wäre wie das Callcenter, das anschließend die Zufriedenheit des Kunden hinterfragt dann würde ich eventuell wieder einen MB kaufen.
Aber im Vergleich zu meiner alten japanischen Reisschüssel (Mazda 626) reißt meine C-Klasse nichts, zumal das Navi nicht besonders ist.
Nachtrag: Bei 180.000 km Thermostat kaputt - beim freundlichen wollten die knapp € 200,--, beim MB Händler in Mettmann € 180,--, beim MB Spezialisten € 120,--, ohne Ersatzteile biite!, bei meiner Tankstelle um die Ecke € 48,-- plus Teile = € 126,--. Bei simplen Austauschreparaturen wird man noch geschröpft: anstatt eines eingesetzten Thermostats wie es früher mal üblich war, ist das Ersatzteil ein kpl. Gehäuse mit den Anschlüssen von/zu der Pumpe bzw. Motor bei dem der Thermostat unausbaubar fest mit verflanscht ist - Preis € 54,--. Ein simples Thermostat von Behr kostet dem Hersteller beim EK vielleicht 80 Cent ? Ein Hoch auf die Dipl-Ings. die beim Erstellen des Lastenhefts für den Motor auf diese Schnapsidee gekommen sind. War wohl eine Vorgabe vom Zetsche um MB zu sanieren.
Baujahr 9/2004 C200 Kompressor T-Modell 135000 km
Seit kurzem habe ich das Problem, das eine Zündkerze verölt ist. Keine Ahnung warum.
Bei 80000 km ging das Thermostat kaputt.
Hallo
Ich habe jetzt 83000km.
Vor 2 Wochen hat meine Servolenkungspumpe das Zeitliche gesegnet, 840€ Reparaturkosten, keine Kulanz.
Ausserdem denke ich das mein Thermostat auch was hat da der Motor selbst auf der Autobahn keine 80° erreicht und bei längerem Schiebebetrieb bis auf 60° abfällt.
Den Thermostat werde ich selber wechseln.
Wagen ist ein C 230 T-Modell, Erstzulassung 1/2006.
Grüße
Rolf
Zitat:
Original geschrieben von Rolf Heszler
83000km.
Servolenkungspumpe
840€ Reparaturkosten,
keine Kulanz.
Wagen ist ein C 230 T-Modell, Erstzulassung 1/2006.
Das Fahrzeug ist ja noch nicht so alt, warum (also mit welcher Begründung) wurde die Kulanz den abgelehnt?
Hallo,
Mein EX W203er C220 CDI Automatik MOPF den der Nachfolger besitzt, hat jetzt 340.000 km auf der Uhr. Er fährt 100.000 Km im Jahr, stösst den Wagen immer am Limit, keine Rücksicht auf Verluste.
Er läuft und läuft und läuft OHNE außerplanmäßigen Wartungen.
Das ist Qualität!
Nicht wie mein verflossner B 180 CDi den ich auf den Mond schießen würde. Sch.... Autotronicgetriebe!
Habe mir zwischenzeitlich einen SKODA SCOUT 2.0 TDi mit Vollaustattung zugelegt und muss sagen: DAS ist ein Geheimtipp! Kein Klappern, gute Strassenlage, kräftiger Motor, Super Verarbeitung, Angemessener Verbrauch. Super Traktion. Nachteile: Etwas lauter PD Motor.
Grüße MM73
Hallo
Ablehnungsgrund war Alter und Laufleistung.
Ich werde aber noch in Mastricht nachhaken.
Grüße
Rolf