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Wie viele KM habt Ihr auf Eurem Golf?
Würde gerne mal wissen, wie viel Kilometer Euer Golf schon gelaufen ist. Es können alle schreiben. BITTE nicht viel Text, sondern nur wie ich unten vormache.
DANKE!
Golf IV 1.4 16V
Bj. 2001
75012km
Beste Antwort im Thema
Deutschland wird von Minderheiten regiert. DUH, Grüne, Frauenrechtlerinnen, die noch nicht bemerkt haben, welcher Fortschritt schon besteht usw...
Ein drittes Geschlecht muss her, Unisextoiletten uvm. Ich werd demnächst mal in der Innenstadt auf die Grünflächen urinieren und wenn das Ordnungsamt mich einer Ordnungswidrigkeit schuldig spricht, werde ich das damit begründen, dass ich das tun musste, weil ich mich in dem Moment gefühlt hab, wie ein Hund und mich sonst in meinen Rechten eingeschränkt und unterdrückt fühle.
Zudem fordere ich Zutritt in Frauenhäusern und deren Umbenennung, wenn ich familiärer Gewalt ausgesetzt sein sollte.
Wir sind eine richtig eierlose Panikgesellschaft, in der jeder nur sich selbst sieht und seine dummen Ideen auch noch rechtlich durchsetzen kann.
Mein AXR hat jetzt knapp 407.000 Km
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2471 Antworten
Zitat:
und Djapple geht zu deiner Freundin auf die Rückbank? Schlechter Deal ;)
Nene davon war nicht die Rede :D Sie sitzt alleine hinten! Er fährt und ich bin Beifahrer oder andersrum. Es ist zwar bestimmt geil nen R32 zu fahren aber meine Freundin geb ich dafür nicht her :P
Also ich würds tun, wenn ich nicht schon einen .:R32 gefahren wäre :D Und am Ende ist es dann doch nur ein Golf mit mehr PS. Nach den 30 Minuten fahren war alles schon wie zuhause :)
Golf 4 1,9 TDI 96kw
Bj: 2004
205000km
Zitat:
Original geschrieben von Generation Golf
1,9 TDI 90 Ps
@bions: was heißt denn update ? Was hast denn da gemacht und bei welcher Laufleistung gemacht ?
bei ca 100tsd km hab ich ihn "chippen" lassen auf 125ps in Österreich war das allerdings...
Golf 1.6 Special Autom. 102 PS
EZ 11/2001 - 100.000 km
Shell Helix Ultra Extra 5W30
15.000 km oder 1 Jahr
Zitat:
Original geschrieben von NordseeVW
Golf 1.6 Special Autom. 102 PS
EZ 11/2001 - 100.000 km
Shell Helix Ultra Extra 5W30
15.000 km oder 1 Jahr
@NordseeVW: was schafft deiner so an V-max laut Tacho mit der 4-Gang Automatik? Nur so aus purem Interesse :)
Golf IV Variat "rabbit"
1,9 TDI 74 KW
EZ: 08.2003
333.333 KM
Golf IV Variant
1.6 FSI BAD
273466km
1 Kupplung nach 272000km getauscht
Zitat:
Original geschrieben von pinasco86
Zitat:
Original geschrieben von NordseeVW
Golf 1.6 Special Autom. 102 PS
EZ 11/2001 - 100.000 km
Shell Helix Ultra Extra 5W30
15.000 km oder 1 Jahr
@NordseeVW: was schafft deiner so an V-max laut Tacho mit der 4-Gang Automatik? Nur so aus purem Interesse :)
Hab den noch nie ganz ausgefahren. Den Wagen im Sommer 2010 von ner älteren Dame gekauft, bin ich über 150 km/h noch kaum darüber hinausgekommen - ein Meister hat mir mal gesagt, dass es für ältere Motoren nicht gut sei, über 4.000 U/Min. zu drehen :)
Beim 1.6er mit 4-Gang-Automat liegen die ja schon bei unter 140 km/h an ...
(Werksangabe: 185 km/h aber bei welcher Drehzahl?)
Zitat:
Original geschrieben von Alukard
Golf IV 1.4 16V
bj 99
63050km
Verkaufst du den evtl ?
Golf IV 1.4 16V
bj 99
298000km
Bisher war nix.
Zitat:
Original geschrieben von NordseeVW
Hab den noch nie ganz ausgefahren. Den Wagen im Sommer 2010 von ner älteren Dame gekauft, bin ich über 150 km/h noch kaum darüber hinausgekommen - ein Meister hat mir mal gesagt, dass es für ältere Motoren nicht gut sei, über 4.000 U/Min. zu drehen :)
Beim 1.6er mit 4-Gang-Automat liegen die ja schon bei unter 140 km/h an ...
(Werksangabe: 185 km/h aber bei welcher Drehzahl?)
Aha... und was ist "alt" im Auge dieses "Meisters"? Die 100.000km oder die 9 Jahre? Aber witzige These... der Motor ist "alt"... schon den mal lieber :-)))
Zitat:
Golf IV 1.4 16V
bj 99
298000km
Knapp 300tkm mit dem Motor / Getriebe und nix? Geil :D
so kenne ich VW und deshalb fahre ich auch einen
98er Trendline (99er Modell)
1,6 100PS MKB: AKL
253 Tkm
Lager und Kupplung noch die Ersten - bisher kein Motorverschleiss sichtbar.
Ich frage mich ja, wer das hier alles liest oder gar ausertet ... :confused: ;)
Aber sei's drum:
- Golf IV Variant Highline
- AJM (1,9 l PD-TDI, 85 kW)
- EZ 10/00 (=> Zahnriemenwechsel-Intervall 60.000 km(!))
- Laufleistung: ca. 260.000 km
Bisherige motorseitige Probleme:
- LMM
- Freilauf der LiMa
- Kühler
Ansonsten der übliche Ärger:
- Elektrische Fensterheber vorne
- Microschalter
- Sitzheizung
- Scheibenwischergestänge vorne
- Wischerachse hinten
- Anlasser
Zitat:
Original geschrieben von NordseeVW
Zitat:
Original geschrieben von pinasco86
@NordseeVW: was schafft deiner so an V-max laut Tacho mit der 4-Gang Automatik? Nur so aus purem Interesse :)
Hab den noch nie ganz ausgefahren. Den Wagen im Sommer 2010 von ner älteren Dame gekauft, bin ich über 150 km/h noch kaum darüber hinausgekommen - ein Meister hat mir mal gesagt, dass es für ältere Motoren nicht gut sei, über 4.000 U/Min. zu drehen :)
Beim 1.6er mit 4-Gang-Automat liegen die ja schon bei unter 140 km/h an ...
(Werksangabe: 185 km/h aber bei welcher Drehzahl?)
Der Meister hat dir Blödsinn erzählt - na ja, zumindest teilweise.
Natürlich erhöht sich die Belastung des Materials und der Verschleiß bei Höchstdrehzahl (du musst dir mal eine Zeitlupenaufnahme des Ventiltriebs bei Höchstdrehzahl ansehen. Was da alles schwingt, flattert und voneinander abhebt ist beeindruckend). Aber ein Motor hält das bei gelegentlichem Ausprobieren locker aus.
Allerdings solltest du das nicht mal eben so nach so langem Dornröschenschlaf und dann evtl. auch noch bei nur halbwarmem Motor machen. :eek: Denn zunächst einmal muss der alte Motor ganz allmählich an die höheren Drehzahlen "gewöhnt" werden. Das klingt jetzt komisch, ist aber so. Alle sich gegeneinander bewegenden Bauteile verhalten sich bei höheren Drehzahlen anders, als bei moderaten: Sie schwingen evtl. stärker oder in einer anderen Eigenform oder werden durch die höhere Belastung kürzer oder länger (z. B. die Pleuel aufgrund der Massenkräfte). Zudem könnten Ablagerungen insbesondere an den Kolbenringen die volle Funktion einiger Bauteile einschränken.
Daher solltest du, wenn du es nicht schon hast, dem Motor mit einem guten Motoröl (also kein 15W-40er Billigst-Öl mit den einfachsten Hersteller-Freigaben, siehe -> VW-Motorölnormen und diesen -> Beitrag bzw. den ganzem Thread) des öfteren mal längere Autobahnetappen gönnen. Durch die Reinigungsadditive wird der Motor dann innen schon mal sauberer (Indiz: Das Öl wird schnell dreckig, das ist aber i. O.). Und wenn du dann ein paar hundert (besser: tausend) km hinter dich gebracht hast, kannst über eine längere Strecke (also wieder ein paar hundert km) langsam das Drehzahlniveau in Stufen bis zum Maximum steigern. Dabei kann es auch nichts schaden, ab und zu mal wieder langsamer zu fahren. So werden alle Betriebszustände wechselweise mal angefahren. Allerdings sollte der Motor und das Motoröl vorher gut warm, also mindestens 20 km gefahren sein.
Schönen Gruß