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Wie viele KM habt Ihr auf Eurem Golf?

VW Golf 4 (1J)
Themenstarteram 13. Februar 2006 um 17:21

Würde gerne mal wissen, wie viel Kilometer Euer Golf schon gelaufen ist. Es können alle schreiben. BITTE nicht viel Text, sondern nur wie ich unten vormache.

DANKE!

 

Golf IV 1.4 16V

Bj. 2001

75012km

Beste Antwort im Thema

Deutschland wird von Minderheiten regiert. DUH, Grüne, Frauenrechtlerinnen, die noch nicht bemerkt haben, welcher Fortschritt schon besteht usw...

Ein drittes Geschlecht muss her, Unisextoiletten uvm. Ich werd demnächst mal in der Innenstadt auf die Grünflächen urinieren und wenn das Ordnungsamt mich einer Ordnungswidrigkeit schuldig spricht, werde ich das damit begründen, dass ich das tun musste, weil ich mich in dem Moment gefühlt hab, wie ein Hund und mich sonst in meinen Rechten eingeschränkt und unterdrückt fühle.

Zudem fordere ich Zutritt in Frauenhäusern und deren Umbenennung, wenn ich familiärer Gewalt ausgesetzt sein sollte.

 

Wir sind eine richtig eierlose Panikgesellschaft, in der jeder nur sich selbst sieht und seine dummen Ideen auch noch rechtlich durchsetzen kann.

 

 

Mein AXR hat jetzt knapp 407.000 Km

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Pumpe Düse Motoren sind meiner Meinung nach weniger anfällig, als die CR TDI.

Ausnahmen gibt es sowohl beim 4er als auch beim 6er.

ZUm vorher angesprochenen 1,4er: das war eigentlich der einzige anfällige Motor des Golf 4!

Hoher Ölverbrauch vom ersten Tage an, Motorschäden, hoher Verbrauch.

Ein befeundeter VW-Gebrauchteilehändler und Autohändler

(der bekannteste im Osten Österreichs) schlachtet seit Jahren die 1,4er,

die reinkommen nur aus - Karosserieteile runterschrauben,

die Rohkarosse geht samt Motor und Getriebe in den Schredder...

Die fahrbereiten TDIs, die er reinbekommt, sind meistens schon am Heimweg am Trailer weiterverkauft...

1.8T (AUM), BJ 11/2000:

Heute früh: 300.000km :)

erster TBL,

Bremsen komplett neu bei 285.000km,

erste Kupplung ausgetauscht bei 290.000km

Zitat:

@Icke II schrieb am 3. Februar 2017 um 13:22:37 Uhr:

1.8T (AUM), BJ 11/2000:

Heute früh: 300.000km :)

erster TBL,

Bremsen komplett neu bei 285.000km,

erste Kupplung ausgetauscht bei 290.000km

Schön zu hören, dass es Deinem Golf auch immer noch so gut geht ... :)

Zitat:

@roehrich6 schrieb am 3. Februar 2017 um 06:46:26 Uhr:

ZUm vorher angesprochenen 1,4er: das war eigentlich der einzige anfällige Motor des Golf 4!

Hoher Ölverbrauch vom ersten Tage an, Motorschäden, hoher Verbrauch.

Ein befeundeter VW-Gebrauchteilehändler und Autohändler

(der bekannteste im Osten Österreichs) schlachtet seit Jahren die 1,4er,

die reinkommen nur aus - Karosserieteile runterschrauben,

die Rohkarosse geht samt Motor und Getriebe in den Schredder...

Die fahrbereiten TDIs, die er reinbekommt, sind meistens schon am Heimweg am Trailer weiterverkauft...

sehe ich so nicht. Das ist eine Pauschalisierung. Anscheinend sind nicht alle 1.4er durchgehend mit diesen Problemen behaftet.

Wenn man hier auch mitliest, kommen viele mit dem 1.4er, 1.Motor, locker über 250.000 km.

Ich habe jetzt 194.000 km drauf, null Ölverbrauch, läuft einfach super.

Der bca nicht mehr, die anderen motortypen schon

Erst vor kurzem wieder gesehen beim verwerter,

makelloser 2001er 1,4er wurde vom trailer runtergefahren,

90.000km am tacho, fuhr aus eigener kraft gleich in die zerlegehalle,

Flüssigkeiten abgepumpt,

alle demontierbaren karosserie und interieurteile kamen runter,

tags drauf lagen auf der rohkarosse mit motor drinnen

schon ein verbeulter a3 und ein polo drauf..keine nachfrage nach 1,4er,

die restlichen teile bringen mehr...

...vor kurzem noch im Scout, von einem Gebrauchtwagenhändler in meiner Nähe:

Golf TDI,fahrbereit, Frontschaden, rechter Seitenschaden rot, 4türig, 200.000km...

plus Golf 4 1,4, rot, 4türig, 120.000km, noch Resttüv,fahrbereit,hoher ölverbrauch, optischer Topzustand - als Schlachtauto für den TDI,

im Paket um 1500 Euro.... ...war bald weg...

Ich kam zu spät...

Er hatte keinen Platz am Hof und Zeit, den TDI mit den 1,4er Karosserieteilen zu komplettieren,

reine Umschraubarbeit, darum gab er sie im Paket ab...

Es ist mir schon klar, das der 1.4er, 75 PS, das sogenannte 'Möhrenaggregat", nicht besonders beliebt ist.

Ich schreibe von mir, ich habe bis jetzt keine größeren Probleme mit dem Gurkenmotor.

Ich würde das Risiko evtl. nochmals eingehen, so lange er nicht massenweise Öl frisst. Denn, der 1.4er hat den Vorteil: ist günstig zu haben, auch mit wenig Kilometern.

Und er ist ein günstiges Schlachtobjekt und guter Teilespender für Gölfe mit besseren Agregaten.

Mein Kumpel hat erst vor kurzem einen 2003er 1,4er (140.000km) seiner Nachbarin abgekauft, um 300 Euro.

DerGolf brauchte am Schluß 3 Liter Öl auf 1000km, als er neu war brauchte er einen Liter...

Das Auto optisch in rostfreien Topzustand, seltenerweise mit Climatronic, dunkelblaumetallic,

Sportsitzen, 16 Zoll BBS VW Felgen, rotschwarzen Rückleuchten...

Er hat alle Teile, die nicht niet- und nagelfest verbunden waren, in seinen angerosteten TDI umgebaut, der praktischerweise, die gleiche Farbe hat, also Sportsitze, 16er Felgen, alle 4 Türen, Heckklappe rostfrei, Motorhaube ohne Rost und Steinschläge, die komplett mitlackieren Stossstangen, die Highline-Heckleuchten, die neuwertgen Kotflügel...

Den Rest samt der ramponierten TDI Karosserieteile holte der Eisenhändler mit dem Kran...

Diese Pauschalisierung ist unerträglich und zeugt von wenig Verständnis für die Technik eines PKW. :D ...das Gegenteil beweist in vielerlei Hinsicht der 1.4er, Golf4-Thread, wo die Laufleistung diskutiert wird...

 

Wenn ich natürlich auf der Autobahn dauerhaft 180 km/h fahren möchte, Power möchte und flott davonfahren möchte, der wird mit dem Gurkenmotor auf Dauer sicherlich nicht glücklich...

Was soll man eigentlich nach einigen Leuten noch kaufen? die Diesel sind auch nicht unzerstörbar, siehe Zahnriemen, außerdem sind es Stinker, die wohl eines Tages von der Straße verschwinden werden :D (schon in der politischen Diskussion), und manch einer schimpft schon über die Motoren vom Golf 6, ganz geschweige vom Golf 5. Einen wartungsfreien PKW gibt es noch nicht.

1.) Golf 4 Variant 1.4 16v Spezial

2001

190.000 km / 1. Motor / 1. Kupplung ??

2.) Golf 4 Limo. 4-türig, 1.9 TDI / 101 PS

12/2002

203.000 km ??

Golf 4 1.4 BCA

310.145km

1. Motor, 1.Getriebe, 2.Kupplung

 

Gerade frischen Service + Zahnriemen-/ Bremsflüssigkeitswechsel und Ventildeckeldichtung gemacht.

Läuft wie eine eins, hoffe das er noch länger hält

Asset.JPG

Bist du nur Langstrecke gefahren?

1.9 TDI ASZ aus 2003 - erster Turbolader, nun Kupplungsgeber undicht sonst motorisch Tiptop - 245.000KM

@AXR 763:

 

Das Fahrprofil ist etwas gemischt. Er ist aber meist Kurzstrecke gefahren. Urlaubsfahrten oder Zielloses rumfahren haben dann die Kilometer aufgespult. Bis jetzt muss von Service zu Service KEIN Öl nachgefüllt werden. Er gönnt sich innerhalb 30.000km ca. 100-200ml Öl.

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