Wie verhalten sich bei euch, bei dieser Hitze, die elektrischen Heckklappen?
Hallo zusammen,
es steht zwar schon allgemein viel in der SuFu, aber ich würde gerne wissen wie sich bei euch, bei dieser Hitze, über 30/35 Grad die elektrischen Heckklappen verhalten.
Bleiben die gerne mal auf dem Weg nach unten oder oben stehen?
Danke und Grüße
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62 Antworten
Zitat:
@LubbY-HST schrieb am 22. Juli 2015 um 09:13:25 Uhr:
Wenn ich so darüber nachdenke könnte es gefühlt so ablaufen.
Guter Zustand:
Heckklappe Öffnen drücken -> Heckklappe plopt auf und die Dämpfer sollen initial drücken. -> die Motoren fahren hinterher = Heckklappe auf
Defekter Zustand:
Heckklappe Öffnen drücken -> Heckklappe plopt auf aber die Dämpfer drücken nicht stark genug und die Motoren schalten wegen zu hohem gegendruck ab (Sicherheit) = Heckklappe bleibt stehen. Nochmaliges öffnen führt dazu das die Klappe immer weiter aufgeht bis sie ganz öffnet.
Mit meinen Dämpfern mit 650 nm öffnet die Klappe immer zuverlässig. Das spricht für diese Theorie. Aber warum schalten die Motoren ab? Wenn Sie weiter arbeiten würden, dann geht die Klappe auf.
Das kann sein.
Meine Erfahrung:
Mit den neuen Dämpfern mit Index "E" oder auch den Stabilus, die beide 600N haben, geht die Heckklappe immer ohne Probleme auf, aber beim schliessen wenn es draussen mindestens 25Grad hat, geht diese schwer zu.
Mit gebrauchten und neuen mit Index "A", geht die Heckklappe schwer auf, aber schliesst sauber.
Nun habe ich eine Bitte an euch.
Kann bitte jemand VCDS ranhängen und nur mit Zündung an(Motor nicht an), die Spannung in den Messwertblöcken in der Heckklappe betrachten?
In den ersten Kanälen steht da Master und Slave und dann bitte direkt mit der gesamten Bordspannung überprüfen, am besten im Batteriemanager.
Ich muss bitte wissen ob hier Differenzen von bis zu 2V anliegen, denn ich denke dass es an der Spannung liegt und sich die Dämpfer mit Index "A" schwer tun.
Wäre nett.
Nur damit ich das richtig verstehe?
Ich soll mir die Spannung der Moren beim Öffnen anzeigen lassen? Ohne Motor an?
Und dann noch mit einem Voltmeter die Bordspannung messen?
Hab zwar kein VCDS aber Carport reicht auch dafür.
Ohne Voltmeter. Einfach VCDS ranhängen, de Zündung muss ja sowieso an sein und dann in den Messwertblöcken die Spannung ablesen.
Jeder der VCDS hat, macht das in zwei Minuten.
Ok. Ich glaub das schaffe ich gerade noch so :P
Heute Abend werde ich mal nachsehen.
Das wäre nett :)
So nun hier mal meine Werte. Jeweils der MWB 1 aus Heckdeckelelektronik und BEM.
Beim letzten Versuch mit Motor AN und BEM ging der Heckdeckel dann auch gleich beim ersten Versuch auf.
Es muss irgendwie mit den Motoren zusammen hängen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Heckklappe' überführt.]
und drei
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Heckklappe' überführt.]
und der BEM bei zündung
[ überführt.]
Ups. Kann hier ein Mod bitte mal die letzten 4 Beiträge von mir in diesen Thread verschieben
http://www.motor-talk.de/.../...trischen-heckklappen-t5362274.html?...
vielen Dank :)
done.. ;)
Gruß
Marie
MT-Moderation
Vielen Dank.
Ich sollte mal meine Batterie laden, alle Spannungen sind identisch!
Wie kommst du darauf das deine Batterie leer sei?
Meine wurde ja erst vor kurzem leergesaugt und daher von mir durch ein ladegerät geladen. Diese befindet sich also in einem guten Zustand.
Ich habe irgendwie das Gefühl dass das System Heckklappe bei mir empfindlich reagiert auf zu wenig Saft.
Ich fahre nicht viel, entweder wirklich sehr kurze Strecken(zum Lidl und zurück) und 2-3 mal im Monat 40km hin und 40 zurück und ich kenne das Batteriemanagement von meinem alten A8 D3.
Wenn du da nicht genug Strom hattest und es kälter wurde, hat es gerne einfach so mal ein STG geschossen.
Außerdem zeigen mir die MWB bei Zündung an: 10,9V
Das System jedoch 12,5V.
Zitat:
@kiepski15 schrieb am 21. Juli 2015 um 22:26:40 Uhr:
Wo hast du noch neue A Dämpfer ergattert?
Die Idee mit Stabilus ist gar nicht so verkehrt. Ein Versuch wäre es Wert.
Der Händler meines Vertrauens hat in seinem schlauen Computer nachgesehen welcher Händler diese noch auf Lager hat.
Einer in München hatte diese noch lagernd, höflich angefragt und dieser hat sie dann zu ihm gesendet.
@maurusv6
Wie haben sich deine neuen Dämpfer am Anfang verhalten?
Direkt alles super oder am Anfang etwas verhalten?
Habe jetzt auch neue erhalten.
Allerdings funktionierten die gebrauchten besser .
Die neuen A knallen wieder ins Schloss.
Jetzt frage ich mich liegt das an den 40° Außentemperatur oder müssen die sich nach der vielleicht langen Lagerzeit erstmal wieder Regenerieren ?
Ich habe den Wagen erst im Februar mit schlechten Dämpfern gekauft.
Momentan ist es so, dass ich links den A und rechts den E habe und es insgesamt passt.
Völlig normal, bei Hitze knallen die A fest zu!