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Wie verhalten sich bei euch, bei dieser Hitze, die elektrischen Heckklappen?

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 5. Juli 2015 um 16:20

Hallo zusammen,

es steht zwar schon allgemein viel in der SuFu, aber ich würde gerne wissen wie sich bei euch, bei dieser Hitze, über 30/35 Grad die elektrischen Heckklappen verhalten.

Bleiben die gerne mal auf dem Weg nach unten oder oben stehen?

Danke und Grüße

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62 Antworten

Sind eben eingetroffen. Jetzt muss ich noch auf den Feierabend warten :)

So,

Dämpfer wurden verbaut und wie erwartet fällt die Klappe ganz sanft in das Schloss.

Aber dafür öffnet die Heckklappe jetzt erst beim zweiten betätigen der Öffnung. Oder man hilft leicht mit ziehen nach.

Dafür muss es doch noch eine Lösung geben?

Ein Hitzetest steht natürlich noch aus. Meine Vermutung ist, dass die Heckklappe dann von ganz alleine aufgehen wird.

Was mir aber besonders auffällt, ist das die Motoren für die Heckklappe jetzt viel ruhiger arbeiten und sich nicht mehr so angestrengt anhören, wenn die Heckklappe zugezogen wird. Geht alles wie von Zauberhand und butterweich ohne laute Geräusche. Vorher hörten sich die Motoren an als wenn sie die Klappe gerade so runter ziehen könnten. :)

Jetzt nur noch das Problem mit dem öffnen beseitigen und ich bin zufrieden. Evtl. kann man die Motoren etwas einstellen oder justieren, so das diese gleich beim start drücken.

Themenstarteram 8. Juli 2015 um 17:15

Genau wie bei mir, die gebrauchen A öffnen mindestens erst beim zweiten mal, ich tippe einfach darauf, da diese gebraucht sind und weniger Kraft als die mit E haben.

Und wie schon geschrieben, fällt die Klappe sanft ins Schloß, da wirst keine Lösung bekommen, außer neue mit Index A.

In diesem Thread:

http://www.motor-talk.de/.../...-nicht-richtig-avant-t3164570.html?...

geht es auch um die Öffnen Problematik. Ich denke nicht das es direkt an den Dämpfern liegt. Denn mit den anderen 650nm hatte ich im Winter das selbe Problem bis ich mich mal um die Verbindung Motor <-> Heckklappe gekümmert habe. Danach öffnete die Heckklappe bis heute ohne Probleme.

Jetzt ist wohl weitere Analyse gefragt um das doch noch irgendwie in den Griff zu bekommen. Das WE ist zwar schon verplant. Aber mal sehen ob man da nicht doch noch etwas Zeit findet.

PS: Ja man erkennt auch sehr deutlich wie die index A die Heckklappe abbremsen.

Kurzer Zwischenbericht.

Heute habe ich mal die Stellglieddiagnose durchgeführt und bin dabei auf etwas sehr interessantes gestoßen.

1. Heckklappe über den Schalter in der Tür öffnen. 2 x weil die Klappe ja nicht ganz aufgeht beim 1x

2. Heckklappe über Stellglieddiagnose ZU schließen

Hierbei fährt die Heckklappe sehr sehr schnell zu die Dämpfer haben auch keine Möglichkeit die Klappe zu bremsen.

3. Heckklappe wieder über den Schalter öffnen. Diesmal öffnet die Klappe sofort und ohne Mucken.

4. Überrascht nach hinten und die Klappe über den Taster Schließen. Alles schön Sanft und ohne Probleme.

5. Heckklappe wieder über den Schalter öffnen 2x betätigen.

Fazit aus der Aktion:

Die Heckklappe kann mit den Dämpfern ganz sicher normal öffnen. Aber warum nur mit der Diagnose? Wenn Sie so schnell zufährt. Evtl. ist die Stellung der Motoren anders wenn über die Diagnose geschlossen wird. So ganz sicher bin ich mir da nicht. Aber es muss da ein Lösung geben.

Über Ideen und Ratschläge oder andere Software flashen ... bin ich natürlich dankbar.

Themenstarteram 10. Juli 2015 um 20:05

Kann mir vielleicht jemand sagen wie ich wieder die Antriebe auf die richtige Postionen bringe wenn die Motoren ausgebaut waren und betätigt wurden?

Habe nun das Problem dass wenn die Klappe zu ist, ein Öffnungswinkel von 40% vorhanden ist.

Zudem denkt die Klappe dass ein Hinderniss vorhanden ist.

Wäre nett wenn jemand das mitteilen könnte.

Hier mal ein update von mir.

Unter Hitze sind die störenden Geräusche immer noch da. Bei mir geht die Forschung nach den Geräuschen also weiter :)

Ich tippe jetzt auf das schloss.

Themenstarteram 13. Juli 2015 um 15:43

Falls jemand neue Dämpfer mit Index E braucht, bitte bei mir melden!

Sooo. Da mir das Thema ja keine Ruhe lässt :)

http://google.com/patents/EP0253072A2?cl=de&hl=de

Diese Dämpferart sollt bei allen 4f VFL verbaut worden sein. Das erklärt dann nämlich das Abdämpfen vor dem Schließen. Meine Wenigkeit wird jetzt mal das Internet durchforsten und versuchen einen passenden Dämpfer zu finden :)

EDIT: Oder verstehe ich das Falsch und damit dies die Dämpfung beim Ausfahren gemeint?

Themenstarteram 21. Juli 2015 um 12:18

Alsooooo, ich hatte das Glück NEUE Dämpfer mit Index A zu bekommen.

Diese stoppen kurz davor ab und die Zuziehhilfe saugt es zärtlich ran.

Nun ist es aber wie mit den gebrauchten A, heute morgen wollte ich mit dem Schlüssel von der Ferne öffnen und die Klappe ist dreimal hintereinander nach 10cm wieder ins Schloß gefallen.

Die Motoren wurden freigelegt, nichts verschlissen, die Schrauben angezogen, die Dämpfer sind auch neu!

Nun kann es, so wie Senti das Problem schon einmal hatte nur noch die Batterie im Auto sein, diese ist aber neuwertig und macht keine Mucken.

Ich erkläre mir das einfach so, dass nach 1-2 Tagen Standzeit die Heckklappe einfach weniger Saft bekommt. Mir ist auch aufgefallen dass die Heckklappeneinheit immer um die 1,5V weniger Spannung hat als das System selber.

Ich werde beobachten...

Meinen Glückwunsch zu den neuen A Dämpfern ;)

Meine Vermutung liegt auch immer noch auf den Motoren selbst und das diese warum auch immer es bei ersten Mal nicht schaffen die Klappe zu öffnen. Warum Sie es aber nach der Stellgleiddiagnose schaffen ist mir auch immer noch ein Rätsel.

Irgend etwas ist da im Busch. Aber fest steht das ich die Index A behalten werde. Denn das sanfte zufallen ist es allemal Wert :)

Meine Nachforschungen andere passende Dämpfer zu finden verlief außerdem im Sande. Ich stehe kurz davor mich mal mit Stabilus in Verbindung zu setzen :)

Themenstarteram 21. Juli 2015 um 19:38

Also mittlerweile frag ich mich ob die elektrische Heckklappe im A6 einfach nicht nur eine Fehlkonstruktion ist.

Nimmst du die Dämpfer, passiert dies, nimmst du die anderen, passiert jenes...

Wo hast du noch neue A Dämpfer ergattert?

 

Die Idee mit Stabilus ist gar nicht so verkehrt. Ein Versuch wäre es Wert.

Zitat:

@maurusv6 schrieb am 21. Juli 2015 um 21:38:55 Uhr:

Also mittlerweile frag ich mich ob die elektrische Heckklappe im A6 einfach nicht nur eine Fehlkonstruktion ist.

Nimmst du die Dämpfer, passiert dies, nimmst du die anderen, passiert jenes...

Ich bin mit meiner elektrischen Klappe zufrieden... :)

Wenn ich so darüber nachdenke könnte es gefühlt so ablaufen.

Guter Zustand:

Heckklappe Öffnen drücken -> Heckklappe plopt auf und die Dämpfer sollen initial drücken. -> die Motoren fahren hinterher = Heckklappe auf

Defekter Zustand:

Heckklappe Öffnen drücken -> Heckklappe plopt auf aber die Dämpfer drücken nicht stark genug und die Motoren schalten wegen zu hohem gegendruck ab (Sicherheit) = Heckklappe bleibt stehen. Nochmaliges öffnen führt dazu das die Klappe immer weiter aufgeht bis sie ganz öffnet.

Mit meinen Dämpfern mit 650 nm öffnet die Klappe immer zuverlässig. Das spricht für diese Theorie. Aber warum schalten die Motoren ab? Wenn Sie weiter arbeiten würden, dann geht die Klappe auf.

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