Wie und warum seit ihr eigentlich zum W124 gekommen, was war davor?
Hallo an die W124-Fahrer!
Da fällt mir doch mal obige Frage ein so zum Spaß ...
Vielleicht wollt ihr mal euren Wertegang und persönliche Einstellung kundtun?!
Und neben den bisherigen Mobilien, was war euer highlight, das ihr mal unterm
Hintern hattet?
Ich fang mal an:
Erstes Auto (ziemlich klar) das der Eltern. Einen 1980er Dacia 1300 in gelb (ähnlich wie bei
Porsche ;-)) und roten Stoffbezügen mit 54 PS. War ein schöner Reiswagen damals, ein Lizenzbau des
Renault R12. Leider rosteten die beim zugucken weg. Danach (1990) der nächste Wagen meiner
Eltern, auch Dacia, hier als 1310 ("facelifted"). Nachdem die Reparaturen zunahmen und der Wagen
überhaupt nicht mehr zeitgemäß war (und meine Kumpels nach der Wende bereits den 3. "West"wagen
gecrasht hatten) hatte ich mich ernsthaft umgesehen und neben anderen schönen (und meist
für mich noch unbezahlbaren) Wagen einen 1990er Citroen BX 16 image gefunden. Neben anderen eher
nüchternen Teilen seines Typs war der als Sondermodell richtig schick: Veloursportsitze, Metallic-
anthrazit, Heckspoiler und so. War ein richtig zuverlässiges, wenn auch etwas klapperndes Auto,
das uns 3 mal nach Südspanien und überhaupt 100.000 km angenehm fuhr (Luftfederung!).
Danach wollt ich mal was anderes haben, nachdem ich bei einer Freundin ihre S-Klasse W140
fahren durfte und sofort Blut geleckt habe (auch wenn´s nur ein 150 PS S350TD war) - das
Fahr- und Raumgefühl war einfach abartig geil!! Also habe ich mir einen 1989er 190E 2.0
mit Automatik in 040-Lack gegönnt (was größeres war leider nicht drinn), mein im Unterhalt
teuerstes Auto, wie sich im Nachgang ob der Reparaturen herausstellte. Trotzdem schönes
Auto, nur nicht so emotional wie der Citroen. Nachdem der dann optimal in Schuss war hatte
ihm ein mir die Vorfahrt nehmender Taxler das Dasein beendet - sehr Schade! Danach war aber
Platz für mein Traumauto, was ich immer nur lechzend im Straßenverkehr bewundert hatte; besonders
als Sechszylinder in Bornit. Und da stand er doch prombt neben meiner Arbeitsstelle!! Also gleich
zugegriffen und bis heute fahren und hoffentlich noch lange. Nebenbeigesagt: bis dato nun mein
teuerstes Auto: für 23.900 DM gekauft, 12.000 € reingesteckt, nebst Benzin, Versicherungen und
Steuern insgesamt 48.000 € in 7 Jahren! Aber: auf den km gerechnet nur 0,36 € (mit Gas nun
ca. 7 ct. weniger). Mein schönstes und bestes Auto bis hierhin ...
Ich versuche gern mal alle Autos, die mir unter die Finger kommen, bei Gelegenheit
Probe zu fahren. Sehr geil, super sportlich mit extrem sportlicher Kurvenlager war der
MG TF 135! Sehr beeindruckend dagegen auch ein BMW 750 iL aus den 1990ern (V12
mit 300 PS, was soll man da noch sagen ...) Das erste richtig tolle Fahrgefühl kam, wo anders
(und eigentlich habe ich schon da Blut geleckt), in einem 380SE (V8) aus 1988 auf.
Aber auch der A3 1,8T mit 150 PS war sehr anturnend und zum Oberklassewagen -auf
der-Autobahn-ärgern bestens geeignet! Interessant auch ein Citroen XM, sehr eigenwillig,
sowie Nissan 200 SX und 300 ZX.
Jetzt ihr, wenn ihr Lust habt:
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
hier mein automobiler Werdegang von 1988 bis heute
1.)Passat Variant Typ 32B,GLS Ausstattung,75 PS,unverschuldet Kaltverformt (bis 1993)
2.)Passat Variant Typ 32B,CL Ausstattung,75PS (bis 1994)
Beides geile Autos,zur damaligen Zeit waren 75PS noch 75PS.Die Motoren konnte man drehen bis der Arzt kommt und man fühlte sich nicht untermotorisiert.
3.)Golf II GTD 70PS (Bis 1995)
4.)Golf II C Turbodiesel 70PS (bis 1996)
Das waren die sparsamsten Autos,dei ich je besessen habe.
5.)Passat Variant Typ 35i CL Ausstattung,90PS,unverschuldet Kaltverformt (bis 1999)
Hatte noch nie soviel Platz...
6.)BMW 318i E36 ,113PS,ja,genau der,der alle 40000 km nach einem neuen Zahnriemen geschrien hat.
Schönes fahraktives Auto,bis mich der LKW gerammt hat...(bis 2003)
7.)BMW 316i Compact,105 PS,zwar zuverlässig,aber unmöglich im Winter.(bis 2004)
Parallel zum Compact:
8.)W123 200D,die entspannende Entschleunigung.(Bis 2008)
Dann ging es los,durch den 200D absolut infiziert worden.
Als Erstes den 316iCompact verkauft und als neues Alltagsfahrzeug:
9.)W124 220E angeschafft.(seit 2004)
Wo zwei Benze stehen,passt ja noch ein dritter...super Gelegenheit...
10.)W124 200 Vergaser,einer der Allerersten aus 1985 mit 60000 km gekauft.(seit 2006)
Da ja Platz in der kleinsten Hütte ist kam als Nummer vier:
11.)W123 280E ,anthrazit mit Velours schwarz,den konnte ich nicht stehen lassen.(seit 2006)
Da meine Freundin die ernstgemeinte Frage stellte,ob ich wirklich vier Autos benötige,konnte ich ihr keine für sie zufriedenstellende Antwort geben und trennte mich ,auch aus pekuniären Gründen (Steuern) von dem Infektionsherd 200D.
Diese Lücke im Fuhrpark wurde aber ganz plötzlich und unerwartet von:
12.)W201 190E 2.6 Automatik geschlossen.(seit 2008)
Man sollte halt keine Annoncen ansehen,wenn man Langeweile und etwas Geld übrig hat...
Das ist der Aktuelle Stand...
Gruss
Thorsten
Ähnliche Themen
44 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Owlmirror
Da bin ich mir nicht so sicher. Der W201 scheint den W124 im Moment zu schlagen, und auch der W202 (erste C-Klasse) ist nicht übel.
Der 190er hat exakt die gleiche Technik, gleiche Verarbeitung, gleicher Motor, gleicher Lack........ einzig die optischen Merkmale weichen voneinander ab und Optik ist nicht bewertbar ich verstehe also nicht wieso der eine besser/schlechter sein soll als der andere...Worauf ist das bezogen??
Und w202 "nicht übel"!? Vielleicht die Modelle von 93-95, alles was danach kam ist mit der Qualität eines w201/w124er nicht zu vergleichen!
1. Auto: Fiesta 1.1 der Mutter. 50 PS, immer in Betrieb, war nicht totzukriegen das Teil.
2. Erstes eigenes Auto: Audi 100 (Typ 44) mit 2.2 Litern 5 Zyl. Automatik. 80 L Tank.
3. Honda Legend V 6 2,5i. Bestes Auto ever.
4. Audi A4 1.6. Genauso übel wie der andere, nur lahmer und nicht ganz so durstig.
5. Mercedes 300 E. War 1,5 Jahre und ca. 40.000km im täglichen Einsatz.
6. Smart Fortwo 2004. Läuft im Dauerbetrieb und nimmt dem Benz die Arbeit ab.
1. Auto: Audi 80 L, Bj. 76, 40kW 1985-86, dann Hinterachse beim Hochfahren der Hebebühne unten geblieben
2.Auto: R4 Bj. 76, 25 kW, 1986-88, Kaufpreis 150 DM, Investitionen insgesamt etwa 200 DM. Top-Auto mit grausamer Technik.
3. Audi 80 LS Bj. 77, 55 kW (später 63 kW durch Vergaserwechsel), 1988-1992. Sehr anspruchslos abgesehen davon, dass ich mit Argusaugen auf Rost achten musste. Wurde zerstört durch Crash mit...na was wohl? W124 250D!
4. VW Passat Variant 32 Bj. 80, 55 kW, 1992-94. Verkauf wg. Nachfolger
5. Passat Variant 32B Bj. 1982, 55 kW, 1994-1999. Bis dahin das beste Auto, das wir fuhren. Platz satt und ausgesprochen zuverlässig.
Dazu als erster Zweitwagen für die Fahrt zur Arbeit: VW Golf II Diesel 40 kW, 1999-2000. Solider Streckentraktor. Wegen chronischer Lethargie in 2000 einem VW Golf II TD, 51 kW, Bj. 1991 gewichen (bis 2002).
6. Golf Variant Bj. 1993, 55 kW, aus erster Hand von Schwiegerpapa, 1999-2001. Verkauft an Schwester wg. Familienzuwachs. Top-Auto, wird mittlerweile mit KM-Stzand 280000 mit vollster Zufriedenheit von meiner Mutter gefahren.
7. Passat Variant TDI (35i), Bj. 1994, 66 kW, 2001-2005. Rieseninnenraum, sparsamster Motor mit Dampf, Traktoren-Laufkultur. Abgestoßen nach dem 2. Motorschaden durch Konstruktionsfehler Zahnriemengetriebene Einspritzpumpe.
Deshalb:
8. S124 E300 T Diesel, 2005-2008. Das beste Auto, das ich je hatte.Leider inzwischen durch Irrsinnssteuer und ebensolche Dieselpreise nicht mehr wirklich wirtschaftlich. Deshalb:
9. S124 E280T, Bj. 1995. Wegen Versetzung an den Wohnort vor gut einer Woche verkauft.
Es bleibt vorläufig der verbliebene Zweitwagen, siehe Signatur. Desweiteren zur Überbrückung (Grund siehe weiter unten) ein saubilliger 97er Corsa (immerhin mit Klima, EFH und Airbags...), weil wir bis zum August zwei Autos brauchen. Die Möhre läuft super und hat nur 700 Euronen gekostet...mehr Geld wollte ich nicht ausgeben, denn:
Die geduldige Suche nach einem guten E220T S124 mit Automatik und Klima wird dauerhaft fortgesetzt, bis einer da ist. Und wenn es bis ins nächste Jahr geht - es kommt ein "neuer" S124 her!
124-lose Grüße,
koesek
1. Auto Golf 2 82 PS
2. Auto Golf 2 90 PS
3. Auto Golf 2 72 PS
4. Auto Golf 2 160 PS als Zweitwagen Polo 86C 2f
dann bekam ich Platzangst und kaufte den W124 Kombi von meinem Vater! ;)
Hi all
Vater, soweit ich mitbekam:
1959 - 1971
MB 219
1972 - 1977
MB 280 S /8 Bj. 69
Fahrprüfung habe ich seit 1978:
1982 - 1987
MB 280 SE 3.5 Bj. 71
MB 300 SEL 6.3 Bj. 70
Simca 1000 (erste frisier Versuche: Fächerkrümmer vom Simca Rallye2, Verdichtung erhöht, Doppel Weber Vergaseranlage). Irgendiwe leif der nie richtig gut. Ist ja klar :-)
Simca 1308 (2te frisier Versuch: Verdichtung erhöht, Kanäle bearbeitet, Fächerkrümmer, Doppel Weber Vergaseranlage, Schwungrad "Fliesch" abgenommen) Lief gut aber leider nicht so lange :-)
1988 - 1990
VW Golf GTI 16V Bj 88. war gut/lief gut
1990 - 1992
Porsche 911 SC Bj. 79. ein absoluter Hammer Fahrzeug. Ich frage mich immer wieder warum ich das Auto damals verkauft habe :-(
1992 - 1994
MB 190 E 2.3 16V 5 Gang Bj. 88. Der war nicht so gut. War teuer, ein Unfall Auto und den Ölverbrauch lag bei ca. 1lt Öl auf 1000Km.
1994 - 1996
Porsche 911 SC Bj. 79. Ich kaufte den obengennannten 911er wieder und fuhr ca. 2J damit.
Golf GTI Bj. 87 als Zweitwagen
1996 - 2001
MB 190 E 2.5 16V 5 Gang Bj. 91. Mein absoluter Lieblingsfahrzeug. Trank zwar Öl (1lt auf 1500Km). War aber sehr sparsam und lief gut. Der wurde mir leider geklaut :-((
2001 - 2006
E420. Ich war skeptisch am Anfang aber das auto war wirklich problemlos. Ein super Auto.
2006 - bis Dato
500E. Hier auch sehr problemlos und schnell. Sauft ein wenig :-)
VW Golf VR6 A Bj. 93 - Frau
VW Passat 1.8T Variant Bj 99 - Alltagsauto
Mein absoluter Favoriten waren der 911er und der 190 E 2.5er
Gruss
PMF
"Warum habe ich den 911 damals verkauft?" Warum hast du ihn erneut verkauft :o ?
Zitat:
Original geschrieben von 124erA
"Warum habe ich den 911 damals verkauft?" Warum hast du ihn erneut verkauft :o ?
Genau das ists...
1X ein Fehler ist OK
aber 2X......
:-((
Gruss
PMF
cooles thema :) :) :)
meine güte alle soviele autos schon besitz gehabt... poahh respekt...
gibt es den keinen der seinen geliebten im erstenblick gefunden hat, liebe auf den ersten blick??
nadann mach ich ma den ersten schritt.. es ist mein erstes auto.. der gute alte 88er w124 230e limo und 040 schwarz mit paar kleinigkeiten an ausstattung..der mich bis heute einiger maßen zu frieden hält.. den bekam ich vom vater als einstiegsauto, ich wollte mir dann eigentlich so einen kleinen flitzer holen, aber irgedwie hatte der wagen viel in sich.. viele meiner freunde meinten was willst du damit opa wagen.. hat mich nie gestört im gegenteil :)
den wagen fahren wir seit 90 und ich fahre ihn seit ca 2001(lebensjahr 18) nun sind wa schon bei 2008 und ich bald 25..und ich fahre ihnimmernoch und werde es so wie es aussieht auch weiterfahren..
naja schöne grüße
hakan
hallo, hier mal meine historie:
1. polo ls (vom opa geschenkt)
2. w123 200d (von mama geschenkt)
3. w123 240d (von mama abgekauft)
4. ford fiesta 1.8 d clx (erstes eigenes neues auto; war eigentlich ein gutes auto, aber kein vergleich zu den sternen)
4. w124 300d (vom taxiunternehmer meines vertrauens erworben)
5. w124 230e (vom arbeitskollegen meines schwiegervaters erworben)
6. vw sharan 1.9 tdi (ihr ahnt es sicher, familienzuwachs; da musste was größeres her)
7. w124 e200t (zweitwagen für papa ;-) )
8. w208 clk 320 cabrio (die kinder sind aus dem gröbsten raus, daher neues zweitwägelchen für papa :-O )
und beruflich schon auf einigen w124 und w210 unterwegs;
stoffel
NAchm Führerschein mit 17 erstmal
1. halbes jahr mitm Fiat Ducato meiner Eltern unterwegs (nur mit Beifahrer...)
2. mitte 2006 dann nen schönen anthrazitfarbenen 1993er 190E gefahren, allerdings dann fast fürs Doppelte vom Kaufspreis verkauft :)
3. direkt drauf wieder nen 1985er 190E für 1200€ gekauft, super Zustand, einiges damit erlebt aber weil ich langsam immer weiter mit dem Auto fahren musste lohnte sich langsam ein Diesel. Also schnell den 190er für 1300€ verkauft und
4. November 2007 dann nen 250D gekauft und bis heute ohne Probleme mit PÖL gefahren.
Abend nochmal,habe mit Vatern Fußball geschaut und parallel mal seine Liste erstellt-im Prinzip Familienliste
200/8 MB + 1300 Käfer gleichzeitig,der Mercedes war von seinem Vater übernommen,soweit ich weiß ging er nach nem Reifenschaden über den Jordan:(
Rekord D 1900 der erste von vielen Opels
Opel Commodore C Berlina 2,5
damm noch so einer
Commodore B GS 2,8 4Türer
Commodore B GSE 2,8Coupe (von dem Schwärmt er immer noch,weiß mit schwarzem Dach und sauschnell)
Peugeot 304S Cabrio
Volvo 144
MB 300TD (123) Legendär auchnoch n Turbo^^
Peugeot 304 Cabrio
Fiat Spider US+DS kurze Zeit beide nebeneinander,der US ging in Österreich zu bruch,der DS ist seid 1985 Erstbesitz
W124 250TD genau nur einen Tag,war ein werksneuer-er hat ihn direkt weiterverkauft.
Mitsubishi Pajero TD (der erste,dan den ich mich noch Grau zurückerriner,mit hinterm Lenkrad sitzen und spielen an den Schaltern)
Jaguar XJ12 (Wahnsinnsteil,damals habe ich nichts von Verbrauch oder Unterhalt geahnt)
VW Bus Caravelle GL Automatik ->versoffen und weg damit
VW Bus Syncro GL hatten wir von 91-2005,ein Freund meines Vaters fährt ihn heute noch.
Fiat UNO 75 fuhr bis 2006 bei meiner Oma in Österreich (dann ZKD defekt)
Fiat Punto 75HSD (lief im Lieferdienst,was eine Verschwendung,nach 80TKM völlig durch)
Fiat Coupe Turbo 2,0 20V Turbo Limited Edition (kam 2000 zu uns mit 50km auf dem Tacho) ist immer noch bei uns,noch keine 70TKM
MB 300TE Automatik (1987er) Zwischenspiel mit 124er,etwa von 2002-2005 (war ab 2003 das Auto meiner Schwester,leider ein wirtschaftlicher Totalschaden geworden->Motor)
Mitsubishi Galant 1995 der Auslandswagen meiner Schwester (in Neuseeland 2005/6)
MB 500SE (war meiner von 2004-2006)
MB 560SEL bei uns seid 2003 gekauft 2005 ein Traum auf Rädern und immer noch im Fuhrpark
Fiat Panda 1,2 Emotion kaufte mein Vater zum liefern?! Ich fuhr stattdessen mit dem Rad-der Wagen ging dann 2006 nach einem unverschuldeten Unfall repariert zu meiner Oma und fährt nun durchs Mürztal (Österreich)
BMW 325D Touring Mutters neuer Geschäftswagen seid 2005,nach dem 300TE wollte sie keinen Mercedes mehr,sollte aber ein Kombi sein tztztz
Fiat Panda der zwote als Lieferwagen: diesmal ein CNG 1,2er (das Lachen vergeht mir,da der Gaspreis immer weiter steigt)
Am schönsten war es ab 2005,3 alte Mercedes parallel (126 2X und ein W124,da meldete ich mich hier an)
Käfer 1300er, 76er
Opel Kadett C 1200, 77er
Opel Kadett Coupe 1200, 79er
Opel Kadett D 1800 GT (ein Geschoss für die damalige Zeit 1990), 84er
Audi 80 (3 Motoren eingebaut, 70PS und 2x 85PS)
Opel Manta (Jugendtraum)
Golf GTI (2 erste Gänge ;-))
VW Polo Fox (2 Tage)
Ford Escort XR3i Cabrio (wer noch nie einen Ford besas, der was an schass) 84er
190er E, 122 Pferde, ohne Kat 85er
3er BMW, E30, 1800er, 89er
190D, 88er (der läuft noch immer)
240D (W123), 81er
Mitsu Lancer, 1300er 91er
Mitsu Lancer, 1500er 93er
Mitsu Lancer, 1600er 16V, 94er
Mitsu Colt 1600er, 90PS
Mitsu Colt 1800er 16V 136PS
Mitsu Colt 1800er 16V 140PS (der runde)
Mitsu Lancer, 2000 Diesel, 95er
Mitsu Pajero, 3000 GLS Lang Automat (Spritvernichter)
250 Diesel Tee (W124), 89er (der läuft auch noch)
Mitsu Galant TD, 95er (Motorschaden)
Audi A6 (C4) Avant; 2,5 TDI (eines der besten Fahrzeuge überhaupt) leider Getribeschaden und ESP-Probleme
Opel Zafira 2,2 TD, 2004 (fährt z. Zt. die Gattin)
300er Diesel Tee, 94er (still running....)
next: ???
lg
ship
Hi!
1983 VW Käfer 1300; Bj. 1969
1985 VW Passat; Bj. 1974
1986 Opel Record 1900; Bj. 1977
1988 Mercedes W 123 250; Bj. 1977
1991 Mercedes W 124 230 E; Bj. 1981
1998 Renault Meganè; Bj. 1998 (niiiieeee wieder!!!!)
1996 Mercedes W 124 300 TDT; Bj. 1990
Habe den W 124 gleich gemocht als er vorgestellt wurde. Einsteigen, Tür zu, wohl- und sicherfühlen. Das gilt auch für die beiden anderen MB-Wagen. Haben mir jederzeit Spaß und Freude gemacht, die 3 Fahrzeuge. Wobei nie vergessen werden soll, daß jedes Auto seine Schwachstellen hat. Aber bei den MB-Wagen konnten Reparaturen bis dato immer im Verhältnis zu den anderen Autos, die ich so kennen gelernt habe, preiswert und langlebig ausgeführt werden. Wobei keines der MB-Autos Laufleistungen unter 250.000 km hatte....
Gut dann mal los:
1990 Skoda S 100 böse Rostlaube (für sagenhafte 5000 M Ark Ost gekauft; man war ich blöd); Bj. ca. 1968
1990 Skoda S 100 Unfallwagen, schnell gerichtet bei Probefahrt von Freund zerschossen
1990 -1992 Trabant 601 Kombi geschenkt (Bj. 1968)
1991-1995 GAS 69 AM um ins Gelände zu fahren und bei Trials teilzunehmen; Hammerteil aber ein Säufer vorm Herrn, aber diese Geländegängigkeit war unglaublich; Depotfahrzeug von NVA, 200 km bei Kauf
1993 zweiter GAs 69 M rein für Trailzwecke, der andere war dann für gut,aber trotzdem nur Zweitwagen
1992 Lade 2107 Kombi, 35.000 km, war wie neu - gecrasht, selber schuld
1992 Wartburg 353, Oopa-Auto Topzustand, für Urlaub nach Norwegen (4 Wochen)
1993 Mercedes 123 T 200, super Zustand - gecrasht selber schuld, echt schade drum!
1994-1995 Opel Corsa A 1,3 SR 75 PS, für mich wars 'ne Waffe; ein besseres Masse-Leistungsgewicht hatte ich bis dahin nicht; der Rost hat ihn dahingerafft
1995 - ......Willys Overland MB, Bj. 1944, im nachhinein übelstes Restaurationsobjekt, aber ich war ´heiss drauf und habe es nicht sehen wollen, außerdem viel zu teuer; mittlerweile fertig restauriert fertig vor 2 Wochen nach 11 Jahren - Zeit ist knapp)
1995 - 2000 Opel Kadett E 1,4 weis, sehr zuverlässig
2000 - ........MB 124 T E 220 Bj. 5/1995, jetzt 181.000 km, bis letztes Jahr keine Mängel und seit dem geballt (Differential undicht, Gummilager HA-Träger verschlissen, lagerschaden Wapu, Motor läuft nicht optimal, Unterbodenflugrost auch um Wagenheberaufnahme [zum Glück nichts durch] bisher glücklicherweise alles selbst behoben
seit 2002 noch 3 Wolga M21 in Kombiversion auf dem Hof, da soll es demnächst an die Restaurierung gehen
Die Geschichte meiner Werkstätten wäre auch schon wieder 'ne gesonderte beschreibung wert.
Die geilsten Autos die ich fuhr?!
20 PS-Rennkart
Porsche 911 (ADAC-Rückführung im Winter aus dem Thüringer Wald bei Schneetreiben nach Berlin, zum ausreizen wars Wetter nicht, aber trotzdem toll)
Peugeot 205 GTI 1,9
Audi A8 beim Chaufeurdienst (mit 250 km/h auf der Autobahn, das mache ich nie wieder, das war mir zu viel Stress), seit der Zeit fahre ich die mir anvertrauten Autos auch nicht mehr aus
Fiat Dino, leider war die "bella maccina" nicht richtig eingestellt, aber die Form und der Inneraum einfach genial
Alfa Romeo GTV irgendwas aus den Anfangsachtzigern
Jetzt wisst ihr auch warum ich Wolgawilly bin.
Grüße
So also bei mir war es erst mal vom Vater erstmal den
1. Mercedes W 124er 230E BJ 88 (9/96 2 Wochen nach Führerscheinprüfung)
2. BMW E 30 320i BJ 89 (9/96-7/97) hatte 2 Unfälle leichte Blechschäden war unverschuldet dann noch gut verkauft
war damals als Erstwagen eine Top Rakete R6er mit 129PS .Da hat der Liter noch 1,20 DM gekostet .
3. Golf GTI Edition One BJ 95 (7/97-3/00) war auch ein schönes Auto aber halt nicht so viel dampf drauf gehabt und halt Fronttriebler . Auch wieder einer hinten draufgeknallt und dann nach Spanien Verkauft .
4. BMW E 30 325i BJ 90 M-Technik II Paket (4/98-7/01) der muste einfach wieder her ein guter R6er der war einfach gut zum Hacken der ging wie eine Rakete . Wenn ich heute noch mal einen guten finden sollte würd ich mir wieder zulegen als Spassauto . Wurde an einen Kumpel verkauft zum gleichen Preis wie ich ihn gekauft habe. 2003 wurde er nach Russland verkauft ich glaube der fährt immernoch rum . Hatte neuen Motor/Getriebe mit Belegen von BMW 10.000,00 DM Rechnungen waren vorhanden .
5. Mercedes W 124er E 280 BJ 94 (4/00-heute ) wie auf den gekommen bin war einmal von einem Kumpel einen 280E auch W 124er mit Automatik gefahren noch als ich den 1. BMW hatte . Danach stand fest das nächste Auto muß ein W124er E280 mit Automatik sein und seit da an fahr ich den und werd den noch weiter Fahren bis der Liter 3,00 Euro kostet.
Das war mein Autolebenslauf .