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Wie teuer ist das Ausstauschen einer Sicherung
Hallo liebe SAAB-Gemeinde,
zuerst mal allen ein frohes neues 2011 und allzeit gute Fahrt.
Letzten Monat funktionierte meine Waschanlage beim SC für die Heckscheibe nicht,
der Wischer ging jedoch.
Ich also zum Freundlichen gefahren, der hat geguckt und festgestellt,
dass eine Sicherung durchgebrannt war.
Kosten für die Reparatur incl. Sicherung: 14,99 €
Mich würde mal interessieren, was eure SAAB-Händler für so eine "Reparatur" in Rechnung stellen.
Ich bin jedenfalls stinkesauer.
14 Tage vorher war das Abblendlicht links defekt, nach Geschäftsschluss noch schnell bei A.T.U.
vorbei, der Meister war noch dort, hat die Birne ausgewechselt und ich habe lediglich 7,49 €
für die Birne bezahlt.
So einen Service erwarte ich eigentlich auch von meinem SAAB händler, erst recht,
weil bei meinem TTID im selben Monat auch noch das Abgasrückführventil für 1600 €
(Car-Garantie, sonst 2000 € ) gwechselt wurde.
übrigens stand der Wagen für diese Reparatur 2 Tage beim Freundlichen, trotzdem ist dort
keinem aufgefallen, dass die Bremsklötze vorne ab waren,
das hatte zur Folge, dass ich 2000 KM später nicht nur die Bremsklötze tauschen mußte, sondern für
zusätzliche 300 € auch noch neue Bremsscheiben benötigte, diese 300 € hätte ich mir sparen können,
wenn der SAAB händler nur einen kurzen Blick auf die Klötze geworfen hätte.
Übriigens hat die Klötze und Scheiben mein Reifendienst gewechselt,
hätte der SAAB Händler mich auf die abgefahrenen Bremsklötze aufmerksam gemacht,
hätte ich meinem SAAB Händler sofort den Reparaturauftrag gegeben, so ist ihm
diese Reparatur "durch die Lappen" gegangen un der hat daran gar nichts verdient.
Gute Fahrt
Gerd
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von trollfahrer
Kater, mir kommen bald die Tränen,
warum gründest Du nicht ein Forum für notleidende
Werkstattbesitzer?
Da könnt ihr dann auf sehr hohem Niveau euch gegenseitig euer Leid klagen.
Finde ich persl. voll daneben deine Äusserung, zumal Du mit dem Leid klagen anfingst. :rolleyes:
lg.
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56 Antworten
Das was der Kater da schreibt, kann man aus meiner Sicht nicht besser darlegen.
Den "Senior", der sich schnell mal um ne Sicherung kümmert und mit einem Augenzwinkern sagt "ist gut so, werte Grüße an die Gattin und einen schönen Abend noch", den gibt es auch immer weniger - in Autohäusern mußte er längst den Controllern weichen, die eine "Sicherung für lau" nicht mehr verstanden hätten. :(
Aber das ist der Lauf der Dinge und ich bezahle lieber "ehrliche" und nachvollziehbare 14,99 EUR für einen Sicherungswechsel, als Beträge für Leistungen, die ich nicht nachvollziehen kann.
Ich verstehe den Unmut, gerade weil man schon viel Geld für andere Reparaturen ausgegeben hat, die 14,99 EUR für den Sicherungswechsel sollten aber kein Grund sein, eine Werkstatt schlecht zu bewerten. :)
@wvn und alle anderen Leser/User/Saabfahrer...und die es einmal werden wollen.:D
Es gab mal eine Zeit, wo jede Autowerkstatt von ihrer Stammkundschaft leben konnte. Damals kaufte jeder Mensch immer nur die Marke, die die Werkstatt seines Vertrauens im Angebot hatte, und dachte im Traum nicht daran, die Marke zu wechseln. Man hätte ja die Werkstatt wechseln müssen!
Diese Zeiten sind vorbei, wo jeder Mensch 30 Jahre lang nur SAAB oder nur Audi oder nur Opel gefahren ist.
Heute wird gewechselt, was das Zeug hält...Stammkundschaft der alten Sorte stirbt aus, im wahrsten Sinn des Wortes...der Kunde wechselt alle paar Jahre die Werkstatt.
Es gibt also keine "alte Stammkundschaft" mehr, die besonders gepflegt und behandelt wird...wie es früher so üblich war.;)
Ihr könnt mir glauben!
Ich würde liebend gerne die Sicherung oder das Standlichtbirnchen tauschen...ohne einen Cent dafür zu nehmen...wenn ich mir sicher wäre, daß die nächste Inspektion bei mir in der Werkstatt gemacht würde und nicht bei ATU oder irgend einem anderen Schrauber.:)
Die Mentalität der Kundschaft hat sich verändert...geiz ist geil...und somit hat sich auch das Geschäftsgebaren der Werkstätten verändert. Keine Leistung ohne Vergütung!
Und durch den Kostendruck ist jede Werkstatt auf genügend Umsatz angewiesen. Die Banken verdienen immer mit!!!
..................................
Eine Werkstatt, im alten Stil geführt, würde heutzutage innerhalb kurzer Zeit pleite sein.
Die Werkstatt muß zu 85% ausgelastet sein, damit die Bude keine roten Zahlen schreibt....jeden Tag.
Das muß eine Werkstatt erstmal schaffen, zumal die produktiven Mitarbeiter nicht zu 100% vorhanden sind. Urlaub und Krankheit klauen schon 10%, damit sind es nur noch 90%.:o
Bleiben 5%, die über Gewinn und Verlust entscheidend sind.
Das sind übrigends Prozentsätze, womit bei einer Werkstattübernahme oder einer Neugründung gerechnet wird...bei 3 produktiven Mitarbeitern und einem Mitarbeiter für den Büroteil. Je nach Immobilie und Werksttausrüstung müssen pro Monat 20.000 bis 25.000 Taler erwirtschaftet werden, damit die Bude mit schwarzen Zahlen durchkommt.
Da sind Rücklagen für Neuanschaffungen noch nicht berücksichtigt!
Das sind Durchschnittswerte der Werkstätten, errechnet durch die Handwerkskammer Düsseldorf, im Jahre 2007. Jüngere Statistiken gibt es leider nicht...sie dürften noch extremer aussehen.
Da hast Du natuerlich recht mit deinen Ausfuehrungen aber auch eine "Fachwerkstatt" hier in Schweden hat mit den gleichen Formel zu kämpfen aber trotzdem muss ich hier KEINE 30€ berappen fuer 1. Liter Öl. :D
lg.
Mirko
Zitat:
Original geschrieben von sa-ko
Da hast Du natuerlich recht mit deinen Ausfuehrungen aber auch eine "Fachwerkstatt" hier in Schweden hat mit den gleichen Formel zu kämpfen aber trotzdem muss ich hier KEINE 30€ berappen fuer 1. Liter Öl. :D
lg.
Mirko
Hallo Mirko
Ich weiß ja nicht, in welcher Apotheke Du 1 Liter Öl für 30 Euro gekauft hast.:D
Aber in meiner Werkstatt kostet 1 Liter Synthetiköl ziemlich genau 15,50 €.;)
Und darin ist die fachgerechte Entsorgung des Altöls und die Mehrwertsteuer enthalten.:cool:
Teilsynthetisches Öl, mit der Freigabe von GM...also für SAAB-Modelle geeignet...gibt´s bei uns für 12,90€.;)
...und den fachkundigen Meister gibt´s fast gratis dazu.:D
Zitat:
Original geschrieben von Linear Cycle
Zitat:
Original geschrieben von sa-ko
Da hast Du natuerlich recht mit deinen Ausfuehrungen aber auch eine "Fachwerkstatt" hier in Schweden hat mit den gleichen Formel zu kämpfen aber trotzdem muss ich hier KEINE 30€ berappen fuer 1. Liter Öl. :D
lg.
Mirko
Hallo Mirko
Ich weiß ja nicht, in welcher Apotheke Du 1 Liter Öl für 30 Euro gekauft hast.:D
Aber in meiner Werkstatt kostet 1 Liter Synthetiköl ziemlich genau 15,50 €.;)
Und darin ist die fachgerechte Entsorgung des Altöls und die Mehrwertsteuer enthalten.:cool:
Teilsynthetisches Öl, mit der Freigabe von GM...also für SAAB-Modelle geeignet...gibt´s bei uns für 12,90€.;)
...und den fachkundigen Meister gibt´s fast gratis dazu.:D
Oh das kann ich Dir sagen, es war eine freundliche Vertragswekstatt von GM in HH und mein Bruder bezahlt sogar 31€ pro Liter bei
einer Vertragswerkstatt eines deutschen Herstellers.
lg.
Mirko
Und meine Preise beziehen sich auf eine freie Werkstatt in einer Kleinstadt mit 30.000 Einwohnern.:)
In Ballungsgebieten, wie Hamburg, Berlin, München, Frankfurter Raum und dem Ruhrgebiet, werden ganz andere Zahlen geschrieben.
Da sind auch die Verrechnungssätze jenseits von Gut und Böse, weil die Mieten/Pacht und die Lebenshaltungskosten erheblich höher sind.
Während wir noch mit 72,00€ auskommen, werden in Düsseldorf oder München geschmeidige 110,00€ fällig.:eek:
Rechne da mal die 10 Minuten für den Sicherungstausch aus.:D
Da kommst Du mit 20 Talern nicht mehr hin.;)
Kater, mir kommen bald die Tränen,
warum gründest Du nicht ein Forum für notleidende
Werkstattbesitzer?
Da könnt ihr dann auf sehr hohem Niveau euch gegenseitig euer Leid klagen.
Zitat:
Original geschrieben von trollfahrer
Kater, mir kommen bald die Tränen,
warum gründest Du nicht ein Forum für notleidende
Werkstattbesitzer?
Da könnt ihr dann auf sehr hohem Niveau euch gegenseitig euer Leid klagen.
Finde ich persl. voll daneben deine Äusserung, zumal Du mit dem Leid klagen anfingst. :rolleyes:
lg.
OT: Ich bin manchmal doch sehr erstaunt, wie manche "Kunden" auftreten. Da wird etwartet, dass man Rabatt bekommt, dass die Hälfte kostenlos ist, dass der Verkäufer/Handwerker akzeptiert, dass man sich wie der letzte Dreck aufführt. Und dann ist man erstaunt, dass einem nicht die Füße geküsst werden.
Man muss sich doch nur mal etwas länger in einem Geschäft in einer deutschen Innenstadt aufhalten und man kann es immer wieder beobachten: Den meisten Leuten fehlt einfach der Anstand und das Benehmen. Alles soll kostenlos sein, nur der eigene Vorteil zählt, alles soll toll sein. Viel Erwartung, hoher Anspruch, aber nichts dahinter. Alle gestresst, aber in Wirklichkeit nie richtig gearbeitet.
Sorry, das musste mal sein. Zurück zum Thema: Es gibt genügend Werkstattbetreiber, die gute Arbeit leisten und die haben es auch verdient, dass man ihre Arbeit anständig bezahlt. Und in einem Forum werden auch mal andere Ansichten genannt und da muss man es eben mal akzeptieren können, dass auch die Meinung der "Werkstattseite" geäußert wird. Und unser Kater ist sicher kein Jammerlappen. Wenn man da so auf seinen Beitrag reagiert, hat man sich schon disqualifiziert.
Ich finde es schon fast frech zu erwarten das die Werkstatt 15 Euro zu verschenken hat nur weil man dort vorher viel Geld für grösseres Investieren musste... Wenn sie es von sich aus anbieten nehme ich es auch an, aber wenn nicht mache ich sicher keinen Aufstand deswegen, schliesslich erwarte ich für meine Arbeit auch ein Gehalt, warum sollte das bei einer Werkstatt anders sein?
Cyberax:
zwischen Verschenken und 14,99 liegt eine weite Spanne!
Wo steht, dass ich das Austauschen kostenlos haben wollte?
Bitte sachlich bleiben und erst mal lesen und nachdenken,
bevor du hier etwas von dir gibst, was nicht den Tatsachen
entspricht.
Ich bin durchaus bereit, für gute Leistung auch gutes Geld zu bezahlen,
auch mehr als in einer freien Werkstatt,
aber das muß sich irgendwie auch noch in einem vernünftigen Rahmen befinden
und darf nicht rund 100 Prozent teuerer sein als bei einer freien Werkstatt,
ansonsten brauchen sich die Markenhändler über Kundenschwund nicht zu wundern.
Warum erleben denn die Baumärkte einen riesigen Boom?
Richtig, weil es vielen Menschen einfach zu teuer ist,
für eine Handwerkerstunde rund 40 Euro zu bezahlen.
Aus dem gleichen Grund nimmt auch die Schwarzarbeit zu.
Das hat einige Handwerkerbetrieben schon in den Konkurs getrieben,
ich möchte nicht, dass eine SAAB-Werkstatt Insolvenz anmelden muß,
allerdings muß jede Werkstatt auch ihren Teil dazu beitragen und
über ein entsprechendes Preis-Leistungs-Verhältnis verfügen
@Trollfahrer
Ich leide keine Not und Jammern tu ich auf hohem Niveau, wenn überhaupt.:)
Nur Du kapierst leider nicht, daß die Leistung des Sicherungswechsels in Deiner Vertragswerkstatt eben 14,99€ kostet, damit die Kosten der Werkstatt gedeckt werden.
Gute Leistung (der Wischer ging ja anschliessend wieder), gegen gutes Geld. Damit bist Du einverstanden, sonst wärst Du nicht in die Werkstatt gefahren und hättest selber nach dem Fehler geguckt. Sicherungswechsel und Glühlampenwechsel sollte jeder Autofahrer selber hinbekommen.;)
Ich werde Dir den Unterschied zwischen einer freien Werkstatt und einer Vertragswerkstatt erklären, damit Du auch den Preisunterschied zwischen den Beiden erkennen kannst.:)
In einer SAAB-Werkstatt arbeiten in der Regel gelernte Mechatroniker, welche ganz speziell auf die Marke SAAB geschult wurden und werden. Diese Lehrgänge finden in der Regel einmal jährlich statt...nachdem die Mechatroniker ihre Grundlehrgänge hinter sich haben.
So bleiben die Jungs immer auf den neuesten Stand der Technik und können mit den speziellen Werkzeugen und Literatur umgehen.
Gehe ich davon aus, daß nur 2 Leute die Lehrgänge besuchen, sind das allein 1000,- €uro für Lehrgangskosten, Verdienstausfall und Spesen pro Jahr.
Vertragswerkstätten bilden grundsätzlich auch Lehrlinge aus!
In Freien Werkstätten arbeiten in der Regel 1 Meister...und mehrere Monteure. Wobei die Monteure nicht unbedingt gelernte Mechaniker sind!!!;)
Lehrgänge werden nicht besucht, der Meister bleibt selber am Ball und hat Fachzeitschriften abonniert um auf dem neuesten Stand der Technik zu bleiben. Kosten pro Jahr: gute 150,- Euro.
Lehrlingsausbildung fällt in der Regel flach, weil der Meister für einen Lehrling keine Zeit hat.:(
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Werkstattausrüstung der Vertragswerkstatt umfasst das komplette Programm an Spezialwerkzeugen, Testern, Computern und Software...nur für diese eine Marke...zusätzlich zu einem Sortiment Werkzeug für andere Modelle.
Allein die Kosten für die Software, um Ersatzteile und Fahrzeuge zu bestellen, Werkstattliteratur, technische Hotline für besonders kniffelige Fälle, belaufen sich auf rund 600,- €uro im Monat.
Freie Werkstätten helfen sich mit einem Fahrzeugsystem-Tester, der längst nicht alle Systeme aller Modelle testen kann...und einem OBD-Tester für die Motorelekronik...wobei die OBD-Tester auch nicht alle Möglichkeiten ausschöpfen kann, wie ein Hersteller-Tester.
Die Chancen, bei einem SAAB mit einem Tester vom freien Markt in die Systeme zu gelangen, liegen bei Null...ausser der OBD-Motorsysteme.
Geht es also in die tiefergreifende Fahrzeugelektronik, steht der Meister einer freien Werkstatt ziemlich schnell auf dem Schlauch.:(
Aber dafür kostet die Leasingrate für die Tester-Software nur 500 Taler im Jahr.;)
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Immobilien:
Vertragshändler haben ihre Norm zu erfüllen und müssen die Vorgaben der Hersteller erfüllen.
Die Standards sind inzwischen so hoch, daß es für freie Werkstätten fast unmöglich ist, einen Service-Vertrag für SAAB zu bekommen!
Ob nun Pacht oder Finanzierung...die freie Werkstatt liegt mit ihrer Bude garantiert 50% unter der Vertragswerkstatt.;)
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Löhne und Gehälter:
Vertragswerkstätten gehören grundsätzlich der KFZ-Innung und der Handwerkskammer an.
Dadurch gelten die Tarife für das KFZ-Handwerk und die Mechaniker und Meister bekommen den festgelegten Tarif-Lohn. Mindestens!
Freie Werkstätten gehören sehr oft NICHT der Handwerkskammer an, weil das Geschäft nicht unter Handwerk, sondern unter Handel geführt wird.
Speziell die Reifen-Branche gehört zum Handel, weil es Reifenhändler sind, und gehören der IHK an.
Dadurch gelten dort die Tarife für den Einzelhandel, der deutlich unter den Tarifen des Handwerks liegen.
Der Reifenmonteur, der ausserdem noch Ölwechsel, Bremsen, Auspuff, Fahrwerk, etc. repariert, verdient genauso viel wie die Fleischerei-Fachverkäuferin.:eek:
Statt 2000,- brutto bekommt der Monteur nur 1600,-brutto.
Bei den Ketten mit 3 Buchstaben kann es auch noch etwas weniger sein, weil die Buden mit Umsatzprämien arbeiten.
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Ich kenne beiden Sorten...Vertragswerkstatt und Freie Werkstatt...aus eigener Erfahrung.:)
Für den Mechatroniker ist es einfacher, sich nur mit einer Marke zu beschäftigen...irgendwann kennt man die Autos wie die eigene Westentasche.:)
In einer freien Werkstatt steht man jeden Tag vor unterschiedlichen Marken und unterschiedlichen Problemen. Es wird nie langweilig, aber es fehlt die Erfahrung. Fehlersuche wird dadurch langwieriger, wie in einer Vertragswerkstatt...und das kann bisweilen Nerven kosten und dem Kunden unnötig Geld, weil Zeit eben Geld kostet.;)
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Warum können freie Werkstätten also 50% preiswerter sein?
1. billigere Arbeitskräfte
2. geringeren Werkzeugaufwand
3. geringere Gebäudekosten
4. geringere Lagerhaltung
5. höhere Marge bei den Ersatzteilen aus dem freien Handel...stimmt nur bedingt.:)
Die Bremsenreparatur beim Reifenhändler ist garantiert günstiger, wie bei einer Vertragswerkstatt.:)
Aber die Fehlersuche im Airbagsystem...oder die leuchtende ABS-Lampe...könnte unter Umständen teurer werden!!!
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Übrigends: AUTO fängt mit Au an und hört mit o auf...und mittendrin steht ein T wie teuer.
14,99 €...dafür bekommt man grade 10 Liter Super und kann damit 100km fahren...oder 1 Kasten Bier im Supermarkt.
Daran kann man erkennen, wie wenig 14,99 € in Wirklichkeit sind.:)
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Handwerkerlöhne für Anstreicher, Gärtner oder Dachdecker sind erheblich geringer, wie in der Autobranche!
Weil diese Handwerker einen viel geringeren Aufwand haben, wie eine Autowerkstatt.
Und da finde ich 40 Taler auch zuviel!
Bei Friseuren ist es noch extremer.;)
15 Euro sind in meinen Augen ganz klar ein kleiner Betrag. Und ein Saab in einer Vertragswerkstatt reparieren zu lassen war noch nie günstig. Im Vergleich zu den übrigen Unterhaltskosten die ein Saab verursacht ist der Betrag sowieso nicht der Rede wert, deshalb verstehe ich die Aufregung darüber auch nicht...
Zitat:
Original geschrieben von Cyberax
15 Euro sind in meinen Augen ganz klar ein kleiner Betrag. Und ein Saab in einer Vertragswerkstatt reparieren zu lassen war noch nie günstig. Im Vergleich zu den übrigen Unterhaltskosten die ein Saab verursacht ist der Betrag sowieso nicht der Rede wert, deshalb verstehe ich die Aufregung darüber auch nicht...
Bei VW kostet das Auslesen des Fehlerspeichers mit dem großen Systemtester 30 Euro.
Anschliessen, einschalten, Kaffeetrinken gehen, ausdrucken....20 Minuten.
Und da regt sich keine Sau drüber auf.:)
Linear Cycle: ...Glühlampenwechsel sollte jeder Autofahrer selber hinbekommen.
Dachte ich mir vor Jahren auch. Das Abblendlicht bei meinem 9-5 war vor Jahren defekt. Habe mir bei ATU eine neue Lampe besorgt und wollte sie schnell austauschen. 1 Stunde habe ich mir die Finger verbogen und es nicht geschafft.
Am nächsten Tag bin ich dann zu meiner Saab-Werkstatt in München gefahren und habe dort mein Leid geklagt. Der Meister von der Annahme hat sich der Sache sofort angenommen, hat es aber auch nicht geschafft. Er hat dann einen Spezialisten aus der Werkstatt geholt und der hat die ATU-Lampe dann eingesetzt.
Kostenlos für mich! Hätte ich nicht erwartet. Hat natürlich ein ordentliches Trinkgeld gegeben.