Wie stelle ich die Feder ein
Hallo Gemeinde
Ich bin neu in der Motocross Branche und habe noch nicht ganz so die Ahnung wie andere, ich bitte da bitte um Rücksicht. Danke
Also ich habe vor ein paar Tagen mir eine KTM gekauft die vorher im Besitz von einem Bekannten war. Ich wollte nun die Feder mal auf mein Körpergewicht einstellen.
Meine Frage ist nun wie mache ich das ? Gibt es da bestimmte Maße die ich einhalten muss ? Und welche Funktionen haben die Stellschrauben an der Feder und an der Gaspatrone? (Siehe Abbildung)
Bin über jede Hilfe sehr dankbar.
Vielen Dank im Voraus
Mit freundlichen Grüßen
34 Antworten
Das hatte ich ja ganz am Anfang schon geschrieben. Ich hatte da mal ein Thema zu eröffnet. Wenn nicht klar ist wann der letzte Federbeinservice gemacht wurde ist der dringend wieder fällig.
Dabei könnte dann direkt die Feder und das Pendellager erneuert werden.
Lies dir mal dashier durch
http://www.motor-talk.de/.../...xc-360-ueberholen-lassen-t5230959.html
Hi.
Zitat:
@Künne schrieb am 8. Januar 2017 um 08:53:29 Uhr:
Das hatte ich ja ganz am Anfang schon geschrieben. Ich hatte da mal ein Thema zu eröffnet. Wenn nicht klar ist wann der letzte Federbeinservice gemacht wurde ist der dringend wieder fällig.
Ich weiß was du sagtest
dachte ja nicht dass das Möpp ein Methusalem ist
und der TE anscheinend sehr unwissend in dieser Materie,
denn was nutzt eine neue Feder wenn das Gaspolster defekt ist
und die Dämpfung für die Zug-Stufe nicht mehr funktioniert dann würde das ein Springbock 😰😎!
Gib doch mal die Adresse preis 😕
wo du das Federbein überholen hast lassen 😕.
Zitat:
@Künne schrieb am 8. Januar 2017 um 08:53:29 Uhr:
Dabei könnte dann direkt die Feder und das Pendellager erneuert werden.
Das Schwingen-Lager 😕
ist das als Pendellager ausgebildet 😕?
Selbstverständlich müssen die Lager-Endpunkte auch iO sein!
Tschüss
Zitat:
@4-Ventiler schrieb am 8. Januar 2017 um 09:56:26 Uhr:
Ich weiß was du sagtest
Ich meinte auch nicht dich sondern den TE 😉
Zitat:
Das Schwingen-Lager 😕
ist das als Pendellager ausgebildet 😕?
Das obere Lager des Federbeins ist ein Pendelkugellager. Bei mir war das beim Kauf der KTM komplett festgerostet. Damit macht man sich dann auch ganz fix die Chromschicht der Kolbenstange kaputt. Aber das weißt du bestimmt.
Zitat:
Gib doch mal die Adresse preis 😕
wo du das Federbein überholen hast lassen 😕.
Ich habe für die komplette Revision 131 Euro bei Zupin bezahlt. Die haben super arbeit gemacht. Kein Vergleich zum Dämpferverhalten vor der Revision.
Die Stellen das Federbein auch auf Wunsch passend zum Fahrerprofil und Streckenprofil ein. Das kostet aber extra.
All das steht aber auch in dem verlinkten Threat
Zitat:
@Künne schrieb am 8. Januar 2017 um 10:20:52 Uhr:
All das steht aber auch in dem verlinkten Threat
Du schreibst so viel, so zB:
Zitat:
@Künne schrieb am 15. September 2016 um 18:58:09 Uhr:
----------------------------------- Die 132 Euro waren also super investier und S-Tech hat einen Super Job gemacht.
Und in dem Thema hier:
Zitat:
@Künne schrieb am 8. Januar 2017 um 10:20:52 Uhr:
Ich habe für die komplette Revision 131 Euro bei Zupin bezahlt. Die haben super arbeit gemacht. Kein Vergleich zum Dämpferverhalten vor der Revision.
Deshalb auch die Frage:
Ist 😕 S-Tech = ZUPIN 😕?
Eine Adresse wo er sich hin wenden solle
wäre dem TE wertvoller wie verschlüsselte Verwirrung 😰😎!
Tschüss
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Ups...
Ja es war bei S-Tech. Mea culpa
Kontaktdaten sind in deinem Link 😁