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Wie passt diese Nachricht zu unserem ewigen Herumgeheule?

Mercedes E-Klasse S210
Themenstarteram 6. Dezember 2014 um 19:42

Lest selber:

http://www.motor-talk.de/.../...n-2013-schon-im-november-t5137473.html

Scheinbar gefällt's, was auf den Markt geworfen wurde. Nicht nur in China und Russland, sondern besonders am Heimatmarkt!

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Austro-Diesel schrieb am 6. Dezember 2014 um 20:42:59 Uhr:

Lest selber:

http://www.motor-talk.de/.../...n-2013-schon-im-november-t5137473.html

Scheinbar gefällt's, was auf den Markt geworfen wurde. Nicht nur in China und Russland, sondern besonders am Heimatmarkt!

Guten Morgen,

hab die freudigen Nachrichten schon bei der Minderwertigkeitskomplex-Plattform LinkedIN vernommen, auf der man als Daimler-Follower sonst nur regelmäßig mit mehr oder weniger belanglosem Müll vollgespült wird.

Wenn die Nachrichten tatsächlich so gut sind, wie sie auf den ersten Blick aussehen, müsste man ernsthaft an Verstand und Geschmacksempfinden seiner Mitmenschen zweifeln. Allerdings hege ich den starken Verdacht, dass eine Aufschlüsselung nach Baureihen die Statistik plausibel macht. Oder auch nur eine Aufschlüsselung nach MFA und MRA (Front- bzw. Heckantrieb).

Mit einigen der neuen Spielzeugautos wie GLA, CLA und anderen Bobbycar-Derivaten wildert man natürlich in "fremden" Kundenschichten, die sonst eigentlich bei anderen Marken heimisch sind. Ich gehe davon aus, dass ein nicht unbedeutender Teil des Zuwachses darauf zurückzuführen ist. Das sei Daimler gegönnt, irgendwie muss man ja im Konzern Geld verdienen zum Quersubventionieren der richtigen Baureihen. Dann eben jetzt mit Kleinwagen.

Mich würde aber interessieren, wie die Statistik bei den richtigen Autos aussieht. Ich sehe auf der Autobahn vor allem große Audis, VWs und BMWs - E-Klassen werden wirklich selten. Irgendwie ist die E-Klasse für mich neben C-Klasse und S-Klasse aber ein viel aussagekräftigerer Indikator als die ganzen MFA-Yuppiekisten. Gibt es da Zahlen zu? Oder muss man auf den Jahresabschlussbericht warten? Ich kann mir nicht vorstellen, dass die E-Klasse in Deutschland oder gar in Europa ein Verkaufsschlager ist...

Oder Deutschland/Mitteleuropa wird entgegen dem linksalternativen Genöle tatsächlich immer wohlhabender und die Leute kaufen sich mit ihrem vielen Geld zeitgeistige Wegwerfautos, über deren Aussehen man in kurzer Zeit, wenn der zeitgeistige Anfall im Geschmackszentrum abgeklungen ist, nur noch den Kopf schütteln kann, ohne dass ihnen das wehtut. Kann ja auch sein.

Btw, habt Ihr schon den neuen "GLE" gesehen? Dazu fehlen mir die Worte! Wenn die Chinesen soetwas auf den Markt bringen würden, würde die "Fachpresse" (sic) von einer "dreisten Kopie des BMW X6" reden. Wenn Daimler soetwas auf den Markt bringt (es lässt sich wohl nicht mehr verhindern...), wird von einem "Hochdachkombi" nach "Vorbild des BMW X6" geredet.

Als dem Hause MB eigentlich melancholisch verbundener Kunde freue ich mich nicht darüber, dass der Verkauf der Sargnägel der Unternehmenskultur und -identität von Rekorden und viel Beifall begleitet wird. Das mindert nämlich massiv die Chance, dass sich etwas ändert, bevor es zu spät ist. Schau mer mal, wie's weitergeht. Gut, dass mein 210er konserviert ist!

Einen schönen zweiten Advent wünscht

ES

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So, jetzt liegen die KBA-Zahlen für das Gesamtjahr 2014 in D vor :

A-Klasse: -25,2%

E-Klasse: -9,8%,

jeweils gegenüber dem Vorjahr.

am 12. Januar 2015 um 19:38

Zitat:

@dickschiffsdiesel schrieb am 12. Januar 2015 um 18:58:40 Uhr:

So, jetzt liegen die KBA-Zahlen für das Gesamtjahr 2014 in D vor :

A-Klasse: -25,2%

E-Klasse: -9,8%,

jeweils gegenüber dem Vorjahr.

Weltweit gesehen sieht es so aus

kompakte + 24,7 %

S - Klasse +82,2%

C- Klasse +4,4%

jeweils gegenüber dem Vorjahr

2014 war bis jetzt das beste Daimler Jahr.

Themenstarteram 12. Januar 2015 um 20:05

Aber offenbar kein Deutschland-Jahr. Was ja unserer Einschätzung entspricht. Daimler baut Autos für nicht-deutsche Nicht-Spießer.

Genau! Und da ich beim Auto sehr spießig und konservativ bin, baut Mercedes für mich auch keine Autos mehr. Zudem ist mir die Werkstattsteherei zu nervig. ;)

Zitat:

@hotw schrieb am 12. Januar 2015 um 21:31:34 Uhr:

Und da ich beim Auto sehr spießig und konservativ bin, baut Mercedes für mich auch keine Autos mehr.

Geht mir ähnlich. Man soll zwar nie "Nie" sagen aber ich fürchte dass mein S212 der letzte Stern sein wird wenn die Entwicklung, wie bisher, so weiter gehen sollte.

Zitat:

@Frank 5 schrieb am 12. Januar 2015 um 20:38:52 Uhr:

Weltweit gesehen sieht es so aus

kompakte + 24,7 %

S - Klasse +82,2%

C- Klasse +4,4%

Tja mit neuen Modellen gegenüber den Ladenhütern der Vormodelle vom Vorjahr kann man jede Statistik "verschönen" :D

Man soll die Hoffnung nicht aufgeben, auch wenn's - zugegebenermaßen - schwerfällt! Wenn es mit der Leasing - Kultur ein Ende hat, sieht alles schon wieder ganz anders aus. Wie dieser Vorstand und seine Vorgänger in 30Jahren die Firma umgekrempelt haben , dürfte zur Rückbesinnung aber auch ein neuer Vorstand vonnöten sein. Bis dahin gilt: Auch andere Mütter haben schöne Töchter!;)

Themenstarteram 13. Januar 2015 um 6:27

Ob unser Wirtschaftssystem eine Abkehr vom Leasingmodell überhaupt verkraften würde?

Durch diese elende Kultivierung des "Konsums auf Pump" wird ja viel Umsatz generiert, da der Mieter (ist ja kein Käufer) ja die realen Kosten vor sich selber verschleiern kann und somit gerne am Rand seiner Möglichkeiten, manchmal sogar darüber lebt. Ein Barzahler lässt hier meiner Erfahrung nach größere Vorsicht walten.

Ein sehr spürbarer Kaufrückgang wäre die direkte Folge. Wollen wir das?

Was WIR wollen, interessiert die Großkapitalisten herzlich wenig.....

Da geht es nur um Absatzzahlen und wenn sie den Umsatz mit 5 Rädern steigern könnten, dann würden sie

ein 5. Rad dranmachen. Garantiert.

Mir ist das egal.

Ich kauf mir nur Neue Japaner und Gebrauchte Deutsche.....

Polo verkaufen wir. VW ist sehr reperaturbedürftig. Jetzt hamma ein thermisches Problem. Irgendwas

am Verteiler.

Das lass ich machen, dann ist er weg.....

Habe der Frau Gemahlin einen Renault Megane gezeigt, den mag sie jetzt haben.....

Gfallt mir sehr gut. Genug Platz, sie kann höher sitzen, Klappe für Hund hinten..... passt....

Kriegen wir als Erstbesitz, Garagengepflegt von ihrem Papa......

Zufälle gibt es.....

wir haben über so ein Auto gesprochen, ruft ihre Mama an, dass sie ein neues bekommen und das alte

hergeben....

 

Was will man mehr....

Kenn' ich auch, schönes Gefühl...:D Ist aber schon lange her...

Wenn ich mir die neuen Modelle so angucke,( Hersteller fast egal), so frage ich mich ernsthaft, warum ich dafür noch Geld ausgeben sollte - alle hässlich wie die Nacht finster ist! Geschenkt geht gerade noch...:cool: VW ist da noch am konservativsten - wahrscheinlich das Geheimnis ihrer Führerschaft in so vielen Klassen in D...

Zitat:

@dickschiffsdiesel schrieb am 13. Januar 2015 um 09:20:50 Uhr:

VW ist da noch am konservativsten - wahrscheinlich das Geheimnis ihrer Führerschaft in so vielen Klassen in D...

Empfinde ich genauso und auch BMW hat wieder etwas zurück gerudert, hält sich mit Experimenten a la "Enterprise" etwas zurück (war schonmal anders). Wäre der aktuelle 5er Touring etwas geräumiger gewesen, wäre er gegenüber einem S212 mein absoluter Favorit gewesen. Alle anderen Hersteller einfach grausam und dass Mercedes auch dazu gehört ist für mich unverständlich. Macht einfach keine Freude mehr.

Das klingt ja ziemlich ernüchtert und frustriert, Tom, dabei hatte ich zunächst den Eindruck, dass du mit dem Wechsel zum 212er nicht unzufrieden warst - tut mir echt leid!

Wenn man die zahlreichen Kommentare hier zum "rumpeligen Start" der Bremer C-Klasse liest, freut man sich eigentlich über sein eigenes, altes Auto, so komisch das in den Augen der Fanboys aussehen mag, denen man heute scheinbar alles verkaufen kann und die sich über hässlichen , unpraktischen ,unbequemen und prollig wirkenden Schund noch freuen wie die Schneekönige!:eek: Das 176er-Forum ist voll von dieser eigenartigen Spezies - echt drollig!

am 13. Januar 2015 um 13:45

Zitat:

@Austro-Diesel schrieb am 13. Januar 2015 um 07:27:42 Uhr:

Ob unser Wirtschaftssystem eine Abkehr vom Leasingmodell überhaupt verkraften würde?

Durch diese elende Kultivierung des "Konsums auf Pump" wird ja viel Umsatz generiert, da der Mieter (ist ja kein Käufer) ja die realen Kosten vor sich selber verschleiern kann und somit gerne am Rand seiner Möglichkeiten, manchmal sogar darüber lebt. Ein Barzahler lässt hier meiner Erfahrung nach größere Vorsicht walten.

Ein sehr spürbarer Kaufrückgang wäre die direkte Folge. Wollen wir das?

Da stimmt so nicht. Auch die Leasing Gesellschaft ist ein Käufer. Da gibt es keinen Unterschied zum "normalen " Käufer.

Beitrag einfach ignorieren wie immer. Nur gesagt musste es werden.

Themenstarteram 13. Januar 2015 um 15:01

Schon was von "Kaufschwelle" gehört?

Zitat:

@dickschiffsdiesel schrieb am 12. Januar 2015 um 23:51:28 Uhr:

Wenn es mit der Leasing - Kultur ein Ende hat, sieht alles schon wieder ganz anders aus.

Oha! Siehst Du das denn irgendwo kommen?

Hallo DSD,

Zitat:

@dickschiffsdiesel schrieb am 13. Januar 2015 um 14:25:56 Uhr:

Das klingt ja ziemlich ernüchtert und frustriert, Tom, dabei hatte ich zunächst den Eindruck, dass du mit dem Wechsel zum 212er nicht unzufrieden warst - tut mir echt leid!

ich will nicht behaupten dass ich unzufrieden mit dem Kauf des S212 wäre. Ich habe auch bewusst einer der letzten der VorMopf-Serie gewählt, denn das Design des Faceliftings hat mir nicht sonderlich zugesagt. Aber selbst nach einem Jahr Zwangstrennung von meinem geliebten "Dicken" S210 fühle ich mich noch nicht so recht "angekommen" zu sein. Besonders die gerade aktuellisierte Rückrufaktion lt. KBA aller betroffenen 4-Zyl. aller Klassen seit 2008 bis 2014 macht mich ein wenig nervös.

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