- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 5
- wie oft braucht ihr wirklich eure kraft der 140-250 ps ?????
wie oft braucht ihr wirklich eure kraft der 140-250 ps ?????
keine frage es ist sehr angenehm mit viel ps "" herumzufahren, nur manchmal frag ichmich wirklich erhlich für was ? Berufsverkehr, Staus, Geschwindigkeitsbesch.( Österreich), Baustellen etc........
überholen ist natürlich mit viel ps gut aber wenn ich dann im stau 3 autos weiter vorn steh ist mir der materialverschleiss dies auch nicht wert. Manchmal denk ich mir ein auto mit wenig ps rentiert sich im moment mehr denn je ??
aber keine frage viele ps machen extrem spass und ehrlich gesagt scheiss auf den benzin oder dieselverbrauch - es geht auch mal um den spass im leben !!!!!!!
wie denkt ihr darüber ????
Ähnliche Themen
180 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von gttom
Dito! ...sind 1,35kg/PS gut...?
würd ich sagen das reicht; das ganze dann nur noch auf 4 räder bitte..
jetzt mal spaß bei seite wenn man so ein schönes 80ger Jahre fahrzeug hat was knapp über 900 kg auf die wage bringt und das mal der leistung mit 450 is das auch schon witzig, fehlt beim turbo nur ein wenig der klang :(
aber wie ich immer so schön sag, jeder wie er mag....für den einen wäre das Automobil eben nur ein Fortbewegungsmittel um A mit B zu verbinden, für andere eben, die eine Portion Benzin im Blute haben sollten, wär es ein großes Spielzeug..es lebe eben die Fazination um das mobil ;)
Zitat:
Original geschrieben von gti-bolide
Am schlimmsten sind nach wie vor die Leute, die den GTI oder auch den GT mit Super anstatt Super + betanken, für das die Motoren normalerweise gebaut sind. Und dann freuen sie sich über die paar gesparten Cent ;-)
Also für meinen GTI sind mir gerade mal ein 100 Oktan Ultimate gerade gut genug... Nach so einem Rennbenzin lecken sich die US-GTI-Fahrer die Finger...
...................................................
Als Anschlußfrage an diese Diskussion empfiehlt sich folgender Thread:
http://www.motor-talk.de/.../...n-gti-einfach-verzichten-t1274185.html
Also ich hab die Erfahrung gemacht seitdem ich meinen VR6 fahre, es ist vorbei mit sinnlosem umherrasen, das hab ich nicht mehr nötig. Ich habe keinerlei Embleme die auf irgendwas hinweisen, man setzt sich in sein Auto startet den Motor und jeder der etwas genauer hin hört weis in dem Moment schon bescheid das "das da" kein normaler Golf is und gucken einen erstaunt an. Im Umkreis hat es sich rumgesprochen wie ein Laubfeuer das es wieder nen VR6 mehr in der Gegend gibt. Schenkt mir nen 50PS bei dem der selbe Effekt eintritt, ich nehme ihn, er würd mir von der Leistung her reichen, aber bitte mit Automatikgetriebe und er sollte noch nen 2 Achser Wohnwagen und 4 Personen ziehen können, sonst brauch ich son Schrott nich !
Zitat:
Original geschrieben von aboutscooters
Also ich hab die Erfahrung gemacht seitdem ich meinen VR6 fahre, es ist vorbei mit sinnlosem umherrasen, das hab ich nicht mehr nötig. Ich habe keinerlei Embleme die auf irgendwas hinweisen, man setzt sich in sein Auto startet den Motor und jeder der etwas genauer hin hört weis in dem Moment schon bescheid das "das da" kein normaler Golf is und gucken einen erstaunt an. Im Umkreis hat es sich rumgesprochen wie ein Laubfeuer das es wieder nen VR6 mehr in der Gegend gibt. Schenkt mir nen 50PS bei dem der selbe Effekt eintritt, ich nehme ihn, er würd mir von der Leistung her reichen, aber bitte mit Automatikgetriebe und er sollte noch nen 2 Achser Wohnwagen und 4 Personen ziehen können, sonst brauch ich son Schrott nich !
Wo machst Du beim R den Wohnwagen fest ? :-))
Gruß
Rolf
@ Rolf
er meint sicher den alten VR6. Nicht den R32. Aber interessante Frage!! Kann man beim neuen R32 bedingt durch den Auspuff in der Mitte keine Anhängerkupplung nachrüsten?
Gruss
Stefan
Geht nicht und ist nicht erlaubt, Stefan.
Gruß
Rolf
Zitat:
Original geschrieben von Kingster81
Für manche ist Auto und Auto fahren eben Hobby und "Luxusgut" für andere nur emotionsloser Alltagsgegenstand. Klar das die Prioritäten dann auseinandergehen. Und beim Golf ist das besonderes krass, auf einer Seite die ganzen R32 und GTI die ihr Auto lieben und dann die "Trendliner" für die das Auto nur möglichst günstig von A nach B muss.
Wo stehen denn Deiner Meinung nach die GT-Fahrer in diesem Spektrum? :D
P.S. Habe neulich den 140 PS TSI gefahren. Für die Leistung fuhr der sehr gut, das Fahrwerk war mir zu weich. Würde mir persönlich zwar nicht ausreichen, aber wie der Wagen seine geringe Leistung entfaltet, ist schon sehr überzeugend.
Was kannman daraus lernen? Es ist auch wichtig, wie die Leistung gezeigt wird, nicht der absolute Wert. Bestes Beispiel ist der Vergleich 140 PS TSI mit dem alten 2.0 FSI oder dem TDI.
Und der GTI: Für mich sind die 200 PS genau ausreichend. Der GTI ist die idelae Schnittstelle zwischen Vernunft und Spass.
Man kann den Wagen wenn man will relativ sparsam bewegen und ohne Einschränkungen mal damit in den Urlaub fahren und gleichtzeitig ist der Wagen (theoretisch) auf einer Rennstrecke schneller als ein stärkerer Z4. Der Antriebskomfort von TFSI plus DSG ist für mich nach wie vor unübertroffen in dieser Preisklasse.
Zitat:
Original geschrieben von gti-bolide
@ Rolf
er meint sicher den alten VR6. Nicht den R32. Aber interessante Frage!! Kann man beim neuen R32 bedingt durch den Auspuff in der Mitte keine Anhängerkupplung nachrüsten?
Gruss
Stefan
Geht nicht und ist nicht erlaubt, Stefan.
Gruß
Rolf
Schade, eigentlich wollte ich jetzt fragen, ob man in den R32 ein Schlechtwegefahrwerk einbauen darf, als Zugmaschine wäre der für mich ideal. Das weitere Umbaumassnahmen notwendig sind ist klar - andere Heckschürze, anderer ESD,
wo ist das Problem?
lespauli
Zitat:
Original geschrieben von FA57 ED30
Ich fahre jetzt seit zwei Jahren nen Seat Arosa(Billig Lupo) ohne jeden SchnickSchnack
und mit sage und schreibe deine eben erwähnten 50PS (1liter)... aber manchmal hat
hat man eben doch die Schnauze voll und kommt eben doch nicht den einen oder
anderen Berg hoch ohne ordentlich zu drehen :(
Und da dachte ich, scheisse jetzt fängste endlich an zu leben, man gönnt sich ja sonnst nicht´s:)
So nach dem Motto "DAS LEBEN IST ZU KURZ UM EINEN KLEINWAGEN ZU FAHREN" :) :)
Ich habe 5 Jahre lang einen Polo mit dem besagtem 1,0l MPI-Motor gefahren.
Um zur Arbeit zu kommen war das auch defintiv ausreichend. Aber auf Bundesstraßen LKW überholen oder auf Autobahnen mal zügiger von A nach B zu kommen war das schon eher ätzend, was die Fahrleistungen angeht.
Ich fahre jetzt 90PS mehr (also 140), verbrauche wesentlich weniger (da Diesel) und kann auf Bundesstraßen überholen und komme jetzt schnell von A nach B...
Unterhaltskosten (naja fast) gespart und trotzdem mehr Spass beim Fahren, also ich finde das klasse.
Und wenn ich überlege, wie gereizt ich manchmal mit den 50PS gefahren bin, so entspannter fahre ich momentan mit den 140PS, die ich definitiv fast nie gebrauche,
...aber es ist schön zu wissen, dass sie da sind :) :)
wie oft braucht ihr wirklich eure kraft der 140 - 250 ps ?
Nicht immer, aber immer öfters :)
1) Seit die Brummifahrer Autobahnmaut bezahlen müssen, hat sich bei uns das Aufkommen von Lastwagen (viele auch mit Anhänger) auf der Bundesstrasse sehr stark erhöht. Da hat man es mit 100 PS sehr schwer, gefahrlos daran vorbeizukommen.
2) Auf der Bundesstrasse gibt es auch kurze Teilabschnitte, die 2spurig und mit Ampelschaltung versehen sind. Hier gibt es täglich Probleme, wenn sich die Fahrbahn wieder auf nur eine Spur verengt. Oft sind es die "Sternchenfahrer (-gucker)" , die an den Ampeln lospreschen, um erster zu sein und dann im 1spurigen Bereich wieder langsam fahren (um sich nicht den Durchschnittsverbrauch zu ruinieren ?). Will man dann überholen, finden das "Sternchen" dann auch das Gaspedal wieder. Mit dem GTI ist das jetzt überhaupt kein Thema mehr.
3) Die top motorisierten Modelle haben serienmäßige Ausstattungen, die man oft beim normalen Modell gar nicht bzw. nur für teuere Aufpreise nachrüsten kann, so dass es teilweise deshalb schon Sinn macht, ein Modell mit mehr PS zu nehmen.
4) Das Fahrwerk und die Bremsen sind den höheren Motorleistungen angepasst. Somit hat man ein Plus an Sicherheit, auch wenn man die Motorleistung gerade nicht voll ausschöpft.
Ich glaube, dass der neue Golf mit 122 PS, Beschleunigung 0 -100 km/h in unter 10sek und einer V-Max von ca. 200 km/h vollkommen ausreichend sein wird. Bin aber über jedes PS froh, das der GTI besitzt.
Viele Grüße
No Speed
Den Thread im Lamborghini und im Fiat Panda forum, das fäne ich einen interessanten Vergleich ;-)
Da ich berufsmäßig viel im Auto sitze wollte ich mir einfach etwas mehr Leistung gönnen ;) und damit macht fahren einfach mehr Spass :)
Hät auch gut mit meinem vorherigen 105PS TDI weiterfahren können....aber jetzt bin ich schon froh über die Leistung auch wenn man sich sehr schnell daran gewöhnt :)
Verbrauchstechnsich liege ich im Schnitt gleichauf wie mit dem 105Psler.......
Hi,
mal ´ne ehrliche Frage: Um was geht es in diesem Thread eigentlich noch? ... ist langsam ein bißchen ausgelutscht, jedenfalls hecklastig offtopic...
Nobby
...........................................
guter Rat ist nicht teuer!
Zitat:
Original geschrieben von Nobelopel
mal ´ne ehrliche Frage: Um was geht es in diesem Thread eigentlich noch? ..............................................
Chaostaker stellte irgendwann mal die Frage wie oft wir wirklich die kraft der 140-250 ps brauchen????? :D
Ich nutze die Leistung oft.
Je mehr Leistung aus den Kurven heraus, desto breiter wird mein Grinsen.
Nach VR6 3.0, 16V, 25 Jahre Jubi, IVer R32 fahr ich jetzt nen "alten" S3 mit knappen 270 PS, finds einfach Geil und steh zu meinem Gasfuß (natürlich nur Außerorts und bei Nichtgefährdung anderer Verkehrsteilnehmer)
Ich warte eigentlich auf die Beiträge von Leuten, die rumnörgeln, was is mit denen los? So machts doch gar keinen Spass, das sind doch immer die, die 80 auf der Bundesstraße fahren, die man dann überholt, ca 2 km Vorsprung am Ortsschild vom Nächsten Kaff hat und kaum fährste 50 im Ort, kleben se Dir wieder am Arsch. Kennt ihr die auch?