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wie motor "freiblasen" ?!
hallo !
fahre einen 94er Audi 80 Avant mit ABT-Motor (2.0 90PS).
war damit letztens zum ersten mal nachts auf der AB ... und naja bin halt mal vollgas gefahren.
er ist eingetragen mit 180 km/h vmax,sollte also tacho 195 schaffen.
habe sogar schon von einigen gehört das sie 205 geschafft haben.
ich jedoch kam einfach nich über ~180 km/h.
straße trocken,keine steigung,kein gegenwind.
wie kommts?!
motor so zugerotzt das er nich schneller kann!?
hab natürlich schon von der freiblase-möglichkeit gehört (100km am stück vollgas)
bloß will ich das meinem bald 14 jahre alten motor irgendwie nicht antun.
also was meint ihr kann man machen das er wieder auf speed kommt?
achja ausgedreht ist der motor auch lange nich...er war so bei 5000 upm.
MfG
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19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von nordlicht
Zum "Freiblasen" reicht die zügige Autobahnfahrt über einige 100 Km, Vollgas ist garnicht notwendig!
Wenn die Kiste vorher das ganze Jahr zugekokt ist, sollte man ohnehin (ähnlich wie beim Einfahren) langsam anfangen und sich dann Stück für Stück steigern.
Grundvoraussetzung ist natürlich die korrekte Einstellung von Zündung und Gemischbildung.
Dieser Post hat recht. Motor freiblasen heißt überhaupt nicht das er Vollgas gefahren werden muss. Motor frei blasen heißt einfach mal eine weite Strecke am Stück Autobahn fahren....meinetwegen 400km. Davon die ersten 100km gleichbleibend 140....dann mal weniger dann mal mehr....zwischendurch vielleich auch einmal feuer geben. aber ansonsten wieder weiter mit 150 oder so (aber das auch konstant halten.....nicht immer beschleunigen, bremsen usw).
wichtig ist halt, das es nicht zu wenig drehzahl ist, sondern das öl und alles richtig schön warm wird. also auch ein wenig drehzahl geben.
dann ist der motor aufjedenfall frei geblasen.....wenn du lust hast kannst du dann die letzten 50km vor ende nochmal volle kanne fahren......
dann reicht das vollkommen aus
Genauso mache ich es unbewußt :)
cheerio
Zitat:
Original geschrieben von derbi-senda-03
hallo !
fahre einen 94er Audi 80 Avant mit ABT-Motor (2.0 90PS).
war damit letztens zum ersten mal nachts auf der AB ... und naja bin halt mal vollgas gefahren.
er ist eingetragen mit 180 km/h vmax,sollte also tacho 195 schaffen.
habe sogar schon von einigen gehört das sie 205 geschafft haben.
ich jedoch kam einfach nich über ~180 km/h.
straße trocken,keine steigung,kein gegenwind.
wie kommts?!
motor so zugerotzt das er nich schneller kann!?
hab natürlich schon von der freiblase-möglichkeit gehört (100km am stück vollgas)
bloß will ich das meinem bald 14 jahre alten motor irgendwie nicht antun.
also was meint ihr kann man machen das er wieder auf speed kommt?
achja ausgedreht ist der motor auch lange nich...er war so bei 5000 upm.
MfG
muss i dir dringend davon abraten! Bin früher (als die Strassen no bissl freier waren) immer die Strecke bis zu meiner Freundin......über fast 200km...am Limit gefahren, d.h. 190-200km/h u eine Drehzahl permanent zwischen 4000- 5000 U/min. Die Folgen waren zwar erstmal danach recht gut, u man hat echt gemeint nen neuen Motor drin zu haben, hat wieder total gut gezogen u weniger verbraucht. Doch dann nach nen paar Monaten (u vielleicht 5000km) dann der Exitus für die Kopfdichtung:(!!
Daher mein Tip: Motor schonend warmfahren (ganz wichtig!)......u dann einfach einen ausgewogenen Fahrstil, nicht zu lahm, aber auch ned immer in den Begrenzer! Dürfte dann wohl die beste Methode sein die Lebensgeister zu erhalten:)
Mfg
Guten Abend!
Alle Motoren in den heutigen Fahrzeugen müssen auch dauerhafte Vollgasfahrten sowie einen schnelleren Fahrstil problemlos verkraften und werden auch auf derartige Fahrbedingungen hin konstruiert sowie ausgiebig unter Vollast getestet.
Ich fahre mittlerweile seit gut 30 Jahren, und hatte bisher bei keinem einzigen Fahrzeug einen Motorschaden, daher betrachte ich es als unwahrscheinlich, das der individuelle Fahrstil auf die Lebensdauer moderner Motoren negative Auswirkungen hat.
Gruß,
SUV-Fahrer
Zitat:
Original geschrieben von Han_Omag F45
Also mir wurde bei der Auslieferung meines Diesels dringend geraten, hin und wieder auf die Bahn zu gehen, um den Partikelfilter freizuhusten. Allerdings bin ich eh mindestens zweimal jede Woche auf der AB, hab damit also keine Schmerzen.
Dumme Frage zum Schluß: wenn der Partikelfilter die Partikel filtert, dann aber zum Freihusten auf die Bahn geschickt wird, wo bleiben die Partikel?
Die Partikel stammen aus einer unvollständigen Verbrennung, im DPF gesammelt werden sie bei hoher Temperatur vollständig verbrannt.