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Wie macht sich eine defekte Lambdasonde bemerkbar??
Hallo Leute, ich wollte mal fragen woran man erkennt dass die Lambdasonde nicht mehr funktionstüchtig ist? Was macht die Lambdasonde eigentlich?
Gruß
Mazda Xedos 2.0 V6
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27 Antworten
Nein, ältere Autos haben üblicherweise keine Warnleuchte dafür. Mussten sie auch nicht, weil es bis zur Euro2-Abgasnorm nicht vorgeschrieben war.
In der Regel sitzt die Lambdasonde direkt dort, wo die heißen Abgase den Motor verlassen, also meist im Auspuffkrümmer.
die (Mazda) V6 Motoren haben sogar gleich zwei Lambasonden - jeweils eine pro Zylinderbank und sie sitzen entsprechend direkt in den Krümmern.
Gruß,
Christian
Ach das teil..ja habe ich schon mal gesehen.Ja aber mein Xedos 6 Bj 98 und mein (inzwischen verkaufter)323f haben E2 aber wüsste nicht das da eine Kontrolleuchte war.Kenn die nur vom Xedos 9 und anderen Automarken wie Mitsubishi oder Toyota(also jetzt die japanischen Varianten)
(D)ein '98er Xedos hat aber mit höchster Wahrscheinlichkeit EURO2 (wenn's kein Vierzylinder ist), und nicht mehr E2 (E2 bedeutet EURO1, nicht zu verwechseln mit EURO2) und bis einschließlich EURO2 war keine solche Warnlampe vorgeschrieben.
Gruß,
Christian
Meinte Euro 2 sorry kürz nur gern ab.Achso bis einschließlich Euro 2?!Kann man das nachrüsten?Wird zwar nicht der Fall sein aber man kann ja mal fragen:-)
Ist es möglich, dass bei einem defekt der Lamdasonde der Motor auch nur bei Kälte aussetzer haben kann oder treten etwaige Phänomene sodann bei jeder Temperatur auf?
Zitat:
Original geschrieben von goldhans1
Ist es möglich, dass bei einem defekt der Lamdasonde der Motor auch nur bei Kälte aussetzer haben kann oder treten etwaige Phänomene sodann bei jeder Temperatur auf?
Bei jeden Unterschiedlichen Temperaturen.
Zitat:
@flog4 schrieb am 23. Dezember 2005 um 10:45:41 Uhr:
... Starte Motor ... Wenn die Sonde i.O. ... misst du .. im Sekundentakt stark pendelnde Spannung so um die 5 Volt herum
Kann mir bitte jemand weiterhelfen?
Bei mir krieg ich das abgebildete Signal. Ist das so normal, oder muss ich die Sonde wechsel?
@Clio_2
Die erscheint mir relativ normal. Is halt ein ewigliches hin und her mit "mehr Sprit" und "weniger Sprit" einspritzen, je nachdem eben was die Lambdasonde dem Steuergerät sagt. Das bedeutet dann im Endeffekt das der Motor quasi permanent im optimalen / sicheren Luft/Sprit-Verhältnis läuft.
Grüße
Erinya
@Erinya
super, vielen Dank für die Antwort. (Moter stottert sehr stark, werd ' dann wo anders suchen.)
VG
clio
@Clio_2
Unter welchen Fahrbedingungen denn? Kalt, warm, Drehzahlbereich, Berg hoch, whatever. Und beschreib das "stottern" mal ebbes genauer bitte.
Grüße
Erinya
@Erinya
Motor ist ein Renault F4R, 2L, 99kW. Vialle Flüssiggas-Einspritzung (4x in die Ansaugbrücke).
Egal, ob Gas- oder Benzinbetrieb, kalt oder warm.
Lehrlauf ist halbwegs ok.
Beim beschleunigen, egal ob aus dem Stand oder auf der Autobahn, im Drehzahlbereich 1000 ~ 2800, nimmt der Motor KAUM Gas an und hört sich an, als wäre es ein schneller wechsel von laufen auf 3 Pötten, dann wieder auf 4.
Ausgespuckter Fehler bis heute: Fehlzündung 3. Zylinder.
Habe Zündspulen 2 und 3 miteinander vertauscht, läuft genauso schlecht, aber Fehlermeldung Fehlzündung bleibt aus.
Will als nächstes mal schauen, ob die Einspritzventile gleichmäßig angesteuert werden.
VG
@Clio_2
Öhm... gibts Mazdas mit nem Renault-Herzen? :confused: Oder bist Du ins falsche Forum gerutscht? Also, nen älteren Thread mit ner zumindest ähnlichen Problemstellung "hijacken" find ich noch ok, aber dat geht dann doch nen bissl weit. :p
Kleiner Tipp, mach nen neuen Thread im richtigen Unterforum (Renault statt Mazda) auf und schmeiß da alle Infos die Du bisher hier schriebst rein.
Grüße
Erinya
Mir ging es ja zunächs nur um den O2-Fühler und da ist ja der Motorenhersteller egal. Aber ich werd mal nach nem anderen thead schauen.