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Wie krieg ich die WR ab?

Themenstarteram 14. März 2005 um 17:53

Hi Leute,

also heute wollte ich dann auch mal wieder auf Sommerreifen zurückrüsten.

Aber: Irgendwie haben sich die beiden hinteren Felgen total an der Radaufhängung festgerostet. Folge: Die Reifen gehen partou nicht runter. Hab' schon ein wenig mit nem Hammer nachgeholfen. War nix zu machen. Naja... Jetzt poltert der olle Reifen auch noch :rolleyes:

Also wenn ihr vielleicht nen Tipp habt, wie ich den Reifen von der Aufhängung lösen kann, dann immer her damit ;) Bislang hatte ich damit irgendwie nie Probleme!

Grüße,

Stefan

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94 Antworten

Tip

 

Kleiner tip, wenn du sie runter hast, mit Schmirgelleinen alles gut reinigen auch die Felge (Nabenöffnug). Vor jedem Radwechsel die Nabe mit einem Lappen mit etwas Graphitfett (Moli) um die Nabe verreiben. Dann gehen die Räder beim nächsten Wechsel immer leicht runter.

Gruß Six

am 22. März 2005 um 17:25

?

Meinst du jetzt mich damit?

am 23. März 2005 um 6:54

Re: Tip

 

Zitat:

Original geschrieben von six7eight

Kleiner tip, wenn du sie runter hast, mit Schmirgelleinen alles gut reinigen auch die Felge (Nabenöffnug). Vor jedem Radwechsel die Nabe mit einem Lappen mit etwas Graphitfett (Moli) um die Nabe verreiben. Dann gehen die Räder beim nächsten Wechsel immer leicht runter.

Gruß Six

nein bitte kein schmirgelleinen, es trägt zu stark ab, gerade auf der alufelge. drahtbürste reicht völlig aus, und das moly fett sollte besser kupferpaste sein wegen der hitzebeständigkeit. oder ist moly auch bis 1000°?? dann ok.

im übrigen, wegen der zentrierung ein nachtrag: warum gibt es bei einigen zubehör felgen ZENTRIERRINGE? wenn alles egal wäre, könnte es eine grosse bohrung geben, oder?

Gruß

der

zp

Themenstarteram 23. März 2005 um 9:58

@zentrierpapst und mida:

also nach Eurer Anstelleirei müsste ich (und wahrscheinlich viele andere) jetzt mit ner wahnsinnigen Unwucht rumfahren. Die Reifen laufen aber schön rund und lassen nichts von sich hören! Und einen 15 Kilo Kloß an einem Rad würde man dann schon merken.

am 23. März 2005 um 10:02

Zitat:

Original geschrieben von meyster

@zentrierpapst und mida:

also nach Eurer Anstelleirei müsste ich (und wahrscheinlich viele andere) jetzt mit ner wahnsinnigen Unwucht rumfahren. Die Reifen laufen aber schön rund und lassen nichts von sich hören! Und einen 15 Kilo Kloß an einem Rad würde man dann schon merken.

Bitte lass mich da außen vor, ich sag schon die ganze Zeit dass das nichts ausmacht. Ich hab ja sogar schon ein wenig mit der Feile nachgeholfen und brauche seither nur 1-2 leichte Hammerschläge von innen. So ists auf jeden Fall erträglich und von spürbaren Komforteinbussen keine Spur.

Themenstarteram 23. März 2005 um 10:12

@mida:

OK, dann hab' ich zu flüchtig gelesen. Sorry :)

am 23. März 2005 um 17:54

Ich hab´s mal in ner Werkstatt gesehn als die Dinger nicht runter wollten :

Holzbrett um die Felge nicht zu beschädigen und dann mit einem Vorschlaghammer (!!!) ein paar kräftige schläge, und die Sache war erledigt.

Zum Glück war´s nicht mein Auto, weil ich glaub nicht dass die üblen schläge gut für die Aufhängung sind.

am 23. März 2005 um 18:08

.... was regst du dich auf, dafür ist deine Felge super zur Nabe zentriert. Auswuchten musst du zwar trotzdem noch aber hey ne saubere Zentrierung ist die halbe Miete :D

am 24. März 2005 um 7:30

Zitat:

Original geschrieben von mida

.... was regst du dich auf, dafür ist deine Felge super zur Nabe zentriert. Auswuchten musst du zwar trotzdem noch aber hey ne saubere Zentrierung ist die halbe Miete :D

siehste mida, hast kapiert , näch!

plus ist minus und rot ist schwarz: so stehts in der betriebsanleitung für das starthilfekabel. nur richtig verstehen!

gruss

der

zp

Diese Thema bleibt immer jung :)

2. Versuch:

Schadet ein Hammerschlag dem Reifen nicht?

Zitat:

Original geschrieben von NordseeVW

2. Versuch:

Schadet ein Hammerschlag dem Reifen nicht?

wenn das so währe, dürftest du dein auto keinen cm bewegen.

Zitat:

Original geschrieben von NordseeVW

2. Versuch:

Schadet ein Hammerschlag dem Reifen nicht?

Schlag nicht vor den reifen das bringt absolut nichts außer das du abrutscht weil er unkonntrolliert zurück schlägt bzw. federt.

Du musst am besten mit einem großem gummihammer von innen an die felgenkannte schlagen oder nimmst ein holzstück welches du an die felgenkannte hällst und dann mit nem richtigen hammer davor schlägst.

Löse aber vorher alle radschauben und die letzte drehst du nur 2 bis 3 gewindegänge raus, sodas sich die felge lösen kann dir sie aber nicht runter fällt wenn sie dann abgeht.

Es gibt auch noch andere möglichkeit wenn das nicht helfen sollte, die aber noch etwas brutaler.

Gruss

Maik

So kenne ich das auch. Kantholz vors Rad legen und nach dem Lösen der Schrauben mit nem dicken Hammer vorwämsen. Aber richtig draufhauen, nicht nur streicheln. Dem Auto tut das nicht weh.

Alternativ alle Radschrauben ein paar Umdrehungen lösen und auf nem Parkplatz oder so Slalom fahren. Dadurch lösen sich die Räder auch. Dass man so nicht auf der Straße rumfährt, erklärt sich wohl von selbst.

Dann Felgen und Naben mit ner Drahtbürste saubermachen und dünn (es gibt einen Unterschied zwischen dünn und ner halben Tube!) Kupferpaste auf die Nabe schmieren.

Dann gehen die Räder beim nächsten Wechsel wie von selbst runter.

Zitat:

Original geschrieben von muhmann

 

Alternativ alle Radschrauben ein paar Umdrehungen lösen und auf nem Parkplatz oder so Slalom fahren. Dadurch lösen sich die Räder auch. Dass man so nicht auf der Straße rumfährt, erklärt sich wohl von selbst.

is klar.... wenn dann die schraube abbricht, dann viel spass beim raus schneiden aus der radnarbe..

selten sowas lächerlich gehört, sorry !

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