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Wie kam Bangle auf das Design vom E60?

Themenstarteram 16. Juni 2003 um 15:22

Ganz einfach, er hat sich ein Modell einer amerikanischen Billigmarke genommen und zwei Nieren drangepappt.

Und wer's nicht glaubt: Hier ist ein Link

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15 Antworten
am 16. Juni 2003 um 16:28

Hallo,

auch wenn Design immer noch subjektiv ist und somit eigentlich kaum eine sachliche Diskussionsgrundlage bietet, bin ich mal gespannt wie lange der Thread ohne Beleidigungen auskommt.

Das Fahrzeug, welches Du verlinkt hast, hat irgendwie gar keine Ähnlichkeit mit dem neuen 5er. Aber wie gesagt, das liegt im Auge des Betrachters.

Gruß

am 16. Juni 2003 um 18:07

Servus Auric,

ja das ist ganz einfach zu erklären :D, also die Designer von BMW waren auf dem Oktoberfest, tja und anscheinend hat "Bengel" :D das Wettsaufen gewonnen und durfte den E60 zeichnen.

Themenstarteram 17. Juni 2003 um 6:32

Stimmt, keinerlei Ähnlichkeit ;-)http://ca.yimg.com/i/ca/jato/i/saturn_2003_l_series_4sa.jpg

mit dem hier...http://www.bmworg.ru/img/lenta/new5series_02.jpg

Ich bin halt nur ein paar mal zusammengezuckt als ich den Saturn vor ein paar Wochen öfter gesehen hab

HEHE - ist das erste Bild vom zukunftigen M5 :D

am 17. Juni 2003 um 9:43

soooo abwegig ist der Vergleich wirklich nicht.

Dach ein wenig runtergedrückt, 19Zöller drauf und schon fast ist es ein E60...

Also ich glaube, der liebe Chris ist nach einer durchzechten Nacht aufgewacht und gemerkt, dass er in 20 Minuten seinen Entwurf vom neuen 5er vorstellen sollte. Er hatte aber noch gar keinen Entwurf und fühlte sich ausserdem furchtbar schlecht. Also hat er seine Kinder und seine Haustiere gebeten, gemeinsam "auf die Schnelle" etwas Brauchbares zusammenzuzeichnen, das er vorstellen konnte. Die anderen Designer hatten dann alle Schiss um ihren Job und fanden den Entwurf "sehr gut!".

Themenstarteram 17. Juni 2003 um 14:00

Zitat:

Die anderen Designer hatten dann alle Schiss um ihren Job und fanden den Entwurf "sehr gut!".

Die Designer haben aber nichts zu melden, von einem Auto werden Prototypen hergestellt, die der Vorstand absegnen muss!

n.b. Ich hab den Beitrag nicht eröffnet um Bangle, und den E60 zu zerreissen, ich hab halt nur einen Haufen "Billig-E60" in den USA rumfahren sehen, die ich erst auf den dritten Blick als Saturn erkannt habe!!

Das Hauptmotiv für so ein "gewagtes" Design ist doch etwas innovatives, neues auf die Strasse zu stellen! Das wird in Europa und Asien (ob die Jungs die Schlitzaugen mögen??) wohl gelingen, aber im wichtigsten Exportmarkt für BMW fahren schon x-tausend Saturn L200 rum nach denen sich heute keiner mehr umdreht....

Ob da jemand eine Saturn-Kopie für den 3-4 fachen Betrag kaufen wird ???

am 17. Juni 2003 um 14:48

Hallo Auric,

wie Du unten in Deinem Zitat schon schreibst, sind alles was Du äußerst reine Vermutungen. --> und das ist auch gut so!!

Ich persönlich hatte vor kurzem das Vergnügen einen 745i für 2 Tage fahren zu dürfen.

Ich selbst bin begeistert! Das Design im Innenraum, die Knöpfe (ich lege sehr viel Wert auf's Detail), die Verstellmöglichkeiten und das I-Drive (ich liebe Technik-Schnickschnack).

Also ich bin begeistert! Wenn ich mir das Auto leisten könnte würde ich es mir kaufen. Für manche Leute zählt nicht nur der erste Augenschein, sondern man muß sich damit dann schon genauer Außeinandersetzen.

Viele Grüße

Peer

Themenstarteram 17. Juni 2003 um 15:54

Versteh ich jetzt nicht ganz????

Was vermute ich: Das die BMW Leute mit dem Design was NEUES auf die Strasse stellen wollten??

oder vermute ich:

das der Saturn L200 viele Designmerkmale des E60 schon hat???

Na klar ist der 745i ein bomben Auto, nur was wäre wenn ein optisch ziemlich ähnliches Auto in Amerika schon seit Jahren rumfahren würde, und Hyundai draufstehen würde???

Wäre bestimmt nicht verkaufsförderlich für BMW

am 17. Juni 2003 um 20:25

Wie Bangle zum Design des E60 kam?

Naja, er hat sich gedacht, dass er nun nach dem neuen 7er und dem Z4 das dritte geile Auto in Folge designed.

Was er meiner Meinung nach 100% geschafft hat!

Amerika!

 

Den Amis kann niemand das Wasser reichen bezüglich der Hässlichkeit im Design...Leider der Bangle sieht so azus meiner Meinung nach, will die BMW's <markt-Anteilen in USA und Asia noch steigern. Deshalb ist das Design an "gute alte Lösungen" orientiert!

Ich war einfach entsetzt zu sehen wie viel durchgekaut das "innovative" Design des E60 ist.

Egal, es ist so wie so hässchlich was im BMW Designzentrum entstanden ist.

7er, R-R Phantom,5er, X3...

Und der vorstandsrat hat seine Segen dafür gegeben!

Von der Wertung des Designs mal abgesehen: Ich kann eigentlich KEINE Gemeinsamkeit zwischen dem Saturn und dem BMW erkennen! Folgendes ist sogar auffällig unterschiedlich:

- Der Saturn hat nur einen Teil der hinteren Seitenscheiben in der Tür integriert, der BMW hingegen alle

- Die auffälligste Seitenlinie des Saturn ist in Schienenbeinhöhe, nämlich die Stoßleiste der Türen. Sie wird auch am Heck des Wagens fortgesetzt durch die Stoßstange, die haargenau auf die Stoßleisten "zielt". Beim 5er hingegen liegt die "Hauptlinie" nahe an der Unterkante der Scheibe und "trifft" hinten die Heckleuchte an der Trennung Lampe-Blinkleuchte. Der 5er sieht dadurch deutlich stärker "geduckt" aus, denn der untere Teil wirkt größer als der obere (da die Hauptlinie so weit oben liegt). Dieser Punkt des Designs ist meinem Erachten nach ziemlich gelungen.

Wie gesagt, ich kann KEINE Gemeinsamkeiten der beiden Fahrzeuge erkennen. Entsteht die eigentliche Täuschung nicht vielleicht eher durch den Aufnahmewinkel des Fotos???

Uli

Leute...

 

Von der schule weiss ich , dass niemand genau kopiert, sonst wird er gleich erwischt! :D

Ähnlich ja, genau das Gleiche nicht.... :rolleyes:

Die Ähnlichkeitist wahrscheinlich! :mad:

Ich kann nicht unbedingt eine ähnlichkeit erkennen, es sei denn bestimmte Merkmale die nicht unbedingt fürs Gesamtbild entscheident sind werden übertragen.

Was die neu Linie der BMW´s prägt ist der Kofferaumdeckel wo andere auf noch auf Rundungen setzen hat BMW eine ganz neue Linie.

Die Scheinwerfer der neuen BMW gehen mir persönlich zu sehr in den Kotflügel sind aber bei Einsatz von adaptiven Kurvenlicht eine Notwendigkeit.

Was mich stört ist die Formensprache die am 3er Coupe Facelift deutlich werden. Wieso sind die Seitenblinker dreieckig nur weil die Lufteinlässe vorne dreieckig sind.

Bei der Limo sind die Seitenblinker und die Frontblinker stromlinienförmig was auf den ersten Blick zusammenpasst.

Wahrscheinlich lässt BMW jetzt immer Vorserienmodelle raus um nach drei Jahren ein Facelift rauszubringen bei dem diese Irrtümer behoben werden (auf Kundenwunsch).

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