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Wie gut sind Winter- Billigreifen? Vergleichtest Video
Ich fand dieses Test-Video von "PS - Das Automagazin". 5 min die man sich einfach mal ansehen sollte. Dramatische Testergebnisse!
http://www.n-tv.de/.../...i-billigen-Winterreifen-article16299396.html
Markenreifen:
Dunlop Wintersport 5
getestet:
Racealone Snoway 1
Kormoran Snowpro B2
Linglong R650L
Infinity INF 049
Achilles W101
Ovation W586
Champiro Winterpro
Das waren Neureifen! Nimm nun einmal 3 oder 4 Jahre alte Winterreifen mit 5-6mm Profiltiefe... Ich denke da sieht der Test weitaus schlechter aus.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Fanes schrieb am 29. Oktober 2016 um 07:40:32 Uhr:
Die Chinesen holen auf, wartet noch 2-3 Jahre dann haben die top Qualität.
was für ein blöder Witz :o
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729 Antworten
Tja, das isses halt immer :
Wo schlägt der Blitz ein ?
Wo zieht der Tornado durch und deckt das Haus ab ?
Wo geht die Lawine runter ?
Braucht man unbedingt alle möglichen Versicherungen dafür oder vielleicht doch nicht ?
---> persönliche Risikoabwägung eben . . . beim Auto auch nicht anders . . . sonst müßt ja eigentlich konsequenterweise jeder Sicherheitsfanatiker Porsche fahren als Bremsweg-Versicherung, oder doch lieber 'nen City-Panzer (Riesen-SUV) für besten Insassenschutz (und die anderen beiseite kicken) . . . oder doch nur teure Reifen/Ersatzteile für sonstige Unwägbarkeiten ? Oder gar nix von allem . . . und es funktioniert trotzdem ?
. . . und ob jetzt grad mich der Blitz trifft ?
. . . oder schlägt er trotzdem beim gut versicherten Nachbarn ein . . . ? ;-)
Sonst dürft' man ja mit supertoll ausgerüsteten Autos gar niemals nicht Unfälle bauen . . . oder gibt's da doch noch etliche andere Faktoren ?
Persönliches Restrisiko eben . . . was jeder für sich abwägen darf.
Es fahren sogar noch gaaaaanz Unerschrockene mit Trabis rum . . . das sind die wahren + todesmutigen Teufelskerle ! Und oh Wunder, sind auch noch nicht alle tot oder invalid !
( . . . und ich Feigling hab sogar ABS . . . kann ich ja abschalten nach dem TÜV ;-) )
Nachtrag/Antwort zu unten :
Ist doch gut für den unaufmerksamen hinterherfahrenden, wenn ich bei 'ner Vollbremsung nicht so 'nen tollen Bremsweg hab . . . hat der Penner hinter mir dann doch noch 'ne Chance, weil ich ihm mehr Bremsweg spendiere . . . und mein Auto bleibt heil . . . :D
Man kann eben alles aus verschiedenen Blickwinkeln betrachten . . . was wirklich irgendwann mal passiert oder doch überhaupt nix . . . das weiß eh keiner vorher.
Aber Hauptsache erstmal rumgenööölt . . . is auch immer das gleiche Genöööle
Es ist aber nicht nur Dein persönliches Risiko, wenn Du mit Deinem verbastelten Kfz Deine Mitmenschen gefährdest.
Das wurde Dir doch hier schon mindestens ein Dutzend Mal erklärt.
Was hast Du nicht daran verstanden, dass Du immer wieder deine naiven Schutzbehauptungen abtropfen läßt?
Zitat:
@gromi schrieb am 20. September 2019 um 21:54:42 Uhr:
[...]
Man kann durchaus an mehreren Stellen optimieren.
Genau das ist das Schlüsselwort: Optimierung. Hier in dem Thread geht es aber um genau das Gegenteil, und zwar mit billigen Reifen und Bremsen durch die Gegend zu fahren und sich das Ganze noch schön zu reden.
Zitat:
@OO--II--OO schrieb am 20. September 2019 um 21:54:55 Uhr:
Nachtrag/Antwort zu unten :
Ist doch gut für den unaufmerksamen hinterherfahrenden, wenn ich bei 'ner Vollbremsung nicht so 'nen tollen Bremsweg hab . . . hat der Penner hinten doch noch 'ne Chance, weil ich ihm mehr Bremsweg spendiere . . . und mein Auto bleibt heil . . . :D
Man kann eben alles aus verschiedenen Blickwinkeln betrachten . . . was wirklich irgendwann mal passiert oder doch überhaupt nix . . . das weiß eh keiner vorher.
Aber Hauptsache erstmal rumgenööölt . . .
Ich sag's doch: Troll.
Ich kann dich nicht mehr ernst nehmen. Aber lustig bist du ;)
Meine DEBICA FRIGO HP2 sind schon auf den Weg zu mir. Freu mich schon. Und meine Rotalla sind seit heute weiter verkauft. Er hat ein Schnäppchen gemacht und ist zufrieden
Wieso ist der 3er von oo—ll—oo verbastelt? Okay, die alten Reifen sind ein Thema. Hatte ich auch mal. War nicht schön, wenn auch besser als deutlich jüngere Reifen von Toyo. Aber bei den Bremsen ist es doch piepegal, ob die Klötze für einen Mercedes oder einen BMW hergestellt wurden. Wenn einer einen Audi mit „MO“ Reifen fährt, meckert ja auch keiner.
Ist es nicht, weil diese Komponenten Fahrzeug-Typen gebunden sind.
Meine Bremsklötze am Citroën würden laut Verkäufer auch zB bei irgendeinem Golf passen. Meine Sommerreifen waren vorher bei einem Renault montiert. Meine Scheibenwischer würden sicherlich auch bei einem anderen Auto passen. Was ist Fahrzeuggebunden und wieso?
Ich denke ihr weicht vom Thema ab, geht's hier nicht um billig Reifen und bessere Alternativen.
Weshalb? Weil der Fahrzeughersteller das Fahrzeug mit einer Bremsanlage homogoliert hat, die bestimmte, festgelegte und geprüfte Bauteile beinhaltet und damit Bestandteil der Betriebserlaubnis ist.
Dass Bremsklötze für diverse Fahrzeugtypen Verwendung finden, ist richtig, aber nur wenn sie eine Freigabe von den Herstellern haben und nicht, weil sie zufällig technisch passen.
Mit Deinen Wischerblättern kannst Du dagegen verfahren wie Du möchtest.
Die E30 Bremsklötze passen genausogut in den 190er Mercedes und umgekehrt.
Die E30 Bremsbacken (bei Trommelbremse hinten) passen auch bei einem Renault und umgekehrt.
Bei Zubehörherstellern stehen oft beide Typen auf der Verpackung (bei den HA-Backen heut noch, bei den VA-Klötzen hab ich das schon länger nimmer gesehen. Die Mercedes-Klötze haben oft ein Anti-Quietsch-Blech hinten drauf, BMW nie, vielleicht deswegen), aber wenn ein Mercedes-Stern bzw. Renault-Emblem drauf ist, darf ich die nicht in einen BMW bauen ?
. . . paradox . . .
Aber wie gesagt, kann ja (von mir aus jedenfalls) jeder so penibel sein, wie er es für richtig hält. Aber hier mit missionarischem Eifer ständig Leute zu teurerem Zeugs bekehren zu wollen . . . echt schlimm . . .
Bis zur "Gemeingefählichkeit" isses jedenfalls noch weit, auch wenn hier viele immer sehr schnell den Teufel an die Wand malen und auch noch spöttisch werden (die "gepresste Hühnerkacke" z.B. taugt aber wie gesagt prima ! :p Auch wenn die "Ungläubigen" hier das trotzdem nicht wahrhaben wollen. Oder ärgern die sich nur, weil sie mehr/zuviel bezahlt haben ? Ok, wenn man mal schlechte Erfahrungen damit gemacht hat, könnt' ich's verstehen . . . aber deswegen gleich alles verallgemeinern ? Oder sich was Günstigeres nur nicht trauen ? Oder meinen, jeder hat gefälligst allerhöchste Ansprüche zu haben ? )
---> Aber jetzt endlich mal wieder zurück zum Thema, den "Winter-Billigreifen" (egal welcher Herkunft oder Alters) . . . die sind ja auch völlig legal . . . auch wenn's vielen hier nicht so richtig in den Kram paßt . . .
Klar kann man alles Mögliche immer noch bissl besser machen/optimieren . . . aber muß man das ? Und wo führt das hin und wo ist/beginnt die Grenze zwischen gut + böööse? In letzter Konsequenz immer nur das beste, neueste, aber meist eben auch teurere Produkt nehmen . . . kann und will sich aber eben nicht jeder leisten (finanziell, weil's eben auch günstiger gut funktioniert oder einfach nur wegen geringerer Ansprüche) . . . aber die Intoleranz hier, auch andere Denkansätze/Herangehensweisen zu akzeptieren, ist schon heftig.
Ich meckere doch auch nicht, wenn etliche hier gern das teure Zeugs verwenden . . . nur umgekehrt isses böööse ?
Wie gut sind Winter- Billigreifen?
Für den einen eben völlig ausreichend (bis gut), für den Anspruchsvollen eher nicht . . . da wird man wohl nie auf einen Nenner kommen . . .
Nachtrag/Antwort zu unten :
Darfst gern mal mit meinem Auto mitfahren/fahren und bremsen, auch bei Nässe (trocken eh kein Problem, siehe auch hier
https://www.motor-talk.de/.../reifenalter-t3286261.html?... )
. . . das bremst durchaus. Ok, vielleicht nur auf dem Niveau von China-Reifen, aber wenn ich wirklich Bedenken hätte, hätt' ich auch kein Problem damit, die zu tauschen. Todessehnsucht hab ich nämlich auch keine ;-)
Ich bin natürlich der beste Autofahrer der Welt. Trotzdem war ich mal gezwungen, mit meinem Oldtimer eine Vollbremsung zu machen. Leider waren die Reifen schon 22 Jahre alt und haben beim Antippen der Bremse sofort blockiert. Ohne zu quietschen, ohne eine Bremsspur zu hinterlassen. Die Verzögerung war von Null kaum verschieden, eine Tasche auf dem Beifahrersitz ist nicht verrutscht. Es war wie Aquaplaning im Trockenen, das Auto rutschte und rutschte und blieb einfach nicht stehen.
Zum Glück ist das Hindernis, ein Hirsch, ein paar Schritte weitergegangen und ich bin kurz hinter seinem Schwanz vorbeigerutscht.
Deshalb lese ich manche Kommentare hier mit großer Sorge und frage mich, wieviel wohl noch mit uralten oder minderwertigen Reifen unterwegs sind und zwar glauben, im Ernstfall alles im Griff zu haben, in Wahrheit dann aber genau so blöd schauen wie ich.
Als Autofahrer sieht man eben die Reifen in einem anderen Licht als ein Motorradfahrer, der hat bei minderwertigen Reifen sofort seine Aha-Erlebnisse. Wenn ich nun schaue, was meine Kunden da so kaufen, stellt man da auch Unterschiede fest. Ich habe selten einen Motorradfahrer, der sich auf irgendwelche Billigreifen einlassen würde, das schließen die meisten kategorisch aus, weil sie wissen, dass man da schneller auf der Fresse liegt als einem lieb ist.
Beim Auto wird das eben mehr in Kauf genommen, vielleicht auch, weil die Leute meinen, mit ABS und ESP spielen die Reifen keine große Rolle.
Meine negativen Nässe-Erfahrungen stammen auch aus der Zweirad-Zeit (da hat's mich 2x bös runtergeschmissen in Kurven. Mit dem Fahrrad zwar und das war vor 40 Jahren schon, noch als Jugendlicher, aber seitdem hab ich allergrößten Respekt vor Nässe und fahr da seither freiwillig seeeehr zurückhaltend, denn das steckt soo tief drin, das bekomm ich nimmer raus. Und mit eben diesem eher defensiven Nässe-Fahrstil hatt' ich eben eben auch noch nie das Bedürfnis nach Nässe-Testsieger-Reifen, ich würd damit auch nicht anders fahren. "Nässetauglicheres" Material wollen mir immer nur die einreden, die anscheinend deutlich flotter (oder gar riskanter ?) bei Nässe unterwegs sind und das dann anscheinend verallgemeinern. Ich hab da üüüberhaupt keine Probleme damit. Und viele der China-Reifen-Fahrer anscheinend auch nicht.
Sonst würden Nässe-Unfälle ja überwiegend wegen Billig-Reifen passieren . . . und mit den tollen Reifen nur selten . . . ist aber wohl auch nicht der Fall.
Oder steigt mit dem Vorhandensein/Besitz von Nässe-Testsieger-Reifen dann auch die Risikobereitschaft bei einigen ? Vielleicht gar mehr als der Zugewinn an Nässegrip ? Und die sind daraufhin doch wieder näher am Limit als Leute mit Billig-Reifen ?
Mein ABS seh ich nur als Helfer in der Not, aber nicht als Grund, deswegen jetzt flotter oder gar riskanter fahren zu können.
Und nur als Versicherung gegen diese evtl. erhöhte Risikobereitschaft (oder einfach nur Blödheiten) anderer oder die immer wieder sehr gern genannte "Notsituation Kind-hinterm-Auto" (die hocken bei Regen eh beim Computerspiel) soll ich mehr Geld ausgeben ?
Nöö.
Das investier ich lieber in eine Fair-Trade-Banane . . . oder so . . . es hat eben jeder andere Prioritäten . . . ;-)
Mhh. Ich würde nun gerne mal wissen was du in meiner Situation gemacht hättest. Dies am besten bei Nässe. Wo deine Reifen nun mehr als scheiße bremsen dürften. Siehst du dann deine Schuld ein das dein Gegner deutlich mehr verletzt wäre als wenn du vernünftige Reifen und Bremsen fahren würdest?
Oder fährst du bei Nässe dann so langsam das du den Verkehr aufhältst? Denn irgendwie passt das eine, was du sagst, nicht mit dem anderen zusammen.