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Wie bewältigt ihr euche kurven LEGEN/DRÜCKEN/HÄNGEN

Themenstarteram 17. Juni 2008 um 8:53

Hallo erstmal , ich weis die meisten wissen es für die anderen hier noch

die Erklärung zu den 3 möglichkeiten.

1.LEGEN:

Ist wohl die meist gebrauchte Variante eine Kurve zu bewältigen. Dabei haben Fahrer und Maschine die gleiche Schräglage. das Innenknie ist am Tank entlang etwas nach vorne geschoben. Man sitzt locker in dem Motorrad und der Blick geht weit voraus.

2.DRÜCKEN:

Diese Technik erlaubt einem einen schnellen Richtungswechsel (Slalom, Ausweichen), somit läßt sich schnell das Gewicht der Maschine in Schräglage bringen ohne die Masse des eigenen Körpers mit zu ziehen. Beim Drücken bleibt der Fahrer aufrecht sitzen, die Maschine wird dabei mit dem kurvenäußeren Knie in Schräglage gedrückt. Mit diesem Stil lassen sich enge Radien verwirklichen.

3.HÄNGEN:

Beim Hängen (auch Hanging-off oder Hang-off gennant) hängt der Fahrer seitlich, fast neben dem Bike. Das kurveninnere Knie ist weit abgespreizt, wodurch auch ein Kontakt mit dem Boden zustande kommen kann. Dieser Race-Styl bringt aber auf normaler Strecke nichts, und sollte somit auch ausschließlich nur auf einer Rennstrecken praktiziert werden, wo man auch die richtigen Gegebenheiten hat, wie: die richtigen Reifen, keinen Gegenverkehr und die Routine für den immer gleichen Kurs.

Vorteil bei diesem Styl ist: Der Fahrer weiß genau, an welchen Punkt er in seiner Schräglage ist (aufsetzende Knie). Und da das Bike beim Hang-off eine geringere Schräglage hat als bei den beiden anderen Styl´s, kann man früher, stärker an Gas gehen.

Nachteil ist schlechteres Handling, Reaktionsvermögen und Überblick.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 17. Juni 2008 um 8:53

Hallo erstmal , ich weis die meisten wissen es für die anderen hier noch

die Erklärung zu den 3 möglichkeiten.

1.LEGEN:

Ist wohl die meist gebrauchte Variante eine Kurve zu bewältigen. Dabei haben Fahrer und Maschine die gleiche Schräglage. das Innenknie ist am Tank entlang etwas nach vorne geschoben. Man sitzt locker in dem Motorrad und der Blick geht weit voraus.

2.DRÜCKEN:

Diese Technik erlaubt einem einen schnellen Richtungswechsel (Slalom, Ausweichen), somit läßt sich schnell das Gewicht der Maschine in Schräglage bringen ohne die Masse des eigenen Körpers mit zu ziehen. Beim Drücken bleibt der Fahrer aufrecht sitzen, die Maschine wird dabei mit dem kurvenäußeren Knie in Schräglage gedrückt. Mit diesem Stil lassen sich enge Radien verwirklichen.

3.HÄNGEN:

Beim Hängen (auch Hanging-off oder Hang-off gennant) hängt der Fahrer seitlich, fast neben dem Bike. Das kurveninnere Knie ist weit abgespreizt, wodurch auch ein Kontakt mit dem Boden zustande kommen kann. Dieser Race-Styl bringt aber auf normaler Strecke nichts, und sollte somit auch ausschließlich nur auf einer Rennstrecken praktiziert werden, wo man auch die richtigen Gegebenheiten hat, wie: die richtigen Reifen, keinen Gegenverkehr und die Routine für den immer gleichen Kurs.

Vorteil bei diesem Styl ist: Der Fahrer weiß genau, an welchen Punkt er in seiner Schräglage ist (aufsetzende Knie). Und da das Bike beim Hang-off eine geringere Schräglage hat als bei den beiden anderen Styl´s, kann man früher, stärker an Gas gehen.

Nachteil ist schlechteres Handling, Reaktionsvermögen und Überblick.

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663 Antworten
am 18. Mai 2013 um 11:49

Zitat:

Original geschrieben von fate_md

Ohne freizeit kann man auch auf strecken ohne kurven nicht fahren.

Zeit wäre Null Problem bei mir …

am 18. Mai 2013 um 11:57

Zitat:

Original geschrieben von fate_md

Ohne freizeit kann man auch auf strecken ohne kurven nicht fahren.

Hä? Mal 2 Stunden nach Feierabend rumgurken ist eine andere Nummer als in den Süden zu fahren. Es ist bei mir generell schwierig mit Urlaub nehmen.

Na wem's spaß macht, da ist das ja auch ok. Aber der kawadirk hat die zeit ja, um auch mal auf wirklich interessanten strecken zu fahren, sollte er nutzen.

am 18. Mai 2013 um 12:11

Zitat:

Original geschrieben von fate_md

Na wem's spaß macht, da ist das ja auch ok. Aber der kawadirk hat die zeit ja, um auch mal auf wirklich interessanten strecken zu fahren, sollte er nutzen.

Stimmt, wäre auch mein Traum.

Zeitlich machbar, Entfernung mit ein wenig mehr Fahrpraxis sicherlich auch.

Muß nur über das "Finanzierungsmodell" nachdenken. ;)

am 18. Mai 2013 um 16:05

Zitat:

Original geschrieben von sampleman

Zitat:

Original geschrieben von Ruebe-ruebe

 

uns begleiten immer mal 1-2 solche auf ner Tagestour (z.B. nach Meran) da hatte so mancher doppelt so starker ... schon zu kämpfen mit und mußte sich doch überholen lassen :D

Merkwürdige Touren fahrt ihr da - mit Wettrennen und wütender Positionsverteidigung.

Natürlich nicht innerhallb Unserer Gruppe,

aber selbst unter der Woche trifft man unweigerlich auf andere Verkehrsteilnehmer,

fährst Du da immer brav hinterher ?

am 18. Mai 2013 um 16:47

Des geht so goar net.

Alles was vor einem rumkreucht gehört eigentlich hinter einem.

Also wirds Überholt :-)

am 19. Mai 2013 um 17:31

Nanu?

Wo steckt denn unser künftiger Kurvenjäger?

Der steckt (leider) im "Selbstzweifeln" fest. :)

Vielleicht beim Drücken hängengeblieben und sich gelegt?

am 19. Mai 2013 um 17:36

Ich hatte ihm ja Elli angeboten....

Ohne Erfahrung auf so ner Rakete is doch Dauerstress pur.

Am Ende stellt sich noch raus, dass das Ding ganz ''offen'' ist...

Ach... so ein Quark. Der heizt wahrscheinlich schon mehr als die Sonne. :D

Wahrscheinlich hat er sich schlicht und ergreifend verdrückt! ;)

Bei mir ist er eigentlich nahezu rund um die Uhr online... 

am 19. Mai 2013 um 18:35

:cool::)

Ich lebe noch.

am 23. Mai 2013 um 18:45

Tja..

Nu bleibt er aus, der Erlebnisbericht von neuen Reifen usw...

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