- Startseite
- Forum
- Motorrad
- Biker-Treff
- Wie bewältigt ihr euche kurven LEGEN/DRÜCKEN/HÄNGEN
Wie bewältigt ihr euche kurven LEGEN/DRÜCKEN/HÄNGEN
Hallo erstmal , ich weis die meisten wissen es für die anderen hier noch
die Erklärung zu den 3 möglichkeiten.
1.LEGEN:
Ist wohl die meist gebrauchte Variante eine Kurve zu bewältigen. Dabei haben Fahrer und Maschine die gleiche Schräglage. das Innenknie ist am Tank entlang etwas nach vorne geschoben. Man sitzt locker in dem Motorrad und der Blick geht weit voraus.
2.DRÜCKEN:
Diese Technik erlaubt einem einen schnellen Richtungswechsel (Slalom, Ausweichen), somit läßt sich schnell das Gewicht der Maschine in Schräglage bringen ohne die Masse des eigenen Körpers mit zu ziehen. Beim Drücken bleibt der Fahrer aufrecht sitzen, die Maschine wird dabei mit dem kurvenäußeren Knie in Schräglage gedrückt. Mit diesem Stil lassen sich enge Radien verwirklichen.
3.HÄNGEN:
Beim Hängen (auch Hanging-off oder Hang-off gennant) hängt der Fahrer seitlich, fast neben dem Bike. Das kurveninnere Knie ist weit abgespreizt, wodurch auch ein Kontakt mit dem Boden zustande kommen kann. Dieser Race-Styl bringt aber auf normaler Strecke nichts, und sollte somit auch ausschließlich nur auf einer Rennstrecken praktiziert werden, wo man auch die richtigen Gegebenheiten hat, wie: die richtigen Reifen, keinen Gegenverkehr und die Routine für den immer gleichen Kurs.
Vorteil bei diesem Styl ist: Der Fahrer weiß genau, an welchen Punkt er in seiner Schräglage ist (aufsetzende Knie). Und da das Bike beim Hang-off eine geringere Schräglage hat als bei den beiden anderen Styl´s, kann man früher, stärker an Gas gehen.
Nachteil ist schlechteres Handling, Reaktionsvermögen und Überblick.
Beste Antwort im Thema
Hallo erstmal , ich weis die meisten wissen es für die anderen hier noch
die Erklärung zu den 3 möglichkeiten.
1.LEGEN:
Ist wohl die meist gebrauchte Variante eine Kurve zu bewältigen. Dabei haben Fahrer und Maschine die gleiche Schräglage. das Innenknie ist am Tank entlang etwas nach vorne geschoben. Man sitzt locker in dem Motorrad und der Blick geht weit voraus.
2.DRÜCKEN:
Diese Technik erlaubt einem einen schnellen Richtungswechsel (Slalom, Ausweichen), somit läßt sich schnell das Gewicht der Maschine in Schräglage bringen ohne die Masse des eigenen Körpers mit zu ziehen. Beim Drücken bleibt der Fahrer aufrecht sitzen, die Maschine wird dabei mit dem kurvenäußeren Knie in Schräglage gedrückt. Mit diesem Stil lassen sich enge Radien verwirklichen.
3.HÄNGEN:
Beim Hängen (auch Hanging-off oder Hang-off gennant) hängt der Fahrer seitlich, fast neben dem Bike. Das kurveninnere Knie ist weit abgespreizt, wodurch auch ein Kontakt mit dem Boden zustande kommen kann. Dieser Race-Styl bringt aber auf normaler Strecke nichts, und sollte somit auch ausschließlich nur auf einer Rennstrecken praktiziert werden, wo man auch die richtigen Gegebenheiten hat, wie: die richtigen Reifen, keinen Gegenverkehr und die Routine für den immer gleichen Kurs.
Vorteil bei diesem Styl ist: Der Fahrer weiß genau, an welchen Punkt er in seiner Schräglage ist (aufsetzende Knie). Und da das Bike beim Hang-off eine geringere Schräglage hat als bei den beiden anderen Styl´s, kann man früher, stärker an Gas gehen.
Nachteil ist schlechteres Handling, Reaktionsvermögen und Überblick.
Ähnliche Themen
663 Antworten
Ich war bisher nur als Sozius in Italien. Will mich da mit 34 PS nicht quälen.
Selbst als Sozius war das toll. Nicht nur die Kurven, sondern auch die Umgebung, Natur... einfach alles. Ich mag Italien.
Zitat:
Original geschrieben von Sonntagnachtsfahrer
Jaja. Ich fahr doch nicht nach Italien zum Möp fahren. Bei meinen seltenen Urlauben hab ich da echt anderes vor.
Genau.
Ovelgönne mit Pizza und ''Azzuro'' vom MP3 tuts auch.
Auf dem Weg dahin gibts sogar ne Kurve
Zitat:
Original geschrieben von CalleGSXF
Ich war bisher nur als Sozius in Italien. Will mich da mit 34 PS nicht quälen.
Ich mag Italien.
Hi Calle
nur keine Scheu ;) auf hügeligen kurvigen Landstrassen ist ein gut gefahrenes 34PS - Möpie
alles, nur kein Hindernis ;););)
uns begleiten immer mal 1-2 solche auf ner Tagestour (z.B. nach Meran) da hatte so mancher doppelt so starker ... schon zu kämpfen mit und mußte sich doch überholen lassen :D
lG aus München Frank
Zitat:
Original geschrieben von Ruebe-ruebe
uns begleiten immer mal 1-2 solche auf ner Tagestour (z.B. nach Meran) da hatte so mancher doppelt so starker ... schon zu kämpfen mit und mußte sich doch überholen lassen :D
Merkwürdige Touren fahrt ihr da - mit Wettrennen und wütender Positionsverteidigung.
Von Hamburg aus würde ich die Holsteinische Schweiz empfehlen, Großraum Ratzeburg und so. Das ist dann so ein Gebiet, wie es das in Oberbayern zu Dutzenden gibt. Die Dolomiten sind dann noch mal eine ganz andere Liga. Penserjoch, Justen, Stallersattel etc. Da fährt man keine Kurve mit 100, also reichen auch 34 PS, vor allem wenn man sich darauf konzentriert, sauber zu fahren, und nicht einfach nur zu rasen.
Okay, Anfahrt aus HH ist natürlich tragisch...
Ratzeburg ist schnell zu erreichen, die holsteinische Schweiz (zwischen Kiel und Lübeck) ist ja auch nicht so weit weg .. guter Tip, nun müsste man nur noch Strecken da finden. So langsam wird mir das eh zu langweilig, immer dieselben Routen zu fahren.
@Ruebe-ruebe:
Ich war ja beim MTBTFT im Sauerland dabei. Auf der Geraden habe ich bei camion-rebel das Rücklicht nicht mehr gesehen. In den Kurven hab ich die Gruppe aber immer wieder eingeholt. ;)
Italien ist nochmal ne andere Nummer. Da kommt dann auch noch die Höhe hinzu - aus 34 PS werden dann nochmal weniger. Hab ich zumindest mal gelesen. :rolleyes:
Entschuldigt bitte meine Frage, aber was ist MTBTFT ?
Motor-Talk Biker-Treff Forums-Treffen
...
:D
Zitat:
Original geschrieben von CalleGSXF
Motor-Talk Biker-Treff Forums-Treffen
...
:D
Danke. :)
Macht Ihr sowas öfter?
Zitat:
Original geschrieben von CalleGSXF
http://www.motor-talk.de/blogs/der-bikertreff-forumstreffen-blog
Nach Kufstein wollt Ihr also dieses Jahr - beneidenswert - aber nicht gerade "um die Ecke" :(
Für unsereinen als "Nordlicht" liegt sowas quasi unerreichbar am anderen Ende der Welt.
Muss aber eine wunderschöne Gegend sein - den Bildern nach zu urteilen.
Unerreichbar? Alles eine frage des wollens.
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Unerreichbar? Alles eine frage des wollens.
Stimmt, hast Recht. … 880 km
Wer weiß … ;)
Ne, eine Frage der verfügbaren Freizeit.
Ohne freizeit kann man auch auf strecken ohne kurven nicht fahren.