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Wie bewältigt ihr euche kurven LEGEN/DRÜCKEN/HÄNGEN
Hallo erstmal , ich weis die meisten wissen es für die anderen hier noch
die Erklärung zu den 3 möglichkeiten.
1.LEGEN:
Ist wohl die meist gebrauchte Variante eine Kurve zu bewältigen. Dabei haben Fahrer und Maschine die gleiche Schräglage. das Innenknie ist am Tank entlang etwas nach vorne geschoben. Man sitzt locker in dem Motorrad und der Blick geht weit voraus.
2.DRÜCKEN:
Diese Technik erlaubt einem einen schnellen Richtungswechsel (Slalom, Ausweichen), somit läßt sich schnell das Gewicht der Maschine in Schräglage bringen ohne die Masse des eigenen Körpers mit zu ziehen. Beim Drücken bleibt der Fahrer aufrecht sitzen, die Maschine wird dabei mit dem kurvenäußeren Knie in Schräglage gedrückt. Mit diesem Stil lassen sich enge Radien verwirklichen.
3.HÄNGEN:
Beim Hängen (auch Hanging-off oder Hang-off gennant) hängt der Fahrer seitlich, fast neben dem Bike. Das kurveninnere Knie ist weit abgespreizt, wodurch auch ein Kontakt mit dem Boden zustande kommen kann. Dieser Race-Styl bringt aber auf normaler Strecke nichts, und sollte somit auch ausschließlich nur auf einer Rennstrecken praktiziert werden, wo man auch die richtigen Gegebenheiten hat, wie: die richtigen Reifen, keinen Gegenverkehr und die Routine für den immer gleichen Kurs.
Vorteil bei diesem Styl ist: Der Fahrer weiß genau, an welchen Punkt er in seiner Schräglage ist (aufsetzende Knie). Und da das Bike beim Hang-off eine geringere Schräglage hat als bei den beiden anderen Styl´s, kann man früher, stärker an Gas gehen.
Nachteil ist schlechteres Handling, Reaktionsvermögen und Überblick.
Beste Antwort im Thema
Hallo erstmal , ich weis die meisten wissen es für die anderen hier noch
die Erklärung zu den 3 möglichkeiten.
1.LEGEN:
Ist wohl die meist gebrauchte Variante eine Kurve zu bewältigen. Dabei haben Fahrer und Maschine die gleiche Schräglage. das Innenknie ist am Tank entlang etwas nach vorne geschoben. Man sitzt locker in dem Motorrad und der Blick geht weit voraus.
2.DRÜCKEN:
Diese Technik erlaubt einem einen schnellen Richtungswechsel (Slalom, Ausweichen), somit läßt sich schnell das Gewicht der Maschine in Schräglage bringen ohne die Masse des eigenen Körpers mit zu ziehen. Beim Drücken bleibt der Fahrer aufrecht sitzen, die Maschine wird dabei mit dem kurvenäußeren Knie in Schräglage gedrückt. Mit diesem Stil lassen sich enge Radien verwirklichen.
3.HÄNGEN:
Beim Hängen (auch Hanging-off oder Hang-off gennant) hängt der Fahrer seitlich, fast neben dem Bike. Das kurveninnere Knie ist weit abgespreizt, wodurch auch ein Kontakt mit dem Boden zustande kommen kann. Dieser Race-Styl bringt aber auf normaler Strecke nichts, und sollte somit auch ausschließlich nur auf einer Rennstrecken praktiziert werden, wo man auch die richtigen Gegebenheiten hat, wie: die richtigen Reifen, keinen Gegenverkehr und die Routine für den immer gleichen Kurs.
Vorteil bei diesem Styl ist: Der Fahrer weiß genau, an welchen Punkt er in seiner Schräglage ist (aufsetzende Knie). Und da das Bike beim Hang-off eine geringere Schräglage hat als bei den beiden anderen Styl´s, kann man früher, stärker an Gas gehen.
Nachteil ist schlechteres Handling, Reaktionsvermögen und Überblick.
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663 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Leg dich nicht noch vorm Training auf die Nase!
Nein, das - wenn es nach mir geht - auf keinen Fall.
Ich werde nichts mit Gewalt versuchen, vor dem ich mir schon in 15 Jahren vor Angst in die Hosen geschissen habe.
Antesten - und das in Maßen - hingegen schon eher. Und gegen ein paar Runden auf dem Parkplatz spricht ja nicht, genauso wenig wie einmal eine Landstraße (was ich bisher ja fast noch nie gemacht habe) zu fahren.
Zitat:
Original geschrieben von sampleman
Immer ruhig mit den jungen Pferden. Du kennst doch den Kamm'schen Kreis, nehme ich an. Innerhalb dessen müssen sich die Kräfte, die auf die Räder einwirken, bewegen, damit das alles noch gut hinhaut. Wenn man die maximalen Seitenführungskräfte der Reifen durch hohe Querbeschleunigung schon fast bis zum Limit ausnutzt,
Hallo
Kenne ich, bin davon ausgegangen das es in dem Thread um Kurventechnik/Fahrzeugkontrolle geht. Schaltest du wenn du merkst das du eine Kurve doch etwas unterschätzt hast einen Gang runter um Geschwindigkeit abzubauen? Ich nicht!
Natürlich kann man, je nach Tempo in der Kurve problemlos hoch, gelegentlich auch runterschalten, vor allem im Feierabendverkehr und am Stadtrand:rolleyes::D
Zitat:
Original geschrieben von twindance
Mein Gott, was für ein Gesabbel :rolleyes:......
Angasen statt abgackern.....
Raus aus dem Sessel, ab auf den Hobel und einfach mal fahren. Die Tips einen nach dem anderen ausprobieren. Parkplatz, Kreise linksrum, Kreise rechtsrum, paar Achten fahren. Mein Gott, dass kann doch nicht so schwer sein und geht ohne 20 Freunde selbt am pladdütschen Strand ohne 500 Stunden Einzelausbildung Fahrschule. Dabei sich bewusst machen, nicht direkt vor´s Vorderrad, sondern in das Zentrum des imaginären Kreises zu schauen. Und wenn die Handgelenke schmerzen, dann einfach mal auf freier Wildbahn( normale Straßen) das Gelernte anwenden. Fahr Richtung Grevesmühlen und dann die L02 Richtung Hanshagen, dann Bernsdorf, Börzow, Papenhusen, Menzendorf, Schönberg. dann nach Dassow und über die 105 zum Entspannen zurück. Und erzähle nix von keine Kurven......sind zwar keine Alpenpässe, aber eine gewisse Strassenkrümmung gibt es ja doch immer mal.
Danke für Deinen Tipp, ich werde ihn - abhängig vom Wetter natürlich (Regen wäre dabei wohl der schlechteste Begleiter) - in der kommenden Woche befolgen. Die Strecke kenne ich, auch die in Richtung Ratzeburg B208 ist auch sehr gut. ;) Nur sind diese Straßen teilweise auch sehr schmal mit einigen Belagänderungen und zum Teil auch durch landwirtschaftl. Verkehr stark verschmutzt.
[edit] Und die Landstraße von Schönberg nach Gadebusch sollte man als Biker auch mit Vorsicht genießen ... ist die "Hausstrecke" des Wismarer Videowagens HWI-EX 74 ;)
Zitat:
Original geschrieben von KawaDirk
Danke für Deinen Tipp, ich werde ihn - abhängig vom Wetter natürlich (Regen wäre dabei wohl der schlechteste Begleiter) - in der kommenden Woche befolgen. Die Strecke kenne ich, auch die in Richtung Ratzeburg B208 ist auch sehr gut. ;)
Hallo
Da wäre ich mal vorsichtig!! Es ist offensichtlich so das du mit Dingen Probleme hast die andere einfach automatisch machen, wenn auch niemals- das gerade am Anfang- perfekt.
Ist denn keiner hier aus deiner Nähe mit dem du mal ne Runde drehen kannst, so als Anhaltspunkt?
Zitat:
Original geschrieben von Fischmanni
Zitat:
Original geschrieben von KawaDirk
Danke für Deinen Tipp, ich werde ihn - abhängig vom Wetter natürlich (Regen wäre dabei wohl der schlechteste Begleiter) - in der kommenden Woche befolgen. Die Strecke kenne ich, auch die in Richtung Ratzeburg B208 ist auch sehr gut. ;)
Hallo
Da wäre ich mal vorsichtig!! Es ist offensichtlich so das du mit Dingen Probleme hast die andere einfach automatisch machen, wenn auch niemals- das gerade am Anfang- perfekt.
Ist denn keiner hier aus deiner Nähe mit dem du mal ne Runde drehen kannst, so als Anhaltspunkt?
Leider wohl nein. :(
Automatisch auch nur, weil die sie mal gelernt haben. Diese Dinge muss ich ja auch mal irgendwann lernen ... haben die anderen ja auch mal.
Wo genau biste noch her?
Zitat:
Original geschrieben von Dessie
Wo genau biste noch her?
HWI - Hansestadt Wismar
(Leider funktioniert die "Kennzeichenfunktion" hier im Profil nicht)
Nur sind diese Straßen teilweise auch sehr schmal mit einigen Belagänderungen und zum Teil auch durch landwirtschaftl. Verkehr stark verschmutzt.
Hört sich verdammt nach meiner Hausstrecke an. Also nach ner Menge Spass :-)
Also selbst auf die Gefahr hin, mich mal wieder - günstigstenfalls - der Lächerlichkeit preis zu geben, oder ungünstigstenfalls wieder die "Lass-das-mit-dem-Motorradfahren-lieber-sein"-Fraktion aufzuwecken habe ich mir dieses Video hier
http://www.youtube.com/watch?v=jNOgw55BDAQ
bereits X-mal angeschaut - sogar in SloMo - finde aber irgendwie nicht den Trick heraus, wie die das mit dem Slalomfahren, geschweige denn mit dem plötzlichen Ausweichen, machen. :mad:
P.S.: Ja, ich weiß, ich bin blöd und nerve. ;)
Zitat:
P.S.: Ja, ich weiß, ich bin blöd und nerve.
Oooooooooooooooooccccccchh .. ich sag da mal nix zu :D
Spässle. Absolut nichts bringen dir diese Videos wenn du dich nicht ENDLICH auf´s Möpp setzt und es AUSPROBIERST!
Schnapp dir irgendein Fahrrad, irgendwelchen Kram den du als Hütchen auf die Straße legst und los gehts. Das Prinzip ist das gleiche.
Zitat:
Original geschrieben von Nette Hexe
Zitat:
P.S.: Ja, ich weiß, ich bin blöd und nerve.
Oooooooooooooooooccccccchh .. ich sag da mal nix zu :D
Spässle. Absolut nichts bringen dir diese Videos wenn du dich nicht ENDLICH auf´s Möpp setzt und es AUSPROBIERST!
Wenn's nur nach dem Wetter ginge - kein Problem.
Aber erst muss die Kiste leider noch in die Werkstatt. :(
Zitat:
Original geschrieben von shnoopix
Schnapp dir irgendein Fahrrad, irgendwelchen Kram den du als Hütchen auf die Straße legst und los gehts. Das Prinzip ist das gleiche.
Richtig, aber ohne zu wissen wie man es macht, fahre ich auch geradeaus über die Hütchen.
Wenn du versuchst u terwegs mit'm Möpp alle hier gegebenen Tipps zu berherzigen, machst du garantiert auf dem ersten Kilometer der Abflug.
Ein Rat:
Weg vom PC auf zu ner Fahrschule. Eine kompetente Beratung kostet nix und ist sicher das klügste, was man sich in deiner situation antun kann.
Zitat:
Original geschrieben von KawaDirk
Zitat:
Original geschrieben von shnoopix
Schnapp dir irgendein Fahrrad, irgendwelchen Kram den du als Hütchen auf die Straße legst und los gehts. Das Prinzip ist das gleiche.
Richtig, aber ohne zu wissen wie man es macht, fahre ich auch geradeaus über die Hütchen.
Ach das ist doch quatsch, bei nem Fahrrad nehm ich dir das nun wirklich nicht ab. Einfach schnell anradeln und versuchen ohne Bremsen um den Kram rum zu kommen. Dfür gibts nur eine Möglichkeit und die findeste auch ohne zu wissen wie.
Abgesehen davon wurde dir die Technik hier schon mehrmals vorgekaut. Ist beim Fahrrad dann genau das gleiche. Dir gehen also so langsam die Ausflüchte aus, das Wetter ist nämlich auch ideal.