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WICHTIG!!! Neues zum Thema quietschende Bremsen !!!!!

Themenstarteram 11. Dezember 2008 um 18:08

Hallo Leute,

ich hab euch doch mal von meinem Problem mit den quietschen Bremsen erzählt und jetzt aufgepasst:

seit ca. 1 Woche werden in alle TT 2,0 und 3,2 neue Bremsklötze eingebaut (Audi reagiert auf die Quitschprobleme)!!

Es kann aber sein dass euer Audihändler das noch nicht weiß (wie gesagt ist ganz neu), aber darauf bestehen!!!

Also nicht wie hin zu Audi, wenn Ihr noch keine 10.000 runter habt oder der Wagen noch nicht älter als 6 Monate alt ist fällts noch in die Garantie und ist kostenlos!

Ich hab meinen Termin am DI, bin mal gespannt od das was bringt.

LG

Beste Antwort im Thema

Meiner hat das nie gemacht und quietscht neuerdings -nach 15tKM und den jetzigen Minusgraden- wie ein alter rostiger LADA !!!! Immer beim langsamen Bremsen vor einer jeder Ampel quietscht ein 45k€ Premium-Coupe wie die letzte Mühle. Das ist keine Freude am Fahren, das ist kein Vorsprung durch Technik und das ist auch nicht DAS Auto. Das ist einfach nur arm.

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am 10. Januar 2009 um 11:43

Ist halt manchmal nicht so einfach zu lösen:

 

Zweck einer Bremse ist der möglichst wirkungsvolle und gleichmäßige Abbau

der Bewegungsenergie des Fahrzeugs. Dies geschieht durch Umwandlung in

Wärmeenergie, die bei der Reibung zwischen Bremsbelägen und Bremsscheibe

entsteht. Bei bestimmten Betriebsparametern können während

des Bremsvorgangs hochfrequente Schwingungen der Bremsscheibe

angeregt werden.

Diese zum Teil erheblichen Strukturschwingungen der Bremse, die übrigens keinen Einfluß

auf die eigentliche Bremswirkung haben, koppeln an den Luftschall an.

Ein Teil der Energie wird dadurch als störendes, akustisch wahrnehmbares Bremsenquietschen abgestrahlt.

Physikalisch verantwortlich für die Schallemission der Bremsscheibe beim Quietschen sind die so genannten

Out-of-plane Schwingungen. Hierbei schwingt die Reibringfläche der Bremsscheibe senkrecht zur Scheibenebene.

Durch Vollbremsungen (verglasen der Beläge) oder Winterbetrieb (erhöhte Salz- und Schmutzbelastung bzw. Rost) wird dieser Effekt wesentlich verstärkt.

Gruß Michel

Zitat:

Original geschrieben von wildstyler111

also seit gestern gehör ich auch zu eurem kreis...;)...bei guten 10tkm hats angefangen...hab heut gleich meinen :) um tel-rat gefragt...er meinte dass das alles nix hilft das prob sei bekannt ABER es hat angeblich nur was mit der kälte und dem salz bzw bremsstaub zu tun und im sommer sei alles weg...soweit ich hier gelesen hat berichtet auch keiner von dem prob im sommer?!

abhilfe: bremsen reinigen (glaub ich hat auch schon martinstt mal gesagt)...oder wenn bremsen auf temperatur sind sollte es auch gelöst sein...mal sehn...muss heut nachmittag ein wenig auf die "autostrada" da kommen sie schon auf temp...;)...er meinte wenns trotzdem weiter anhält soll ich mal vorbeischauen und dann geht er mal der sache aufn grund...mal schauen was heut nach der autobahnrunde sache ist...

alex

Na, da freue ich mich jetzt schon auf die dummen Ausreden bei meinem :). Fakt ist, es ist kein Einzelproblem. Andere Hersteller schaffen es offenbar auch, das die Bremsen ihrer Fahrzeuge nicht quietschen. Ich bin jedenfalls immer der einzige bei dem die Bremsen an der Ampel quietschen (peinlich) :mad: .

Und wie lautet das Audi-Motto nochmal "Vorsprung durch Technik" :confused:, und nimmt man für sich nicht in Anspruch ein Premiumhersteller zu sein? Da erwarte ich mir mehr als dummes Gequatsche, Bremsstaub, hä, hä. Wenn man mehrmals bremst ist die Scheibe blank, dann ist auch das Salz runter. Übrigens sind bei uns seit mehreren Tagen die Straßen trocken, also kein Salznebel und die Bremsen quietschen trotzdem.

Wie wär es einmal mit Ehrlichkeit in dem man offen zugibt das es ein Problem gibt und das sich Audi bemüht eine Lösung zufinden, das wäre Premium. Oder glaubt man bei Audi das quietschende Bremsen zur Reputation der Marke beitragen?

am 10. Januar 2009 um 14:01

Mir wäre sehr geholfen, wenn mir jemand sagen könnte, ob beim TT 8J 2.0TFSI (200PS) und beim TT 8J 3.2 (250PS) ab Werk die gleichen Bremsbeläge verbaut sind! Ich weiss, dass die Bremsscheiben unterschiedlich sind. Aber was ist mit den Belägen?

Wenn das der Fall ist, hätte ich evtl. eine Lösung für das Problem!

am 10. Januar 2009 um 14:05

Wenn die Scheiben breiter sind beim 3.2, dann sind die Beläge wohl auch breiter.

am 10. Januar 2009 um 14:10

TT 3.2 hat 340 x 30 mm.

TT TFSI hat 312 x 25 mm.

Das bedeutet aber nicht zwingend, dass die Beläge unterschiedlich sein müssen!

Kann mir jemand eine sichere Antwort geben?

Anbei Fotos der Beläge vom 3.2er bzw. TTS mit den Maßen.

Wenn jemand die Beläge vom TFSI (200PS) liegen hat, könnten wir die Maße der Reibfläche vergleichen.

Also - wie siehts aus??

Zitat:

Original geschrieben von MartinsTT

Wenn die Scheiben breiter sind beim 3.2, dann sind die Beläge wohl auch breiter.

.....Du meinst, wenn der "Kreisring" = Wirkfläche der Scheibe größer ist, muß auch die Wirkfläche des Belags größer sein, oder Martin?!?!

Gruß Walter

am 10. Januar 2009 um 14:31

Zitat:

Original geschrieben von oxmox1089

Zitat:

Original geschrieben von MartinsTT

Wenn die Scheiben breiter sind beim 3.2, dann sind die Beläge wohl auch breiter.

.....Du meinst, wenn der "Kreisring" = Wirkfläche der Scheibe größer ist, muß auch die Wirkfläche des Belags größer sein, oder Martin?!?!

Gruß Walter

Mojn !!;)

Würde es sonnst Sinn machen ??

Zitat:

Original geschrieben von MartinsTT

Zitat:

Original geschrieben von oxmox1089

 

.....Du meinst, wenn der "Kreisring" = Wirkfläche der Scheibe größer ist, muß auch die Wirkfläche des Belags größer sein, oder Martin?!?!

Gruß Walter

Mojn !!;)

Würde es sonnst Sinn machen ??

........nööö!!!! Lieben Gruß ans "Bobbycar"

Walter

am 10. Januar 2009 um 14:41

Zitat:

Original geschrieben von oxmox1089

Zitat:

Original geschrieben von MartinsTT

 

Mojn !!;)

Würde es sonnst Sinn machen ??

........nööö!!!! Lieben Gruß ans "Bobbycar"

Walter

Eben !:)

Werd ich ausrichten !

am 10. Januar 2009 um 14:52

Zitat:

Original geschrieben von Projekt Yellowracer

TT 3.2 hat 340 x 30 mm.

TT TFSI hat 312 x 25 mm.

Das bedeutet aber nicht zwingend, dass die Beläge unterschiedlich sein müssen!

Kann mir jemand eine sichere Antwort geben?

Anbei Fotos der Beläge vom 3.2er bzw. TTS mit den Maßen.

Wenn jemand die Beläge vom TFSI (200PS) liegen hat, könnten wir die Maße der Reibfläche vergleichen.

Also - wie siehts aus??

Die aktuellsten Beläge von ATE haben die Nr. VAG 8J0698151 und werden u.a. im 2.0 wie auch im 3.2 verbaut.

am 10. Januar 2009 um 14:58

Na von wegen es macht keinen Sinn, was ich denke!!

So sieht ein Bremsbelag, ausgebaut aus einer originalen Audi TTS Vorderachsbremse, beim ranhalten an die vordere Bremse meines TT 2.0TFSI (200PS) aus!

BILD 01

BILD 02

BILD 03

Von der Breite passt es exakt! Deshalb gehe ich (langsam) davon aus, dass bei allen drei TT-Varianten (200, 250 und 272 PS) die gleichen Bremsbeläge verbaut sind! Selbst wenn die Teilenummern verschieden sein sollten, muss das nichts bedeutet. Vielleicht steht das nur für unterschiedliche Reibwerte..

Ein Beispiel aus meiner "Schrauberkarriere":

Beim Golf IV und Beetle sind bei der hinteren Bremse auch die gleichen Beläge drin, egal ob die Bremse innenbelüftet ist oder nicht!! Die innenbelüftete Bremsscheibe hat 256 x 22mm. Die andere 232 x 9 mm. Beides mal werden die gleichen Beläge verwendet!

am 10. Januar 2009 um 15:03

Zitat:

Original geschrieben von Projekt Yellowracer

Na von wegen es macht keinen Sinn, was ich denke!!

So sieht ein Bremsbelag, ausgebaut aus einer originalen Audi TTS Vorderachsbremse, beim ranhalten an die vordere Bremse meines TT 2.0TFSI (200PS) aus!

BILD 01

BILD 02

BILD 03

Von der Breite passt es exakt! Deshalb gehe ich (langsam) davon aus, dass bei allen drei TT-Varianten (200, 250 und 272 PS) die gleichen Bremsbeläge verbaut sind! Selbst wenn die Teilenummern verschieden sein sollten, muss das nichts bedeutet. Vielleicht steht das nur für unterschiedliche Reibwerte..

Ein Beispiel aus meiner "Schrauberkarriere":

Beim Golf IV und Beetle sind bei der hinteren Bremse auch die gleichen Beläge drin, egal ob die Bremse innenbelüftet ist oder nicht!! Die innenbelüftete Bremsscheibe hat 256 x 22mm. Die andere 232 x 9 mm. Beides mal werden die gleichen Beläge verwendet!

Sogar beim TDI (170 PS) und 1.8 (160 PS)!!

am 10. Januar 2009 um 15:13

Zitat:

Original geschrieben von speedfreakmiche

Sogar beim TDI und 1.8 !!

VAG - Baukastenprinzip eben! Unterschiedliche "Verpackung" aber gleicher Inhalt! ;)

Ich ordere mir jetzt einen Satz hochwertige Sportbrembeläge, laut Beschreibung passend für TT 8J (200PS) und TT 8J (250PS). Die sollten dann ja auch in meine neue TTS-Bremsanlage passen, die wiederum in meinen TT TFSI (200PS) kommt?!

Ich habe das Gequietsche endgültig satt! Ende des Monats wird meine Bremse umgebaut. Und da kommen dann keine "originalen" Beläge mehr rein..

Für diejenigen, die wissen wollen wie sich das anhört: Es klingt, wie wenn ein vollbeladener ICE-Zug in den Bahnhof einfährt und voll bremst. "Schön" Metall auf Metall.. Arrgghh..

@Bleckiste

Zitat:

Original geschrieben von speedfreakmiche

Zitat:

Original geschrieben von Projekt Yellowracer

TT 3.2 hat 340 x 30 mm.

TT TFSI hat 312 x 25 mm.

Das bedeutet aber nicht zwingend, dass die Beläge unterschiedlich sein müssen!

Kann mir jemand eine sichere Antwort geben?

Anbei Fotos der Beläge vom 3.2er bzw. TTS mit den Maßen.

Wenn jemand die Beläge vom TFSI (200PS) liegen hat, könnten wir die Maße der Reibfläche vergleichen.

Also - wie siehts aus??

Die aktuellsten Beläge von ATE haben die Nr. VAG 8J0698151 und werden u.a. im 2.0 wie auch im 3.2 verbaut.

also wenn die beläge von ATE sind,wundert mich nichts mehr.bis vor 2 jahren hat ATE seine bremsbeläge bei TEXTAR/TMD Friction fertigen lassen....jetzt lassen sie die beläge in china fertigen.ich denk mir da meinen teil und werde mir im leben keine ATE bremsbeläge oder ähnliches mehr von ATE kaufen.

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