ForumTT 8J
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. TT
  6. TT 8J
  7. Wertverlust TT 3,2 !

Wertverlust TT 3,2 !

Themenstarteram 5. Oktober 2008 um 22:38

Hallo Leute,

habe von meinem Dad seiner Firma, Anfang September, einen 1,5 Jahre alten (Bj.:4/07), schwarzen TT 3,2 sline/DSG/BI-Xenon, Vollleder,... (48.000km) geschenkt bekommen! Der Grund für das Geschenk, wir haben gerade das größte kanadische Blockhaus in Europa gebaut, wo ich die meiste Arbeit hatte (Bild unten)... Auf jeden Fall haben wir ihn aus Deutschland gekauft und hier in Österreich die Nova nachbezahlt!:mad: (Die sind verrückt die Österreicher) Der 1. Besitzer war ein Architekt und hat nur immer seine Frau mit dem TT abgeholt. Die 48.000 km waren nur Autobahnkilometer. Das Auto hat netto gekostet € 25.100,- dann kamen noch unsere 20% Mwst + 13% Nova (von netto) hinzu = gesamt ca. € 34.000,- Bei uns kostst dieses Modell neu mit dieser Ausstattung ca. €57.000,-!!! Das ist bei uns hier ein sagenhafter Wertverlust von € 23.000,- od 40% in 1,5 Jahren! WOW nicht schlecht!!!:cool: Der TT ist ein Hammer, geht unglaublich gut und riecht auch noch wie neu!!! Habe wirklich meine Freude mit diesem Ding!!:D Meine Frage an Euch: Tut Euch der enorme Wertverlust bei Euren schönen neugekauften TT's/TTS's nicht weh? Mir würde ein nagelneuer auch gefallen, aber ich weiß, daß ich mich nach 2 Wochen schon über den Wertverlust ärgern würde!!!!:mad:

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von POSITRONIUM

Tut Euch der enorme Wertverlust bei Euren schönen neugekauften TT's/TTS's nicht weh? Mir würde ein nagelneuer auch gefallen, aber ich weiß, daß ich mich nach 2 Wochen schon über den Wertverlust ärgern würde!!!!:mad:

Kurz und gut: NEIN. Natürlich tut jeder Wertverlust irgendwo weh, aber zum einen verkauf ich meine Autos nicht nach 1,5 Jahren und auch nicht mit 50tkm. Desweiteren hab ich den 2.0TFSI bei dem der Wertverlust sicherlich nicht ganz so hoch ist, wie beim 3.2er und ich hab auf alles, was ich nicht brauche (Navi, Bose, elektr. verstellmöglichkeiten, Memory, S-Line Exterieurpaket, Schiebedach und was es auch immer gibt) verzichtet und nur Sachen im Auto, die ich für wichtig halte (FSE, Metallic, Xenon, Magnetic Ride, GRA, AMI, Concert und noch ein paar Kleinigkeiten - weiß das irgendwie nicht auswendig).

Der Punkt ist: Sonderausstattung wird von vielen als Muss gesehen, ist aber gar nicht so wichtig bei vielen Wagen auf dem Gebrauchtwagenmarkt (zumindest sind bei gebrauchten mit 80-100tkm vielen ordentliches Scheckheft und gute Pflege wichtiger), und verliert am ehesten an Wert.

14 weitere Antworten
Ähnliche Themen
14 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von POSITRONIUM

Tut Euch der enorme Wertverlust bei Euren schönen neugekauften TT's/TTS's nicht weh? Mir würde ein nagelneuer auch gefallen, aber ich weiß, daß ich mich nach 2 Wochen schon über den Wertverlust ärgern würde!!!!:mad:

Kurz und gut: NEIN. Natürlich tut jeder Wertverlust irgendwo weh, aber zum einen verkauf ich meine Autos nicht nach 1,5 Jahren und auch nicht mit 50tkm. Desweiteren hab ich den 2.0TFSI bei dem der Wertverlust sicherlich nicht ganz so hoch ist, wie beim 3.2er und ich hab auf alles, was ich nicht brauche (Navi, Bose, elektr. verstellmöglichkeiten, Memory, S-Line Exterieurpaket, Schiebedach und was es auch immer gibt) verzichtet und nur Sachen im Auto, die ich für wichtig halte (FSE, Metallic, Xenon, Magnetic Ride, GRA, AMI, Concert und noch ein paar Kleinigkeiten - weiß das irgendwie nicht auswendig).

Der Punkt ist: Sonderausstattung wird von vielen als Muss gesehen, ist aber gar nicht so wichtig bei vielen Wagen auf dem Gebrauchtwagenmarkt (zumindest sind bei gebrauchten mit 80-100tkm vielen ordentliches Scheckheft und gute Pflege wichtiger), und verliert am ehesten an Wert.

Themenstarteram 6. Oktober 2008 um 7:57

Der Punkt ist: Sonderausstattung wird von vielen als Muss gesehen, ist aber gar nicht so wichtig bei vielen Wagen auf dem Gebrauchtwagenmarkt (zumindest sind bei gebrauchten mit 80-100tkm vielen ordentliches Scheckheft und gute Pflege wichtiger), und verliert am ehesten an Wert.

auf Sonderausstattung zu verzichten ist auch eine Möglichkeit... noch dazu ist in Deutschland alles günstiger wie bei uns!;)

Zitat:

Original geschrieben von POSITRONIUM

Tut Euch der enorme Wertverlust bei Euren schönen neugekauften TT's/TTS's nicht weh? Mir würde ein nagelneuer auch gefallen, aber ich weiß, daß ich mich nach 2 Wochen schon über den Wertverlust ärgern würde!!!!:mad:

1. Nein! Entweder man kann und will sich das jeweilige Auto (ob neu, oder gebraucht) leisten, oder nicht.

2. Schlimmer finde ich die Unkalkulierbarkeit des Restwertes bei einem Neuwagenkauf. Spritpreis, bei 2,50, Strafsteuer auf leistungsstarke Fahrzeuge? Wer weiß, was da alles kommen kann... deshalb habe ich mich für Leasing entschieden. Damit ist der Restwert schon vor dem Unterschreiben des Vertrags klar und gefixt. Nebenbei profitiere ich von einem sehr hoch angesetzten Restwert, was nichts anderes als ein weiterer Rabatt ist, mit dem die teueren deutschen Hersteller ihre Fahrzeuge im Markt platzieren.

Themenstarteram 6. Oktober 2008 um 8:48

Zitat:

Original geschrieben von klaus968

Zitat:

Original geschrieben von POSITRONIUM

Tut Euch der enorme Wertverlust bei Euren schönen neugekauften TT's/TTS's nicht weh? Mir würde ein nagelneuer auch gefallen, aber ich weiß, daß ich mich nach 2 Wochen schon über den Wertverlust ärgern würde!!!!:mad:

1. Nein! Entweder man kann und will sich das jeweilige Auto (ob neu, oder gebraucht) leisten, oder nicht.

 

Ich glaube das ist auch der Hauptgrund, man will das Auto haben und denkt über den Wertverlust nicht nach, bzw. akzeptiert den Wertverlust!:rolleyes:

am 6. Oktober 2008 um 8:56

dank kilometer leasing, total egal!

Themenstarteram 6. Oktober 2008 um 9:01

Zitat:

Original geschrieben von acidschnitzel

 

dank kilometer leasing, total egal!

Aus dieser Sicht gesehen, gute Idee!!!:cool:

Zitat:

Original geschrieben von klaus968

 

1. Nein! Entweder man kann und will sich das jeweilige Auto (ob neu, oder gebraucht) leisten, oder nicht.

2. Schlimmer finde ich die Unkalkulierbarkeit des Restwertes bei einem Neuwagenkauf. Spritpreis, bei 2,50, Strafsteuer auf leistungsstarke Fahrzeuge? Wer weiß, was da alles kommen kann... deshalb habe ich mich für Leasing entschieden. Damit ist der Restwert schon vor dem Unterschreiben des Vertrags klar und gefixt. Nebenbei profitiere ich von einem sehr hoch angesetzten Restwert, was nichts anderes als ein weiterer Rabatt ist, mit dem die teueren deutschen Hersteller ihre Fahrzeuge im Markt platzieren.

Hi Klaus,

korigiere mich bitte wenn ich falsch liege, aber ist es nicht so, dass der Käufer - also in dem Fall Du - für den zu hoch angesetzten Restwert garantieren darf und am Ende die Differnz zum tatsächlichen Wert zahlt?

deepman

Zitat:

Original geschrieben von deepman

Zitat:

Original geschrieben von klaus968

 

1. Nein! Entweder man kann und will sich das jeweilige Auto (ob neu, oder gebraucht) leisten, oder nicht.

2. Schlimmer finde ich die Unkalkulierbarkeit des Restwertes bei einem Neuwagenkauf. Spritpreis, bei 2,50, Strafsteuer auf leistungsstarke Fahrzeuge? Wer weiß, was da alles kommen kann... deshalb habe ich mich für Leasing entschieden. Damit ist der Restwert schon vor dem Unterschreiben des Vertrags klar und gefixt. Nebenbei profitiere ich von einem sehr hoch angesetzten Restwert, was nichts anderes als ein weiterer Rabatt ist, mit dem die teueren deutschen Hersteller ihre Fahrzeuge im Markt platzieren.

Hi Klaus,

korigiere mich bitte wenn ich falsch liege, aber ist es nicht so, dass der Käufer - also in dem Fall Du - für den zu hoch angesetzten Restwert garantieren darf und am Ende die Differnz zum tatsächlichen Wert zahlt?

deepman

Da darf ich dich korrigieren, dem ist beim Kilometer-Leasing nicht so. Der beim Kauf festgesetzte Restwert ist nach Ablauf des Leasings das Problem des Händlers.

Wobei das nicht zwingend ein Problem für den Händler sein muss. Wenn der Kunde – ich will nicht doof sagen – nicht ganz so Aufmerksam ist, könnte er den Restwert flach kalkulieren.

Bei der Rückgabe ist der Kunde wieder nicht sooo Aufmerksam und übernimmt das Fahrzeug nicht – dann macht der Händler beim anschließenden Verkauf noch einen Schnapp.

am 6. Oktober 2008 um 20:38

Hallo zusammen,

zum Thema Wertverlust beim 3.2er möchte ich mich auch kurz einschalten, vor allem weil POSITRONIUM

die österreichischen Verhältnisse angesprochen hat und ich ebenfalls aus Österreich bin.

Habe meinen 3.2er nach langer, intensiver Suche am 06.September 08 gebraucht bei Audi gekauft und bin somit

mit den aktuellen Gabrauchtwagenmarkt-Verhältnissen in Österreich bestens vertraut.

Die wichtigste Erkenntnis der Suche ist, dass der Wertverlust immer sehr stark vom Angebot bzw. der Nachfrage

geprägt ist. In Österreich sind 3.2er extrem selten und deshalb ist der Wertverlust auch verhältnissmäßig

gering im Vergleich zu den 2.0TFSI TT´s welche im Überfluss am Markt zur Verfügung stehen.

Beim TTS traue ich mich (noch) keine Prognose zu stellen da der Wagen einfach noch zu selten ist

bzw. zur Zeit nur Tageszulassungen zum Neupreis am Markt sind (in Ö), jedoch gehe ich davon

aus das der TTS aufgrund seines extrem hohen Neupreises erst in 1-2 Jahren für vernünftiges Geld

in Österreich zu haben sein wird.

 

Zum Schluss möchte ich noch meine eigene, ganz persönliche Meinung zum Thema Wertverlust preisgeben,

ich würde selbst nie einen Neuwagen anschaffen da mich allein das Wissen, dass der Wagen sobald

ich den Kaufvertrag unterschrieben habe und somit der erste Fahrzeughalter eingetragen ist,

zwischen 10-15% an Wert verloren hat, fertig machen würde, jedoch bin ich zu diesem Zeitpunkt noch nicht

einmal im Wagen gesesen.

Mfg

Jürgen

 

PS: Nach einem Monat 8J 3.2er kann ich jedoch schon sagen das ich keinem keinem Turbo-Motörchen

auch nur einen Träne nachweinen werde, denn wer einmal 6-Zylinder gewöhnt ist will maximal nur noch mehr Zylinder.

Zitat:

Original geschrieben von nicklaus359

Hallo zusammen,

zum Thema Wertverlust beim 3.2er möchte ich mich auch kurz einschalten, vor allem weil POSITRONIUM

die österreichischen Verhältnisse angesprochen hat und ich ebenfalls aus Österreich bin.

hehe, ganz schön viele 3.2er aus Ö hier, mit mir sind es schon 3... :) das schreit doch nach einem treffen!

der mike

am 6. Oktober 2008 um 21:11

Zitat:

Original geschrieben von michael_ende

Zitat:

Original geschrieben von nicklaus359

Hallo zusammen,

zum Thema Wertverlust beim 3.2er möchte ich mich auch kurz einschalten, vor allem weil POSITRONIUM

die österreichischen Verhältnisse angesprochen hat und ich ebenfalls aus Österreich bin.

hehe, ganz schön viele 3.2er aus Ö hier, mit mir sind es schon 3... :) das schreit doch nach einem treffen!

der mike

Ja ein Treffen wäre mal ein Hammer aber aus leidlicher Erfahrung sind 8J TT´s in Österreich beinahe

eine Rarität und somit sind die Strecken, welche man zurücklegen muss für ein Treffen, oftmals nicht

unerheblich.:(

@michael_ende wo kommst du den her, auf deinen Bildern hast einmal ein blaues Wiener Kennzeichen. ?!

Ich selbst bin aus Kärnten.

Mfg

Jürgen

 

PS: @Community, Sorry für diesen kleinen Offtopic-Abschnitt!

Themenstarteram 6. Oktober 2008 um 22:29

Zitat:

Original geschrieben von nicklaus359

 

 

Zum Schluss möchte ich noch meine eigene, ganz persönliche Meinung zum Thema Wertverlust preisgeben,

ich würde selbst nie einen Neuwagen anschaffen da mich allein das Wissen, dass der Wagen sobald

ich den Kaufvertrag unterschrieben habe und somit der erste Fahrzeughalter eingetragen ist,

zwischen 10-15% an Wert verloren hat, fertig machen würde, jedoch bin ich zu diesem Zeitpunkt noch nicht

einmal im Wagen gesesen.

Mfg

Jürgen

 

 

 

Mit dieser Aussage hast Du den Nagel auf den Kopf getroffen;)... Auch ich würde aus diesem Grund kein neues Auto kaufen, ich persönlich finde es, jetzt in meinem Fall, zu Schade wenn man in gut 1 Jahr 20.000 Blätter beim Fenster hinausschmeissen muß, für dieses Geld bekomme ich in Deutschland "fast" nochmal einen gebrauchten TT dazu!!!

 

Schöne Grüße aus Tirol

am 6. Oktober 2008 um 22:38

Zitat:

Original geschrieben von nicklaus359

PS: Nach einem Monat 8J 3.2er kann ich jedoch schon sagen das ich keinem keinem Turbo-Motörchen

auch nur einen Träne nachweinen werde, denn wer einmal 6-Zylinder gewöhnt ist will maximal nur noch mehr Zylinder.

Ich steige von meinem 530i (Reihen-6-Zylinder, 272 PS) freiwillig (!) auf einen 4-Zylinder um. Ein V8 klingt zwar besser als ein R6, aber laufruhiger ist der R6.

Themenstarteram 6. Oktober 2008 um 22:43

Zitat:

Original geschrieben von Cossor

Zitat:

Original geschrieben von nicklaus359

PS: Nach einem Monat 8J 3.2er kann ich jedoch schon sagen das ich keinem keinem Turbo-Motörchen

auch nur einen Träne nachweinen werde, denn wer einmal 6-Zylinder gewöhnt ist will maximal nur noch mehr Zylinder.

Ich steige von meinem 530i (Reihen-6-Zylinder, 272 PS) freiwillig (!) auf einen 4-Zylinder um. Ein V8 klingt zwar besser als ein R6, aber laufruhiger ist der R6.

Ich hatte vorher 6 Jahre lang den TT 8N 1,8 T 180 PS, also das ist schon ein enormer Leistungsunterschied jetzt zum 8J 3,2 - und der Motor läuft im Stand wie ein "Kätzlein":D

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. TT
  6. TT 8J
  7. Wertverlust TT 3,2 !