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- Wer war schneller im direkten Vergleich: E92 335i (xDrive) N55 vs. ??????
Wer war schneller im direkten Vergleich: E92 335i (xDrive) N55 vs. ??????
Moin zusammen,
da ich nach wie vor auf die Händlerfreigabe meines E92 335i xDrive Bj. 2012 (Facelift, N55) warte, versuche ich die Zeit mal etwas zu füllen und richte mich hiermit an die Besitzer desselben Autos/Motors/gern auch VFL mit dem N54 (xDrive & Heck):
Welches Modell fahrt Ihr (VFL/FL, xDrive, Heck) und mit welchen Autos habt ihr euch z.B. auf der Bahn oder auch mal über einige Meter an der Ampel schon angelegt und wann hattet ihr das Nachsehen, wann konnten Ihr die BMW-Farben in aller Ehre halten? :D
Beste Antwort im Thema
Was für eine tiefsinnige Fragestellung ...
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168 Antworten
Zitat:
@ronmann schrieb am 14. September 2019 um 19:58:34:
Aber langfristig, sollte ich mir mit 50 die 250km/h verkneifen? Schwer zu sagen.
Ups, bin heute 260 km/h gefahren und das mit deutlich über 50 Jährchen.
Zitat:
@ronmann schrieb am 14. September 2019 um 20:00:18 Uhr:
Komm in den Osten. Siehe Foto;)
Ich möchte aber nicht in den Osten. ;)
Heute hatte ich allerdings auch das Glück, sehr viele km am Stück 240 km/h fahren zu können, ohne überhaupt vom Gas gehen zu müssen. :)
Gruß
Uwe
Is ja allerhand ! ;):p:D
Zitat:
@ronmann schrieb am 14. September 2019 um 20:00:18 Uhr:
Zitat:
Es ist halt das Problem, eine so leere Autobahn zu finden, um sein Fahrzeug mit einem anderen vergleichen zu können.
Komm in den Osten. Siehe Foto;)
A 9 ?
Ihr seid alle die schnellsten hier,richtige Helden. :rolleyes:
Zitat:
@windelexpress schrieb am 15. September 2019 um 11:41:08 Uhr:
Zitat:
@ronmann schrieb am 14. September 2019 um 20:00:18 Uhr:
Komm in den Osten. Siehe Foto;)
A 9 ?
Deswegen habe ich das Foto mit A4 beschriftet, weil es die A9 ist:D;)
Am Hermsdorfer Kreuz kreuzen A4 und A9 und von da wohne ich nur 10...15km entfernt. Die sind beide halbwegs frei. Wenn ich daran denke, wenn ich zB an München vorbei fahre. Da ist es 6spurig und trotzdem fahren alle in Kolonne. Da würde mir die Lust vergehen. Müsste ich dort wohnen, wäre jegliche Diskussion wer wen abzieht für mich erst recht hinfällig. Ein bisschen Drehmoment, also ein Turbomotor wie 335i oder 330d, dazu eine Automatik, um die Zuckelei zu ertragen und der Rest wäre dann schnurzpiepegal. Im Grunde reichten dafür auch 150PS, also ein 318d.
So meine lieben BMW-Freunde.
Nun habe ich meinen eigenen 335i xDrive n55 abgeholt und ich muss sagen, das Dingen geht wie Hölle und ich bin ihn bisher nicht ausgefahren aber man merkt die Leistung bei jedem etwas stärkeren Beschleunigen. Der S3 meines Bruders (Bj. 2017) ist jedoch trotzdem noch eine Ecke flotter aber vor Sportwagen aus ähnlichen Bauzeiträumen muss sich mein Neuer sicherlich nicht verstecken. Aber ich bin überrascht darüber, dass das Verlangen mal jenseits der 3000 Umdrehungen zu gehen, garnicht vorhanden ist, der Performance ESD macht auch so schon genug Laune und es macht auch einfach Spaß den Wagen mal in der Sportautomatik schleichen zu lassen, einfach ein wunderschöner Wagen.
Zitat:
@hrvic2910 schrieb am 16. September 2019 um 15:18:26 Uhr:
Aber ich bin überrascht darüber, dass das Verlangen mal jenseits der 3000 Umdrehungen zu gehen, garnicht vorhanden ist
Mit den 170 PS, die bei dieser Drehzahl anliegen, lässt es sich ja bereits souverän fahren. Da lässt man schon den ein oder anderen Kompaktwagen mit Saugmotor stehen, der dafür einen niedrigeren Gang bis zum Drehzahlbegrenzer ziehen müsste.
Zitat:
@Kkkkohler schrieb am 12. September 2019 um 09:53:01 Uhr:
Zitat:
@hrvic2910 schrieb am 12. September 2019 um 09:35:29 Uhr:
Geschichten aus dem Paulaner Garten.. kleiner Scherz :D
Fällt mir schwer vorzustellen dass ein 330d mit knapp 260 PS (wenn ich richtig informiert bin) einem turbogeladenen Reihensechser mit über 300 PS wirklich nahe bleiben kann, würde jetzt nicht behaupten dass der N55 den 330d komplett vernascht aber zumindest eindeutig abhängt aber bin gespannt das Auto bald selber fahren zu dürfen :D
Ich erzähle keinen Mist. Die Beobachtung habe ich schon bei meinem E90 330D LCI gemacht. Der Wagen konnte vom Durchzug oben raus den 335i mithalten, ihn aber nicht überholen. Dazu kommt noch dass der F30 einen viel besseren Durchzug auch oben rum hat als der E90.
Habe ich bei einem E90 M3 auch ähnlich die Erfahrung gemacht. Bis 140 kommt der 330D gut mit. Ab 140 eine andere Welt natürlich!
Mein voller Ernst!
Außerdem wollte ich mal bisschen die Diskussion anheizen. Ich weiß doch dass die 30D und 35i Diskussionen immer unter die Haut gehen :-D
///Edit du darfst nicht vergessen, dass der 30D im Gegensatz zum 30i auch noch einen R6 hat!
Sorry auch wenns OT wird, aber hier muss ich kurz einhaken: Der 330d hat gegen den E90/E92 M3 gar keine Chance, auch nicht bis 140, wenn der M3 im richtigen Gang ist und voll durchzieht. Bin schon den F30 330d gefahren und fahre selber E92 M3, das ist wirklich ne andere Welt in der Beschleunigung. Einzig 0-100 könnte ich mir vorstellen, dass der 330d halbwegs mithalten könnte Wenn der M aber so bei 70 - 80 km/h mal volle Traktion hat und durchzieht sieht der andere nur noch Endrohre.
Da kann ich nur zustimmen. Bin den gechippter 330d Mal auf einer abgesperrten Strecke bei einem 1/4 Meile Rennen gegen einen E92 M3 eines Kumpels gefahren. Der war schon im Ziel da hatte ich mit dem 330d Grad die halbe Strecke hinter mir. Der Abstand war deutlich größer als ich es mir vorher vorgestellt habe. Die ersten 10 meter ging's. Spätestens ab 40-50kmh zog der M3 aber deutlich davon.
Aber klar es kommt einfach auf die Leistung an. Auch wenn immer wieder viele gerne meinen ihre hat zwar weniger PS aber obenrum einen guten Durchzug, dann ist das Quatsch, denn obenrum hat man nunmal Maximalleistung. Und wenn ein anderer Motor da mehr hat, dann beschleunigt er auch schneller. NM hin oder her . Die Leistung zählt.
Wenn man bei 100km/h im 6. Gang im gepimpten 330d und parallel dazu ein anderer im E90 M3 Vollgas gibt, dann ist wahrscheinlich der Diesel etwas schneller. Im 5. rücken sie näher zusammen und im 3. hat der 330d keine Chance mehr, es sei denn er wurde auch auf über 400PS aufgeblasen. Einige jammern ja, weil sie 335i und M3 probegefahren sind und unterstellen dann dem M3, dass er sich nicht stärker anfühlt. Manche kommen dadurch zu dem Schluss, dass der 335i doch das bessere Auto ist und in der Praxis mag das für manchen Cruiser auch so sein.
Der M3 zeigt erste was er kann, wenn man ihn oberhalb von 5000U/min hält, selbst wenn die bisschen nach unten streuen und ein paar PS weniger haben, als die angegebenen 420
Zitat:
Spätestens ab 40-50kmh zog der M3 aber deutlich davon.
Wie hoch hast Du den 330d gedreht? Bis circa 5000U/min ist wahrscheinlich sinnvoll. Wo schaltet eigentlich die Automatik in einem 330dA, wenn man im Sportprogramm Vollgas gibt?
Kurz vor AbRegelDrehzahl wenn ich mich nicht irre. Obwohl ich das nie mache, um nicht so hoch drehen zu müssen, hab ich mir ja den Diesel geholt.
Gruß M
bei vollgas dreht die automatik bis kurz vor den begrenzer, sowohl in d als auch in s. mit xhp getriebesoftware jedoch kann man die schaltpunkte selbst editieren und sinnvoll setzen ;)
Zitat:
@ronmann schrieb am 18. September 2019 um 04:53:17 Uhr:
Zitat:
Spätestens ab 40-50kmh zog der M3 aber deutlich davon.
Wie hoch hast Du den 330d gedreht? Bis circa 5000U/min ist wahrscheinlich sinnvoll. Wo schaltet eigentlich die Automatik in einem 330dA, wenn man im Sportprogramm Vollgas gibt?
Die gibt's nur für BMW?
ja, xhp gibts nur für bmw. ob es vergleichbares für vw gibt kann ich nicht sagen