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Wer von Euch hat die meisten Kilometer runter?

BMW 3er E46
Themenstarteram 31. Mai 2006 um 18:22

Hallo!

Habe die Frage gerade im Opel Forum gelesen.

Da ich seid jahren begeisterter E46 Fan bin ,...

und dem zu folge natürlich auch einen Fahre,... :-)

stell ich die Frage mal an dieser Stelle.

Mich würde mal interressieren was würde Mann* denn schaffen bei sorgsamer pflege und Wartung. Habe schon einen BMW E46 330 mit 350000 Km auf der Uhr gesehen.

Würde jemand mehr bieten ??

Motorkontrollampe-3
Beste Antwort im Thema
am 6. Dezember 2018 um 11:04

Zitat:

hab jetzt 516000km

Das 2 Massenschwungrad meldet sich zum 2. Mal wieder.. Muss dieses wieder tauschen + das gesamte Kupplungssystem bei Gelegenheit.. Rost wir bei mir auch immer mehr. Werde ab nächsten Jahr auch da Gegenmaßnahmen ergreifen.

Meines wurde bei 18000km ersetzt, mitsamt der Kupplung selbst. Das war ein Fehler ab Fabrik. Seitdem ist diese zweite Kupplung drin.

Kurz-Statistik: (Zahl ist Anzahl der Austauschvorgänge)

10 Injektoren (6: 120tkm, 360tkm, 490tkm, 550tkm, 650tkm)

6 Glühstifte (da waren irgendwann alle tot, und ich bin zum Ersetzen überredet worden)

2 Eberspächer Standheizungen

2 Lichtmaschinen

1 Railpumpe

1 Vorförderpumpe

1 Turbolader (460000km)

3 Ladeluftkühler (geplatzt, undicht und voll mit Spänen vom Lader)

5 Viskokupplungen

4 Spannrollen

5 Hardyscheiben

1 Gelenkwelle (Kardanwelle, Hauptantrieb)

1 Wasserpumpe

2 Kühler

4 Keilrippenriemen

4 Fensterheber (einmal rundum, letzter vorgestern nacht selbst getauscht)

1 Fensterhebermotor

3 Frontscheiben

3 (nur!) Paar Scheibenwischer

4 D2S Xenonbrenner

> 10 Leuchtmittel ringsum

3 Ultraschallsensoren

6 Autobatterien jenseits von 100Ah

1 Heck (Kofferraum Ladekante, ausgetrennt und perfekt wieder eingeschweißt)

8 Stoßdämpfer in 70000km (Bilstein B8, nicht haltbar mit 1000-10000km Leistung und zu Original rückgebaut)

6 Dämpfer (BMW Sportfahrwerk/Sachs)

2 Federn (Eibach, HA, jetzt erst gebrochen)

4 Querlenker (Meyle XL seit ~400000km)

1 Lenkgetriebe (680000km)

6 Spurstangenendstücke

4 Pendelstützen vorn

2 Pendelstützen hinten

2 Sätze Radlager ringsum

2 Sätze Motorlager

4 Drucksteller (Lader, AGRV, Motorlager)

3 Außenspiegel (ausgeblichen)

14 Paare Bremssattelspangen vorn, 5 Paare hinten

1 Satz Bremsschläuche ringsum

6 Bremssättel vorn (Ich schwör auf Bosch!)

3 Bremssättel hinten (Bosch, bitte)

1 Satz Hitzeschilde Getriebe- und Wellentunnel

 

Das paßt alles nicht in den Kofferraum.

Dazu kommen:

~60 Reifen

14 Sätze Bremsscheiben vorn

8 Sätze Bremsscheiben hinten

20 Bremsbelagpaare

174 L 5W-30 LL-01/LL-04 Öl

7 Ölabscheider

plus die notwendigen Filter für Öl, Luft, Diesel und Innenraumluft

und etwa 49m³ Diesel, das sind etwa 40.6t, sowie etwa 3L Zweitaktöl als Notschmiermittel bei Problemen mit Diesel

Erstausrüstung sind noch - neben eigentlich dem meisten in dem Auto, was keinen Verschleiß haben sollte ("honorable mention"):

Anlasser

Auspuff

Kette

Haupt- und Hinterachsgetriebe

Antriebswellen links und rechts

Der Motor wurde nie geöffnet.

Signifikante Unfälle:

Auffahrunfall Frontschaden bei 410000km (Austausch, keine Richtarbeit)

Abflug von der BAB nach Reifenschaden mit 120 bei Nässe, Doppeldreher bergab. Keine Schäden.

Abflug von der Landstraße nach Fehler beim Streuen, keine Schäden

Brand durch Druckverlust eines Reifens hinten rechts bei GPS 233km/h auf der A9, Feuer ging von alleine beim Ausrollen aus. Brandspuren in der Felge, keine Bodenberührung der Felge, keine Schäden

3 Wildunfälle, einmal Frontschütze und LLK, einmal Bremsscheiben angerissen ohne Wildberührung, einmal schadenfrei berührt mit leichtem Schaden an den Bremsscheiben vorn

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Horrido!

Mein E46 320d touring 150 PS 6 Gang Schalter BJ 2004

hat gerade

ca. 210.000 km

auf der Uhr. Davon aber nur ca. 130.000 km selbst gefahren.

Meine Überlegung ist gerade ein neues Fahrwerk

einzubauen da die Stossdämpfer doch bei der KM Leistung

bestimmt net mehr die besten sind.

Gruss

Christian

am 29. Februar 2012 um 17:33

Zitat:

Original geschrieben von a2-raser

Horrido!

Mein E46 320d touring 150 PS 6 Gang Schalter BJ 2004

hat gerade

ca. 210.000 km

auf der Uhr. Davon aber nur ca. 130.000 km selbst gefahren.

Meine Überlegung ist gerade ein neues Fahrwerk

einzubauen da die Stossdämpfer doch bei der KM Leistung

bestimmt net mehr die besten sind.

Gruss

Christian

Kann ich nicht bestätigen. Mein 320i Touring hat 255.000 km auf dem Bucken, und auch das Original Fahrwerk drin. Beim Fahren ist alles bestens, auch auch der TÜV letzte Woche hat nichts bemängelt.

Hallo BMWStar 481! Ich wollte hier net das Thema vollmüllen und mach mal gerade einen neuen Tröd auf.

Gruss

Christian

am 4. März 2012 um 17:04

Hallo

so hab ein langes Arbeitswochenende hinter mir:

261000 km

große Inspektion gemacht

KGE Kaltlandausführung verbaut, ( Nerven waren fast blank )

Stoßdämpfer vorne, Querlenker vorne, Stabis vorne und hinten.

Wer Infos und Preise braucht kann mich gerne anmailen.

am 5. März 2012 um 19:25

Hallo,

meiner hat nun knapp 357.000 km auf dem Tacho.

E46 320d touring 136 PS; Baujahr 11/1999

Als Halbjahreswagen mit ca. 12.000 km gekauft, danach nur von mir gefahren.

Nur einmal bisher liegengeblieben: bei ca. 270.000 km war die Einspritzpumpe kaputt.

Die Originalbatterie wurde in diesem Winter ersetzt. Ansonsten die üblichen Themen: Querlenker, Radlager, Bremsscheiben und -klötze, ...

verteilt auf 12 Jahre Laufzeit. Ist aus meiner Sicht o.k.

Gruß

gordontiger

185.000 km

am 5. Juni 2012 um 14:20

Hab meinen 320d e46 noch mit 395000 verkauft (250000 mit SpeedBuster)

Moin.

Gerade den Fred entdeckt, dann will ich mich auch mal einreihen.

320 D (136PS) Limousine, schwarz, Baudatum 10.11.2000

Gekauft Oktober 2006 bei 77.000 Km, nachdem ich meinen 318TDS mit 349.660 verschenkt habe. (Zylinderkopf.)

Aktuell: 265.042 Kilometer.

Momentanes Problem: Motorlagerung. (Wäre nach Km-Stand 80.000 das zweite Mal.)

LGD.

158.000 und nicht ein einziges Mal etwas gewesen :)

am 5. Juni 2012 um 17:03

Aktuell 260.000 km und kein Ende in Sicht. Was die Reparaturanfälligkeit der letzten 150.000 km angeht ist (m)ein E46-Touring allerdings jenseits von gut und böse....:(

Zum Vergleich: Mein E36-Zweitwagen hat fast genauso viele Kilometer auf dem "Buckel" und ist 10 Jahre älter als der Touring, allerdings gab es hier in den letzten 9 Jahren so gut wie keine außerplanmäßige Reparaturen. Irgendwie macht mich diese Tatsache schon nachdenklich..... Fortschritt sieht auf jeden Fall anders aus!

sind die probleme vielleicht mehr durchs lpg bedingt?

hab eventuell vor mit einen 325ia touring zukaufen.. zum thema, 185tkm runter.. Probleme? Dieselleitungen und Förderpumpe.. beide male liegengeblieben.. sowie elektronik spinnt grad etwas rum. 320dA EZ 2005.

am 5. Juni 2012 um 18:47

Zitat:

Original geschrieben von BoomBoom

sind die probleme vielleicht mehr durchs lpg bedingt?

....

Nein, sicherlich nicht. Die LPG-Anlage funktioniert schon seit über 130.000 problemlos. Zudem ist es eher unwahrscheinlich dass z.B. die Servopumpe, die VA, die HA, die Klima, Bremssättel, Federn, und (sehr) vieles mehr... durch die LPG-Anlage hinüber gehen!;) Der Motorblock an sich und die Karosse ist auch quasi noch das einzige was noch nicht getauscht wurde...:( Warum geht zum Beispiel die Servompumpe im Touring im Alter von 8,5 Jahren kaputt, während die Servopumpe im E36 auch nach 20 Jahren und gleicher Laufleistung noch hält? Wurde hier minderwertige Qualität verbaut, oder habe ich das absolute Montagsauto erwischt? Punkte die Nachdenklich machen, ob der Nächste tatsächlich wieder ein E46 werden soll....

Nebenbei sei erwähnt dass mein E36 völlig problemlos im Mai durch den TÜV kam (die Karre ist 20 Jahre alt!!!), während beim E46 im Februar die TÜV-Plakette erst im zweiten Anlauf, sowie mit knapp 3.000 € Investitionen zu bekommen war......

Keine Frage, der E36 ist in meinen Augen zwar immer noch elegant, aber einfach in die Jahre gekommen und daher für mich nur noch als als Zweitwagen/Spaßfahrzeug geeignet. Gerade der E46 Touring gefällt mir wirklich- und ich würde Ihn mir auch aufgrund der Optik sofort wieder kaufen. Aber bei dieser Qualität?

So, und nun wieder zurück zum Thema!;)

also für mich wird der nächste wieder ein e46 touring.. aussehen, fahrwerk.. ich liebe das auto!

ich würd fast sagen montagsauto.. bei meinem musste ich am fahrwerk noch nichts machen lassen und auch der erste turbo ist noch drin.. ansich typische schwachstellen am e46. hat einfach auch etwas mit glück zu tun.. allerdings hast du ja noch einige kilometer mehr drauf.. ob andere fahrzeuge das besser machen?!

Meiner ist ein 318ci. Neu gekauft 2002 und nun 10 Jahre bis jetzt mit 185.000km vollkommen problemlos gefahren. Erster Auspuff, erste Stoßdämpfer, erste Kupplung etc. Nur Verschleißreparaturen wie Bremsen. Sonst kein Werkstattaufenthalt. Wirklich ein Top Auto. Trotzdem geht er jetzt weg. Möchte mal was neues haben

am 6. Juni 2012 um 9:45

So mische auch mal mit.

E46 323i , LPG seit 60 tsd drin, BJ 01.99

KM Stand 316 000 KM.

Und er wird sportlich gefahren... Viele sagten so darfst den bei dem KM Stand net fahren und da geht der Motor hoch usw...

Komisch nur, dass der Motor volle Kompression hat und wenn er seine Wartung und Inspektion bekommt dann hält er ewig. (vorrausgesetzt es liegt kein Produktinsfehler/Materialfehler vor)

Grüße Tom

 

P.S.: Würde jederzeit meinen Motor in ein Coupe verbauen...

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