Wer von Euch hat die meisten Kilometer runter?
Hallo!
Habe die Frage gerade im Opel Forum gelesen.
Da ich seid jahren begeisterter E46 Fan bin ,...
und dem zu folge natürlich auch einen Fahre,... :-)
stell ich die Frage mal an dieser Stelle.
Mich würde mal interressieren was würde Mann* denn schaffen bei sorgsamer pflege und Wartung. Habe schon einen BMW E46 330 mit 350000 Km auf der Uhr gesehen.
Würde jemand mehr bieten ??
Beste Antwort im Thema
Zitat:
hab jetzt 516000km
Das 2 Massenschwungrad meldet sich zum 2. Mal wieder.. Muss dieses wieder tauschen + das gesamte Kupplungssystem bei Gelegenheit.. Rost wir bei mir auch immer mehr. Werde ab nächsten Jahr auch da Gegenmaßnahmen ergreifen.
Meines wurde bei 18000km ersetzt, mitsamt der Kupplung selbst. Das war ein Fehler ab Fabrik. Seitdem ist diese zweite Kupplung drin.
Kurz-Statistik: (Zahl ist Anzahl der Austauschvorgänge)
10 Injektoren (6: 120tkm, 360tkm, 490tkm, 550tkm, 650tkm)
6 Glühstifte (da waren irgendwann alle tot, und ich bin zum Ersetzen überredet worden)
2 Eberspächer Standheizungen
2 Lichtmaschinen
1 Railpumpe
1 Vorförderpumpe
1 Turbolader (460000km)
3 Ladeluftkühler (geplatzt, undicht und voll mit Spänen vom Lader)
5 Viskokupplungen
4 Spannrollen
5 Hardyscheiben
1 Gelenkwelle (Kardanwelle, Hauptantrieb)
1 Wasserpumpe
2 Kühler
4 Keilrippenriemen
4 Fensterheber (einmal rundum, letzter vorgestern nacht selbst getauscht)
1 Fensterhebermotor
3 Frontscheiben
3 (nur!) Paar Scheibenwischer
4 D2S Xenonbrenner
> 10 Leuchtmittel ringsum
3 Ultraschallsensoren
6 Autobatterien jenseits von 100Ah
1 Heck (Kofferraum Ladekante, ausgetrennt und perfekt wieder eingeschweißt)
8 Stoßdämpfer in 70000km (Bilstein B8, nicht haltbar mit 1000-10000km Leistung und zu Original rückgebaut)
6 Dämpfer (BMW Sportfahrwerk/Sachs)
2 Federn (Eibach, HA, jetzt erst gebrochen)
4 Querlenker (Meyle XL seit ~400000km)
1 Lenkgetriebe (680000km)
6 Spurstangenendstücke
4 Pendelstützen vorn
2 Pendelstützen hinten
2 Sätze Radlager ringsum
2 Sätze Motorlager
4 Drucksteller (Lader, AGRV, Motorlager)
3 Außenspiegel (ausgeblichen)
14 Paare Bremssattelspangen vorn, 5 Paare hinten
1 Satz Bremsschläuche ringsum
6 Bremssättel vorn (Ich schwör auf Bosch!)
3 Bremssättel hinten (Bosch, bitte)
1 Satz Hitzeschilde Getriebe- und Wellentunnel
Das paßt alles nicht in den Kofferraum.
Dazu kommen:
~60 Reifen
14 Sätze Bremsscheiben vorn
8 Sätze Bremsscheiben hinten
20 Bremsbelagpaare
174 L 5W-30 LL-01/LL-04 Öl
7 Ölabscheider
plus die notwendigen Filter für Öl, Luft, Diesel und Innenraumluft
und etwa 49m³ Diesel, das sind etwa 40.6t, sowie etwa 3L Zweitaktöl als Notschmiermittel bei Problemen mit Diesel
Erstausrüstung sind noch - neben eigentlich dem meisten in dem Auto, was keinen Verschleiß haben sollte ("honorable mention"):
Anlasser
Auspuff
Kette
Haupt- und Hinterachsgetriebe
Antriebswellen links und rechts
Der Motor wurde nie geöffnet.
Signifikante Unfälle:
Auffahrunfall Frontschaden bei 410000km (Austausch, keine Richtarbeit)
Abflug von der BAB nach Reifenschaden mit 120 bei Nässe, Doppeldreher bergab. Keine Schäden.
Abflug von der Landstraße nach Fehler beim Streuen, keine Schäden
Brand durch Druckverlust eines Reifens hinten rechts bei GPS 233km/h auf der A9, Feuer ging von alleine beim Ausrollen aus. Brandspuren in der Felge, keine Bodenberührung der Felge, keine Schäden
3 Wildunfälle, einmal Frontschütze und LLK, einmal Bremsscheiben angerissen ohne Wildberührung, einmal schadenfrei berührt mit leichtem Schaden an den Bremsscheiben vorn
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ca 218.000km. 330d touring BJ 12/2002. Bisher relativ wenige Probleme, wovon die kostenintensiven Probs (Turbo, Austauschgetriebe) noch innerhalb der Euro-Plus-Garantie erledigt wurden.
Noch ein paar Infos:
Langstreckenfahrzeug
2. Turbolader
Querlenker sind noch die ersten
Auch die Injektoren: Alle noch Erstausrüstung :-)
mein hat schon 192000
320 D BJ 2002
202.000 Bj. 11/04
ab 180TKm Turbo (3x), Krümmer, Inlinepumpe, Getriebinstandsetzung, Querlenker, Druckleitung der Servolenkung, PDC Sensoren, um nur die teuren Sachewn zu posten. Seit 08/08 habe ich ca. 8.000 Euronen in die Kiste gesteckt und denke jetzt kommen noch Bi-Xenons (blinde ZKW Reflektoren),Motorlager, Riemenantrieb (Schwingungsdämpfer und Riemen), ggfs. Stossdämpfer... um nur das Teuerste zu nennen....
Am meisten nervt die Fehlersuche, da ich für einen Fehler i.d.R. 3-4mal beim :-) vorbeifahren musste, da dieser in der Fehleranalyse anscheinend noch einige Herausforderungen zu bewältigen hat.
Klingt nach einer echten leidensgeschichte... Oo
Hab im März einen W201 gekauft,der hat nun 296 000 auf der Uhr und ist kein bisschen müde.
Bei mir kommen nun pro Jahr so geschätzte 25 000 dazu und ich denke das er mir noch einige Jahre treu zur Seite stehen wird.
Er ist übrigens im März genau 20 Jahre alt geworden.
MfG Markus
Zitat:
Original geschrieben von Markus6305
Hab im März einen W201 gekauft,der hat nun 296 000 auf der Uhr und ist kein bisschen müde.
Bei mir kommen nun pro Jahr so geschätzte 25 000 dazu und ich denke das er mir noch einige Jahre treu zur Seite stehen wird.
Er ist übrigens im März genau 20 Jahre alt geworden.
MfG Markus
und wen interessiert das in nem BMW 3er Forum? :O
Wir haben auch noch einen 316i (E30 Bj. 06/90) mit 292.000 KM und keinen nennenswerten Problemen (ausser einem winzigen Unfallschaden, der den armen kleinen zum Totalschaden deklarierte, wir Ihn jedoch nächste Woche mit neuem Hauptscheinwerfer und lackiertem Kotflügel wieder ins Rennen schicken (Scheis... auf die A...Prämie!!!)
;o))
Zitat:
Original geschrieben von SeriousD
und wen interessiert das in nem BMW 3er Forum? :O
Richtig! Zumal ich eh nichts mit Mercedes blöden W... Nummern anfangen kann :D, schicke Autos haben sie mittlerweile, aber damit beschäftigt hab ich mich noch nie
Zitat:
Original geschrieben von TheRealRaffnix
6000km p.a.? Wie nennt sich das denn? Freude am Parken? :D :D
Diese Stichelei muss ich jetzt auch noch hoch holen :D, ich bin ja schon damals immer öfter ausser Landes gewesen(260-300Tage im Jahr) und konnte dementsprechend wenig fahren. Mittlerweile bin ich ganz "ausgezogen" und fahre meine km woanders :) mit einem "Nicht BMW" leider...
Gruß
Silvio
Gestern abend 313 tkm überschritten (siehe Signatur).
Probleme eigentlich nur mit dem Turbo (bei 230 tkm). Sonst ist alles noch im Orginalzustand.
Seit ca. 1 Jahr "spinnt" die elektrik ein bissl. Angeblich ist hinten rechts ab und zu die Lampe kaputt.
Sonst läuft er wie am 1. Tag.
Zitat:
Original geschrieben von TheRealRaffnix
Zitat:
Original geschrieben von bella_b33
mein 323ciCabrio ez 07/00 hat jetzt 36tkm runter und bis auf eine Türstabbremse noch keine Mängel ;)
Greetz Silvio
6000km p.a.? Wie nennt sich das denn? Freude am Parken? :D :D
wenn ich korrigieren darf. 4000 km. da ist wohl freude am parken. mit 36tkm würde es mich wundern wenn du mechanische probleme gehabt hättest. Ist wohl ein LANGSTRECKEN Fahrzeug :)
Hab ihn 2005 mit 28tkm gekauft und 2008 mit 63tkm weiterverkauft ;) mit der Gasanlage und etwas Freizeit sind dann doch noch einige km dazugekommen :D
Gruß
Silvio
meinen hab ich im ferbuar mit 130t gekauft..
und jetzt hab ich 150t runter :-O
Zitat:
Original geschrieben von BamBam29
Zitat:
Original geschrieben von TheRealRaffnix
Zitat:
Original geschrieben von bella_b33
mein 323ciCabrio ez 07/00 hat jetzt 36tkm runter und bis auf eine Türstabbremse noch keine Mängel ;)
Greetz Silvio
6000km p.a.? Wie nennt sich das denn? Freude am Parken? :D :D
wenn ich korrigieren darf. 4000 km. da ist wohl freude am parken. mit 36tkm würde es mich wundern wenn du mechanische probleme gehabt hättest. Ist wohl ein LANGSTRECKEN Fahrzeug :)
Meiner is BJ:05/2002 und hab 18.400KM runter
BJ 10/00, bei mir seit 08/04 mit 55tkm
jetzt 135tkm
Mängel:
LMM --> Gebrauchtwagengarantie
Rost an Motorhaube, neue Motorhaube --> Kulanz
Fensterheber Fahrertür kaputt --> 180 Euro
ansonsten nix --> SUPER AUTO !!! Geb den nimmer her
Allerdings hat mich der letzte Besuch wegen Ölservice 800 Ocken gekostet :eek:, ein paar Verschleißteile waren halt fällig :(
MfG Y
135000 :D
