Wer ist der beste Motorenbauer
Hallo,
Schnelle Frage (schwierige Antwort):
wer ist der beste und qualitativ hochwertigste Motorenbauer fuer Typ 1 und/oder Typ4 Motoren im Leistungsbereich um 130 PS ?
Derzeit kenne ich nur:
Tafel, Klaus, Riechert?, GWD
Danke fuer Erfahrungen und Meinungen
90 Antworten
@vari mann
Wenn man nicht weiss um was es genau geht sollte man auch solchen gerüchten entgegenwirken es gehöhren immer zwei dazu.
ich bin wirklich einer der wenigen die vieles dulden. allerdings wenn man mir einen strick drehen will auf unverschämter weise.
zu dem thred im andern forum wo der beitrag gelöscht wurde.
fakt ist das wir den motor gemacht haben. und uns wird jetzt vorgeworfen das wir ohne abstimmung gebrauchtteile verbaut haben.
allerdings wurde damals eine auftragsbestätigung gemacht und dort steht drin was vom altmotor war und was nicht.
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angeblich ist der motor defekt. und angeblich soll ein zylinder weniger kompression haben, da s bedeutet aber nicht das der motor defekt ist
wir wissen bis heute nicht ob das stimmt. weder nachweise noch sonstiges haben wir bekommen. nur ein schreiben ich will mein geld zurück. nach einem jahr. und da ich auf primitivste beleidigt wurde und als lügner hingestellt werde, wird das nun leider gerichtlich geregelt.
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nur mal zur info, ich baue seit fast 20 jahren motoren für käfer und co. und wir haben in der ganzen zeit 5 richtige motorschäden gehabt. und diese wurden von uns anstandslos wieder instand gesetzt. und die kundschaft war zufrieden.
und wegen einem oder zwei leuten die meinen sie können sich alles erlauben gehts halt rechtlich.
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zum thema wer der beste ist . es gibt keinen besten. denn motorenbau ist vertrauenssache, und jeder macht es anders.
und jeder motorenbauer hat ab und an triebwerke die kaputt gehn.
es sind hochleistungsmotoren haben oft das doppelte und dreifach an leistung wie serie, das bei solchen motoren ausfälle gibt ist normal.
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zum thema pleiten, jeder kann pleite gehn. das geht schnell . und es waren auch schon einige kollegen pleite die heute in der szene gut dar stehen. es ist nämlich nicht immer die eigene schuld das man insolvenz anmelden muss.
gruss rhino
Hallo!
Naja Insolvenz hin oder her. Im betreffenden Fall wurde einfach ein neues Rechtssubjekt gegründet und die Gläubiger schauen in die Röhre.
Das betrifft auch Menschen die kein Gehalt mehr bekommen und Familien ernähren müssen.
Heute stellen sich einige Leute großkotzig hin und behaupten sie könnten sich ihre Kunden aussuchen.
In wirklichkeit läuft alles auf den Namen eines Angehörigen und die betreffenden sind froh wenn sie ein wenig Taschegeld haben.
Ansonsten kann ich das Gejammer nicht mehr hören. Es wird ja nieman gezwungen ein Gewerbe zu betreiben.
Man darf ja auch nicht vergessen, dass die Kunden ja auch Geld bezahlen. Da wird beschissen und betrogen ohne Ende. Da wird einem ein neu aufgebauter Motor verkauft und wenn man nachher schaut, waren das alles gebrauchte Teile usw. Ich finde schon, dass das in Foren gehört. Das ist für mich Betrug und kriminell. In Beckum gibt es einen den haben se´Mal in´s Büro geperrt und richtig vertrimmt. Ich bin kein Freund der Gewalt, aber leid tut es mir auch nicht.
Ich kenne auch keine Gnade mehr, wenn was nicht mehr klappt geht die Angelegenheit sofort zum Anwalt, ich lasse mich nicht mehr verarschen.
Im übrigen betrifft das nicht nur Käfer Werkstätten sondern auch andere Fahrzeuge und Marken.
Man sollte da schon was machen. Bewertungen von Seniorenzentren sollen ja zukünftig auch in das Internet gestellt werden. Das ist schon mal ein guter Ansatz.
Folgendes ist auch wichtig: Wenn ein Unternehmen 10 eine volle Kundenzufriedenheit erreicht, dannmerkt das keiner. Ist mal jemand unzufrieden spricht sich das gleich rum. Qualität ist wichtig, sonst geht man schnell pleite.
Inpotenter
Stimmt schon, was alles in Werkstätten abgeht. Da wird ganz schön geschummelt... Betrug bestimmt auch.
Trotzdem: da kauft einer einen schönen Motorblock. Kann sogar richtig gut gemacht sein.... und dann schraubt einer seine Zündung, Kühlung und Versager drauf (Schreibweise ist schon richtig... 😉 ).
Geht auf die Autobahn und killt ihn innerhalb von 20km mit Löchern im Kolben.
Tja, Moral aus der Geschicht: Schraube keine Versager nicht!...
Was ich sagen will: wie kaum bei einem anderen Auto werden halbfertige Motoren und Blöcke verkauft. Was danach damit angestellt wird, weiss keiner. Geklotzt wird selten, altes Zeug immer wieder verwendet und bis zur letzten Rille aufgebraucht. Sorry, ist die Wahrheit. Wenn dann so'n Block über'n Jordan geht, ist natürlich immer der Erbauer oder die Firma schuld... na klar, ist am einfachsten. Dass der nicht abgestimmte Versager dafür verantwortlich sein soll, dämmert selten dem Besitzer.
Warum ich das weiss? Mach mal ne Abstimmfahrt mit einem Kat und trage einen einzigen Parameter falsch ins Kennfeld ein. Mein Kat hat's ein Minute später büßen müssen, das Heckblech auch. Sind halt mal 1000 Öre flöten gegangen 🙁 Aber selber schuld, ich hab was draus gelernt, passiert nicht nochmal. Oder ist der Hersteller der Trijekt Einspritzung jetzt schuld? Hmmmm, nach der Logik anscheinend doch...
Es gibt gute Firmen, noch bessere, auch eine Menge Haubentaucher. Aber was später mit den Dingern passiert, sind die Käufer verantwortlich.
Warum haben manche Firmen einen besseren Ruf? Hmmm, weil sie komplette Pakete anbieten und bestimmte Motoren nur komplett einbaufertig? Oder drumherum eine Menge Service rund um die Peripherie und Abstimmung anbieten?
hallo
@impotenter.
naja wenn du schlechte erfahrungen gemacht hast ist das natürlich ne andere sache.
allerdings wenn jemand neinen motorblock bestellt und seine teile zu uns schickt, mit sammt köpfen und letzteres auch eingebaut werden. und dann nach einem jahr den motor geschrottet hat. dann noch zu behaupten es seien gebrauchte teile drin.
was ja auch stimmt, aber so stand es auch im auftrag. und uns dann als betrüger hinstellt was defenitiv nicht ist.
ich habe noch nie jemanden betrogen das habe ich nie nötig gehabt. und werde es auch nie tun.
aber wenn man zb pleuel neu buchst und winkelt sind diese ja auch gebraucht. jene aber deshalb verwendet weil man vom lieferanten guss pleuel bekommt. ich habe es immer gut gemeint und habe viel zu viel mitleid mit den kunden gehabt, von wegen ich hab doch kein geld ect.
man dann ein freundschaftspreis macht. wird man hinterher so richtig in den arsch getreten.
werd selbst selbständiger dann weiss du danach wie so manche leute drauf sind.
man kann 1000 motoren bauen alle sind zu frieden, von diesen ist einer dabei der ärger macht. und schon ist man der schlechte motorenbauer. und betrüger
ich weiss nur eines, alles wird dokumentiert , und jeder unserer teile am motor sind gestempelt so muss man es wohl tun.
was solls ich reg mich da nicht mehr auf, das macht mein anwalt für mich.
gruss rhino
ps, das mit den leuten aussuchen stimmt schon, denn die billig motoren mit teilen der kunden baue ich ganz sicher nicht mehr. und somit ist die preisklasse 1500 euro und 2000 euro gestorben zum leid anderer,
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Man darf aber nicht pauschal auf den Firmen rumhacken. Es gibt schließlich auch Fälle, wo die Kunden einfach nicht zahlen und durch solche Kunden geht dann die Firma kaputt.
Ich habe noch nie einen Kompletten Motor bei einem Händler gekauft. Nur Teile bearbeiten lassen. Es macht mir einfach Spaß, selber zu schrauben. Wenn mir jetzt der Motor um die Ohren fliegt, würde ich erst mal den Fehler bei mir suchen und nicht gleich den Motorenbauer anhauen, weil er bestimmt irgendwas falsch bearbeitet hat.
Für mich ist es wichtig, dass ich da persönlich hinfahren kann, meine Teile abgeben kann, die Sache besprechen kann und dann später meine Teile abholen und bezahlen kann. Mag zwar nicht die in Deutschland typische "Geiz ist geil" Methode sein, aber ich weiß dann, woran ich bin.
und WILKE nicht vergessen.
Hi
kommt natürlich drauf an .. ich würde was großvolumigeres bei Orra-Tec oder Eckstein bauen lassen .. was kleines und gemeines bei Torben Alstrup
Zitat:
Original geschrieben von VW71H
Meiner ist vom "Dicken" und ich bin immernoch sehr zufrieden mit den 142 Kummi-PS😁
Meiner auch. Der hat jetzt 11.000 km abgespult. Läuft immer noch sehr gut.
Zwei Probleme gab es:
- Ölundichtigkeit am Thermostaten für den Frontölkühler (hat Kummetat selbst behoben)
- Ständig Undichigkeit an den Ventildeckeldichtungen, wg Unterdruck. Das hab ich durch Verwendung der Ahnendorp V-Deckel behoben, mein Tip an den Dicken, gleich sowas nehmen und nicht die Billiglösung. Spielt bei dem Preis auch keine Rolex mehr 😎
mein type 1 ist auch vom wilke, allerdings std 1.6... mit weber, sebring, etc. ... und läuft und läuft....seid 25 jahren
ansonsten finde ich es wird viel gelabert und auch die kunden mienen ja sie wüssten bescheid und plätten dann nen gut gebauten motor wiel sie z.b. das ventilespiel "korrigiert" haben und die zündung auf sonst wo hin stellen.
ich stimme da auch red voll zu. da gibt es bei beiden parteien solche und solche. ahnendrop bau ja wohl aus dem grund kein kmpl. motoren.
Zitat:
Original geschrieben von Karl-der-Käfer
Meiner auch. Der hat jetzt 11.000 km abgespult. Läuft immer noch sehr gut.Zitat:
Original geschrieben von VW71H
Meiner ist vom "Dicken" und ich bin immernoch sehr zufrieden mit den 142 Kummi-PS😁Zwei Probleme gab es:
- Ölundichtigkeit am Thermostaten für den Frontölkühler (hat Kummetat selbst behoben)
- Ständig Undichigkeit an den Ventildeckeldichtungen, wg Unterdruck. Das hab ich durch Verwendung der Ahnendorp V-Deckel behoben, mein Tip an den Dicken, gleich sowas nehmen und nicht die Billiglösung. Spielt bei dem Preis auch keine Rolex mehr 😎
Boah ey war doch eben der komplette Text weg...
102 PS aus 1,8L alles aus dem Hause Kummetat und es läuft und läuft und läuft.....
2 Liter Typ 4 vom Wilke mit so 130 PS....er läuft ...und läuft.....und läuft.....echt sehr gut 😉
Ich wiederhole hier zwar völlig richtige Meinungen, aber in einem Satz heisst das eben:
bau mir einen dicken Motor für möglichst wenig Knete.
Kann gut gehen, kann auch nicht gut gehen. Da hängt von so vielen Faktoren ab, da wundert man sich überhaupt das Rümpfe allein verkauft werden.
Man will auch nicht zuviel bezahlen. Ein uralter Menscheitsalbtraum: zuviel bezahlt.🙁
Also, es hilft ungemein wenn man mit Tunern spricht, was da zum Motorpreis bei denen dazugehört. Altteile sind nicht unbedingt schlecht, manchmal auch die einzigste Alternative. Denn manches wächst einfach nicht mehr am Thresen von VW oder sonstwo rüber.
Über die kleinen Tricks rege ich mich schon nicht mehr auf, sind eher schon Anekdoten:
Telefonisch nach Preis erkundigt, war ok, hingefahren, abgeholt und plötzlich teurer. " Ich habe dir den Preis ohne Mwst. gesagt - mache ich immer...."😠
Hallo
ich wollte nur mitteilen das ich den besagten motor Abgeholt habe.
motorschaden besteht, der stahlring im zylinderkopf ist durchgebrannt, also völlig überhitzt.
sogar der kopf wurde so heiss das dass material weich wurde.
sonst kein schaden, ich stelle die bilder in den nächsten tagen online mit text, um darzustellen das wir keinen mist gebaut oder jemanden uebern tisch gezogen haben, alles was im auftrag stand ist auch drin.
damit stelle ich dann klar das dieser defekt nicht auf unserer arbeit zurück zu führen ist , der motor ist überhitzt, und das kann fremdluft gewesen sein oder auch ein zu kleines lüfterrad. was warscheinlicher ist das ,man sehr untertourig gefahren ist und somit reicht die kühlluftgebläse nicht aus um die köpfe zu kühlen, zb. 60 im vierten gang und dann vollgas, da wird jeder luftgekühlte motor heiss.
und ich denke mit dem beitrag auf meiner website wird sich das bild wieder wandeln. denn da können wir motorenbauer auch nichts ändern, man kann nur dazu sagen das wenn wir wirklich mist gemacht hätten wären bei dieser hitze die ventile abgerissen, da wir aber bestmögliche materialien nehmen ist das nicht passiert. man kann sich also dann selbst ein bild machen. man kann den motor perfekt bauen und dennoch sowas hält auch der perfekteste motor nicht aus.
gruss rhino
hi rhino.
vielen dank für die aufklärung.
auf die bilder bin ich gespannt. baue selber luftgekühlte motoren für kundschaft und kenne die problematik zu gut.
sicher kann man auch mal einen fehler machen, es sollte nicht passieren, aber es kann passieren. dafür steht man dann ja auch gerade.
für die falsche bedienung des kunden können wir nichts.
die beweislast liegt leider bei uns.
und leider kann man 1000 gute motoren bauen, 1 defekt kann spricht sich schneller rum als die 1000 motoren die ihre besitzer glücklich machen.
ich drücke dir die daumen das du gut aus der sache rauskommst.
viele grüsse vom steini
hallo steini
ich brauche aus der sache ja nciht rauszukommen, habe mir ja nichts zu schulden kommen lassen.
zudem jeder kunde von uns kann bestätigen das wir immer sagen am anfang kann es immer mal was sein. denn wer behauptet das seine motoren nicht kaputt gehn, der baut auch keine, es gibt immer mal wieder was neues zu lernen, so hatten wir zwei schäden letztes jahr aufgrund von ölpumpen die nicht mehr gefördert haben, das problem ist ja jetzt bekannt und wird nun vermieden. und aufgrund dieser material schlachten kommen auch solche sachen vor . nur kommts dann darauf an wie man miteinander umgeht. die angst vor einem schlechten ruf treibt uns zum wahnsinn, so das man sich selbst zerstört wie ich es in der vergangenheit erleben musste.
nichts desto trotz, man sollte in solchen fällen immer zwei sachen anhöhren.
ausserdem sollte man sich auch im klaren sein das wir menschen sind und keine roboter,
wer keine fehler macht, arbeitet auch nichts.
unsere stamm kundschaft schwöhrt genauso auf uns wie die stammkundschafften andere mitbewerber.
nur wenn man unsere motoren aufmacht, sieht man auch das sie nicht nur zusammengeklatscht sind.
gruss rhino