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Wer ist dabei? Ford Explorer ST Hybrid 2020 ->

Ford Explorer 6
Themenstarteram 24. Oktober 2019 um 9:56

Hallo zusammen,

die Bestellbücher für den neuen Explorer sind geöffnet, schauen wir doch mal, wie viele wir hier mit welcher Farbe und Ausstattung so werden. Ich fange dann einfach mal an:

  • Explorer ST Hybrid / Schwarz-schwarz / AHK / Lieferung voraussichtlich Febr. 2020

Beste Grüße

Filou

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Lucifer6 schrieb am 11. Mai 2020 um 22:21:12 Uhr:

Herzlichen Glückwunsch! Wo sind die Fotos?

Danke. Fotos? Na hier ;o)

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Zitat:

@DjSunny1988 schrieb am 6. Juni 2020 um 18:50:12 Uhr:

 

 

Also hab den Facelift ja gefahren und ich finde, der Ex geht besser.

Der EX geht besser als?

Sag jetzt nicht besser als der Mustang. :-) :-)

 

Oder es war ein 2,3L Ecoboost und nicht der GT mit V8?

Zitat:

@DjSunny1988 schrieb am 6. Juni 2020 um 18:49:30 Uhr:

 

 

Habe das gleiche Problem. Vermutung liegt darin, das Sensor oben und unten iwie zusammen hängen.

Ich denke mal die hängen nicht irgendwie zusammen, es ist identisch. Ist ja wie gesagt eine Antenne unten im Stoßfänger. Die Antenne ist sicher für beides zuständig. Also Fußkick erkennen und Schlüssel erkennen.

Zitat:

@messemann schrieb am 6. Juni 2020 um 20:12:59 Uhr:

Zitat:

@DjSunny1988 schrieb am 6. Juni 2020 um 18:50:12 Uhr:

 

 

Also hab den Facelift ja gefahren und ich finde, der Ex geht besser.

Der EX geht besser als?

Sag jetzt nicht besser als der Mustang. :-) :-)

 

Oder es war ein 2,3L Ecoboost und nicht der GT mit V8?

Nene der GT. Hatte den für 2 Wochen und vom Gefühl finde ich den Ex besser. Zumindest aus der Beschleunigung während der Fahrt. Ausm Stand hab ich noch keinen Test gemacht.

Zitat:

@messemann schrieb am 6. Juni 2020 um 20:17:13 Uhr:

Zitat:

@DjSunny1988 schrieb am 6. Juni 2020 um 18:49:30 Uhr:

 

 

Habe das gleiche Problem. Vermutung liegt darin, das Sensor oben und unten iwie zusammen hängen.

Ich denke mal die hängen nicht irgendwie zusammen, es ist identisch. Ist ja wie gesagt eine Antenne unten im Stoßfänger. Die Antenne ist sicher für beides zuständig. Also Fußkick erkennen und Schlüssel erkennen.

Hab eben bei mir mal drunter geschaut. Also bei mir ist die Antenne nicht verbaut. Denke das ist nen programmier Ding.

Da musst du aber schon die Heckschürze demontieren wenn du die Antenne sehen willst. Die ist von innen an der Heckschürze befestigt und ist ein flaches Band. Ohne Demontage der Heckschürze ist da nix zu sehen.

Zitat:

@DjSunny1988 schrieb am 6. Juni 2020 um 21:01:09 Uhr:

Zitat:

@messemann schrieb am 6. Juni 2020 um 20:12:59 Uhr:

 

 

Der EX geht besser als?

Sag jetzt nicht besser als der Mustang. :-) :-)

 

Oder es war ein 2,3L Ecoboost und nicht der GT mit V8?

Nene der GT. Hatte den für 2 Wochen und vom Gefühl finde ich den Ex besser. Zumindest aus der Beschleunigung während der Fahrt. Ausm Stand hab ich noch keinen Test gemacht.

Da möchte ich doch vorsichtig widersprechen.

Hatte den GT als Convertibel, also Cabrio, ja 3 Jahre gefahren.

Und bei annähernd gleicher Leistung und 1 Tonne weniger Gewicht ist schon rechnerisch zu erwarten dass der etwas anders geht.

Und ich würde auch behaupten, dass der Mustang schon noch ein Stück brachialer abgeht.

Aus dem Stand sowieso, aber auch aus höheren Geschw.

Eventuell täuscht das etwas weil der EX alles sehr leise macht und ohne den Motorsound vom Mustang das ganze überraschender kommt.

Der Mustang teilt ja auch akustisch gut mit was grade passiert. :-)

z.B 0-100 mit deutlich unter 5 Sekunden ist schon nochmal was anderes als die 6 Sekunden beim EX.

Wobei natürlich die 6 Sekunden vom EX in anbetracht des Gewichts schon auch beachtlich sind.

Ja aber das Drehmoment ist beim Explorers erheblich höher bei gleicher Leistung. Ja "etwas" mehr Gewicht hat er wohl. Aber sage ja auch vom Gefühl. XD

Ja etwas mehr Gewicht. :-)

Tatsächliche Masse Punkt 13.2 der COC 2619kg.

Testmasse bei Abgastest Punkt 47.1.1: 2694kg. :-) :-)

Ja das im CoC ist ja nicht entscheidend, sondern das im Schein. Und da steht was von 2500 iwas. Glaube beim CoC ist das inklusive des Testgeräts für den realen verbrauch. Aber kenne keinen um das zu bestätigen. Viel lustiger finde ich das im Schein und Brief einfach nen Strich beim Feld R (Farbe des Fahrzeugs) ist

Bei mir steht da richtig drin : weiß

 

Eventuell kennen deutsche Behörden nur schwarz oder weiß:-)

 

Glaube mir der Punkt tatsächliche Masse ist die, welche dein EX auf der Waage hat.

Was im Schein steht ist unerheblich.

Das ist das Gewicht eines Basismodells.

Also der leichteste Explorer der Baureihe den es gibt.

Habe das beim Mondeo auf einer geeichten Waage mal überprüft.

Waage und tatsächliche Masse in der COC stimmen überein.

Darum heißt der Punkt auch tatsächliche Masse. Weil es die Tatsache ist.

Beim Punkt Masse beim Abgastest ist sicher das RDE Messgerät mit drin.

Die Frage warum im Schein das Basis Gewicht eines Modells angeben wird und nicht das echte Gewicht des jeweiligen Fahrzeuges wird an vielen Stellen diskutiert.

Immerhin weist die COC die Bestandteil jeden Fahrzeuges ist den Wert ja korrekt aus.

@DjSunny1988

 

mal was anderes.

Was zeigt denn deine geschätzte elektrische Reichweite nach dem voll laden?

Momentan 35 km. Sollte sich aber noch einpendeln. Bin heute 16 km gefahren rein elektrisch, hatte am Ende aber noch nen rest von 31 stehen. Also der regeneriert ganz gut

Achja und meiner ist ja schwarz. Kp warum da nichts steht.

Zitat:

@DjSunny1988 schrieb am 6. Juni 2020 um 23:12:30 Uhr:

Momentan 35 km. Sollte sich aber noch einpendeln. Bin heute 16 km gefahren rein elektrisch, hatte am Ende aber noch nen rest von 31 stehen. Also der regeneriert ganz gut

Meinst sicher rekuperiert ... Autokorrektur :-)

Der Fahrer steuert die Rekuperation gut in dem Fall. :-)

Dazu was lustiges.

Habe mir den Eco- Coach angesehen. Lag bei 98% beim bremsen.

Dann 3km!!! mit adaptivem Tempomat in einer 30er Zone.

Schmale Straße mit Ausweichbuchten bei Gegenverkehr.

2 mal Stillstand, jeweils vom iACC gesteuert bis Stillstand. Funktioniert sehr gut.

2 mal Reduzierung von 35 auf ca. 20km/h, auch vom iACC gesteuert.

Und dann schickt mir die PassAp eine Nachricht, ich sollte an meinem Bremsverhalten arbeiten.

Die Bremseffizienz liege bei 66% :-)

Diese Nachricht hätte die App besser an die Ingenieure bei Ford geschickt, welche das iACC prgrammiert haben. :-)

Ja die hatte ich auch die Nachricht. Da stand dann noch mit drinnen das 60% der Fahrer besser fahren als ich. Hab bei einer Bremsung volle 100% geschafft. Ist schon lustig das ganze. Die automatische Annahme der Geschwindigkeit je nach Verkehrsschild ist schon geil. Hatte ja Donnerstag direkt ne Fahrt von 570 km, fast nur Autobahn mit Baustelle etc. Schon geil. Hab nur noch nicht das Vertrauen auf die Herrabbremsung auf 0 xD

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