Wer hatte Getriebschaden nach Tuning Multitronic 2.0 TFSI
Hallo zusammen,
habe jetzt ne ganze Menge in der Sufu gestöbert. Aber nicht wirklich viel direkte Aussagen dazu gefunden.
Mal ne ganz einfache Frage wer hat seinem A6 Avant 2.0TFSI gechipt und danach nen Getriebeschaden mit der Multitronic gehabt.
Und bei wem hält es?
Bitte nichts von höherem Sagen um fünf Ecken, echte Erfahrungen sind gesucht.
Danke schonmal im Voraus für eure Antworten.
Grüße Bernd
Beste Antwort im Thema
gibt meiner meinung nach generell selten Probleme mit der MT ab dem 4F.
Es wird hier oft nur geschrieben dass die MT anfälligt ist.
Ab dem 4f macht die tt genauso probleme wie die mt.
Daran erkennt man, dass die mt deutlich besser geworden ist.
Schau nach für wie viel NM dein Getriebe ausgelegt ist. Viel drüber würde ich dann beim chippen nicht gehen
Ähnliche Themen
27 Antworten
gibt meiner meinung nach generell selten Probleme mit der MT ab dem 4F.
Es wird hier oft nur geschrieben dass die MT anfälligt ist.
Ab dem 4f macht die tt genauso probleme wie die mt.
Daran erkennt man, dass die mt deutlich besser geworden ist.
Schau nach für wie viel NM dein Getriebe ausgelegt ist. Viel drüber würde ich dann beim chippen nicht gehen
Moin,
hat bisher keiner negative Erfahrungen gemacht beim Tuning mit der Multitronic?
Oder versucht es erst gar keiner? (Was ich eigentlich nicht glauben kann)
Gruß Bernd
Was hat den deiner gelaufen?
Meine MT ging nach 180 tkm flöten trotz ohne tuning.
MT 108.000km
Motor 13.000km
Ich kenne 2 die im 2.7 TDI die Multitronic über 200.000 km gefahren haben.
Und der hat ja mehr an Drehmonent wie der originale 2.0 TFSI.
Vielleicht teilt ja der eine oder andere noch seine Erfahrungen auf dem Gebiet mit uns.
Grüße Bernd
Ich habe 2 "Chiptuner" im Bekanntenkreis Von Multitronic lassen beide die Finger. Beide sagen unabhängig von einander das die Dinger zu schnell Hochgehen.
Wie schon geschrieben mach dich Schlau auf viel NM dein Motor gechipt wurde, und gleiche das mit dem Maximal erlaubten Drehmoment ab.
Der 2,0 und 2,7 haben sicherlich verschiedene Getriebe, Zum Chipen taugen beide nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Henebums
Ich habe 2 "Chiptuner" im Bekanntenkreis Von Multitronic lassen beide die Finger. Beide sagen unabhängig von einander das die Dinger zu schnell Hochgehen.
Wie schon geschrieben mach dich Schlau auf viel NM dein Motor gechipt wurde, und gleiche das mit dem Maximal erlaubten Drehmoment ab.
Der 2,0 und 2,7 haben sicherlich verschiedene Getriebe, Zum Chipen taugen beide nicht.
Warum taugen die Deiner Meinung nach nicht zum chippen?
Gruss
Es wird keine Erfahrungswerte dazu geben, weil keiner Tuning damit macht.
Zitat:
Warum taugen die Deiner Meinung nach nicht zum chippen?
Gruss
Weil die Getriebe "von Natur" aus schon sehr anfällig sind.
ich fahre multitronic und habe ein chiptuning von abt.
habe jetzt ca. 73.000 km drauf. aufgespielt wurde das tuning bei ca. 11.000 km/h.
damals wurden drei versionen angeboten.
auf 200, 240 und 270. die 270 ps variante allerdings nur mit anderem turbolader und gedöhns.
Zitat:
Original geschrieben von M0D0
ich fahre multitronic und habe ein chiptuning von abt.
habe jetzt ca. 73.000 km drauf. aufgespielt wurde das tuning bei ca. 11.000 km/h.
damals wurden drei versionen angeboten.
auf 200, 240 und 270. die 270 ps variante allerdings nur mit anderem turbolader und gedöhns.
Bei 11000 km/h wurde das Tuning ausgespielt…unglaublich ;-)
Zitat:
Original geschrieben von chiller54
Zitat:
Original geschrieben von M0D0
ich fahre multitronic und habe ein chiptuning von abt.
habe jetzt ca. 73.000 km drauf. aufgespielt wurde das tuning bei ca. 11.000 km/h.
damals wurden drei versionen angeboten.
auf 200, 240 und 270. die 270 ps variante allerdings nur mit anderem turbolader und gedöhns.
Bei 11000 km/h wurde das Tuning ausgespielt…unglaublich ;-)
Musste halt schnell gehen :D
yep ;-)
AAAlso,
Hab mein 2,7 mit 89,000 gekauft bei 105000 fing der an hart zu schalten.
(wenn mann bei einer mt überhaupt vom schalten spricht)
Den hat Nachbars Baum unsere wege leider oder zum glück getrennt.
Hab vorher schon viel vom "Im 4F ist die MT Gut" gelesen! (hätte mir den sonnst nie geholt)
Alles Quatsch!! Die Mt ist besser geworden als im 4B jedoch nicht GUT.Sicher gibts einige wenige die durch gute Wartung und viel glück auch bis 200000 km fahren . Ist es so so Finger weg vom Tjuning!!
Den im 4B war die MT die reinste Pest und im 4F ist sie nur Verbessert nicht grundlegend neu!(Sonnst würden sich die Probleme nicht so oft wiederholen)
Zitat:
Original geschrieben von staatssponsor
AAAlso,
Hab mein 2,7 mit 89,000 gekauft bei 105000 fing der an hart zu schalten.
(wenn mann bei einer mt überhaupt vom schalten spricht)
Den hat Nachbars Baum unsere wege leider oder zum glück getrennt.
Hab vorher schon viel vom "Im 4F ist die MT Gut" gelesen! (hätte mir den sonnst nie geholt)
Alles Quatsch!! Die Mt ist besser geworden als im 4B jedoch nicht GUT.Sicher gibts einige wenige die durch gute Wartung und viel glück auch bis 200000 km fahren . Ist es so so Finger weg vom Tjuning!!
Den im 4B war die MT die reinste Pest und im 4F ist sie nur Verbessert nicht grundlegend neu!(Sonnst würden sich die Probleme nicht so oft wiederholen)
Grüße, was war denn deiner für ein Baujahr ? Ich habe die 200000 geknackt mit der Kombination 2,7 mt und nie Probleme gehabt, schaltet oder besser gesagt "regelt" wie butter. Und hoffe das bleibt noch lange so :)