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Wer hat seinen neuen 3er schon bekommen?

BMW 3er F30
Themenstarteram 9. Februar 2012 um 21:10

Hallo Leute,

Am 02.02.12 habe ich meinen neuen extrem gutaussehenden 3er bestellt. :)

Als voraussichtliches Lieferdatum wurde mir vom Händler der 15.04.12 mitgeteilt.

Die ersten Auslieferungen sollen ja bereits ab dem 11.02.2012 erfolgen.

Da ich jetzt schon ganz ungeduldig bin möchte ich natürlich sofort wissen

wer seinen seinen neuen 3er schon bekommen hat und wann Ihr ihn bestellt habt ?

:)

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Snowstorm

Das komische Gestänge vorne beim Kühlergrill ... Das schaut doch auch irgendwie komisch aus ... Das sieht man bei E90 auch nicht ...

statt anerkennung wird dem neubesitzer die vorfreude verdorben, indem kkrampfhaft das haar in der suppe gesucht wird.

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@Werwolf-s: Echt? Wtf werden die dann jetzt weggelassen :confused:

am 3. März 2012 um 0:38

Zitat:

Original geschrieben von ajo510

@Werwolf-s: Echt? Wtf werden die dann jetzt weggelassen :confused:

Definitiv - saß damals bei meinen Eltern noch hinten und kann mich genau an den Schriftzug in der Tür erinnern ;)

Weiß auch nicht, warum es die nicht mehr gibt. Vielleicht decken die Kopfairbags die Funktion teilweise mit ab?

Nope die Kopfairbags sind (zumindest beim 5er siehe Crashtestvideos, vom 3er kenne ich noch keine) nur für die Passagiere vorne

Zitat:

Original geschrieben von Werwolf-s

 

Das finde ich allerdings auch komisch. Seitenairbags im Fond gabs doch schon im E38...

Die Seitenairbags im Fond sind konstruktionsbedingt und durch "andere Vorhangairbags" nicht mehr notwendig. Du hast also den vollen Schutz von Hause aus und musst nicht mehr wie früher für Fond-Airbags zahlen. Bitte SuFu dazu verwenden.

Ähnliches gilt auch für Knieairbags. Der 5er hat bei Frontalcrash ohne Knieairbags besser abgeschnitten als alle anderen mit Knieairbags.

Zitat:

Original geschrieben von dnavra

Zitat:

Original geschrieben von Werwolf-s

 

Das finde ich allerdings auch komisch. Seitenairbags im Fond gabs doch schon im E38...

Die Seitenairbags im Fond sind konstruktionsbedingt und durch "andere Vorhangairbags" nicht mehr notwendig. Du hast also den vollen Schutz von Hause aus und musst nicht mehr wie früher für Fond-Airbags zahlen. Bitte SuFu dazu verwenden.

Ähnliches gilt auch für Knieairbags. Der 5er hat bei Frontalcrash ohne Knieairbags besser abgeschnitten als alle anderen mit Knieairbags.

Ist komplett richtig! Die Karosseriesteifigkeit ist demnach so gegeben inkl. des seitlichen "Vorhangairbag" das kein zusätzlicher Seitenairbag notwenig ist. Zudem kommt das wenn ein Maxikosi, Kindersitz mit Schale gegurtet ist, das darin befindliche Kind mehr gefährdet. Heute werden seitlich verschieden starke hochfeste Stähle verbaut inkl des Dach-Seitenairbag, der über die Türbrüstung nach unten schießt.

am 3. März 2012 um 9:56

Naja, also ich hoffe mal der 3er schneidet im Crash besser ab als der 1er. Der hat zwar 5 Sterne bekommen, aber die Karosserie sieht auf dem Video schon so aus als ob sie extrem an der Belastungsgrenze liegt. Möchte nicht wissen wie das bei 5km/h mehr aussieht. Ich denke mit so einer Auslegung wollte man einem Ergebnis wie bei E60 vorbeugen. Der hat im Test nur 4 Sterne bekommen, weil er zu hart war und damit bei der getesteten Geschwindigkeit die Passagiere etwas höheren Belastungen ausgesetzt hat.

Aber verglichen mit vielen anderen Produkten (z.B. Opel Astra) ist das Ergebnis wirklich nicht berauschend.

Was aber insgesamt wirklich von den meisten Herstellern daneben ist, ist die Einsparung von Gurtstraffern hinten. Sie sind bei einem Crash extrem wichtig, aber da hinten beim EURO NCAP keine Dummies getestet werden verbaut die fast keiner. Noch schlimmer es gibt sie nichtmal gegen Aufpreis.

Löbliche Ausnahmen: u.a. Mercedes und Volvo, da ist es serienmäßig. Bei sowas trennt sich dann einfach die Spreu vom Weizen beim Thema Sicherheit!

am 3. März 2012 um 10:10

Zitat:

Original geschrieben von bmwfantobi

Naja, also ich hoffe mal der 3er schneidet im Crash besser ab als der 1er. Der hat zwar 5 Sterne bekommen, aber die Karosserie sieht auf dem Video schon so aus als ob sie extrem an der Belastungsgrenze liegt. Möchte nicht wissen wie das bei 5km/h mehr aussieht. Ich denke mit so einer Auslegung wollte man einem Ergebnis wie bei E60 vorbeugen. Der hat im Test nur 4 Sterne bekommen, weil er zu hart war und damit bei der getesteten Geschwindigkeit die Passagiere etwas höheren Belastungen ausgesetzt hat.

Aber verglichen mit vielen anderen Produkten (z.B. Opel Astra) ist das Ergebnis wirklich nicht berauschend.

Was aber insgesamt wirklich von den meisten Herstellern daneben ist, ist die Einsparung von Gurtstraffern hinten. Sie sind bei einem Crash extrem wichtig, aber da hinten beim EURO NCAP keine Dummies getestet werden verbaut die fast keiner. Noch schlimmer es gibt sie nichtmal gegen Aufpreis.

Löbliche Ausnahmen: u.a. Mercedes und Volvo, da ist es serienmäßig. Bei sowas trennt sich dann einfach die Spreu vom Weizen beim Thema Sicherheit!

Von einer persönlichen Videoanalyse würde ich die Einschätzung der Crashsicherheit aber nicht abhängig machen.

Der 3er wird alleine wegen seiner längeren Motorhaube und des damit verbundenen längeren Deformationswegs tendenziell mehr Reserven haben. Finde aber, dass das Crashvideo vom 1er nicht sonderlich besorgniserregend aussieht.

Zitat:

Original geschrieben von bmwfantobi

Ich denke mit so einer Auslegung wollte man einem Ergebnis wie bei E60 vorbeugen. Der hat im Test nur 4 Sterne bekommen, weil er zu hart war und damit bei der getesteten Geschwindigkeit die Passagiere etwas höheren Belastungen ausgesetzt hat.

Aber verglichen mit vielen anderen Produkten (z.B. Opel Astra) ist das Ergebnis wirklich nicht berauschend.

Was möchtest Du eigentlich mit zum Ausdruck bringen? Was soll der Test von E60, wo doch F10 exzellent abgeschnitten hat.

Und dann noch einige Fakten zu 1er und Astra, denn Du hier genannt hast:

BMW 1er ab 2011:

http://www.oeamtc.at/?id=2500,1372627

Opel Astra ab 2011:

http://www.oeamtc.at/?id=2500,1372628

BMW ist in einer Kategorie gleich auf und in den anderen 3 besser. Wo hast Du also Deine Daten bitte her?

am 3. März 2012 um 13:26

was auch interessant wäre zu wissen, wie der blick-fang faktor des wagen ist, zumal der gerade neu auf den markt ist. gibt es an ampelstops neidvolle bzw. anerkennende blicke von anderen fahrern?

Zitat:

Original geschrieben von BMW_1992

was auch interessant wäre zu wissen, wie der blick-fang faktor des wagen ist, zumal der gerade neu auf den markt ist. gibt es an ampelstops neidvolle bzw. anerkennende blicke von anderen fahrern?

:D Neidvolle oder anerkennende Blicke für einen 3er?

Die Daumen hoch hatte ich, als ich ein Wochenende mit einem Audi R8 unterwegs war. Da fällt man wirklich auf. (Außerdem war der V10 Spyder das geilste Auto, das ich je gefahren bin)

Gruß

Alex

am 3. März 2012 um 13:32

ja, normalerweise nicht, da gebe ich dir schon recht. aber für ein auto, das gerade mal ein paar wochen alt ist, dürften sich in den ersten monaten schon einige sich umdrehen.

Hast nicht ganz unrecht, der Faktor "Neu" spielt schon eine Rolle. Hab bei der Probefahrt mit dem neuen 3er auch bemerkt, dass man gemustert wird.

am 3. März 2012 um 13:40

das hört sich gut an. da ich befürchtet hatte, dass der wagen wegen gewisser ähnlichkeiten zum e90 modell (seitenlinie vor allem) doch etwas

"übersehen" werden könnte. ihr könnt sagen, was ihr wollt, aber neidische oder anerkennende blicke von anderen autofahrern ist auch ein teil, was beim fahren neuer autos spass macht.

weisst du auch, ob der wagen bei frauen gut ankommt?

Zitat:

Original geschrieben von BMW_1992

weisst du auch, ob der wagen bei frauen gut ankommt?

Bei halbwegs intelligenten Frauen muss der Typ im Wagen gut ankommen, nicht der Wagen. ;)

 

Und Frauen schauen sicher NIEMALS auf dicke Autos... :D

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