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Wer hat schon Winterreifen drauf?
Bin am überlegen, ob man schon Winterreifen montieren oder noch warten sollte.
Wann macht ihr spätestens eure Snowpneus drauf?
Montiert ihr lieber selbst oder besser in der Werkstatt?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von scsi100
Der TÜV (3 verschiedene Stationen) vertritt die Ansicht, dass sich jeder den Index ausrechnen kann (Achsenlast / 2 ergibt rechnerisch sogar nur einen 89 Index) und dann selber dafür verantwortlich ist.
Die Frage ist: Welche Ansicht vertritt im Zweifelsfall die Rennleitung im (unwahrscheinlichen) Fall einer Kontrolle und deine Versicherung im (unwahrscheinlichen) Falle eines Unfalls? In beiden Fällen zählt letztendlich das, was in den Papieren steht, und nicht die "Ansicht" von TÜV-Prüfern. Daher würde ich den niedrigen LI auf jeden Fall eintragen lassen. Der potentiell ersparte Ärger ist es wert.
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191 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von afralu
Lass ihn nicht aus den Augen ;)
So, dass habe ich heute gemacht und dem Lehrling, DER VON ALLEINE ALLES RICHTIG GEMACHT HAT !!!!!, über die Schulter geschaut. Hab nix gesagt, nur geguckt. Er hat markiert, Luft gemessen, 120 NM angezogen, Räder gewaschen und in Tüten in den Kofferraum und Aufkleber 210 - vorn rein gepappt. Sogar nach Öl und so hat er geguckt. Und alles für 10 Euro. Sehr zufrieden der liebe Hohi.
Nachdem der DOC den Gips am gebrochenen Daumen noch immer 3 Wochen dran lassen will - musste ich es ja mal tun - Jaaaaa, ich habe heute meine gebrauchten Schuhe montieren lassen ! Der Winter kann kommen.
Du weißt aber schon, dass es am WE wieder 20 °C werden soll ... also nix mit Winter ... eher die Badehose ... auch wenn das Wasser sooooo kalt ist -> - ;)
Zitat:
Original geschrieben von SemiconBCL
Du weißt aber schon, dass es am WE wieder 20 °C werden soll ... also nix mit Winter ... eher die Badehose ... auch wenn das Wasser sooooo kalt ist -> - ;)
Aber gerüstet bin ich für den Winter !! Und programmiert habe ich die MFA, damit sie bei 210 brüllt - STOP.
Also @ semiconBCL - Deine Chance - schnell mal SR drauf und an mir vorbei mit 211.;)
Zitat:
Original geschrieben von hohirode
Aber gerüstet bin ich für den Winter !! Und programmiert habe ich die MFA, damit sie bei 210 brüllt - STOP.
Also @ semiconBCL - Deine Chance - schnell mal SR drauf und an mir vorbei mit 211.;)
Bei 1 km/h Unterschied brauch ich da ja schon mindestens 10km (=10m) damit ich dich überholen und vor dir wieder einschlagen kann ... ob der Berg solang bergab geht? ;) ... oki, bei den Kassler Bergen bergab könnte ich vielleicht auf 213 oder 214 kommen ... würd also ein wneig fixer gehen ... aber ne Zigarettenlänge wirds sicher net ;)
Zitat:
Original geschrieben von hohirode
Und programmiert habe ich die MFA, damit sie bei 210 brüllt - STOP.
Ohh, dass habe ich bisher doch glatt vergessen :p Nachdem ich bereits vom Werk mit dem 210er Aufkleber ausgestattet wurde, dachte ich das würde DICKE ausreichen. Aber was ist, wenn die Bombe erst mal richtig los geht und ich einen Geschwindigkeitsrausch bekomme--- Dann hilft nur noch die MFA!
Zitat:
Original geschrieben von ass1973
Ohh, dass habe ich bisher doch glatt vergessen :p Nachdem ich bereits vom Werk mit dem 210er Aufkleber ausgestattet wurde, dachte ich das würde DICKE ausreichen. Aber was ist, wenn die Bombe erst mal richtig los geht und ich einen Geschwindigkeitsrausch bekomme--- Dann hilft nur noch die MFA!
Vergiss aber bitte den Anker nicht mitzunehmen und immer griffbereit zuhaben ... ;)
Zitat:
Original geschrieben von ass1973
Ohh, dass habe ich bisher doch glatt vergessen :p Nachdem ich bereits vom Werk mit dem 210er Aufkleber ausgestattet wurde, dachte ich das würde DICKE ausreichen. Aber was ist, wenn die Bombe erst mal richtig los geht und ich einen Geschwindigkeitsrausch bekomme--- Dann hilft nur noch die MFA!
Nicht das Deine MFA beim prorammieren lacht ;)
Vor allem, ich könnte Probleme bekommen... Muss ich nicht erst den Rauschzustand von 210 erreicht haben, damit die MFA dies als STOP V-MAX akzeptiert oder kann ich die V-MAX auch im Stand programmieren?? (ist mein blöder witz vielleicht doch noch nützlich geworden)
Zitat:
Vor allem, ich könnte Probleme bekommen... Muss ich nicht erst den Rauschzustand von 210 erreicht haben, damit die MFA dies als STOP V-MAX akzeptiert oder kann ich die V-MAX auch im Stand programmieren??
Yeap! Geht auch im Stand - wäre mir ehrlich gesagt bei 210 km/h auch viel zu gefährlich :eek:! Da habe ich dann meinen Blick lieber auf der Straße.
Im Hauptmenü des MFA+ "Winterreifen" wählen und da kann man die Warngeschwindigkeit in 10er Schritten einstellen und speichern. Funzt prima!
Zitat:
Original geschrieben von miba01
Yeap! Geht auch im Stand -.........
Geht bei mir nur im Stand ! Wenn bei Fahrt das Menü Einstellungen gewählt werden soll, steht bockig in der MFA : Einstellungen nur bei stehendem Fahrzeug !
Winterreifen und 210 km/h -Warnung in der MFA plus
Habe selbstverständlich auch die 210er-Warnung in der MFA plus eingestellt. Meine Karre rennt die 210 aber nur mit Mühe den Berg runter. Gruss von Matthias
@hohirode
Ist bei mir auch so. Aber man kann ja auch bei MFA (wo Verbrauch, etc. angezeigt werden) die momentan gefahrende Geschwindigkeit speichern und wird dann bei entsprechender Überschreitung mit einem "Ping" gewarnt und man muss die OK- Taste zur Bestätigung drücken. Aber ich glaube da erzähle ich dir ja nix neues!?
Hallo,
hab diesen Thread gerade mal kurz studiert. Mein Wechsel liegt ca. 3 Wochen her. Habe echt arg mit den Schrauben der vorderen Achse gekämpft. Ich dachte sogar…dat kriege ich nicht hin. Hab für den Wechsel über 1 stunde gebraucht. Hinzu kam, dass ich mit meinem Rangier-Wagenheber nirgends ne vernünftige Auflagefläche gefunden hab und dann brav den original Touran -Wagenheber einsetzen musste. Dabei ist mir aufgefallen, dass außer diversen Kunststoffverkleidungen am Unterboden gesamt, gerade an der Beifahrerseite ich glaube „ Höhe Beifahrersitz“ sich ein Radiator/Kühlkörper befindet.
Frage wozu ist dieser gut???
Sven grüßt.
Zitat:
Original geschrieben von miba01
[B Aber ich glaube da erzähle ich dir ja nix neues!?
Doch :eek: muss ich morgen gucken, kenn ich wirklich nicht.
Moin Sven
Dies ist ein Kühler für den Kraftstoff,
der z.B. beim Schiebebetrieb in
den Tank zurückgepumpt wird.
Da er in der Einspritzpumpe unter
hohen Druck war, ist er entsprechend
warm und wird in dem kleinen Kühler
ca unter Beifahrersitz runtergekühlt
Grüssle
Willi